CN207889467U - 用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分之间的交接区的折棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分(2、3)之间的交接区(5)的折棚(10)，折棚(10)具有折棚底部(20)，折棚底部(20)具有朝向通过折棚包围的空间的方向的弧形的拱曲结构。

Description

用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分之间的交接区的折棚

技术领域

本实用新型涉及一种在两个彼此铰接的车辆或车辆部分之间的交接区的折棚，折棚具有折棚底部。这种用于运送人员的铰接式车辆已知为轨道车辆、例如有轨电车，或者铰接式客车。

背景技术

开头所述类型的交接区由现有技术充分已知。这种交接区通常包括过渡装置、例如过渡桥或过渡平台，以及包围所述过渡装置、以及必要时也包围在两个车辆或车辆部分之间的铰接式连接机构的折棚。在此，折棚的剖面为大致U形或矩形环绕的，其中，折棚的底部区域可以被打开，以便安装该折棚。当然也已知了，在折棚底部的区域中与折棚的侧壁的折棚拐角相邻地设置底部织物。与折棚拐角相邻表示，折棚的侧壁的折棚拐角的水平的腿件接纳底部织物。

在此情况下参考文献DE 101 54 033 B4。在那里描述了折纹折棚，该折纹折棚在拐角区域中在其水平腿件的区域中具有波浪形的末端并且具有折棚底部，该折棚底部具有底部织物，其中，底部织物为了实现稳定而具有多个由铝制成的、与折棚框架连接的弓形件。在此，底部织物的弓形件在横截面中与折棚框架基本相同地构成。为了将底部织物紧固在折棚拐角的水平腿件上，设有粘扣带锁合装置。

另外，文献EP 0 631 890 B1公开了具有折棚底部的折棚的一个近似的设计方案。在此，折棚底部在车辆铰接机构下方以距车辆铰接机构下侧间距较小的方式延伸，特别是即使对于低车架车辆的情况也是如此。但特别是对于低车架车辆的情况与道路之间的竖直间距通常仅为170mm至200mm。

当前，在这种铰接式车辆、特别是低车架铰接式客车的使用领域中，可设想到很差的道路条件，这例如表现为道路具有明显的凹坑。另外还已知的是，道路配备有横向于行驶方向的所谓的减速器、例如拱起的凸出部，以便控制在道路上行驶的车辆的速度。

因此，在很短的运行时间之后便发现折棚底部受到很大的磨损，从而有时在几个月之后就需要更换折棚底部。另外的结果是：在这种铰接式车辆的运行过程中折棚倾向于随着时间的推移而下垂。

也就是说，由此还减小了折棚底部与行车道之间的间距，这同样加剧了折棚底部的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是，降低折棚底部的磨损。

为了实现该目的，根据本实用新型规定，折棚底部具有朝向通过折棚包围的空间的方向的弧形的拱曲结构，特别是当弧形的拱曲结构横向于折棚的纵轴定向时——折棚的纵轴在通常情况下与安装有折棚的车辆或车辆部分的纵轴重合，可以通过弧形的拱曲结构优化在折棚底部与道路表面之间的间距并且因此使磨损最小化。

因此根据本实用新型的另一个特征规定，为了形成弧形的拱曲结构，折棚底部具有至少一个弧形走向的杆。该杆在此特别形成为弹性可弯曲的，从而即使当折棚底部(以现有技术的情况)应该在杆的区域中与道路接触时，折棚底部或杆也能由于弹性可弯曲的设计方案而避让开。

已经指出，根据现有技术折棚底部为了实现稳定而具有铝型材，该铝型材当然基本上是刚性的，从而具有这种铝型材的折棚底部不能沿竖直方向避让或在负载下变形。

为了形成弧形的拱曲结构例如可以规定，至少一个杆弧形地预成型，或者在安装状态中弧形地预紧。

为了对杆进行接纳还有利地规定，折棚底部具有至少一个容纳部。在此，杆可以在放置于容纳部中的情况下通过容纳部弧形地预紧，其方法是：容纳部例如沿其长形的延伸方向通过连接型材界定并且杆的长度大于通过连接型材的间距所提供的长度。因此得到杆的拱曲结构。如其它部分所述地，折棚底部的弧形的拱曲结构也可以通过杆的弧形的预成型实现。

