CN207828825U - 一种结构简单的车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种结构简单的车位锁，包括底座，底座呈中空结构，在底座的四周均设有弹性斜坡；在底座的顶端设有凸台，在凸台的一侧设有滑槽；还包括挡盖和滑动挡板，挡盖的一端与滑动挡板的一端铰接；挡盖的另一端与凸台远离滑槽的一侧转动连接；滑动挡板的另一端与滑槽滑动配合；在挡盖和滑动挡板的两侧均设有弹性件；还包括动力装置，动力装置设置在底座内；动力装置的输出端与滑动挡板靠近滑槽的一端固定连接；在滑槽的顶端设有用于遮住滑槽的折叠板；折叠板与滑动挡板连接；折叠板与凸台滑动配合。本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，车位锁具有360°全方位防撞的功能，解决了传统车位锁被车撞容易损坏、将车刮伤的问题。

Description

一种结构简单的车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种结构简单的车位锁。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的数量也越来越多，故而导致现有的停车场地缺乏，无法满足汽车停放的需要。为了防止自己的车位被别人占用，车主往往会采用车位锁来对自己的车位进行保护，以方便自己的汽车随到随停。但对于现有的车位锁来说，限于结构和设计上的限制，其使用起来往往较麻烦，操作不够方便快捷，同时当周围环境较暗时，现有的车位锁也不能产生足够的警示作用，从而很容易被其他汽车撞到且撞坏，或者行人被突出的车位锁绊倒，这些都大大降低了车位锁的使用性能。

据统计，大约有10％的车主在停车时会撞到自己的车位锁，造成汽车和车位锁不同程度的损伤。然而，现有技术中的车位锁在挡臂竖立时，仅限于与挡臂正面和背面垂直的方向上具有防撞功能，当汽车与挡臂的侧面发生碰撞时车位锁不具备防撞功能，从而导致汽车和车位锁均会造成一定程度的损伤。因此，如何提供一种车位锁，可以实现360°全方位防撞功能成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的车位锁，结构简单，操作方便，通过感应装置的设置车主无需下车便可控制车位锁，通过弹性斜坡以及弹性件的设置，使车位锁实现了360°全方位防撞的功能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种结构简单的车位锁，包括底座，所述底座呈中空结构，在所述底座的四周均设有弹性斜坡；在所述底座的顶端设有凸台，在所述凸台的一侧设有滑槽；还包括挡盖和滑动挡板，所述挡盖的一端与所述滑动挡板的一端铰接；所述挡盖的另一端与所述凸台远离所述滑槽的一侧转动连接；所述滑动挡板的另一端与所述滑槽滑动配合；在所述挡盖和所述滑动挡板的两侧均设有弹性件；还包括动力装置，所述动力装置设置在所述底座内；所述动力装置的输出端与所述滑动挡板靠近所述滑槽的一端固定连接；在所述滑槽的顶端设有用于遮住所述滑槽的折叠板；所述折叠板与所述滑动挡板连接；所述折叠板与所述凸台滑动配合。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，解决了传统车位锁需上下车开锁关锁的问题，通过在底座的四周设置弹性斜坡以及在挡盖和滑动挡板的两侧设置弹性件，使车位锁具有360°全方位防撞的功能，解决了传统车位锁被车撞容易损坏、将车刮伤的问题，有效提高车位锁的使用寿命；另外在滑槽的顶端设置折叠板，既能起到防水防尘的作用，又能保证滑动挡板的顺利滑动；动力装置为滑动挡板提供动力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步：所述动力装置包括电动推杆和连接杆；所述连接杆的一端与所述电动推杆的推杆固定连接，所述连接杆的另一端与所述滑动挡板固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过电动推杆和连接杆带动滑动挡板滑动，从而实现车位锁的打开和关闭。

进一步：在所述滑槽下方的所述凸台上设有方便所述连接杆移动的空腔。

上述进一步方案的有益效果是：方便连接杆移动。

进一步：还包括控制器和感应模块，所述控制器和感应模块均设置在所述底座内；所述感应模块和所述电动推杆均与所述控制器连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过控制器和感应装置的设置，使车主无需下车便可控制车位锁，解决了传统车位锁开锁关锁不方便飞问题。

