CN207860084U - 一种用于汽车顶部的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车顶部的行李箱，包括箱盖、箱底、安装板、固定柱、把手、固定块、加固条、侧挡布、隔板、旋转轴、扣槽、卡板、卡槽、固定栓、暗扣、活动板、套管、活动杆、连接块、卡扣、套环、连接栓和螺栓。本实用新型的有益效果是：通过在箱底设置固定柱，固定柱下方设置安装板，并且箱底通过套环与固定柱相连接，套环两侧设置连接栓，连接栓内部设置若干螺栓，使得箱底可以通过套环安装在固定柱上，在需要使用行李箱时，先将安装板固定在汽车顶部，然后将箱底通过套环安装在固定柱上，然后通过连接栓和螺栓将其固定，在不需要使用时，将连接栓和套环从固定柱上取下。本实用新型具有拆卸安装方便，行李箱固定牢固的特点。

Description

一种用于汽车顶部的行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，具体为一种用于汽车顶部的行李箱，属于汽车配件技术领域。

背景技术

车顶行李箱是安装于车顶放置物品的装备，随着人们生活水平的不断提高，自驾游等活动不断流行，人们对车顶行李箱的要求也越来越高，汽车行李箱一搬由上盖和底盖扣合而成，车顶行李箱通过安装支架连接在车辆顶部，为了内部放置的物品安全，上盖和底盖大都是硬质壳体，车顶行李箱使得在不改变汽车内部结构的情况下，增加了存储空间，备受喜爱自驾游车主的喜爱。

现有的车顶行李箱在使用时仍存在一定的缺陷，现有的车顶行李箱因为大都是硬壳制品，因此内部的空间是固定的，多余的物品就无法放置在内部，并且车载行李箱在安装时，可以需要几个人之间共同协助安装，安装起来逃过麻烦，在不需要使用时，也需要一点点拆卸，行李箱内部放置的物品，都是挤在一起，不同功能的物品在行车途中，互相发生碰撞，也会造成物品的毁坏。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述行李箱安装难度大，内部空间不能延伸的问题而提供一种用于汽车顶部的行李箱，具有拆卸安装方便，行李箱固定牢固的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车顶部的行李箱，包括箱盖、箱底和安装板，所述安装板上方两端设置固定柱，所述固定柱上方设置所述箱底，所述箱底底部设置套环，所述套环两侧均设置连接栓，所述连接栓内部设置螺栓，所述箱底外壁设置若干扣槽，所述箱底上方设置卡板，所述卡板内部设置两个隔板，所述卡板两侧内壁设置卡槽，所述箱底一侧设置旋转轴，所述箱底上方设置所述箱盖，所述箱盖内部设置若干加固条，所述箱盖两侧内壁设置活动杆，所述活动杆两侧均设置套管，所述活动杆外壁套有侧挡布，所述侧挡布一端设置连接块，所述连接块一端设置卡扣，所述箱盖外壁设置若干固定块，所述固定块下方设置活动板，所述固定块内部设置固定栓，所述活动板底部设置暗扣，所述箱盖一侧设置把手。

优选的，为了使行李箱可以通过所述箱底安装在所述固定柱上，不需要时，可以通过所述套环将行李箱取下，所述箱底通过所述套环与所述固定柱之间相连接，并且所述箱底通过所述套环与所述固定柱之间呈活动连接。

优选的，为了使所述套环能通过所述连接栓和所述螺栓固定在所述固定柱上方，所述套环与所述固定柱之间规格相匹配，并且所述套环套接在所述固定柱的外壁。

优选的，为了使在行李箱内部空间不足时，可以将所述侧挡布通过所述活动杆拉下，增加内部空间，防止内部物品掉落，所述箱盖两侧内部均设置两个所述套管，所述活动杆安装与两个所述套管之间，并且所述活动杆在所述套管之间呈转动连接。

