CN207826113U - 一种分体式汽车储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式汽车储物箱，属于车用储物箱领域。它包括主体部分和两块侧板；所述主体部分通过折线分割成前侧板、底侧板、后侧板和盖板；组装成箱体时，所述两块侧板分别位于箱体的左右两侧，侧板与主体部分的前侧板、底侧板和后侧板连接；所述侧板与主体部分之间通过系带、毛毡、卡扣、纽扣或魔术贴连接；所述盖板上设有提手，盖板盖合后，通过锁扣件与前侧板连接。本实用新型储物箱采用拆分式结构，使用时可组合成箱体，不用时可拆分成多块板，不占空间，组装简单快捷，提高了汽车后备箱的利用率，且组装后结构稳定性较强，不易发生整体变形。

Description

一种分体式汽车储物箱

技术领域

本实用新型属于车用储物箱领域，更具体地说，涉及一种分体式汽车储物箱。

背景技术

储物箱通常也叫整理箱、储物盒、整理盒、收纳箱，其材料多种多样，通常有塑料、布艺、纸质、金属、木质等。因为其堆放整齐、便于管理、节省空间、重量轻等特点，在运输、储存、家用、整理等方面得到大量运用。

随着生活水平的不断提高，家用汽车越来越普及，而作为储物的后备箱则为出行带来了极大的方便。目前汽车后备箱一般都是开放式的，车主放物品时大多随意摆放，修车工具、汽车清扫工具、矿泉水、运动器械、日用品、生活用品等等全部堆放在后备箱中，当汽车行驶时，经历不停的起步刹车动作，物品在后备箱中来回滚动，再次打开后备箱时，物品非常混乱，既不卫生也影响美观；同时容易损坏物品，物品滚动时的异响也会被车主误认为追尾，引起不必要的焦虑。为此，储物箱则应运而生，在汽车后备箱中摆放储物箱，可将零散的物品放置其中，既可整齐摆放物品，使后备箱整洁，又能保护物品，但传统的储物箱为柜式结构，不使用时也会占用空间，在空间狭小的汽车上使用很不方便。

为了同时满足储物和空间的需求，市场上出现了可折叠的汽车后备箱储物箱。例如，中国专利申请号为：201720129211.4，申请日为：2017年2月13日的专利申请文件，公开了一种汽车后备箱储物箱，它包括顶部开口的储物箱本体，所述储物箱本体内设有将储物箱本体分割成第一箱体和第二箱体的分隔板，所述第一箱体和第二箱体的前后端面竖直方向均设有能够将第一箱体和第二箱体折叠的折纹，所述储物箱本体的左侧端面上的侧棱设置有第一旁开扣，所述储物箱本体在分隔板所在侧壁设置有第二旁开扣，所述储物箱本体在右侧端面上的侧棱也设置有第二旁开扣，所述第一旁开扣能和第二旁开扣相互扣合，所述汽车后备箱储物箱能够对第一箱体和第二箱体进行单独折叠并固定。该储物箱的主要改进在于加入了扣，可有效防止其折叠后意外自动展开，但由于储物箱前后端面上的折纹存在，使得其展开后稳固性较差，容易变形；另外，没有配套的箱盖，当汽车运行时物品可能会从储物箱中脱离出去，且储物箱中的物品容易沾上灰尘。

又如，中国专利申请号为：200720050119.5，申请日为：2007年4月9日的专利申请文件，公开了一种组合式汽车储物箱，它包括一开口箱体，箱体的两侧设有提手，箱体左、右两外侧上、下方设有可将箱体相互联接的魔术贴，箱体的左、右两内侧还设有加固连接用内魔术贴，箱体为可折叠式结构。所述箱体还有如下可选择部件之一项或多于一项：箱体的外底面和/或后面设有魔术贴；底部加一块活动加强底板；开口端设有箱盖；外侧面设有储物袋。该方案中的储物箱为箱盖和箱体分离的结构，拿取物品时需要取下箱盖，然后再将箱盖安装上去，不方便且浪费时间；且箱体本身是整体结构，较为占用空间。

发明内容

1、要解决的问题

本实用新型提供一种分体式汽车储物箱，其目的在于解决现有折叠式的汽车后备箱用储物箱稳定性较差，容易变形的问题。该储物箱采用拆分式结构，使用时可组合成箱体，不用时可拆分成多块板，不占空间，组装简单快捷，提高了汽车后备箱的利用率，且组装后结构稳定性较强，不易发生整体变形。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种分体式汽车储物箱，包括主体部分和两块侧板；所述主体部分通过折线分割成前侧板、底侧板和后侧板；组装成箱体时，所述两块侧板分别位于箱体的左右两侧，侧板与主体部分的前侧板、底侧板和后侧板连接。

