CN207830946U - 一种摩托车专用监控装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车专用监控装置，涉及摩托车监控设备领域，在固定带上设有固定圈，固定圈上设有盛放架、固定块和支撑板，固定块上设有连接管，连接管上设有话筒，在支撑板上设有连接杆，连接杆两端分别设有第一肩圈和第二肩圈；本实用新型实用性强，使用起来非常的方便，不但体积小佩戴方便，而且可以在不影响监控视野的情况下对行驶环境进行有效的监控，同时可以起到报警的作用，将行驶中的事故率降到最低。

Description

一种摩托车专用监控装置

【技术领域】

本实用新型涉及摩托车监控设备领域，尤其是涉及一种摩托车专用监控装置。

【背景技术】

公知的，现在两轮车的使用人群越来越高端化，我们拿摩托车为例，各种昂贵车型在路上已经很常见，经过观察，发现仍有不少人在骑车的时候，一只手拿手机，一只手扶车把，这是非常危险的；同时，即使是摩托车在正常行驶的时候，被其他骑车剐蹭，由于没有行车记录仪的保护，出了事故，只能依靠路段监控，交警排查，他人作证的手段对自己进行保护，而汽车却基本有行车记录仪来保护，这对骑手是不利的；最后，汽车在行驶中，是有各种电子系统进行辅助的，如语音控制等，而同样的，骑手是没有这些辅助设备的，路上遇到需要导航、回信息、打电话等等操作时，只能将车停下才能进行操作，甚至有些安全意识淡薄的骑手，直接单手操作，这又是非常不便且危险的，另外，目前的监控设备在摩托车上面非常的不适用，因为现有的监控设备带在头上的话由于在行驶的过程中人的头会向两侧进行摆动，这样监控就不能很好的监视前方的道路情况，从而在出现状况的时候不能很好的记录道路的情况。

【实用新型内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种摩托车专用监控装置，本实用新型通过在连接杆上设置肩圈和支撑板，支撑板上设置固定圈和固定带，并在固定圈上设置盛放架，以此来达到摩托车安全行驶的目的。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车专用监控装置，包括固定带、固定圈、盛放架、固定块、支撑板、连接杆、第一肩圈和第二肩圈，在固定带上设有固定圈，固定圈上设有盛放架、固定块和支撑板，固定块上设有连接管，连接管上设有话筒，在支撑板上设有连接杆，连接杆两端分别设有第一肩圈和第二肩圈。

所述固定带上设有开口，固定带开口的两端均设有粘扣，固定带通过粘扣进行闭合。

所述支撑板为S型结构，支撑板的一端与固定圈的底部相连接，支撑板的另一端与连接杆的顶部面相连接。

所述第一肩圈和第二肩圈结构相同，第一肩圈和第二肩圈均为圆环型结构，第一肩圈和第二肩圈由弹性材料制作而成，第一肩圈和第二肩圈的顶部面分别与连接杆的两端相连接。

所述固定圈为圆环型结构，固定圈的顶部面上设有滑道，固定圈的外侧面上设有凹槽，固定带的外侧面上设有凹槽，固定圈外侧面上的凹槽与固定带外侧面上的凹槽形成滚道，滚道内设有设有滚子，固定带在固定圈内通过滚子进行旋转。

所述盛放架至少为一个，盛放架均匀分布在固定圈上。

所述盛放架由盖板、第一侧板、底板、挡板、第二侧板、背板和紧固螺钉构成，底板的顶部面上设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间设有盖板、背板和挡板，盖板设置在第一侧板和第二侧板的顶部，挡板设置在第一侧板和第二侧板一侧的下部，背板设置在第一侧板和第二侧板的另一侧，盖板上设有固定孔和锁扣，固定孔内设有紧固螺钉，盖板一端与第一侧板的底部相连接，盖板的另一端通过锁扣与第二侧板相连接。