优选的，为了使所述卡扣能扣接在所述卡槽内部，使所述侧挡布对内部的物品起到阻挡作用，所述卡扣与所述卡槽之间规格相配，并且所述卡扣与所述卡槽之间呈活动连接。

优选的，为了使可以通过所述暗扣打开和关闭所述箱盖，并且可以通过所述把手将所述箱盖打开，所述暗扣与所述扣槽之间呈活动连接，并且所述把手安装于所述固定块的上方。

优选的，为了使若干所述活动板和所述暗扣能够扣接在所述扣槽内部，从而将所述箱盖固定在所述箱底上方，若干所述活动板和所述暗扣与若干所述扣槽一一对应。

优选的，为了使将所述安装板固定在汽车顶部时，所述固定柱可以将所述箱底固定在上方，并且使行李箱更加稳固，两个所述安装板与两个所述固定柱之间交叉呈井字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在箱底设置固定柱，固定柱下方设置安装板，并且箱底通过套环与固定柱相连接，套环两侧设置连接栓，连接栓内部设置若干螺栓，使得箱底可以通过套环安装在固定柱上，在需要使用行李箱时，先将安装板固定在汽车顶部，然后将箱底通过套环安装在固定柱上，然后通过连接栓和螺栓将其固定，在不需要使用时，将连接栓和套环从固定柱上取下，从而将行李箱取下。

2、本实用新型拆卸安装方便，行李箱固定牢固，通过在箱底上方设置卡板，卡板内部设置若干隔板，使得行李箱在使用时，内部所放置的物品可以通过隔板进行分类放置，避免物品之间相互碰撞，通过在箱盖两侧设置套管，套管之间安装活动杆，活动杆外壁套有侧挡布，侧挡布一侧设置连接块，连接块一端设置卡扣，并且卡板内壁两侧设置卡槽，使得在行李箱内部物品过多时，将侧挡布拉下，卡扣扣接在卡槽内部，从而将内部的物品通过侧挡阻隔，避免内部物品掉落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的挡板结构示意图。

图3为本实用新型的活动杆结构示意图。

图4为本实用新型的安装板结构示意图。

图5为本实用新型的暗扣结构示意图。

图中：1、箱盖；2、箱底；3、安装板；4、固定柱；5、把手；6、固定块；7、加固条；8、侧挡布；9、隔板；10、旋转轴；11、扣槽；12、卡板； 13、卡槽；14、固定栓；15、暗扣；16、活动板；17、套管；18、活动杆； 19、连接块；20、卡扣；21、套环；22、连接栓；23、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5所示，一种用于汽车顶部的行李箱，包括箱盖1、箱底2和安装板3，安装板3上方两端设置固定柱4，用于将箱底2固定在安装板3上，固定柱4上方设置箱底2，箱底2底部设置套环21，套环21两侧均设置连接栓22，连接栓22内部设置螺栓23，套环21套接在固定柱4外壁，螺栓23 将连接栓22固定在安装板3上，从而使行李箱固定在安装板3上，箱底2外壁设置若干扣槽11，箱底2上方设置卡板12，对箱盖1起到限位作用，卡板 12内部设置两个隔板9，将内部的物品分隔放置，避免内部出现碰撞，毁坏物品，卡板12两侧内壁设置卡槽13，箱底2一侧设置旋转轴10，使箱盖1 能从箱底2上打开，箱底2上方设置箱盖1，箱盖1内部设置若干加固条7，使箱盖1更加牢固，箱盖1两侧内壁设置活动杆18，活动杆18两侧均设置套管17，活动杆18外壁套有侧挡布8，侧挡布8一端设置连接块19，连接块 19一端设置卡扣20，可以将侧挡布8从活动杆18上方拉出，然后将卡扣20 扣接在卡槽13内部，使得在箱盖1打开时，侧挡布8能对内部物品起到阻挡作用，箱盖1外壁设置若干固定块6，固定块6下方设置活动板16，固定块6 内部设置固定栓14，活动板16底部设置暗扣15，使得在箱盖1合上使，将暗扣15固定在扣槽11内部，从而使箱盖1固定，箱盖1一侧设置把手5，使得能够更便捷的打开箱盖1。

