CN207858723U - 一种人工智能汽车轮胎检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人工智能汽车轮胎检测装置，包括电池箱，所述电池箱的前表面安装有触摸显示屏，所述电池箱的顶部设有扭矩控制器和第二手柄，所述扭矩控制器上安装有扭矩刻度盘，且扭矩控制器通过支架与驱动电机固定连接，所述第二手柄上面向扭矩控制器一侧设有启动开关，且第二手柄的顶部与驱动电机固定连接。本实用新型内置扭矩传感器，扭矩传感器直接承受动力圈所产生的反扭矩力，当扭矩力超出或低于设定的正常范围值时，CPU控制器自动发出警报，配备有触摸显示屏，触控灵活方便，数据可视化分析，并拥有对操作数据的记录功能，双手柄设置，便于发力和固定该检测装置，提高人们对于汽车轮胎螺栓检测的精度。

Description

一种人工智能汽车轮胎检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎检测技术领域，具体是一种人工智能汽车轮胎检测装置。

背景技术

汽车轮胎采用螺栓安装在汽车上，随着汽车数量的增多，人们对于汽车出行安全的标准越来越高，人们一般在出行前对轮胎进行检测，以防止意外。

目前人们一般采用手或观测的方式对轮胎进行检测，缺乏一种专门的设备检测轮胎螺栓松紧度，为此我们提出一种人工智能汽车轮胎检测装置来解决以上存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人工智能汽车轮胎检测装置，以解决现有技术中的缺乏一种专门的设备检测轮胎螺栓松紧度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种人工智能汽车轮胎检测装置，包括行星减速器、变速器、电池箱、扭矩控制器和扭矩传感器，所述电池箱的前表面安装有触摸显示屏，所述电池箱的顶部设有扭矩控制器和第二手柄，所述扭矩控制器上安装有扭矩刻度盘，且扭矩控制器通过支架与驱动电机固定连接，所述第二手柄上面向扭矩控制器一侧设有启动开关，且第二手柄的顶部与驱动电机固定连接，所述驱动电机的一侧安装有变速器，且驱动电机的另一侧设有正反转控制开关，所述变速器的背离驱动电机一侧安装有行星减速器，所述驱动电机的输出轴与变速器的输入轴连接，所述变速器的输出轴与行星减速器的输入轴连接，所述行星减速器的输出轴穿过扭矩传感器直接与螺栓套筒连接，所述螺栓套筒的内环设有动力圈。

优选的，所述电池箱的壳体内安装有锂电池组和CPU控制芯片，且电池箱的表面设有USB充电接口。

优选的，所述启动开关为按压式自动复位开关。

优选的，所述驱动电机的外表面通过螺丝固定安装有第一手柄。

优选的，所述电池箱的顶部与扭矩控制器的底部均设有电源端子，所述电池箱插接在扭矩控制器的底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种专门用于检测汽车轮胎螺栓扭矩力的人工智能汽车轮胎检测装置。

1.本实用新型内置扭矩传感器，扭矩传感器直接承受动力圈所产生的反扭矩力，当扭矩力超出或低于设定的正常范围值时， CPU控制器自动发出警报。

2.配备有触摸显示屏，触控灵活方便，数据可视化分析，并拥有对操作数据的记录功能。

3.双手柄设置，便于发力和固定该检测装置，提高人们对于汽车轮胎螺栓检测的精度。

附图说明

图1为本实用新型一种人工智能汽车轮胎检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种人工智能汽车轮胎检测装置的第一手柄的侧视图。

