CN207875508U - 盲区智能辅助显示屏及显示器 - Google Patents

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CN207875508U CN201721353172.2U CN201721353172U CN207875508U CN 207875508 U CN207875508 U CN 207875508U CN 201721353172 U CN201721353172 U CN 201721353172U CN 207875508 U CN207875508 U CN 207875508U
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Abstract

本实用新型涉及一种盲区智能辅助显示屏及显示器，包括显示屏，显示屏的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯、显示屏的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯、显示屏的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯、和/或显示屏的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯。显示屏电连接有背光驱动模块和/或显示屏与车前面板通过转轴支架连接。显示屏接收用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组、车动作信号输出信号、环视摄像头模组和/或ADAS系统传来的实时影像信息。本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。

Description

盲区智能辅助显示屏及显示器
技术领域
本实用新型涉及盲区智能辅助显示屏及显示器。
背景技术
现有汽车的显示屏与娱乐导航屏共用，用户使用时两种产品功能时相互影响；同时现有盲区辅助视频图像全部为单画面、不能一次显示符合视觉习惯的多个摄像头的组合视频影像，致使司机在娱乐屏上一次看到的盲区辅助视频影像的综合信息很少。
现有显示屏（例如盲区显示装置及方法 - 201180057909.5；汽车安全辅助盲区显示系统 - 201610816221.5）全部为单画面、不能一次显示符合视觉习惯的多个摄像头的成组视频影像，致使司机在调度屏上一次看到的盲区辅助视频影像的综合信息太少。同时现有显示屏的安装位置偏下，司机在看显示屏的瞬间会产生前方二次盲区的风险。
用户迫切需要解决以上问题，更需要安装简易、不改变现有人的视觉及驾驶习惯、能够更安全、更舒适地从显示屏上一次获得更多盲区辅助信息的综合解决方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种盲区智能辅助显示屏及显示器；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种盲区智能辅助显示屏，包括屏幕、与屏幕电连接至少具有A1-AV3三路视频信号输入接口或至少具有A1-AV2两路视频信号输入接口；在显示屏水平并列显示两个以上的画面视频。
作为上述技术方案的进一步改进：
屏幕为长方形。
屏幕的左右两侧沿竖直方向分别设置有带有红、黄、绿三色的报警信息紧急程度指示灯。
一种盲区智能辅助显示器，包括显示屏，显示屏的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯、显示屏的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯、显示屏的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯、和/或显示屏的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯。
作为上述技术方案的进一步改进：
显示屏电连接有背光驱动模块和/或显示屏与车前面板通过转轴支架连接。
一种盲区智能辅助显示器，包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组摄像信息的显示屏，其包括至少一种的以下状态时的视频影像状态，
状态一，显示屏至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的全n型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组的后左摄像头拍摄的左前B盲区、盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组的后右摄像头拍摄的右前D盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态二，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的半n型成组视频影像，盲区摄像头模组的后左摄像头拍摄的左前B盲区或盲区摄像头模组的后右摄像头拍摄的右前D盲区、以及盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态三，显示屏至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的全U型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左后G盲区、盲区摄像头模组的后中摄像头）拍摄的正后F盲区、以及盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态四，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的半U型成组视频影像，盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左后G盲区或盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏、以及盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态五，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