CN207819283U - 一种手车式配电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手车式配电箱，包括柜体和手车，柜体的前端侧壁上手车室，手车室的左右两端内壁上均设有控制槽，控制槽的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有第一蜗杆，控制槽的一端内壁上转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆设置于控制槽远离手车室的一端内壁上，第一螺纹杆上同轴固定连接有第一蜗轮，第一蜗轮设置于第一螺纹杆远离手车室的一端内壁上，第一蜗轮与第一蜗杆啮合，第一螺纹杆上螺纹套接有滑动板，滑动板设置于第一螺纹杆靠近手车室的一端上，滑动板的下端与控制槽的底部滑动连接，滑动板的侧壁上固定连接有固定杆。本实用新型不仅能对手车进行固定，而且还能有效的提高手车的稳定性。

Description

一种手车式配电箱

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种手车式配电箱。

背景技术

现有的配电柜，包括若干并排设置的柜体，柜体的上部为仪表箱，柜体中部为手车室，柜体上部为接线室，所述手车室上铰接有门，在手车室内设有手车，对于放置在手车室内的手车不能进行有效的固定，对于地面凹凸不平时，手车放置在地面上的稳定性较差，容易发生倾倒，对手车的安全造成一定的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手车式配电箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种手车式配电箱，包括柜体和手车，所述柜体的前端侧壁上手车室，所述手车室的左右两端内壁上均设有控制槽，所述控制槽的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有第一蜗杆，所述控制槽的一端内壁上转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆设置于控制槽远离手车室的一端内壁上，所述第一螺纹杆上同轴固定连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮设置于第一螺纹杆远离手车室的一端内壁上，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第一螺纹杆上螺纹套接有滑动板，所述滑动板设置于第一螺纹杆靠近手车室的一端上，所述滑动板的下端与控制槽的底部滑动连接，所述滑动板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆设置于滑动板靠近手车室的一端侧壁上，所述手车设置于手车室内，所述手车的左右两端侧壁分别与两根固定杆配合连接，所述手车的下端固定连接有多根支撑腿，所述支撑腿的下端设有升降槽，所述升降槽内设有第二蜗杆，所述第二蜗杆的两端分别与升降槽的左右两端内壁转动连接，所述第二蜗杆上同轴固定连接有第一链盘，所述升降槽的一端内壁上设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有转动机构，所述转动机构位于第二蜗杆的下方，所述转动机构与第一链盘传动连接，所述升降槽内设有升降板，所述升降板位于转动机构的下方，所述升降板的左右两端侧壁分别与升降槽的左右两端内壁滑动连接，所述升降板上设有上下连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端与升降槽的顶面转动连接，所述第二螺纹杆上同轴固定连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合，所述升降板的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端安装有滚轮。

优选地，所述手车的左右两端侧壁上均设有固定孔，所述固定杆远离滑动板的一端位于固定孔内。

优选地，所述控制槽的底部设有第一滑槽，所述第一滑槽设置于第一蜗杆与手车室之间的控制槽内，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的上端与滑动板的下端固定连接。

优选地，所述升降槽的左右两端内壁上均竖直设有第二滑槽，所述第二滑槽位于转动机构的下方，两个所述第二滑槽内均设有第二滑块，两块所述第二滑块的侧壁分别与升降板的左右两端侧壁固定连接。

优选地，所述转动机构包括贯穿第二通孔设置的转动杆，所述转动杆位于升降槽内的一端上同轴固定连接有第二链盘，所述第二链盘与第一链盘传动连接。

本实用新型中，通过转动第一蜗杆能带动固定杆移动，能控制固定杆与手车的配合连接，便于对手车进行有效的固定；控制转动杆转动能带动滚轮进行升降，能有效的调节滚轮与支撑腿之间的距离，能有效的解决凹凸不平地面影响手车稳定的问题，提高手车的稳定性，能有效的降低手车发生倾倒的概率，继而能提高手车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种手车式配电箱的透视图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为图1中的B处局部放大图。

图中：1柜体、2手车室、3手车、4控制槽、5第一蜗杆、6第一螺纹杆、7第一蜗轮、8滑动板、9固定杆、10支撑腿、11升降槽、12第二蜗杆、13第一链盘、14转动机构、15升降板、16第二螺纹杆、17第二蜗轮、18第二链盘、19支撑杆、20滚轮、21转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种手车式配电箱，包括柜体1和手车3，柜体1的前端侧壁上手车室2，手车室2的左右两端内壁上均设有控制槽4，控制槽4的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有第一蜗杆5，控制槽4的一端内壁上转动连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6设置于控制槽4远离手车室2的一端内壁上，第一螺纹杆6上同轴固定连接有第一蜗轮7，第一蜗轮7设置于第一螺纹杆6远离手车室2的一端内壁上，第一蜗轮7与第一蜗杆5啮合，第一螺纹杆6上螺纹套接有滑动板8，滑动板8设置于第一螺纹杆6靠近手车室2的一端上，滑动板8的下端与控制槽4的底部滑动连接，控制槽4的底部设有第一滑槽，第一滑槽设置于第一蜗杆5与手车室2之间的控制槽4内，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块的上端与滑动板8的下端固定连接，便于滑动板8在控制槽4内滑动，滑动板8的侧壁上固定连接有固定杆9，固定杆9设置于滑动板8靠近手车室2的一端侧壁上，第一螺纹杆6靠近手车室2的一端上连接有限位块，限位块对滑动板8进行限位，防止滑动板8与第一螺纹杆6脱离，手车3设置于手车室2内，手车3的左右两端侧壁分别与两根固定杆9配合连接，手车3的左右两端侧壁上均设有固定孔，固定杆9远离滑动板8的一端位于固定孔内，固定杆9位于固定孔内使得，能对手车3进行有效的固定。