作为进一步改进，所述侧板与主体部分之间通过系带、毛毡、卡扣、纽扣或魔术贴连接。

作为进一步改进，所述侧板与主体部分连接的侧边上设置有魔术贴，对应主体部分上设有粘贴处。

作为进一步改进，所述的主体部分还包括盖板，盖板与后侧板之间通过折线相连。

作为进一步改进，所述盖板上设有提手。

作为进一步改进，所述盖板盖合后，通过锁扣件与前侧板连接。

作为进一步改进，所述盖板通过折线分割成主盖部、斜盖部和翻边部；所述侧板与盖板配合的一侧具有斜边，当盖板盖合时，斜盖部与侧板的斜边相贴合；所述翻边部覆盖于前侧板的外侧。

作为进一步改进，还包括隔板；所述隔板可将组装成的箱体内部分割成多个储物空间。

作为进一步改进，所述隔板与侧板结构相同。

作为进一步改进，所述侧板上设有储物袋。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型分体式汽车储物箱，有别于传统整体式或折叠式的储物箱，其采用分体式结构，不使用时，可拆分成三块，分别为主体部分和左右两块侧板，且主体部分为一块整板，可平铺，也可折叠，从而不使用时方便摆放，不占用空间，为汽车后备箱腾出更多空间；需要使用时，主体部分和左右两块侧板可组装成箱体进行储物，组装简单易行，且整体式的主体部分可使得组装成型的箱体结构稳定性较强，不易发生变形；该储物箱的结构设计，有效提高了汽车后备箱的利用率。

(2)本实用新型分体式汽车储物箱，左右两块侧板与主体部分之间可采用多种连接方式，比如常用的系带、毛毡、卡扣、纽扣或魔术贴等，只要满足侧板的可拆卸式连接即可，从而实现储物箱方便快捷的拆装，且侧板的三边均与主体部分连接，有效提高成型箱体结构强度。

(3)本实用新型分体式汽车储物箱，通过主体部分上的盖板可将储物箱盖合，并可通过锁扣件锁紧，形成相对密闭空间，可起到防尘和保护作用；同时，盖板上设置的提手也方便储物箱搬运。

(4)本实用新型分体式汽车储物箱，通过隔板可将箱体内分割成多个储物空间，从而根据存放物品种类进行分类摆放；而侧板上的储物袋可存放一些琐碎物件，如卡片、纸等，便于拿取。

附图说明

图1为本实用新型分体式汽车储物箱中主体部分的展开结构示意图；

图2为本实用新型分体式汽车储物箱中侧板的结构示意图；

图3为本实用新型分体式汽车储物箱组装后盖板闭合时的立体示意图；

图4为本实用新型分体式汽车储物箱组装后盖板打开状态的一种立体示意图；

图5为本实用新型分体式汽车储物箱组装后盖板打开状态的另一种立体示意图。

图中：100、主体部分；110、前侧板；120、底侧板；130、后侧板；140、盖板；141、主盖部；142、斜盖部；143、翻边部；144、锁扣件；145、提手；150、折线；160、粘贴处；200、侧板；210、魔术贴；220、斜边；300、隔板。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

本实施例一种分体式汽车储物箱，主要用放置在汽车后备箱中存放物品，以达到后备箱空间的合理有效利用，当然，也使得物品摆放更整齐，后备箱更加整洁。该储物箱的核心创新点在于其摒弃传统整体式或折叠式的结构形式，而采用分体式结构形式，根据使用需求，可进行组装成型或拆分成块，以力求更高效，最大化的利用后备箱空间。下面对该储物箱结构进行详细说明。

储物箱主要包括主体部分100，以及左右两块侧板200，并由它们组装成箱体。其中，主体部分100的结构如图1所示，它通过折线150分割成依次相连的前侧板110、底侧板120、后侧板130和盖板140，从而相邻两块板之间可进行折叠，其可以平铺成一个平板，铺垫在后备箱内，也可多层折叠成较厚的一块，放置更加节省空间。如图2所示，两块侧板200即是两块平板，在箱体组装成型时作为左右两侧的挡板。

