CN207868426U - 一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,包括:屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件,其中,所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套,电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接,所述电缆与所述屏蔽压套间设置有O形密封圈;所述屏蔽外壳上设置有齿套,用于对所述屏蔽外壳定位。本实用新型结构简单、装配方便、屏蔽360度全覆盖,屏蔽效果优良,经济适用。
Description
技术领域
本实用新型属于高速动车用电连接器技术领域,具体涉及一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器。
背景技术
现有组合模块连接器大多是矩形模块,没有屏蔽,或有屏蔽也是将屏蔽线另接端子接入外壳,结构复杂、组装不方便、屏蔽效果较差。高速动车车速很快,每个控制单元相互之间的信号干扰很大,对多单元控制连接器实行单独屏蔽处理尤为重要。
现有屏蔽连接器每个单元是分开的多个连接器,一方面,连接器数量多、在车辆上占用较多的位置,车辆重量增加,另外一方面增加整体成本,要将多个单元组合在一起,单个模块的结构就尤为重要。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,结构简单、装配方便、屏蔽360度全覆盖,屏蔽效果优良,经济适用。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,包括:屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件,其中,
所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套,电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接,所述电缆与所述屏蔽压套间设置有O形密封圈;
所述屏蔽外壳上设置有齿套,用于对所述屏蔽外壳定位;
所述模块绝缘体包括:前绝缘体、后绝缘体和内齿套,所述前绝缘体与所述后绝缘体连接,且所述前绝缘体内的通道与所述后绝缘体内的通道对应设置;所述后绝缘体内的通道内设置有所述内齿套,所述通道内设置有所述接触件,所述内齿套用于固定所述接触件。
进一步,所述前绝缘体与所述后绝缘体内的通道分别对应设置有四个。
进一步,所述内齿套内设置有可回弹的固定爪,回弹的所述固定爪对所述接触件定位。
进一步,所述接触件包括:插针和插孔,模块绝缘体包括:前绝缘体和后绝缘体;所述插针设置于所述后绝缘体中,所述插孔设置于所述前绝缘体中。
进一步,所述插针上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形。
进一步,所述插孔上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形。
进一步,还包括:螺母,所述屏蔽外壳的外表面上设置有螺纹,所述螺母设置于所述螺纹上,用于紧固所述屏蔽压套。
进一步,所述电缆的屏蔽层剥离后放置于与所述屏蔽压套上,所述电缆的屏蔽层与所述屏蔽压套间设置有所述O形密封圈。
进一步,模块绝缘体包括:前绝缘体和后绝缘体,所述前绝缘体与后绝缘体的接触面上设置有相互配合的限位部,便于所述前绝缘体、后绝缘体进行装配和定位。
进一步,所述内齿套通过超声波焊接机焊接在所述通道中。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单、装配方便、屏蔽360度全覆盖,屏蔽效果优良,经济适用。
附图说明
图1为本实用新型高速动车用圆形屏蔽模块连接器整体结构图。
图2为本实用新型屏蔽壳体结构示意图。
图3为本实用新型电缆与屏蔽压套连接示意图。
图4为本实用新型模块绝缘体结构示意图。
其中,1、屏蔽外壳 2、插孔 3、模块绝缘体 4、齿套 5、屏蔽压套 6、O形密封圈 7、螺母 8、电缆 9、电缆的屏蔽层 10、前绝缘体、 11、内齿套 12、后绝缘体。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请注意,下面描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的,按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市购获得的常规产品。
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,图1为本实用新型高速动车用圆形屏蔽模块连接器整体结构图,如图1所示,包括:屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件,其中,所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套,电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接,所述电缆与所述屏蔽压套间设置有O形密封圈;图2为本实用新型屏蔽壳体结构示意图,如图2所示,所述屏蔽外壳上设置有齿套,用于对所述屏蔽外壳定位;所述模块绝缘体包括:前绝缘体、后绝缘体和内齿套,所述前绝缘体与所述后绝缘体连接,且所述前绝缘体内的通道与所述后绝缘体内的通道对应设置;所述后绝缘体内的通道内设置有所述内齿套,所述通道内设置有所述接触件,所述内齿套用于固定所述接触件。