进一步：所述滑动挡板在靠近所述折叠板的位置设有弧形凸起；所述折叠板与所述弧形凸起转动连接。

上述进一步方案的有益效果是：使滑动挡板在上移或者下移的过程中，能够顺利带动折叠板拉伸或者压缩。

进一步：所述折叠板与所述弧形凸起的连接处设有密封圈。

上述进一步方案的有益效果是：增加车位锁的密封性能，防水防尘。

进一步：所述滑槽的长度大于所述滑动挡板的长度。

上述进一步方案的有益效果是：在停车时，方便滑动挡板能够完全落入到滑槽中，使车位锁顺利关闭。

进一步：所述挡盖的形状大小与所述凸台的形状大小相同。

进一步：在所述挡盖和所述滑动挡板向外的一侧均设有广告腔；所述广告腔处的所述挡盖和所述滑动挡板上均设有透明壳体。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置广告腔，方便放置和更换广告，在车位锁上投放广告，充分利用车位锁资源，扩大商机。

进一步：在所述透明壳体的内侧表面均涂设有光致储能夜光粉涂层。

上述进一步方案的有益效果是：通过光致储能夜光粉涂层在白天吸收储存自然光、灯光等光能，在夜间无灯光照明的时候，以荧光的形式释放出来，既能起到照明的效果，节省电能，又能增强视觉效果，具有警示的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滑动挡板与折叠板的结构示意图；

图3为本实用新型挡盖的剖视图；

附图中，各标号所代表的部件名称如下：

1、底座，11、弹性斜坡，2、凸台，21、滑槽，22、折叠板，3、滑动挡板，4、广告腔，41、透明壳体，5、挡盖，6、感应模块，7、动力装置，71、电动推杆，72、连接杆，8、控制器，9、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和2所示，一种结构简单的车位锁，其包括底座1，所述底座1呈中空结构，在所述底座1的四周均设有弹性斜坡11；在所述底座1的顶端设有凸台2，在所述凸台2的一侧设有滑槽21；还包括挡盖5和滑动挡板3，所述挡盖5的一端与所述滑动挡板3的一端铰接；所述挡盖5的另一端与所述凸台2远离所述滑槽21的一侧转动连接；所述滑动挡板3的另一端与所述滑槽21滑动配合；在所述挡盖5和所述滑动挡板3的两侧均设有弹性件9。

所述弹性斜坡11和所述弹性件9均由软质橡胶材料制成，使车位锁具有360°防撞的功能，既能提高车位锁的使用寿命，又能防止汽车被刮伤。

还包括动力装置7，所述动力装置7设置在所述底座1内；所述动力装置7的输出端与所述滑动挡板3靠近所述滑槽21的一端固定连接；在所述滑槽21的顶端设有用于遮住所述滑槽21的折叠板22；所述折叠板22与所述滑动挡板3连接；所述折叠板22与所述凸台2滑动配合。

还可以对动力装置7作进一步的改进，其具体改进如下：

所述动力装置7包括电动推杆71和连接杆72；所述连接杆72的一端与所述电动推杆71的推杆固定连接，所述连接杆72的另一端与所述滑动挡板3固定连接。

在所述滑槽21下方的所述凸台2上设有方便所述连接杆72移动的空腔。

还包括控制器8和感应模块6，所述控制器8和感应模块6均设置在所述底座1内；所述感应模块6和所述电动推杆71均与所述控制器8连接。

所述滑动挡板3在靠近所述折叠板22的位置设有弧形凸起31；所述折叠板22与所述弧形凸起31转动连接。

所述折叠板22与所述弧形凸起31的连接处设有密封圈，提高车位锁的密封性能，起到防水防尘的作用。

所述滑槽21的长度大于所述滑动挡板3的长度。

所述挡盖5的形状大小与所述凸台2的形状大小相同，整体结构美观。

在所述挡盖5和所述滑动挡板3向外的一侧均设有广告腔4；所述广告腔4处的所述挡盖5和所述滑动挡板3上均设有透明壳体41。

在所述透明壳体41的内侧表面均涂设有光致储能夜光粉涂层。

光致储能夜光粉在受到自然光、日光灯光、紫外光等照射后，把光能储存起来，在停止光照射后，再缓慢地以荧光的方式释放出来，所以在夜间或者黑暗处，仍能看到发光，持续时间长达几小时至十几小时。