需要说明的是侧板200与主体部分100之间通过可拆卸的方式进行连接，以便实现储物箱方便快捷的拆装，例如采用系带、毛毡、卡扣、纽扣或魔术贴等方式连接，只要满足侧板200的可拆卸式连接即可。本实施例中通过魔术贴进行连接，即在侧板200相邻的三侧边分别设有一个可翻折的延伸边，在延伸边上设置魔术贴210，对应主体部分100的前侧板110、底侧板120和后侧板130的两侧靠近边缘处设置粘贴处160。

如图3和4所示，当需要组装成箱体时，将主体部分100的前侧板110和后侧板130相对底侧板120向同一侧翻折90°，再将两块侧板200分别置于箱体的左右两侧，侧板200上的魔术贴210粘贴至前侧板110、底侧板120和后侧板130上的粘贴处160，完成组装。

由上可知，本实施例的储物箱其采用分体式结构，不使用时可拆分成块，方便摆放，不占用空间，为汽车后备箱腾出更多空间；需要使用时，可组装成箱体进行储物，组装简单易行，且整体式的主体部分100可使得组装成型的箱体结构稳定性较强，不易发生变形；该储物箱的结构设计，有效提高了汽车后备箱的利用率。

实施例2

本实施例一种分体式汽车储物箱，在实施例1的基础上进行进一步改进。如图1所示，盖板140通过折线150分割成主盖部141、斜盖部142和翻边部143。为配合盖板140的结构形式，侧板200与盖板140配合的一侧具有斜边220，当盖板140盖合时，主盖部141处于水平状态，而斜盖部142与侧板200的斜边220相贴合；翻边部143覆盖于前侧板110的外侧。

此种结构设计，将盖板140进行拆分成几部分，且具有一个斜盖部142，在汽车后备箱有限的空间内，当需要从储物箱中取放一些物品时，可只开启斜盖部142，而无需完全打开整个盖板140，相对较为方便。

实施例3

本实施例一种分体式汽车储物箱，与实施例2基本相同，所不同的是：盖板140上设有提手145；盖板140盖合后，通过锁扣件144与前侧板110连接，且锁扣件144的卡扣设置于盖板140的翻边部143上，锁扣件144的扣锁位于前侧板110上。

通过盖板200可将储物箱盖合，并可通过锁扣件144锁紧，形成相对密闭空间，可起到防尘和保护作用；同时，盖板140上的提手145也方便储物箱搬运。

实施例4

本实施例一种分体式汽车储物箱，在实施例3的基础上加入隔板300结构，对储物空间进行分割。如图5所示，当组装成箱体时，可将隔板300安装于箱体内，可将箱体内部分割成多个储物空间，从而根据存放物品种类进行分类摆放。具体到本实施例中，在箱体内中间设置一块隔板300，分割成两块空间，隔板300的结构与侧板200结构相同，也是通过魔术贴210粘贴至前侧板110、底侧板120和后侧板130上的粘贴处160，当然也可采用其它连接方式。

另外，侧板200的外侧面上设有储物袋(图中未示出)，可存放一些琐碎物件，如卡片、纸等，便于拿取，方便实用。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种分体式汽车储物箱，其特征在于：包括主体部分(100)和两块侧板(200)；所述主体部分(100)通过折线(150)分割成前侧板(110)、底侧板(120)和后侧板(130)；组装成箱体时，所述两块侧板(200)分别位于箱体的左右两侧，侧板(200)与主体部分(100)的前侧板(110)、底侧板(120)和后侧板(130)连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述侧板(200)与主体部分(100)之间通过系带、毛毡、卡扣、纽扣或魔术贴连接。

3.根据权利要求2所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述侧板(200)与主体部分(100)连接的侧边上设置有魔术贴(210)，对应主体部分(100)上设有粘贴处(160)。

4.根据权利要求1或2所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述的主体部分(100)还包括盖板(140)，盖板(140)与后侧板(130)之间通过折线(150)相连。

5.根据权利要求4所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述盖板(140)上设有提手(145)。

6.根据权利要求4所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述盖板(140)盖合后，通过锁扣件(144)与前侧板(110)连接。

7.根据权利要求6所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述盖板(140)通过折线(150)分割成主盖部(141)、斜盖部(142)和翻边部(143)；所述侧板(200)与盖板(140)配合的一侧具有斜边(220)，当盖板(140)盖合时，斜盖部(142)与侧板(200)的斜边(220)相贴合；所述翻边部(143)覆盖于前侧板(110)的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：还包括隔板(300)；所述隔板(300)可将组装成的箱体内部分割成多个储物空间。

9.根据权利要求8所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述隔板(300)与侧板(200)结构相同。

10.根据权利要求1所述的一种分体式汽车储物箱，其特征在于：所述侧板(200)上设有储物袋。