CN207863667U - 一种便于安装的汽车前门锁扣加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车前门锁扣加强板，包括锁扣板、连接块和加强板，所述加强板的内部开设有第二安装槽，所述锁扣板与连接块固定连接，所述连接块的侧壁开设有两个对称设置的第一安装槽，所述第一安装槽的底壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底壁固定连接有第一弹簧的一端。本实用新型结构简单，通过第一弹簧和第三连接杆控制安装块和三棱柱物块的转动，通过第一永磁铁和第二永磁铁使连接块纵向固定，通过第一连接杆和第二通孔使连接块水平方向固定，进而使本实用新型安装简单，拆卸方便，具有很强实用性。

Description

一种便于安装的汽车前门锁扣加强板

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车前门锁扣加强板。

背景技术

汽车车门结构形式很多，按开启方式可分为旋转门、拉门、折叠门和外摆式门，只要是机械式的车门，必须使用门锁与锁扣的卡合结构，为了使锁扣有较高的强度，一般需要增加一块加强板，现有技术下，普通加强板通过焊接或者铆接固定，不能方便快捷的安装更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车前门锁扣加强板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装的汽车前门锁扣加强板，包括锁扣板、连接块和加强板，所述加强板的内部开设有第二安装槽，所述锁扣板与连接块固定连接，所述连接块的侧壁开设有两个对称设置的第一安装槽，所述第一安装槽的底壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底壁固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在三棱柱物块的侧壁上，所述三棱柱物块的非直角边的侧壁固定连接有安装块，且三棱柱物块转动连接在第一安装槽的底壁上，所述三棱柱物块内开设有平行于三棱柱物块侧壁的第二凹槽，且第二凹槽内插接有第一连接杆，所述第一连接杆位于第二凹槽内部的一端通过第二弹簧连接在第二凹槽的底壁上，且第一连接杆位于第二凹槽外部的一端转动连接有转轮，所述安装块远离三棱柱物块的侧壁上固定嵌有第二永磁铁，所述第二永磁铁的下方设有第一永磁铁，且第一永磁铁固定嵌在第二安装槽的底壁上，所述加强板的底壁上开设有第一通孔，所述第一通孔活动插接有第三连接杆，所述第三连接杆的上端固定连接有第一限位挡板，且第三连接杆套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接在第一限位挡板上，且第三弹簧的另一端固定连接在通孔的侧壁上，所述加强板的顶壁开设有第二通孔，所述第二通孔的下端开孔处固定连接有第一限位环，且第一通孔位于第二通孔的正下方，所述第二通孔活动插接有第二连接杆，且第二连接杆的下端固定连接有凸型块。

优选地，所述转轮的直径等于第一限位环的内径。

优选地，所述第二凹槽的开孔处固定连接有第二限位环，且第一连接杆的底端固定套接有匹配的第二限位挡板。

优选地，所述第二安装槽为T型结构。

优选地，所述第三连接杆的长度大于安装块的半径。

优选地，所述安装块为六分之一圆柱结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过第一弹簧和第三连接杆控制安装块和三棱柱物块的转动，通过第一永磁铁和第二永磁铁使连接块纵向固定，通过第一连接杆和第二通孔使连接块水平方向固定，进而使本实用新型安装简单，拆卸方便，具有很强实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为A部放大示意图。

图中：锁扣板1、连接块2、加强板3、第一弹簧4、三棱柱物块5、安装块6、第二弹簧7、第一连接杆8、转轮9、凸型块10、第二连接杆11、第一限位环12、第一永磁铁13、第二永磁铁14、第三连接杆15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种便于安装的汽车前门锁扣加强板，包括锁扣板1、连接块2和加强板3，加强板3的内部开设有第二安装槽，锁扣板1与连接块2固定连接，连接块2的侧壁开设有两个对称设置的第一安装槽，第一安装槽的底壁开设有第一凹槽，第一凹槽的底壁固定连接有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端固定连接在三棱柱物块5的侧壁上，三棱柱物块5的非直角边的侧壁固定连接有安装块6，且三棱柱物块5转动连接在第一安装槽的底壁上，三棱柱物块5内开设有平行于三棱柱物块5侧壁的第二凹槽，且第二凹槽内插接有第一连接杆8，第一连接杆8位于第二凹槽内部的一端通过第二弹簧连接在第二凹槽的底壁上，且第一连接杆8位于第二凹槽外部的一端转动连接有转轮9，安装块6远离三棱柱物块5的侧壁上固定嵌有第二永磁铁14，第二永磁铁14的下方设有第一永磁铁13，且第一永磁铁13固定嵌在第二安装槽的底壁上，加强板3的底壁上开设有第一通孔，第一通孔活动插接有第三连接杆15，第三连接杆15的上端固定连接有第一限位挡板，且第三连接杆15套接有第三弹簧，第三弹簧的一端固定连接在第一限位挡板上，且第三弹簧的另一端固定连接在通孔的侧壁上，加强板3的顶壁开设有第二通孔，第二通孔的下端开孔处固定连接有第一限位环12，且第一通孔位于第二通孔的正下方，第二通孔活动插接有第二连接杆11，且第二连接杆11的下端固定连接有凸型块10，转轮9的直径等于第一限位环12的内径，第二凹槽的开孔处固定连接有第二限位环，且第一连接杆8的底端固定套接有匹配的第二限位挡板，第二安装槽为T型结构，第三连接杆15的长度大于安装块6的半径，安装块6为六分之一圆柱结构。

