CN207819896U - 一种轨道交通车载电台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通车载电台装置，包括机箱、车载台操作终端及线缆；所述机箱包括机箱壳体、电源、LTE信道机、TETRA信道机及多个安装板，机箱壳体包括前端面，前端面上设有第一航空插头；所述车载台操作终端包括前面板、可触摸显示屏、显示屏盖板、按键板及后盖；后盖背面设有第二航空插头；电源、LTE信道机及TETRA信道机集成并通过第一航空插头输出，可触摸显示屏及按键的信号线集成并通过第二航空插头输出；第一航空插头与第二航空插头通过线缆连接。本实用新型可支持同时安装TETRA和LTE两种通讯设备；支持视频通话和文件传输；人机界面友好。

Description

一种轨道交通车载电台装置

技术领域

本实用新型涉及地铁通讯设备技术领域，尤其是一种轨道交通车载电台装置。

背景技术

城市地铁交通方式的应用，在很大程度上缓解了城市交通拥堵的问题。为城市居民的出行提供了便利。无线通讯是地铁通信系统的重要组成部分，在保障列车运行安全方面起到了重要作用。2000年以来，随着TETRA标准被选为我国数字集群移动通信的标准体制，TETRA制式数字集群通信系统在国内地铁无线通信系统的新建和改造工程中被广泛应用。但是随着LTE技术的出现，其优势越来越明显。现在地铁无线通讯系统主要还是以TETRA系统为主，无法实现TETRA和LTE同时运行，也无法实现视频信息的传输。本实用新型就是在TETRA的基础上，主机箱部分将TETRA与LTE结合在一起，实现了两套系统同时安装，可以根据业主的需求来进行方便的切换。操作终端既有传统的功能按键，还支持显示屏触摸功能。并增加了内置摄像头，可以方便操作人员进行视频通话及视频信息的传输。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术存在的问题，为地铁通讯系统提供一种可以同时安装TETRA和LTE两种通讯设备的装置，本实用新型提供一种轨道交通车载电台装置。

技术方案：一种轨道交通车载电台装置，包括机箱、车载台操作终端及线缆；所述机箱包括机箱壳体、电源、LTE信道机、TETRA信道机及多个安装板，安装板将机箱壳体内部分割出三个卡位，三个卡位分别用于安装电源、LTE信道机及TETRA信道机；机箱壳体包括前端面，前端面上设有第一航空插头；所述车载台操作终端包括前面板、可触摸显示屏、显示屏盖板、按键板及后盖；前面板开有窗口及多个按键通孔；可触摸显示屏安装在前面板的窗口背面；显示屏盖板用于固定可触摸显示屏；按键板安装在按键通孔的背面，按键板上设有多个按键，按键从按键通孔中伸出前面板；后盖与前面板固定，并从背面罩住可触摸显示屏、显示屏盖板及按键板；后盖背面设有第二航空插头；电源、LTE信道机及TETRA信道机集成并通过第一航空插头输出，可触摸显示屏及按键的信号线集成并通过第二航空插头输出；第一航空插头与第二航空插头通过线缆连接。

优选的，所述车载台操作终端还包括摄像头，前面板窗口上方开有通孔，所述摄像头安装在显示屏盖板的上部且位于通孔后方，摄像头的信号线也通过第一航空插头与线缆连接。

优选的，所述车载台操作终端还包括喇叭，前面板在窗口旁设有若干网孔，喇叭安装在网孔背面；所述喇叭有两个，两个喇叭呈上下分布；喇叭的信号线也通过第一航空插头与线缆连接。

优选的，所述车载台操作终端还包括手咪接口、手咪挂架，手咪接口与手咪挂架均安装在前面板上，手咪接口位于前面板的下部，手咪挂架位于前面板的上部，手咪接口用于外接手咪，手咪挂架用于放置手咪，手咪接口也通过第一航空插头与线缆连接。

优选的，所述车载台操作终端还包括USB接口，USB接口设置在前面板上。

优选的，所述机箱壳体内有五个安装板，壳体的前端面和/或后端面上开设有若干通孔，安装板前端和/或后端设有向一侧弯折的弯折部，弯折部上有与壳体前端面、后端面通孔相对应的通孔，通过螺栓连接固定。

