CN207867935U - 一种辅助定位汽车线束体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种辅助定位汽车线束体，包括多根信号线芯；所述信号线芯之间及其外部设置有内填充体；所述内填充体外部包覆有隔离层；所述隔离层外部间隔排布有多根粗线径线芯；所述粗线径线芯之间及其外部设置有外填充体；所述外填充体外部于两粗线径线芯之间轴向开设有多段散热槽；相邻所述散热槽外部一体制成有限位凸环。本实用新型的辅助定位汽车线束体，将信号线芯内包，同时外部通过隔离层做电磁隔离，外部的粗线径线芯配合隔离层增加结构强度，能够保护内部信号线芯，同时外部的粗线径线芯也便于散热，另外，通过挤压散热槽并通过限位凸环限制，能够保证线束体更好地被束缚。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线束，具体涉及一种辅助定位汽车线束体，属于线束技术领域。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；现在汽车线束一般都是采用端子接线端与导线压接，然后再将导线安装到汽车专用的接插件上，现有的汽车线束种类繁多，如中国专利申请号：201420768678.X，公开了一种汽车线束结构，包括端子、多根导线以及接插件，所述端子接线端与多根导线一端固定连接，所述多根导线另一端与接插件连接，且所述端子接线端与多根导线连接处均包覆有注塑件；本实用新型将端子接线端与多根导线通过超声波焊接固定，这样端子接线端与多根导线接触可靠且接触电阻较小，在端子接线端与多根导线连接处均包覆有注塑件，这样就可以很好的保护那个连接点，使得整个汽车线束的防水性能较好；由于现有的线束一般会封装对类型的引线，达到集中控制目的，但其各类型线信号会产生相互干扰，如电源线对信号线产生一定电磁干扰；另外，现有的汽车线束是通过尼龙扎带固定于汽车管件上，在长期使用过程中，由于颠簸、震动、热胀冷缩等各原因使线束脱离尼龙扎带束缚随意转动，给行车带来安全隐患。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种辅助定位汽车线束体，将信号线芯内包，同时外部通过隔离层做电磁隔离，外部的粗线径线芯配合隔离层增加结构强度，能够保护内部信号线芯，同时外部的粗线径线芯也便于散热，另外，通过挤压散热槽并通过限位凸环限制，能够保证线束体更好地被束缚。
本实用新型的辅助定位汽车线束体，包括多根信号线芯；所述信号线芯之间及其外部设置有内填充体；所述内填充体外部包覆有隔离层；所述隔离层外部间隔排布有多根粗线径线芯；所述粗线径线芯之间及其外部设置有外填充体；所述外填充体外部于两粗线径线芯之间轴向开设有多段散热槽；相邻所述散热槽外部一体制成有限位凸环。
作为优选的实施方案，所述隔离层为锡箔隔离层或金属丝隔离层。
作为优选的实施方案，所述信号线芯和粗线径线芯均为铜芯。
作为优选的实施方案，所述限位凸环略突出外填充体外表面。
作为优选的实施方案，所述限位凸环和散热槽之间设置有卡线槽。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的辅助定位汽车线束体，将信号线芯内包，同时外部通过隔离层做电磁隔离，外部的粗线径线芯配合隔离层增加结构强度，能够保护内部信号线芯，同时外部的粗线径线芯也便于散热，另外，通过挤压散热槽并通过限位凸环限制，能够保证线束体更好地被束缚。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的辅助定位汽车线束体，包括多根信号线芯1；所述信号线芯1之间及其外部设置有内填充体2；所述内填充体2外部包覆有隔离层3；所述隔离层3外部间隔排布有多根粗线径线芯4；所述粗线径线芯4之间及其外部设置有外填充体5；所述外填充体5外部于两粗线径线芯4之间轴向开设有多段散热槽6；相邻所述散热槽6外部一体制成有限位凸环7。
再一实施例中，所述隔离层3为锡箔隔离层或金属丝隔离层，能够辅助电磁隔离。
再一实施例中，所述信号线芯1和粗线径线芯4均为铜芯，提高信号传递的稳定性。
再一实施例中，所述限位凸环7略突出外填充体5外表面。
再一实施例中，所述限位凸环7和散热槽6之间设置有卡线槽8。
本实用新型的辅助定位汽车线束体，将信号线芯内包，同时外部通过隔离层做电磁隔离，外部的粗线径线芯配合隔离层增加结构强度，能够保护内部信号线芯，同时外部的粗线径线芯也便于散热，另外，通过挤压散热槽并通过限位凸环限制，能够保证线束体更好地被束缚。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种辅助定位汽车线束体，其特征在于：包括多根信号线芯；所述信号线芯之间及其外部设置有内填充体；所述内填充体外部包覆有隔离层；所述隔离层外部间隔排布有多根粗线径线芯；所述粗线径线芯之间及其外部设置有外填充体；所述外填充体外部于两粗线径线芯之间轴向开设有多段散热槽；相邻所述散热槽外部一体制成有限位凸环。
2.根据权利要求1所述的辅助定位汽车线束体，其特征在于：所述隔离层为锡箔隔离层或金属丝隔离层。
3.根据权利要求1所述的辅助定位汽车线束体，其特征在于：所述信号线芯和粗线径线芯均为铜芯。
4.根据权利要求1所述的辅助定位汽车线束体，其特征在于：所述限位凸环略突出外填充体外表面。
5.根据权利要求1所述的辅助定位汽车线束体，其特征在于：所述限位凸环和散热槽之间设置有卡线槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721856474.1U CN207867935U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种辅助定位汽车线束体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721856474.1U CN207867935U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种辅助定位汽车线束体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207867935U true CN207867935U (zh) | 2018-09-14 |
Family
ID=63466749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721856474.1U Active CN207867935U (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种辅助定位汽车线束体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207867935U (zh) |
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2017
- 2017-12-27 CN CN201721856474.1U patent/CN207867935U/zh active Active
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