工作原理：安装时，挤压安装块6，使安装块6和三棱柱物块5收入第一安装槽内，同时将连接块2插入第二安装槽内，由于第一弹簧4的推力，使三棱柱物块5带动安装块6转动，使安装块6与第二安装槽的底壁相接触，且第一永磁铁13和第二永磁铁14相吸，使锁扣板1垂直方向固定，与此同时，由于第二弹簧7的推力将第一连接杆8推出第二凹槽，使第一连接杆8插接在第二通孔中，使锁扣板1水平方向固定，当需要卸下时，只需同时按压第二连接杆11和第三连接杆15，使凸型块10将第一连接杆8挤出第二通孔，且第三连接杆15推动安装块6转动，使转轮9沿第一安装槽的内壁移动，使安装块6和三棱柱物块5收入第一安装槽内，此时拉出连接块2，即可卸下加强板3。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车前门锁扣加强板，包括锁扣板(1)、连接块(2)和加强板(3)，其特征在于，所述加强板(3)的内部开设有第二安装槽，所述锁扣板(1)与连接块(2)固定连接，所述连接块(2)的侧壁开设有两个对称设置的第一安装槽，所述第一安装槽的底壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底壁固定连接有第一弹簧(4)的一端，所述第一弹簧(4)的另一端固定连接在三棱柱物块(5)的侧壁上，所述三棱柱物块(5)的非直角边的侧壁固定连接有安装块(6)，且三棱柱物块(5)转动连接在第一安装槽的底壁上，所述三棱柱物块(5)内开设有平行于三棱柱物块(5)侧壁的第二凹槽，且第二凹槽内插接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)位于第二凹槽内部的一端通过第二弹簧连接在第二凹槽的底壁上，且第一连接杆(8)位于第二凹槽外部的一端转动连接有转轮(9)，所述安装块(6)远离三棱柱物块(5)的侧壁上固定嵌有第二永磁铁(14)，所述第二永磁铁(14)的下方设有第一永磁铁(13)，且第一永磁铁(13)固定嵌在第二安装槽的底壁上，所述加强板(3)的底壁上开设有第一通孔，所述第一通孔活动插接有第三连接杆(15)，所述第三连接杆(15)的上端固定连接有第一限位挡板，且第三连接杆(15)套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接在第一限位挡板上，且第三弹簧的另一端固定连接在通孔的侧壁上，所述加强板(3)的顶壁开设有第二通孔，所述第二通孔的下端开孔处固定连接有第一限位环(12)，且第一通孔位于第二通孔的正下方，所述第二通孔活动插接有第二连接杆(11)，且第二连接杆(11)的下端固定连接有凸型块(10)。

2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车前门锁扣加强板，其特征在于，所述转轮(9)的直径等于第一限位环(12)的内径。

3.根据权利要求1所述的便于安装的汽车前门锁扣加强板，其特征在于，所述第二凹槽的开孔处固定连接有第二限位环，且第一连接杆(8)的底端固定套接有匹配的第二限位挡板。

4.根据权利要求1所述的便于安装的汽车前门锁扣加强板，其特征在于，所述第二安装槽为T型结构。

5.根据权利要求1所述的便于安装的汽车前门锁扣加强板，其特征在于，所述第三连接杆(15)的长度大于安装块(6)的半径。

6.根据权利要求1所述的便于安装的汽车前门锁扣加强板，其特征在于，所述安装块(6)为六分之一圆柱结构。