CN207831776U - 一种模块化带塑料水室的小功率车用ptc加热器 - Google Patents
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Abstract
一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，多个PTC加热包（3）安装固定在加热包安装座（2）内部，加热包安装座罩壳（1）从下往上套装在加热包安装座（2）下部，铜排固定架（6）安装在加热包安装座（2）正上方，PTC上盖（7）通过快速卡扣（7‑1）安装固定在铜排固定架（6）上方，电气盒壳体（10）安装在加热包主体一侧，电气盒壳体（10）外侧设置有电气盒盖板（8），电路板（9）设置在电气盒壳体（10）与电气盒盖板（8）之间。本实用新型，采用模块化设计的PTC，集成度更高，温度控制范围更广，特别是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC。
背景技术
挡风玻璃的除霜性能设计是汽车的重要安全性能指标之－，国家提出了相应的法规要求 (GB11556-1994) 。因为没有发动机，纯电动汽车存在制热功能上的先天不足，除霜也就变成了纯电动汽车绕不开的问题和隐患。锂离子动力电池在低温情况下有启动困难的情况，且如果长时间停放在低温环境下，会导致电池内部结晶，降低电池的充电接受能力和蓄电能力，对电池会造成破坏性的影响。所以电池在冬季需要加热保温，在夏季需要通风散热。近年来，各大城市均出现夏季暴雨造成市内洪涝的情况，电动汽车的设计不得不提高防水要求。因此以通风给电池散热的系统在防水方面不及以水流散热系统。电动汽车PTC水暖加热器是利用电能加热防冻液，沿袭燃油汽车的制热系统，解决除霜和车厢取暖、电池保温等一系列问题。
发明内容
针对以上所提出来的问题，本实用新型的目的在于提供一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，采用模块化设计的PTC，各种功能部件更加集成，可替换强，加工难度更低，特别是采用塑料化的水室，大大降低了单件的质量和成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，由加热包安装座罩壳、加热包安装座、PTC加热包、密封圈、铜排、铜排固定架、PTC上盖、电气盒盖板、电路板、电气盒壳体、销轴组成，加热包主体由加热包安装座罩壳、加热包安装座、PTC加热包、密封圈、铜排、铜排固定架、PTC上盖组成，多个PTC加热包安装固定在加热包安装座内部，加热包安装座罩壳从下往上套装在加热包安装座下部，铜排固定架安装在加热包安装座正上方，PTC上盖通过快速卡扣安装固定在铜排固定架上方，电气盒壳体安装在加热包主体一侧，电气盒壳体外侧设置有电气盒盖板，电路板设置在电气盒壳体与电气盒盖板之间，其特征在于：所述的加热包安装座罩壳主体为一体成型塑料件，进水口和出水口设置在同一侧。
所述的加热包安装座罩壳与加热包安装座之间设置有环形密封圈。
所述的PTC加热包每排设置有一个铜排，对单个加热包进行串联。
所述的电气盒壳体上集成设置有低压接插件和高压接插件。
所述的电气盒壳体与加热包主体接触侧设置有多个缓冲垫。
所述的电气盒壳体与加热包主体之间连接还设置有销轴。
本实用新型，体积小，传热效率高，采用模块化设计的PTC，集成度更高，温度控制范围更广，特别是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。
附图说明
图1 是本实用新型一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器爆炸图；
图中：1加热包安装座罩壳、2加热包安装座、3PTC加热包、4密封圈、5铜排、6铜排固定架、7PTC上盖、8电气盒盖板、9电路板、10电气盒壳体、11销轴。
具体实施方式
由图1知，本实用新型一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器示意图，由加热包安装座罩壳1、加热包安装座2、PTC加热包3、环形密封圈4、铜排5、铜排固定架6、PTC上盖7、电气盒盖板8、电路板9、电气盒壳体10、销轴11组成，多个PTC加热包3安装固定在加热包安装座2内部，加热包安装座罩壳1从下往上套装在加热包安装座2下部，铜排固定架6安装在加热包安装座2正上方，PTC上盖7通过快速卡扣7-1安装固定在铜排固定架6上方，电气盒壳体10安装在加热包主体一侧，电气盒壳体10外侧设置有电气盒盖板8，电路板9设置在电气盒壳体10与电气盒盖板8之间，所述的加热包安装座罩壳1主体为一体成型塑料件，进水口1-1和出水口1-2设置在同一侧，所述的加热包安装座罩壳1与加热包安装座2之间设置有环形密封圈4，所述的PTC加热包3每排设置有一个铜排5，对单个加热包进行串联，所述的电气盒壳体10上集成设置有低压接插件10-1和高压接插件10-2，所述的电气盒壳体10与加热包主体接触侧设置有多个缓冲垫10-3，所述的电气盒壳体10与加热包主体之间连接还设置有销轴11。
本发明主要有以下几个方面的优点：1，由于加热包安装座罩壳为塑料件，质量更轻，比以往浇注件体积减少更多，壁厚也比较薄，因此与加热包安装座之间形成的空腔更大，容水量更多；2、采用模块化设计，加工难度更低，结构更加紧凑，体积更小；3、采用多个温度传感器对温度进行监测，更加科学合理的热能管理系统，从而有效减少热损失。
Claims (6)
1.一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，由加热包安装座罩壳（1）、加热包安装座（2）、PTC加热包（3）、环形密封圈（4）、铜排（5）、铜排固定架（6）、PTC上盖（7）、电气盒盖板（8）、电路板（9）、电气盒壳体（10）、销轴（11）组成，加热包主体由加热包安装座罩壳（1）、加热包安装座（2）、PTC加热包（3）、密封圈（4）、铜排（5）、铜排固定架（6）、PTC上盖（7）组成，多个PTC加热包（3）安装固定在加热包安装座（2）内部，加热包安装座罩壳（1）从下往上套装在加热包安装座（2）下部，铜排固定架（6）安装在加热包安装座（2）正上方，PTC上盖（7）通过快速卡扣（7-1）安装固定在铜排固定架（6）上方，电气盒壳体（10）安装在加热包主体一侧，电气盒壳体（10）外侧设置有电气盒盖板（8），电路板（9）设置在电气盒壳体（10）与电气盒盖板（8）之间，其特征在于：所述的加热包安装座罩壳（1）主体为一体成型塑料件，进水口（1-1）和出水口（1-2）设置在同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，其特征在于：所述的加热包安装座罩壳（1）与加热包安装座（2）之间设置有环形密封圈（4）。
3.根据权利要求1所述的一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，其特征在于：所述的PTC加热包（3）每排设置有一个铜排（5），对单个加热包进行串联。
4.根据权利要求1所述的一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，其特征在于：所述的电气盒壳体（10）上集成设置有低压接插件（10-1）和高压接插件（10-2）。
5.根据权利要求1所述的一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，其特征在于：所述的电气盒壳体（10）与加热包主体接触侧设置有多个缓冲垫（10-3）。
6.根据权利要求1所述的一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，其特征在于：所述的电气盒壳体（10）与加热包主体之间连接还设置有销轴（11）。
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2017
- 2017-12-30 CN CN201721910214.8U patent/CN207831776U/zh not_active Ceased
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