CN207878279U - 一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其结构包括液压杆、套管、把手、连接板、控制杆、底板、支撑杆、防护框架、操控器、支撑板、加固板、加固装置、顶板，液压杆与顶板相连接，把手与支撑板外表面相焊接，底板与支撑杆相焊接并且相互垂直，控制杆和操控器嵌入套管的表面，加固板与顶板相连接，套管与支撑板相连接，加固装置嵌入安装于顶板的外表面，顶板与防护框架相贴合，本实用新型一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，结构上设有加固装置,使其形成三角结构型，增强稳定性不容易松动，而且可以根据桥梁底部固定架槽孔的深度，对其进行伸缩调节，从而能够更有效的对桥梁进行顶升固定的作用。

Description

一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置

技术领域

本实用新型是一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，属于桥梁安装技术领域。

背景技术

目前国内很多公路高架桥和道路桥梁等需更换桥梁支座，修复有病害的支座及相关附属构件，安装满足设计要求的新支座；支座更换时，必须将桥梁上部结构顶升到一定的高度进行施工操作；在进行桥梁维护过程中，需要更换桥梁支座时，通常通过油压顶升设备或者千斤顶将桥面撑起，取出旧的支座，再将新支座放入墩身和桥面之间，此更换过程难以通过常规的起吊设备对支座进行作业。

现有技术公开了申请号为：201620153619.0的一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置包括Z字型支撑板结构、鞍座、侧顶升油缸和支撑架组件，所述支撑架组件上端固定设置有Z字型支撑板结构，所述Z字型支撑板结构上承载固定设置有侧顶升油缸，所述侧顶升油缸上设置有鞍座，但是该现有技术的桥梁顶升装置固定不牢固，容易松动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，以解决的现有技术的桥梁顶升装置固定不牢固，容易松动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其结构包括液压杆、套管、把手、连接板、控制杆、底板、支撑杆、防护框架、操控器、支撑板、加固板、加固装置、顶板，所述液压杆与顶板相连接，所述把手与支撑板外表面相焊接，所述底板与支撑杆相焊接并且相互垂直，所述控制杆和操控器嵌入套管的表面，所述加固板与顶板相连接，所述套管与支撑板相连接，所述加固装置嵌入安装于顶板的外表面，所述顶板与防护框架相贴合，所述加固装置包括型圈、密封圈、液压顶杆、防护外壳，所述型圈与密封圈相粘合，所述液压顶杆嵌入于防护外壳的内部，防护外壳内部设有密封圈。

进一步地，所述液压杆与套管相嵌套。

进一步地，所述防护框架与底板的侧边相焊接。

进一步地，所述防护外壳与顶板相焊接。

进一步地，所述支撑杆是实心圆柱体。

进一步地，所述连接板采用铝合金制成，具有良好的硬度。

进一步地，所述密封圈是丁腈橡胶应，具有良好的密封性能。

有益效果

本实用新型一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，结构上设有加固装置,使其形成三角结构型，增强稳定性不容易松动，而且可以根据桥梁底部固定架槽孔的深度，对其进行伸缩调节，从而能够更有效的对桥梁进行顶升固定的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置的结构示意图；

图2为本实用新型加固装置的结构示意图。

图中：液压杆-1、套管-2、把手-3、连接板-4、控制杆-5、底板-6、支撑杆-7、防护框架-8、操控器-9、支撑板-10、加固板-11、加固装置-12、顶板-13、0型圈-1201、密封圈-1202、液压杆-1203、防护外壳-1204。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置技术方案：其结构包括液压杆1、套管2、把手3、连接板4、控制杆5、底板6、支撑杆7、防护框架8、操控器9、支撑板10、加固板11、加固装置12、顶板13，所述液压杆1与顶板13相连接，所述把手3与支撑板10外表面相焊接，所述底板6与支撑杆7相焊接并且相互垂直，所述控制杆5和操控器9嵌入套管2的表面，所述加固板11与顶板13相连接，所述套管2与支撑板10相连接，所述加固装置12嵌入安装于顶板13的外表面，所述顶板13与防护框架8相贴合，所述加固装置12包括0型圈1201、密封圈1202、液压顶杆1203、防护外壳1204，所述0型圈1201与密封圈 1202相粘合，所述液压顶杆1203嵌入于防护外壳1204的内部，防护外壳 1204内部设有密封圈1202，所述液压杆1与套管2相嵌套，所述防护框架8 与底板6的侧边相焊接，所述防护外壳1204与顶板13相焊接，所述支撑杆 7是实心圆柱体，所述连接板4采用铝合金制成，具有良好的硬度，所述密封圈1202是丁腈橡胶应，具有良好的密封性能。

本专利所说的液压杆1的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀，液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。

在进行使用时，可以通过顶板13为液压顶杆1203、防护外壳1204起到固定的作用，然后通过控制杆5于操控器9来控制液压顶杆1203上升，使加固装置12形成三角型增强稳定性不容易松动，0型圈1201与密封圈1202 用于保持防护外壳1204良好的密封性。

本实用新型解决现有技术桥梁顶升装置固定不牢固，容易松动的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有加固装置,使其形成三角结构型，增强稳定性不容易松动，而且可以根据桥梁底部固定架槽孔的深度，对其进行伸缩调节，从而能够更有效的对桥梁进行顶升固定的作用，具体如下所述:

所述加固装置12包括0型圈1201、密封圈1202、液压顶杆1203、防护外壳1204，所述0型圈1201与密封圈1202相粘合，所述液压顶杆1203嵌入于防护外壳1204的内部，防护外壳1204内部设有密封圈1202。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其特征在于：其结构包括液压杆(1)、套管(2)、把手(3)、连接板(4)、控制杆(5)、底板(6)、支撑杆(7)、防护框架(8)、操控器(9)、支撑板(10)、加固板(11)、加固装置(12)、顶板(13)，所述液压杆(1)与顶板(13)相连接，所述把手(3)与支撑板(10)外表面相焊接，所述底板(6)与支撑杆(7)相焊接并且相互垂直，所述控制杆(5)和操控器(9)嵌入套管(2)的表面，所述加固板(11)与顶板(13)相连接，所述套管(2)与支撑板(10)相连接，所述加固装置(12)嵌入安装于顶板(13)的外表面，所述顶板(13)与防护框架(8)相贴合，所述加固装置(12)包括0型圈(1201)、密封圈(1202)、液压顶杆(1203)、防护外壳(1204)，所述0型圈(1201)与密封圈(1202)相粘合，所述液压顶杆(1203)嵌入于防护外壳(1204)的内部，防护外壳(1204)内部设有密封圈(1202)。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其特征在于：所述液压杆(1)与套管(2)相嵌套。

3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其特征在于：所述防护框架(8)与底板(6)的侧边相焊接。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其特征在于：所述防护外壳(1204)与顶板(13)相焊接。

5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁安装用顶升装置，其特征在于：所述支撑杆(7)是实心圆柱体。