优选的，安装板将壳体内部隔出的三个卡位分别为第一卡位、第二卡位、第三卡位；第一卡位、第二卡位、第三卡位分别用于安装电源、LTE信道机、TETRA信道机，第二卡位、第三卡位内侧还设有限位片，用于固定LTE信道机和TETRA信道机。

优选的，所述机箱壳体的上表面及侧表面均设有散热孔。

优选的，所述按键板上的按键为硅胶材质。

有益效果：本实用新型提供的一种轨道交通车载电台装置，可支持同时安装TETRA和LTE两种通讯设备，支持两种信号同时在线；可以进行视频、语音通话；操作终端上既有显示触摸屏单元，也有物理按键，既方便工作人员操作，又优化了按键结构，使操作面板简洁，是一种具有良好的人机界面和满足用户具体应用需求的多媒体通讯装置。

附图说明

图1是轨道交通车载电台装置整体装配结构示意图；

图2是轨道交通车载电台装置的机箱俯视图；

图3是轨道交通车载电台装置的机箱局部结构示意图；

图4是轨道交通车载电台装置的车载台操作终端前视角度分解图；

图5是轨道交通车载电台装置的车载台操作终端后视角度分解图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种轨道交通车载电台装置，包括机箱1、车载台操作终2、及线缆(图中未示出)，机箱l的前端面设有第一航空插头，车载台操作终端2背面设有第二航空插头，所述线缆将第一航空插头与第二航空插头连接。

如图2所示，所述机箱1包括机箱壳体11、电源12、LTE信道机13、TETRA信道机14及多个安装板15，安装板15将机箱壳体11内部分割出三个卡位，三个卡位分别用于安装电源12、LTE信道机13及TETRA信道机14；机箱壳体11包括前端面15，前端面15上设有第一航空插头16；电源、LTE信道机13及TETRA信道机14集成并通过第一航空插头16输出。

所述机箱壳体11内有五个安装板15，机箱壳体11的前端面111和/或后端面112上开设有若干通孔，如图3所示，安装板15前端和/或后端设有向一侧弯折的弯折部151，弯折部151上有与壳体前端面111、后端面112通孔相对应的通孔，通过螺栓连接固定，本实施例中仅在安装板15的前端设有弯折部151，实际上后端也可以设置。螺栓将安装板与机箱壳体之间连接固定。

安装板15将机箱壳体11内部隔出的三个卡位分别为第一卡位、第二卡位、第三卡位；第一卡位、第二卡位、第三卡位分别用于安装电源12、LTE信道机13、TETRA信道机14，第二卡位、第三卡位内侧还设有限位片152，限位片152用于固定LTE信道机和TETRA信道机，使LTE信道机13和TETRA信道机14不容易在机箱1中晃动。

所述机箱壳体11的上表面及侧表面均设有散热孔17，可以解决电源12、LTE信道机13和TETRA信道机14的散热问题。

如图4所示，所述车载台操作终端2包括前面板21、可触摸显示屏22、显示屏盖板24、按键板26及后盖25；前面板21开有窗口211及多个按键通孔212；可触摸显示屏22安装在前面板的窗口211背面；显示屏盖板24用于固定可触摸显示屏22；按键板26安装在按键通孔212的背面，按键板26上设有多个按键，按键从按键通孔212中伸出前面板21；后盖25与前面板21固定，并从背面罩住可触摸显示屏22、显示屏盖板24及按键板26，后盖25与前面板21组成一个壳体；后盖25背面设有第一航空插头27。可触摸显示屏22及按键的信号线集成并通过第一航空插头27输出，见图5。

可触摸显示屏22选用分辨率为1280×800，亮度1500的7寸液晶显示屏，通过显示屏盖板24固定在前面板21上，使可触摸显示屏22与前面板21之间紧密贴合，主要用于显示信息和按键的触摸，减少了传统的操作终端上一大堆的物理按键，使前面板更加简洁。显示屏盖板24的作用除了可以固定可触摸显示屏22，还可以帮助其进行散热。