的前后型成组视频影像，盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态六，显示屏8至少分两屏显示全景型成组视频影像，其中，当盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左前B盲区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视左转盲区显示在显示屏对应的分屏中；当盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右前盲D区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视右转盲区显示在显示屏对应的分屏中；当盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视正前或环视正后盲区显示在显示屏对应的分屏中。
一种盲区智能辅助显示器，包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组摄像信息的显示屏；
显示屏接收用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组、车动作信号输出信号、环视摄像头模组和/或ADAS系统传来的实时影像信息。
作为上述技术方案的进一步改进：
显示屏的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯、显示屏的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯、显示屏的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯、和/或显示屏的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯。
显示屏电连接有背光驱动模块和/或显示屏与车前面板通过转轴支架连接。
显示屏其包括至少一种的以下状态时的视频影像状态，
状态一，显示屏至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的全n型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组的后左摄像头拍摄的左前B盲区、盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组的后右摄像头拍摄的右前D盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态二，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的半n型成组视频影像，盲区摄像头模组的后左摄像头拍摄的左前B盲区或盲区摄像头模组的后右摄像头拍摄的右前D盲区、以及盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态三，显示屏至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的全U型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左后G盲区、盲区摄像头模组的后中摄像头）拍摄的正后F盲区、以及盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态四，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的半U型成组视频影像，盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左后G盲区或盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏、以及盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态五，显示屏至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组的前后型成组视频影像，盲区摄像头模组的前中摄像头拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏一一对应的分屏中；
状态六，显示屏8至少分两屏显示全景型成组视频影像，其中，当盲区摄像头模组的前左摄像头拍摄的左前B盲区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视左转盲区显示在显示屏对应的分屏中；当盲区摄像头模组的前右摄像头拍摄的右前D盲区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视右转盲区显示在显示屏对应的分屏中；当盲区摄像头模组的后中摄像头拍摄的正后F盲区显示在显示屏对应的分屏中时，环视摄像头模组摄像头拍摄的环视正前或环视正后盲区显示在显示屏对应的分屏中。
本实用新型效益：本专利实现各种场景下车辆盲区的完美解决方案；客户也可以根据自身需求，选择方案中的部分。
通过视频切换逻辑控制器对输入的触发信号的逻辑判断及应用处理器的控制方案，实现盲区摄像头模组、环视摄像头模组的单视频影像在显示屏上的组合视频图像，满足了司机从显示屏一次观察多角度盲区的需求，减少司机多次扭头观看左右外部或内部后视镜带来的前方、后方二次盲区风险，同时减缓司机紧张心理、降低司机疲劳强度。
本实用新型在测绘各种车型盲区数据基础上，基于符合人体工程学的视觉习惯、同时保证驾驶员在显示屏上能够一次看到更多、更全面、物体不变形、物距真实更清晰的视频影像的原则，本实用新型把盲区辅助摄像头按照成组布置、同时把盲区辅助摄像头的单视频影像按照盲区辅助应用场景优化组合，在汽车信号控制下形成输出在汽车显示屏上的成组视频影像。
将盲区辅助、环视摄像头单视频影像组合的成组视频影像显示在汽车显示屏上，并把显示屏安装在汽车仪表台上部，能够有效辅助驾驶员以最安全、最舒适的视角去观察呈现在显示屏上成组视频影像，彻底解决原来盲区辅助图像显示屏与娱乐导航屏共用相互影响及盲区辅助单画面导致信息量小的问题，从而提高汽车安全驾驶性能、减轻驾驶员疲劳强度及降低因汽车盲区导致的车辆事故，适于广泛推广应用，同时为取消车内外后视镜做更多技术储备积累。