实施例2

此外，参照图1-5，区别与上述实施例1，箱底2通过套环21与固定柱4 之间相连接，并且箱底2通过套环21与固定柱4之间呈活动连接，使行李箱可以通过箱底2安装在固定柱4上，不需要时，可以通过套环21将行李箱取下，套环21与固定柱4之间规格相匹配，并且套环21套接在固定柱4的外壁，使套环21能通过连接栓22和螺栓23固定在固定柱4上方，箱盖1两侧内部均设置两个套管17，活动杆18安装与两个套管17之间，并且活动杆18 在套管17之间呈转动连接，使在行李箱内部空间不足时，可以将侧挡布8通过活动杆18拉下，增加内部空间，防止内部物品掉落，卡扣20与卡槽13之间规格相配，并且卡扣20与卡槽13之间呈活动连接，使卡扣20能扣接在卡槽13内部，使侧挡布8对内部的物品起到阻挡作用，暗扣15与扣槽11之间呈活动连接，并且把手5安装于固定块6的上方，使可以通过暗扣15打开和关闭箱盖1，并且可以通过把手5将箱盖1打开，若干活动板16和暗扣15与若干扣槽11一一对应，使若干活动板16和暗扣15能够扣接在扣槽11内部，从而将箱盖1固定在箱底2上方，两个安装板3与两个固定柱4之间交叉呈井字形结构，使将安装板3固定在汽车顶部时，固定柱可以将箱底2固定在上方，并且使行李箱更加稳固。

本实用新型在使用时，首先，将安装板3固定在汽车顶部，将箱底2通过连接栓22和螺栓23固定在固定柱4上，打开箱盖1，将物品放进卡板12 内部，通过隔板9将内部的物品分类放置，在内部的物品过多时将侧挡布8 从活动杆18上拉下，将卡扣20扣接在卡槽13内部，使得车辆在行驶过程中，内部的物品不会掉落，通过旋转轴10将箱盖1合上，通过活动板16将暗扣 15固定在扣槽11内部，并且若干暗扣15一起使用，使得固定更加牢固，避免行驶途中箱盖1打开，把手5可以使箱盖1更加便捷的打开，方便使用，在不需要使用时，只需要将螺栓取下，箱底2和套环21一同取下即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于汽车顶部的行李箱，包括箱盖(1)、箱底(2)和安装板(3)，其特征在于：所述安装板(3)上方两端设置固定柱(4)，所述固定柱(4)上方设置所述箱底(2)，所述箱底(2)底部设置套环(21)，所述套环(21)两侧均设置连接栓(22)，所述连接栓(22)内部设置螺栓(23)，所述箱底(2)外壁设置若干扣槽(11)，所述箱底(2)上方设置卡板(12)，所述卡板(12)内部设置两个隔板(9)，所述卡板(12)两侧内壁设置卡槽(13)，所述箱底(2)一侧设置旋转轴(10)，所述箱底(2)上方设置所述箱盖(1)，所述箱盖(1)内部设置若干加固条(7)，所述箱盖(1)两侧内壁设置活动杆(18)，所述活动杆(18)两侧均设置套管(17)，所述活动杆(18)外壁套有侧挡布(8)，所述侧挡布(8)一端设置连接块(19)，所述连接块(19)一端设置卡扣(20)，所述箱盖(1)外壁设置若干固定块(6)，所述固定块(6)下方设置活动板(16)，所述固定块(6)内部设置固定栓(14)，所述活动板(16)底部设置暗扣(15)，所述箱盖(1)一侧设置把手(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：所述箱底(2)通过所述套环(21)与所述固定柱(4)之间相连接，并且所述箱底(2)通过所述套环(21)与所述固定柱(4)之间呈活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：所述套环(21)与所述固定柱(4)之间规格相匹配，并且所述套环(21)套接在所述固定柱(4)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：所述箱盖(1)两侧内部均设置两个所述套管(17)，所述活动杆(18)安装与两个所述套管(17)之间，并且所述活动杆(18)在所述套管(17)之间呈转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：所述卡扣(20)与所述卡槽(13)之间规格相配，并且所述卡扣(20)与所述卡槽(13)之间呈活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：所述暗扣(15)与所述扣槽(11)之间呈活动连接，并且所述把手(5)安装于所述固定块(6)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：若干所述活动板(16)和所述暗扣(15)与若干所述扣槽(11)一一对应。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶部的行李箱，其特征在于：两个所述安装板(3)与两个所述固定柱(4)之间交叉呈井字形结构。