根据本实用新型的具体实施例,所述通道设置有四个,所述内齿套内设置有可回弹的固定爪,回弹的所述固定爪对所述接触件定位,所述接触件包括:插针和插孔,模块绝缘体包括:前绝缘体和后绝缘体;所述插针设置于所述后绝缘体中,所述插孔设置于所述前绝缘体中。
根据本实用新型的具体实施例,所述插针上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形,所述插孔上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形。
根据本实用新型的具体实施例,本实用新型还包括:螺母,所述屏蔽外壳的外表面上设置有螺纹,所述螺母设置于所述螺纹上,用于紧固所述屏蔽压套。
根据本实用新型的具体实施例,图3为本实用新型电缆与屏蔽压套连接示意图,如图3所示,所述电缆的屏蔽层剥离后放置于与所述屏蔽压套上,所述电缆的屏蔽层与所述屏蔽压套间设置有所述O形密封圈。模块绝缘体装入屏蔽外壳中,并将屏蔽压套压入屏蔽外壳,因O型密封圈的弹性作用,使得屏蔽层能与屏蔽外壳良好的环形接触。
根据本实用新型的具体实施例,所述前绝缘体与后绝缘体的接触面上设置有相互配合的限位部,便于所述前绝缘体、后绝缘体进行装配和定位。
根据本实用新型的具体实施例,所述内齿套通过超声波焊接机焊接在所述通道中。
本实用新型的圆形屏蔽模块连接器是将屏蔽电缆的线芯与接触件压接插入模块绝缘体,屏蔽层与屏蔽外壳360度全覆盖接触,再将屏蔽壳体插入连接器的绝缘体中,屏蔽壳体的齿套与连接器绝缘体保持固定,插头与插座插合后,每个插头模块的接触件和屏蔽外壳与每个插座模块的接触件和屏蔽外壳相互接触,实现两端的信号接触件和屏蔽线的导通。组装好的圆形屏蔽模块组件可分别装入连接器的绝缘体中。
综上所述本实用新型的一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,结构简单、装配方便、屏蔽360度全覆盖,屏蔽效果优良,经济适用。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型,同时,对于本领域的一般技术人员,依据本申请的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
Claims (10)
1.一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器,其特征在于,包括:屏蔽外壳、屏蔽压套、模块绝缘体和设置于所述模块绝缘体内部的接触件,其中,
所述屏蔽外壳内的端部可拆卸设置有屏蔽压套,电缆穿过所述屏蔽压套与所述接触件连接,所述电缆与所述屏蔽压套间设置有O形密封圈;
所述屏蔽外壳上设置有齿套,用于对所述屏蔽外壳定位;
所述模块绝缘体包括:前绝缘体、后绝缘体和内齿套,所述前绝缘体与所述后绝缘体连接,且所述前绝缘体内的通道与所述后绝缘体内的通道对应设置;所述后绝缘体内的通道内设置有所述内齿套,所述通道内设置有所述接触件,所述内齿套用于固定所述接触件。
2.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述前绝缘体与所述后绝缘体内的通道分别对应设置有四个。
3.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述内齿套内设置有可回弹的固定爪,回弹的所述固定爪对所述接触件定位。
4.根据权利要求3所述的连接器,其特征在于,所述接触件包括:插针和插孔,所述插针设置于所述后绝缘体中,所述插孔设置于所述前绝缘体中。
5.根据权利要求4所述的连接器,其特征在于,所述插针上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形。
6.根据权利要求4所述的连接器,其特征在于,所述插孔上设置有与所述固定爪的形状相配合的凹槽,所述凹槽呈直角三角形。
7.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,还包括:螺母,所述屏蔽外壳的外表面上设置有螺纹,所述螺母设置于所述螺纹上,用于紧固所述屏蔽压套。
8.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述电缆的屏蔽层剥离后放置于与所述屏蔽压套上,所述电缆的屏蔽层与所述屏蔽压套间设置有所述O形密封圈。
9.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述前绝缘体与后绝缘体的接触面上设置有相互配合的限位部,便于所述前绝缘体、后绝缘体进行装配和定位。
10.根据权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述内齿套通过超声波焊接机焊接在所述通道中。
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CN201721907429.4U CN207868426U (zh) | 2017-12-30 | 2017-12-30 | 一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器 |
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CN108199163A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-06-22 | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 | 一种高速动车用圆形屏蔽模块连接器 |
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