本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型屏幕的结构示意图。
图2是本实用新型摄像头安装第一视角的结构示意图。
图3是本实用新型摄像头视角第一角度的结构示意图。
图4是本实用新型摄像头视角第二角度的结构示意图。
图5是本实用新型的控制框图。
图6是本实用新型视频影像状态图表。
图7是本实用新型控制方案图表。
图8是本实用新型摄像头安装第二视角的结构示意图。
图9是本实用新型摄像头安装第三视角的结构示意图。
其中：1、前左摄像头；2、前右摄像头；3、后中摄像头；4、前中摄像头；5、后左摄像头；6、后右摄像头；7、环视摄像头模组；8、显示屏；9、左侧警示灯；10、右侧警示灯；11、前方警示灯；12、后方警示灯；13、转轴支架；15、盲区摄像头模组；19、车动作信号；20、ADAS系统；21、视频切换逻辑控制器；22、应用处理器；23、背光驱动模块；24、报警信息紧急程度指示灯。
具体实施方式
参考图1-9，本实施例的盲区智能辅助显示屏，包括屏幕、与屏幕电连接至少具有A1-AV3三路视频信号输入接口或至少具有A1-AV2两路视频信号输入接口；在显示屏8水平并列显示两个以上的画面视频。从而实现分别接入信号信号。屏幕为长方形，符合人体视角，方便屏幕显示。
屏幕的左右两侧沿竖直方向分别设置有带有红、黄、绿三色的报警信息紧急程度指示灯24。从而通过画面的颜色显示距离位置信息，更加直接方便。
本实施例的盲区智能辅助显示屏，包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组15摄像信息的显示屏8；
显示屏8接收用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组15、车动作信号19输出信号、环视摄像头模组7和/或ADAS系统20传来的实时影像信息。
本实用新型通过前n型摄像系统将左前、右前、正前方盲区实景摄像信息或通过后U型摄像系统将左后、右后、正后方盲区实景摄像信息传输给应用处理器22，显示屏8显示对应位置的组合视频影像，满足了司机从显示屏一次观察多角度盲区的需求，减少司机多次扭头观看左右外部或内部后视镜带来的前方、后方二次盲区风险，同时减缓司机紧张心理、降低司机疲劳强度。
通过与环视摄像头模组7和/或ADAS系统20结合，不仅弥补了盲区摄像头模组15的部分盲区实现更完美的全盲区解决方案以达到更佳效果，还可更好的进行障碍物测距。通过红黄绿三色锁定障碍物并进行距离数字数据显示提醒，并在显示器上框分绿黄红三色LED灯大面积交替显示做醒目提醒。在红色显示提醒时，汽车会有声音、震动做相应提醒。CPLD: 5M160ZE64C5N；处理器为Altera公司的产品。
通过与接口与汽车线路连接，在视频切换逻辑控制器21中预设控制逻辑，将汽车动作信号与对应摄像头的控制开关/继电器对应，实现汽车不同动作，实现对应位置摄像头的打开，通过显示屏显示该位置的实时影像信息。
视频切换逻辑控制器21向各摄像头发送电源输出，然后摄像头实时工作，即所有的信号都是存在的. 由视频切换逻辑控制器21根据预设逻辑去决定那几路信号转到应用处理器22去，影像信息到应用处理器22后，由应用处理器22控制图像在显示屏上的显示。
进一步，显示屏8的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯9、显示屏8的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯10、显示屏8的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯11、和/或显示屏8的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯12。
因为光对人的刺激远大于声音的刺激，通过设计警示灯，当遇到障碍物发光，从而缩短司机的反应时间，缩短大脑识别判断时间。
位于在车前侧的雷达通过处理器与前方警示灯11电连接和/或位于在车后部的雷达通过处理器与后方警示灯12电连接；位于在车前侧的雷达通过处理器与声/光/电提醒模块24电连接和/或位于在车后部的雷达通过处理器与声/光/电提醒模块24电连接。雷达通过声/光/电提醒配合，提高行驶的安全性，特别适合低速行驶。
进一步，其包括至少本实施例的的以下状态时的视频影像状态，
本实施例的商用车盲区智能辅助车载系统视频影像系统，借助于上述系统，其包括至少本实施例的以下状态时的视频影像状态，
状态一，显示屏8至少分三屏显示单视频影像组合的全n型成组视频影像，其中，后左摄像头5拍摄的左前B盲区、前中摄像头4拍摄的正前A盲区、以及后右摄像头6拍摄的右前D盲区分别显示在显示屏8一一对应的分屏中；
状态二，显示屏8至少分两屏显示单视频影像组合的半n型成组视频影像，后左摄像头5拍摄的左前B盲区或后右摄像头6拍摄的右前D盲区、以及前中摄像头4拍摄的正前A盲区分别显示在显示屏8一一对应的分屏中；
状态三，显示屏8至少分三屏显示单视频影像组合的全U型成组视频影像，其中，前左摄像头1拍摄的左后G盲区、后中摄像头3拍摄的正后F盲区、以及前右摄像头2拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏8一一对应的分屏中；
状态四，显示屏8至少分两屏显示单视频影像组合的半U型成组视频影像，前左摄像头1拍摄的左后G盲区或前右摄像头2拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏8、以及后中摄像头3拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏8一一对应的分屏中；
状态五，显示屏8至少分两屏显示单视频影像组合的前后型成组视频影像，前中摄像头4拍摄的正前A盲区、以及后中摄像头3拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏8一一对应的分屏中；
状态六，显示屏8至少分两屏显示全景型成组视频影像，其中，当前左/前右摄像头1/2拍摄的B/D盲区显示在显示屏8对应的分屏中时，环视摄像头模组7摄像头拍摄的环视鸟瞰与环视左转/右转盲区显示在显示屏8对应的分屏中；当后中摄像头3拍摄的正后F盲区显示在显示屏8对应的分屏中时，环视摄像头模组7摄像头拍摄的环视鸟瞰与环视正前/正后盲区显示在显示屏8对应的分屏中。

Claims (9)