所述车载台操作终端2还包括摄像头23，前面板窗口211上方开有通孔，所述摄像头23安装在显示屏盖板24的上部且位于通孔后方，摄像头23的信号线也通过第一航空插头27与线缆连接。采用的摄像头23为500万像素，OV5640芯片自动对焦功能的摄像头，通过显示屏盖板24安装，通孔不会遮挡摄像头采集。主要用于与调度中心等部门进行视频通话，相较于传统的TETRA通讯系统的只有语音通话功能有更好的优势。

所述车载台操作终端2还包括喇叭28，前面板21在窗口211旁设有若干网孔213，喇叭28安装在网孔背面，喇叭28发出的声音可以通过网孔213传声；所述喇叭28有两个，两个喇叭28呈上下分布，两个喇叭选用4Ω10W，串联使用；喇叭28的信号线也通过第一航空插头27与线缆连接。

所述车载台操作终端2还包括手咪接口291、手咪挂架292，手咪接口291与手咪挂架292均安装在前面板21上，手咪接口291位于前面板21的下部，手咪挂架292位于前面板21的上部，手咪接口291用于外接手咪，手咪挂架292用于放置手咪，手咪接口291也通过第一航空插头27与线缆连接。

所述车载台操作终端还包括USB接口293，USB接口293设置在前面板21上。USB接口为USB3.0接口，用于进行系统升级、数据备份等的数据传输。

按键板26上的按键采用硅胶注塑成型，表面遮喷镭雕处理，根据传统的操作终端与操作人员实际的操作使用，去除了一些不经常操作的按键，转化为触摸屏上的按键，只保留了操作频率较高的几个按键，在面板变得简洁的情况下，依然方便操作人员使用。

Claims (9)

1.一种轨道交通车载电台装置，其特征在于，包括机箱、车载台操作终端及线缆；所述机箱包括机箱壳体、电源、LTE信道机、TETRA信道机及多个安装板，安装板将机箱壳体内部分割出三个卡位，三个卡位分别用于安装电源、LTE信道机及TETRA信道机；机箱壳体包括前端面，前端面上设有第一航空插头；所述车载台操作终端包括前面板、可触摸显示屏、显示屏盖板、按键板及后盖；前面板开有窗口及多个按键通孔；可触摸显示屏安装在前面板的窗口背面；显示屏盖板用于固定可触摸显示屏；按键板安装在按键通孔的背面，按键板上设有多个按键，按键从按键通孔中伸出前面板；后盖与前面板固定，并从背面罩住可触摸显示屏、显示屏盖板及按键板；后盖背面设有第二航空插头；电源、LTE信道机及TETRA信道机集成并通过第一航空插头输出，可触摸显示屏及按键的信号线集成并通过第二航空插头输出；第一航空插头与第二航空插头通过线缆连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述车载台操作终端还包括摄像头，前面板窗口上方开有通孔，所述摄像头安装在显示屏盖板的上部且位于通孔后方，摄像头的信号线也通过第一航空插头与线缆连接。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述车载台操作终端还包括喇叭，前面板在窗口旁设有若干网孔，喇叭安装在网孔背面；所述喇叭有两个，两个喇叭呈上下分布；喇叭的信号线也通过第一航空插头与线缆连接。

4.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述车载台操作终端还包括手咪接口、手咪挂架，手咪接口与手咪挂架均安装在前面板上，手咪接口位于前面板的下部，手咪挂架位于前面板的上部，手咪接口用于外接手咪，手咪挂架用于放置手咪，手咪接口也通过第一航空插头与线缆连接。

5.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述车载台操作终端还包括USB接口，USB接口设置在前面板上。

6.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述按键板上的按键为硅胶材质。

7.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述机箱壳体内有五个安装板，机箱壳体的前端面和/或后端面上开设有若干通孔，安装板前端和/或后端设有向一侧弯折的弯折部，弯折部上有与机箱壳体前端面、后端面通孔相对应的通孔，通过螺栓连接固定。

8.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，安装板将机箱壳体内部隔出的三个卡位分别为第一卡位、第二卡位、第三卡位；第一卡位、第二卡位、第三卡位分别用于安装电源、LTE信道机、TETRA信道机，第二卡位、第三卡位内侧还设有限位片，用于固定LTE信道机和TETRA信道机。

9.根据权利要求1或2所述的轨道交通车载电台装置，其特征在于，所述机箱壳体的上表面及侧表面均设有散热孔。