所述紧固螺钉由螺头和螺杆构成，螺杆的一端设有螺头，螺杆的外侧面上设有外螺纹，固定孔内设有内螺纹，紧固螺钉通过螺杆插入到固定孔内使紧固螺钉与盖板相连接。

所述盛放架上设有挂钩，挂钩为L型结构，挂钩的一端与背板相连接，挂钩的另一端上设有限位球，挂钩插入到固定圈的滑道内，挂钩通过限位球与滑道相连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种摩托车专用监控装置，包括固定带、固定圈、盛放架、固定块、支撑板、连接杆、第一肩圈和第二肩圈，通过在连接杆上设置肩圈和支撑板，支撑板上设置固定圈和固定带，并在固定圈上设置盛放架，以此来达到摩托车安全行驶的目的；本实用新型实用性强，使用起来非常的方便。

1、蓝牙与手机进行配对后，通过长按设备play按钮，可以呼出手机的语音助手，通过手机的语音助手来实现对手机各项功能的控制；

2、供电，由于设备使用环境限制，设备需要在扬声器、记录仪上消耗较多的电能；

3、产品的处理系统可以依托手机端，导致产品的精密度、复杂度、适配度都比一般智能设备行业，如智能手表的表现更优秀，所以产品易维修，不容易损坏，受众面更广；

5、本产品的体积更小，佩戴起来会更加的舒适，也更加的美观大方；

6、本产品可以单独进行佩戴，也可以将产品与头盔相结合在一起。

【附图说明】

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的固定圈与固定带连接结构示意图；

图3为本实用新型的固定圈与支撑板连接结构示意图；

图4为本实用新型的盛放架立体结构示意图；

图5为本实用新型的挂钩与盛放架连接结构示意图；

图中：1、固定带；2、滑道；3、固定圈；4、盛放架；5、第一肩圈；6、话筒；7、开口；8、固定块；9、连接管；10、支撑板；11、连接杆；12、第二肩圈；13、滚子；14、螺头；15、螺杆；16、盖板；17、第一侧板；18、挡板；19、底板；20、固定孔；21、锁扣；22、第二侧板；23、挂钩；24、限位球；25、背板。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1~5所述的一种摩托车专用监控装置，包括固定带1、固定圈3、盛放架4、固定块8、支撑板10、连接杆11、第一肩圈5和第二肩圈12，在固定带1上设有固定圈3，固定圈3上设有盛放架4、固定块8和支撑板10，固定块8上设有连接管9，连接管9上设有话筒6，在支撑板10上设有连接杆11，连接杆11两端分别设有第一肩圈5和第二肩圈12。

所述固定带1上设有开口7，固定带1开口7的两端均设有粘扣，固定带1通过粘扣进行闭合。

所述支撑板10为S型结构，支撑板10的一端与固定圈3的底部相连接，支撑板10的另一端与连接杆11的顶部面相连接。

所述第一肩圈5和第二肩圈12结构相同，第一肩圈5和第二肩圈12均为圆环型结构，第一肩圈5和第二肩圈12由弹性材料制作而成，第一肩圈5和第二肩圈12的顶部面分别与连接杆11的两端相连接。

所述固定圈3为圆环型结构，固定圈3的顶部面上设有滑道2，固定圈3的外侧面上设有凹槽，固定带1的外侧面上设有凹槽，固定圈3外侧面上的凹槽与固定带1外侧面上的凹槽形成滚道，滚道内设有设有滚子13，固定带1在固定圈3内通过滚子13进行旋转。

所述盛放架4至少为一个，盛放架4均匀分布在固定圈3上。

所述盛放架4由盖板16、第一侧板17、底板19、挡板18、第二侧板22、背板25和紧固螺钉构成，底板19的顶部面上设有第一侧板17和第二侧板22，第一侧板17和第二侧板22之间设有盖板16、背板25和挡板18，盖板16设置在第一侧板17和第二侧板22的顶部，挡板18设置在第一侧板17和第二侧板22一侧的下部，背板25设置在第一侧板17和第二侧板22的另一侧，盖板16上设有固定孔20和锁扣21，固定孔20内设有紧固螺钉，盖板16一端与第一侧板17的底部相连接，盖板16的另一端通过锁扣21与第二侧板22相连接。