通过在透明壳体41的内侧表面涂设光致储能夜光粉涂层，使车位锁在夜间或者停电的时候仍能发光，提醒司机注意，起到警示的作用，另外还能很大程度上节省电能，提高视觉效果；还可以根据车位锁位置、广告内容等设置不同颜色的光致储能夜光粉涂层，方便司机在夜间也能快速找到对应的车位。

如图3所示，所述挡盖5上的所述广告腔4凸出所述弹性件9设置，方便更换广告；所述滑动挡板3上的所述广告腔4同样的凸出所述弹性件9设置。

车位锁在关闭时的高度范围为，即所述滑动挡板3和所述挡盖5盖住凸台2时的高度范围为，为5cm至13cm，在本实施例中，优选为10cm，低于汽车底盘距离地面的高度，防止车位锁刮伤汽车。

车位锁由停车场统一集中供电，用电安全，解决了传统车位锁充电或者更换电池麻烦的问题，另外每个车位锁配备有蓄电池，即使停电，也能为车位锁提供一段时间的应急电源，保证车位锁的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种结构简单的车位锁，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)呈中空结构，在所述底座(1)的四周均设有弹性斜坡(11)；在所述底座(1)的顶端设有凸台(2)，在所述凸台(2)的一侧设有滑槽(21)；还包括挡盖(5)和滑动挡板(3)，所述挡盖(5)的一端与所述滑动挡板(3)的一端铰接；所述挡盖(5)的另一端与所述凸台(2)远离所述滑槽(21)的一侧转动连接；所述滑动挡板(3)的另一端与所述滑槽(21)滑动配合；在所述挡盖(5)和所述滑动挡板(3)的两侧均设有弹性件(9)；还包括动力装置(7)，所述动力装置(7)设置在所述底座(1)内；所述动力装置(7)的输出端与所述滑动挡板(3)靠近所述滑槽(21)的一端固定连接；在所述滑槽(21)的顶端设有用于遮住所述滑槽(21)的折叠板(22)；所述折叠板(22)与所述滑动挡板(3)连接；所述折叠板(22)与所述凸台(2)滑动配合。

2.根据权利要求1所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：所述动力装置(7)包括电动推杆(71)和连接杆(72)；所述连接杆(72)的一端与所述电动推杆(71)的推杆固定连接，所述连接杆(72)的另一端与所述滑动挡板(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：在所述滑槽(21)下方的所述凸台(2)上设有方便所述连接杆(72)移动的空腔。

4.根据权利要求2所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：还包括控制器(8)和感应模块(6)，所述控制器(8)和感应模块(6)均设置在所述底座(1)内；所述感应模块(6)和所述电动推杆(71)均与所述控制器(8)连接。

5.根据权利要求1所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：所述滑动挡板(3)在靠近所述折叠板(22)的位置设有弧形凸起(31)；所述折叠板(22)与所述弧形凸起(31)转动连接。

6.根据权利要求5所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：所述折叠板(22)与所述弧形凸起(31)的连接处设有密封圈。

7.根据权利要求1所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：所述滑槽(21)的长度大于所述滑动挡板(3)的长度。

8.根据权利要求1所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：所述挡盖(5)的形状大小与所述凸台(2)的形状大小相同。

9.根据权利要求1所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：在所述挡盖(5)和所述滑动挡板(3)向外的一侧均设有广告腔(4)；所述广告腔(4)处的所述挡盖(5)和所述滑动挡板(3)上均设有透明壳体(41)。

10.根据权利要求9所述一种结构简单的车位锁，其特征在于：在所述透明壳体(41)的内侧表面均涂设有光致储能夜光粉涂层。