图3为本实用新型一种人工智能汽车轮胎检测装置的螺栓套筒的结构示意图。

图中：1-螺栓套筒、2-行星减速器、3-变速器、4-第一手柄、5-驱动电机、6-正反转控制开关、7-第二手柄、8-启动开关、9-USB充电接口、10-电池箱、11-触摸显示屏、12-扭矩控制器、13-扭矩刻度盘、14-支架、15-扭矩传感器、16-动力圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种人工智能汽车轮胎检测装置，包括行星减速器2、变速器3、电池箱10、扭矩控制器12和扭矩传感器15，电池箱10的前表面安装有触摸显示屏11，触摸显示屏11的一侧设有警报器，当螺栓过松或过紧时，警报器发出警报声，电池箱10的顶部设有扭矩控制器12和第二手柄7，第二手柄7与第一手柄4均采用绝缘塑料材质，确保使用时的安全性，扭矩控制器12上安装有扭矩刻度盘13，通过扭矩刻度盘13可以直观看到检测时螺栓的反扭矩力值，且扭矩控制器12通过支架14与驱动电机5固定连接，第二手柄7上面向扭矩控制器12一侧设有启动开关8，按下启动开关8即开启检测程序，且第二手柄7的顶部与驱动电机5固定连接，驱动电机5的一侧安装有变速器3，且驱动电机5的另一侧设有正反转控制开关6，变速器3的背离驱动电机5一侧安装有行星减速器2，驱动电机5的输出轴与变速器 3的输入轴连接，变速器3的输出轴与行星减速器2的输入轴连接，行星减速器2的输出轴穿过扭矩传感器15直接与螺栓套筒1连接，螺栓套筒1的内环设有动力圈16，在启动检测程序时，驱动电机5转动并依次驱动变速器3、行星减速器2并通过螺栓套筒1扭动螺栓。

本实施例中，电池箱10的壳体内安装有锂电池组和CPU 控制芯片，且电池箱10的表面设有USB充电接口9，扭矩传感器15通过无线收发装置将数据发送给CPU控制芯片，CPU控制芯片上设有存储芯片，能够存储操作数据。

本实施例中，启动开关8为按压式自动复位开关，控制灵活方便。

本实施例中，驱动电机5的外表面通过螺丝固定安装有第一手柄4。

本实施例中，电池箱10的顶部与扭矩控制器12的底部均设有电源端子，电池箱10插接在扭矩控制器12的底端。

本实用新型的工作原理是：在使用前，将配套的数据线一端与USB充电接口9连接，另一端与电源连接将电池箱10内部的锂电池组充满电力，在使用时转动正反转控制开关6设定驱动电机5的转动方向，同时利用触摸显示屏11设定扭矩值，扭矩刻度盘13可直观看到检测时的扭矩值，单手握住第二手柄7，必要时另一只手握住第一手柄4加固，将螺栓套筒 1对准汽车轮胎螺栓，将动力圈16套在汽车轮胎螺栓的外部，驱动电机5转动并依次驱动变速器3、行星减速器2通过螺栓套筒1扭动螺栓，在转动时扭矩传感器15自动检测螺栓的松紧度，若数值低于正常读数，则设备继续运行直至扭矩力位于正常范围，若数值位于正常范围内，则关闭启动开关8即可，若出现超出正常范围的情况，则需利用正反转控制开关6设定驱动电机5向相反方向转动，同时利用触摸显示屏11设定适合的扭矩值，同理按下启动开关8直至螺栓调节至合理松紧度，然后关闭设备。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种人工智能汽车轮胎检测装置，包括行星减速器(2)、变速器(3)、电池箱(10)、扭矩控制器(12)和扭矩传感器(15)，所述电池箱(10)的前表面安装有触摸显示屏(11)，所述电池箱(10)的顶部设有扭矩控制器(12)和第二手柄(7)，其特征在于，所述扭矩控制器(12)上安装有扭矩刻度盘(13)，且扭矩控制器(12)通过支架(14)与驱动电机(5)固定连接，所述第二手柄(7)上面向扭矩控制器(12)一侧设有启动开关(8)，且第二手柄(7)的顶部与驱动电机(5)固定连接，所述驱动电机(5)的一侧安装有变速器(3)，且驱动电机(5)的另一侧设有正反转控制开关(6)，所述变速器(3)的背离驱动电机(5)一侧安装有行星减速器(2)，所述驱动电机(5)的输出轴与变速器(3)的输入轴连接，所述变速器(3)的输出轴与行星减速器(2)的输入轴连接，所述行星减速器(2)的输出轴穿过扭矩传感器(15)直接与螺栓套筒(1)连接，所述螺栓套筒(1)的内环设有动力圈(16)。

2.根据权利要求1所述的一种人工智能汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述电池箱(10)的壳体内安装有锂电池组和CPU控制芯片，且电池箱(10)的表面设有USB充电接口(9)。

3.根据权利要求1所述的一种人工智能汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述启动开关(8)为按压式自动复位开关。

4.根据权利要求1所述的一种人工智能汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述驱动电机(5)的外表面通过螺丝固定安装有第一手柄(4)。

5.根据权利要求1所述的一种人工智能汽车轮胎检测装置，其特征在于，所述电池箱(10)的顶部与扭矩控制器(12)的底部均设有电源端子，所述电池箱(10)插接在扭矩控制器(12)的底端。