所述紧固螺钉由螺头14和螺杆15构成，螺杆15的一端设有螺头14，螺杆15的外侧面上设有外螺纹，固定孔20内设有内螺纹，紧固螺钉通过螺杆15插入到固定孔20内使紧固螺钉与盖板16相连接。

所述盛放架4上设有挂钩23，挂钩23为L型结构，挂钩23的一端与背板25相连接，挂钩23的另一端上设有限位球24，挂钩23插入到固定圈3的滑道2内，挂钩23通过限位球24与滑道2相连接。

实施例1，所述的一种摩托车专用监控装置，在使用的时候，先通过第一肩圈5和第二肩圈12将连接杆11固定在人体的肩膀上面，然后调整支撑板10的弯曲度，使得支撑板10适应人体的脊柱，然后将固定带1的开口7打开并带在头上，再将固定圈3套在固定带1上面，而由于固定圈3与支撑板10是固定连接的，因此，人体的头部在转动的时候只会带动固定带1进行转动，而固定圈3是不会转动的，这样固定圈上面就可以设置盛放架4，盛放架4里面可以放置电源、视频设备、音频设备、无线传输设备以及报警设备，而视频设备可以固定在盛放架4的前后左右四个方向，这样就可以无死角的观察四周的环境，而固定块8上设置连接管9，连接管9上设置话筒6，通过话筒6可以很方便与外界进行联系，同时可以通过话筒和盛放架4内的视频及音频设备来收听信息，而在人们骑行的时候，头部的转动不会影响盛放架4的位置变化，这样可以使得盛放架4内的设备更好的观测，当出现突发情况的时候，比如当后方车辆急速靠近使用人员的时候，报警器会进行提醒，可以使得人们更好的对突发的情况进行预判，进一步降低了事故发生几率。

本实用新型未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种摩托车专用监控装置，包括固定带、固定圈、盛放架、固定块、支撑板、连接杆、第一肩圈和第二肩圈，其特征是：在固定带上设有固定圈，固定圈上设有盛放架、固定块和支撑板，固定块上设有连接管，连接管上设有话筒，在支撑板上设有连接杆，连接杆两端分别设有第一肩圈和第二肩圈。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述固定带上设有开口，固定带开口的两端均设有粘扣，固定带通过粘扣进行闭合。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述支撑板为S型结构，支撑板的一端与固定圈的底部相连接，支撑板的另一端与连接杆的顶部面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述第一肩圈和第二肩圈结构相同，第一肩圈和第二肩圈均为圆环型结构，第一肩圈和第二肩圈由弹性材料制作而成，第一肩圈和第二肩圈的顶部面分别与连接杆的两端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述固定圈为圆环型结构，固定圈的顶部面上设有滑道，固定圈的外侧面上设有凹槽，固定带的外侧面上设有凹槽，固定圈外侧面上的凹槽与固定带外侧面上的凹槽形成滚道，滚道内设有设有滚子，固定带在固定圈内通过滚子进行旋转。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述盛放架至少为一个，盛放架均匀分布在固定圈上。

7.根据权利要求1或6所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述盛放架由盖板、第一侧板、底板、挡板、第二侧板、背板和紧固螺钉构成，底板的顶部面上设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间设有盖板、背板和挡板，盖板设置在第一侧板和第二侧板的顶部，挡板设置在第一侧板和第二侧板一侧的下部，背板设置在第一侧板和第二侧板的另一侧，盖板上设有固定孔和锁扣，固定孔内设有紧固螺钉，盖板一端与第一侧板的底部相连接，盖板的另一端通过锁扣与第二侧板相连接。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述紧固螺钉由螺头和螺杆构成，螺杆的一端设有螺头，螺杆的外侧面上设有外螺纹，固定孔内设有内螺纹，紧固螺钉通过螺杆插入到固定孔内使紧固螺钉与盖板相连接。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车专用监控装置，其特征是：所述盛放架上设有挂钩，挂钩为L型结构，挂钩的一端与背板相连接，挂钩的另一端上设有限位球，挂钩插入到固定圈的滑道内，挂钩通过限位球与滑道相连接。