根据本实用新型的另一个特征，折棚底部包括织物，该织物具有用于接纳杆的至少一个容纳部。织物可以由至少一层加强底布/加强承载结构、例如布料形成，该加强底布涂覆有弹性体。例如容纳部可以通过缝合两层织物在形成环袋部的情况下形成或者织物已经基于其构造具有容纳部。

另选地，杆可以通过紧固装置、例如被缝上的环袋部紧固在折棚底部的织物上。

折棚本身通常包括折棚顶部以及两个侧壁，其中，折棚底部能与侧壁连接。在本实用新型的一个实施方式中，折棚底部在两侧与至少一个容纳部上相邻地具有第一连接型材，该第一连接型材用于通过转换型材分别与折棚的侧壁的相应的第二连接型材连接。有利地，连接型材也用于在容纳部的纵向方向上界定容纳部。转换型材与连接型材的连接例如通过铆接实现，仅需拆除该铆接结构便能更换底部。

根据本实用新型的另一个特征规定，至少一个容纳部具有防磨损保护件，该防磨损保护件特别可以是由抗磨损的材料制成的布料，该布料被紧固在容纳部上，例如被粘贴在容纳部上。如果朝向地面突出的容纳部例如与位于道路上的物体相接触，则防磨损保护件防止了该容纳部提早发生磨损。

附图说明

下面根据附图举例详细说明本实用新型。

图1示意性地示出铰接式车辆；

图2示出根据图1中的线II/II的剖面；

图3示出根据图2中的线III/III的剖面，其中，仅示出了折棚底部的示意性显示的构造；

图4从下方示出折棚底部的视图；

图5在放大的视图中示出图2中的局部X。

附图标记列表：

1 铰接式车辆

2 车辆部分

3 车辆部分

5 交接区

10 折棚

12 侧壁

14 折棚顶部

16 折棚凸肩

20 折棚底部

22 过渡装置

24 车辆铰接机构

26 折棚织物

28 容纳部

30 弧形的杆

32 裥

38 第一连接型材(折棚底部)

40 第二连接型材(侧壁)

42 转换型材

44 连接片

50 防磨损保护件

具体实施方式

根据图1，用于运送人员的铰接式车辆整体上用1表示并且包括两个车辆部分2、3。在两个车辆部分2、3之间设有整体上用5表示的交接区。

交接区5的构造示意性地特别是在图2中示出。交接区5包括折棚10，该折棚环绕地形成并且包括两个侧壁12，这两个侧壁一方面通过折棚顶部14连接，另一方面通过折棚底部20连接。

具体来说，侧壁12在折棚10的下端部上具有指向内侧的折棚凸肩16，用于与折棚底部20连接，其中，连接的构造可以在图5的具体图示中得出。

如上所述，在折棚凸肩16之间设有整体上用20表示的折棚底部。折棚底部20朝向通过折棚10包围的空间拱曲地形成。在此，拱曲结构横向于折棚10的纵轴定向，该纵轴沿穿过折棚10的贯通方向定向并且与在图1中示出的铰接式车辆1的纵轴重合。拱曲结构在此可以在折棚10的完整的或近似完整的宽度上延伸，从而在折棚的至少几乎完整的宽度上可以增大与道路表面之间的间距。但也可以规定，拱曲结构仅在折棚底部20的部分区域上延伸。也可以是，在不同的部分区域中以不同的拱曲度来形成拱曲结构。

具有折棚底部20的折棚10具体来说包围过渡装置22、例如过渡桥或过渡平台，和示意性示出的车辆铰接机构24。也就是说，折棚底部20在车辆铰接机构24下方延伸。折棚底部的示意性构造在根据图3和图4的显示中得出。

