CN207833114U - 车载抬头显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载抬头显示系统，包括显示器和用于引导显示器发出的光波的光波导，光波导包括一导波片，导波片具有一输出面和一输入面，输出面上设置有用于吸收或反射远红外光的多层光学薄膜。与现有技术相比，本实用新型车载抬头显示系统通过在波导片的输出面上设置光学薄膜，以吸收或反射太阳光中能量较高的远红外光，既保证了抬头显示系统的透光性能，又能够有效地避免显示器在太阳光的照射下被灼伤或自燃。

Description

车载抬头显示系统

技术领域

本实用新型属于车载电子设备领域，更具体地说，是涉及一种车载抬头显示系统。

背景技术

抬头显示器是一种新型车载显示技术，同时也是一种增强显示技术，可以直接让信息叠加到驾驶员所看到的真实场景中，让驾驶员在驾驶的过程中不用低头看仪表盘，从而提升驾驶的安全性。传统的座舱显示通常可以理解为下显示器，包括中控台、仪表盘等。这些显示器都需要让驾驶员低头并注视在显示器上才能看清信息。抬头显示器作为一种无需改变头部姿势的同时，可以给驾驶员传递信息。已有的一种挡风玻璃反射式波导型抬头显示系统可以提供大口径的出射窗，从而使驾驶员可以在一定范围内活动的同时看清显示的信息。由于抬头显示系统直接安放在汽车挡风玻璃下，出口直接面对天空，在汽车行驶过程中，不可避免的会有很大概率让太阳光直射抬头显示系统。越大的出射窗接收的太阳光越多。此时太阳光线经过投影镜头汇聚到显示器上，容易使显示器表面灼伤失效，如果长期暴露在强烈太阳光下，甚至有可能会出现自燃的可能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载抬头显示系统，以解决现有技术中存在的抬头显示系统在太阳光照射下存在损坏显示器的隐患的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车载抬头显示系统，包括显示器和用于引导所述显示器发出的光波的光波导，所述光波导包括一导波片，所述导波片具有一输出面和一输入面，所述输出面上设置有用于吸收或反射远红外光的多层光学薄膜。

进一步地，多层所述光学薄膜均为纳米级光学薄膜。

进一步地，所述输出面上设置有所述光学薄膜的层数范围是10至30层。

进一步地，所述光波导还包括第一镜片、第二镜片和反射镜；所述第一镜片设置在所述第二镜片与所述显示器之间，所述反射镜设置在所述导波片与所述第二镜片之间。

进一步地，所述反射镜为平面镜，所述反射镜的中轴线与所述第二镜片的中轴线呈45度设置。

进一步地，所述第一镜片与所述第二镜片皆为凸透镜，所述第一镜片的中轴线与所述第二镜片的中轴线位于同一直线上，所述导波片的中轴线与所述第二镜片的中轴线垂直设置。

进一步地，所述导波片的所述输入面设置有多层所述光学薄膜。

进一步地，所述反射镜具有一反射面，所述反射面上设置有多层所述光学薄膜。

进一步地，所述第一镜片与所述第二镜片均具有一球面和一平面，各所述球面上设置有多层所述光学薄膜。

进一步地，所述导波片为的横截面为圆形，所述导波片的直径为340mm-360mm。

本实用新型提供的车载抬头显示系统的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车载抬头显示系统通过在波导片的输出面上设置光学薄膜，以吸收或反射太阳光中能量较高的远红外光，既保证了抬头显示系统的透光性能，又能够有效地避免显示器在太阳光的照射下被灼伤或自燃。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载抬头显示系统的示意图。

其中，图中各附图标记：

1-显示器；2-光波导；21-导波片；211-输入面；212-输出面；22-第一镜片；23-第二镜片；24-反射镜；241-反射面；3-光学薄膜。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，现对本实用新型提供的车载抬头显示系统进行说明。所述车载抬头显示系统，包括显示器1和用于引导显示器1发出的光波并将之投影到汽车的挡风玻璃上的光波导2，光波导2包括导波片21，导波片21具有一输入面211和输出面212，导波片21的输出面212上设置有用于吸收或反射远红外光的多层光学薄膜3。

本实用新型提供的车载抬头显示系统，本实用新型车载抬头显示系统通过在波导片的输出面212上设置光学薄膜3，以吸收或反射太阳光中能量较高的远红外光，既保证了抬头显示系统的透光性能，又能够有效地避免显示器1在太阳光的照射下被灼伤或自燃。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的车载抬头显示系统的一种具体实施方式，光波导2还包括第一镜片22、第二镜片23和反射镜24；第一镜片22设置在第二镜片23和显示器1之间，第一镜片22和和第二镜片23的中轴线位于同一直线上；反射镜24设置在第二镜片23和导波片21之间，反射镜24的中轴线与第二镜片23的中轴线呈45度角设置；导波片21设置在反射板上方，导波片21的中轴线与第二镜片23的中轴线垂直。显示器1发出的光线经过第一镜片22和第二镜片23的折射聚集到反射板上，再由反射板反射进入导波片21，最后投影到汽车的挡风玻璃上形成图像。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的车载抬头显示系统的一种具体实施方式，导波片21的输出面212上设置有28层光学薄膜3，光学薄膜3为纳米级光学薄膜3，通过设置多层光学薄膜3能有效地吸收太阳光中的高能量远红外光，起到保护显示器1的作用。另外，除了在导波片21上设置光学薄膜3，也可以在第一镜片22、第二镜片23或反射镜24的反射面241上设置光学薄膜3，同样能够起到吸收或反射远红外光从而保护显示器1的作用。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的车载抬头显示系统的一种具体实施方式，第一镜片22和第二镜片23皆为凸透镜，第一镜片22和第二镜片23和第二镜片23均具有一球面和一平面，可在球面上设置光学薄膜3，也可以在平面上设置光学薄膜3，或者在球面和平面上同时设置光学薄膜3。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的车载抬头显示系统的一种具体实施方式，导波片21的横截面为圆形，导波片21的直径为340mm-360mm。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载抬头显示系统，其特征在于：包括显示器和用于引导所述显示器发出的光波的光波导，所述光波导包括一导波片，所述导波片具有一输出面和一输入面，所述输出面上设置有用于吸收或反射远红外光的多层光学薄膜；所述光波导还包括第一镜片、第二镜片和反射镜；所述第一镜片设置在所述第二镜片与所述显示器之间，所述反射镜设置在所述导波片与所述第二镜片之间。

2.如权利要求1所述的车载抬头显示系统，其特征在于：多层所述光学薄膜均为纳米级光学薄膜。

3.如权利要求2所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述输出面上设置有所述光学薄膜的层数范围是10至30层。

4.如权利要求1至3任一项所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述反射镜为平面镜，所述反射镜的中轴线与所述第二镜片的中轴线呈45度设置。

5.如权利要求4所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述第一镜片与所述第二镜片皆为凸透镜，所述第一镜片的中轴线与所述第二镜片的中轴线位于同一直线上，所述导波片的中轴线与所述第二镜片的中轴线垂直设置。

6.如权利要求4所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述导波片的所述输入面设置有多层所述光学薄膜。

7.如权利要求4所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述反射镜具有一反射面，所述反射面上设置有多层所述光学薄膜。

8.如权利要求4所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述第一镜片与所述第二镜片均具有一球面和一平面，各所述球面上设置有多层所述光学薄膜。

9.如权利要求4所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述导波片为的横截面为圆形，所述导波片的直径为340mm-360mm。