1.一种盲区智能辅助显示屏，其特征在于：包括屏幕、与屏幕电连接至少具有A1-AV3三路视频信号输入接口或至少具有A1-AV2两路视频信号输入接口；在显示屏(8)水平并列显示两个以上的画面视频。
2.根据权利要求1所述的盲区智能辅助显示屏，其特征在于: 屏幕为长方形。
3.根据权利要求1所述的盲区智能辅助显示屏，其特征在于: 屏幕的左右两侧沿竖直方向分别设置有带有红、黄、绿三色的报警信息紧急程度指示灯（24）。
4.根据权利要求1所述的盲区智能辅助显示屏，其特征在于: 显示屏(8)电连接有背光驱动模块(23)和/或显示屏(8)与车前面板通过转轴支架(13)连接。
5.根据权利要求1所述的盲区智能辅助显示屏，其特征在于: 位于在车前侧的雷达通过处理器与前方警示灯(11)电连接和/或位于在车后部的雷达通过处理器与后方警示灯(12)电连接；位于在车左侧的雷达通过处理器与前方警示灯(11)电连接和/或位于在车右侧的雷达通过处理器与右侧警示灯(10)电连接。
6.一种盲区智能辅助显示器，其特征在于：包括权利要求1所述的显示屏(8)，显示屏(8)的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯(9)、显示屏(8)的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯(10)、显示屏(8)的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯(11)、和/或显示屏(8)的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯(12)。
7.一种盲区智能辅助显示器，其特征在于：包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组(15)摄像信息的显示屏(8)，其包括至少一种的以下状态时的视频影像状态，
状态一，显示屏(8)至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组(15)的全n型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组(15)的后左摄像头(5)拍摄的左前B盲区、盲区摄像头模组(15)的前中摄像头(4)拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组(15)的后右摄像头(6)拍摄的右前D盲区分别显示在显示屏(8)一一对应的分屏中；
状态二，显示屏(8)至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组(15)的半n型成组视频影像，盲区摄像头模组(15)的后左摄像头(5)拍摄的左前B盲区或盲区摄像头模组(15)的后右摄像头(6)拍摄的右前D盲区、以及盲区摄像头模组(15)的前中摄像头(4)拍摄的正前A盲区分别显示在显示屏(8)一一对应的分屏中；
状态三，显示屏(8)至少分三屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组(15)的全U型成组视频影像，其中，盲区摄像头模组(15)的前左摄像头(1)拍摄的左后G盲区、盲区摄像头模组(15)的后中摄像头(3)拍摄的正后F盲区、以及盲区摄像头模组(15)的前右摄像头(2)拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏(8)一一对应的分屏中；
状态四，显示屏(8)至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组(15)的半U型成组视频影像，盲区摄像头模组(15)的前左摄像头(1)拍摄的左后G盲区或盲区摄像头模组(15)的前右摄像头(2)拍摄的右后J盲区分别显示在显示屏(8)、以及盲区摄像头模组(15)的后中摄像头(3)拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏(8)一一对应的分屏中；
状态五，显示屏(8)至少分两屏显示单视频影像组合的盲区摄像头模组(15)的前后型成组视频影像，盲区摄像头模组(15)的前中摄像头(4)拍摄的正前A盲区、以及盲区摄像头模组(15)的后中摄像头(3)拍摄的正后F盲区分别显示在显示屏(8)一一对应的分屏中；
状态六，显示屏（8）至少分两屏显示全景型成组视频影像，其中，当盲区摄像头模组(15)的前左摄像头（1）拍摄的左前B盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中时，环视摄像头模组(7)摄像头拍摄的环视左转盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中；当盲区摄像头模组(15)的前右摄像头（2）拍摄的右前D盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中时，环视摄像头模组(7)摄像头拍摄的环视右转盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中；当盲区摄像头模组(15)的后中摄像头(3)拍摄的正后F盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中时，环视摄像头模组(7)摄像头拍摄的环视正前或环视正后盲区显示在显示屏(8)对应的分屏中。
8.一种盲区智能辅助显示器，其特征在于：包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组(15)摄像信息的显示屏(8)；
显示屏(8)接收用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组(15)、车动作信号(19)输出信号、环视摄像头模组(7)和/或ADAS系统(20)传来的实时影像信息。
9.根据权利要求8所述的盲区智能辅助显示器，其特征在于：显示屏(8)的左侧设置有警示汽车左侧有障碍物的左侧警示灯(9)、显示屏(8)的右侧设置有警示汽车右侧有障碍物的右侧警示灯(10)、显示屏(8)的上方设置有警示汽车前方有障碍物的前方警示灯(11)、和/或显示屏(8)的下方设置有警示汽车后方有障碍物后方警示灯(12)；
显示屏(8)电连接有背光驱动模块(23)和/或显示屏(8)与车前面板通过转轴支架(13)连接。
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