整体上用20表示的折棚底部包括涂覆有弹性体的折棚织物26，其中，折棚织物26具有彼此间隔开地并且横向于折棚10的纵轴延伸的容纳部28，该容纳部用于接纳弧形地预成型的、可弹性弯曲的杆30，该杆例如由GFK或碳纤维增强塑料制成。由此明确了，杆30连同容纳部28替代根据现有技术迄今为止常用的铝型材。

在容纳部28的下侧上，也就是说在面对道路的一侧上，容纳部28具有防磨损保护件50，该防磨损保护件例如由抗磨损的布料制成，例如由芳纶(芳香族聚酰胺)制成。防磨损保护件50可以在此粘贴或缝合到容纳部28上。

此外，折棚织物26在两个容纳部28之间具有所谓的裥/缝摺32，该裥最终用于实现，使得折棚织物26在两个容纳部28或布置在其中的弧形地预成型的杆30之间的区域中不下垂，也就是说，折棚织物26在折棚底部20的安装状态中基本上不朝向行车道下垂。

折棚底部20与折棚10的侧壁12的连接由根据图5的示意图示出。折棚底部20在此与容纳部28相邻地具有第一连接型材38，折棚10的侧壁12同样具有相应形成的第二连接型材40，该第一连接型材和第二连接型材能通过转换型材42以可拆松的方式——例如通过铆接的方式——相互连接，因此例如在磨损之后能取出折棚底部20。

为了在容纳部28之间连接折棚织物26，分别设有带有粘扣带的连接片44，其中，侧壁12在折棚凸肩16的区域中在折棚型材之间的同样具有这样的粘扣带(未示出)。

Claims (14)

1.一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分(2、3)之间的交接区(5)的折棚(10)，折棚(10)具有折棚底部(20)，其特征在于，折棚底部(20)具有朝向通过折棚包围的空间的方向的弧形的拱曲结构。

2.根据权利要求1所述的折棚(10)，其特征在于，折棚底部(20)的弧形的拱曲结构横向于折棚(10)的纵轴定向。

3.根据权利要求1或2所述的折棚(10)，其特征在于，为了形成弧形的拱曲结构，折棚底部(20)具有弧形走向的至少一个杆(30)。

4.根据权利要求3所述的折棚(10)，其特征在于，所述杆(30)弧形地预成型。

5.根据权利要求3所述的折棚(10)，其特征在于，所述杆在安装状态中弧形地预紧。

6.根据权利要求3所述的折棚(10)，其特征在于，折棚底部(20)具有用于接纳所述至少一个杆(30)的至少一个容纳部(28)。

7.根据权利要求6所述的折棚(10)，其特征在于，所述杆(30)在放置于容纳部(28)中的情况下通过容纳部(28)弧形地预紧。

8.根据权利要求3所述的折棚(10)，其特征在于，杆(30)形成为能弹性弯曲的。

9.根据权利要求1或2所述的折棚(10)，其特征在于，折棚底部(20)包括织物(26)，该织物具有用于接纳杆(30)的至少一个容纳部(28)。

10.根据权利要求9所述的折棚(10)，其特征在于，织物(26)具有至少一层加强底布，该加强底布涂覆有弹性体。

11.根据权利要求1或2所述的折棚(10)，其特征在于，折棚(10)包括折棚顶部(14)以及两个侧壁(12)，折棚底部(20)在两侧与至少一个容纳部(28)相邻地具有第一连接型材(38)，该第一连接型材用于通过转换型材(42)分别与在折棚(10)的侧壁(12)上的相应的第二连接型材(40)连接。

12.根据权利要求6所述的折棚(10)，其特征在于，至少一个容纳部(28)具有防磨损保护件(50)。

13.根据权利要求12所述的折棚(10)，其特征在于，该防磨损保护件是由抗磨损的材料制成的布料，该布料被紧固在容纳部(28)上。

14.根据权利要求13所述的折棚(10)，其特征在于，该布料被粘贴在容纳部上。