手车3的下端固定连接有多根支撑腿10，支撑腿10的下端设有升降槽11，升降槽11内设有第二蜗杆12，第二蜗杆12的两端分别与升降槽11的左右两端内壁转动连接，第二蜗杆12上同轴固定连接有第一链盘13，升降槽11的一端内壁上设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有转动机构14，转动机构14位于第二蜗杆12的下方，转动机构14与第一链盘13传动连接，转动机构14包括贯穿第二通孔设置的转动杆21，转动杆21位于升降槽11内的一端上同轴固定连接有第二链盘18，第二链盘18通过链条与第一链盘13传动连接，升降槽11内设有升降板15，升降板15位于转动机构14的下方，升降板15的左右两端侧壁分别与升降槽11的左右两端内壁滑动连接，升降槽11的左右两端内壁上均竖直设有第二滑槽，第二滑槽位于转动机构14的下方，两个第二滑槽内均设有第二滑块，两块第二滑块的侧壁分别与升降板15的左右两端侧壁固定连接，便于升降板15在升降槽11内滑动，升降板15上设有上下连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的上端与升降槽11的顶面转动连接，第二螺纹杆16上同轴固定连接有第二蜗轮17，第二蜗轮17与第二蜗杆12啮合，升降板15的下端固定连接有支撑杆19，支撑杆19的下端安装有滚轮20，本文中转动连接的具体结构为现有技术，在此不做赘述。

本实用新型中，通过转动的第一蜗杆5能带动第一螺纹杆6转动，使得滑动板8在控制槽4内滑动，继而能带动固定杆9移动，便于控制固定杆9与手车3配合连接；通过控制转动杆21转动，由于第二链盘18与第一链盘13传动连接，使得第二蜗杆12转动，继而带动升降板15在升降槽11内滑动，通过升降板15的滑动带动滚轮20进行升降，能有效的调节滚轮20与支撑腿10之间的距离，能有效的解决地面凹凸不平影响手车3稳定性的稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种手车式配电箱，包括柜体（1）和手车（3），所述柜体（1）的前端侧壁上手车室（2），其特征在于，所述手车室（2）的左右两端内壁上均设有控制槽（4），所述控制槽（4）的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有第一蜗杆（5），所述控制槽（4）的一端内壁上转动连接有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）设置于控制槽（4）远离手车室（2）的一端内壁上，所述第一螺纹杆（6）上同轴固定连接有第一蜗轮（7），所述第一蜗轮（7）设置于第一螺纹杆（6）远离手车室（2）的一端内壁上，所述第一蜗轮（7）与第一蜗杆（5）啮合，所述第一螺纹杆（6）上螺纹套接有滑动板（8），所述滑动板（8）设置于第一螺纹杆（6）靠近手车室（2）的一端上，所述滑动板（8）的下端与控制槽（4）的底部滑动连接，所述滑动板（8）的侧壁上固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）设置于滑动板（8）靠近手车室（2）的一端侧壁上，所述手车（3）设置于手车室（2）内，所述手车（3）的左右两端侧壁分别与两根固定杆（9）配合连接，所述手车（3）的下端固定连接有多根支撑腿（10），所述支撑腿（10）的下端设有升降槽（11），所述升降槽（11）内设有第二蜗杆（12），所述第二蜗杆（12）的两端分别与升降槽（11）的左右两端内壁转动连接，所述第二蜗杆（12）上同轴固定连接有第一链盘（13），所述升降槽（11）的一端内壁上设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有转动机构（14），所述转动机构（14）位于第二蜗杆（12）的下方，所述转动机构（14）与第一链盘（13）传动连接，所述升降槽（11）内设有升降板（15），所述升降板（15）位于转动机构（14）的下方，所述升降板（15）的左右两端侧壁分别与升降槽（11）的左右两端内壁滑动连接，所述升降板（15）上设有上下连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆（16），所述第二螺纹杆（16）的上端与升降槽（11）的顶面转动连接，所述第二螺纹杆（16）上同轴固定连接有第二蜗轮（17），所述第二蜗轮（17）与第二蜗杆（12）啮合，所述升降板（15）的下端固定连接有支撑杆（19），所述支撑杆（19）的下端安装有滚轮（20）。

2.根据权利要求1所述的一种手车式配电箱，其特征在于，所述手车（3）的左右两端侧壁上均设有固定孔，所述固定杆（9）远离滑动板（8）的一端位于固定孔内。

3.根据权利要求1所述的一种手车式配电箱，其特征在于，所述控制槽（4）的底部设有第一滑槽，所述第一滑槽设置于第一蜗杆（5）与手车室（2）之间的控制槽（4）内，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的上端与滑动板（8）的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种手车式配电箱，其特征在于，所述升降槽（11）的左右两端内壁上均竖直设有第二滑槽，所述第二滑槽位于转动机构（14）的下方，两个所述第二滑槽内均设有第二滑块，两块所述第二滑块的侧壁分别与升降板（15）的左右两端侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种手车式配电箱，其特征在于，所述转动机构（14）包括贯穿第二通孔设置的转动杆（21），所述转动杆（21）位于升降槽（11）内的一端上同轴固定连接有第二链盘（18），所述第二链盘（18）与第一链盘（13）传动连接。