CN207819280U - 一种中置柜的检修手车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种中置柜的检修手车，包括：车身；竖直设置于所述车身的拉出侧上的绝缘挡板组件；设置于所述车身上的车轮。该绝缘挡板组件将中置柜的母线仓与检修人员隔离，当检修手车从中置柜中拉出后，可以在不停电的情况下，对中置柜内部的电器进行检修，检修的过程中，由于绝缘挡板组件的阻挡，检修人员不会触碰到带电的母线，因此，消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备技术领域，特别涉及一种中置柜的检修手车。
背景技术
中置柜也称为手车式高压开关柜，也可以叫移开式开关柜，是一种集成了同一电气回路中断路器、母线、表计、保护设备等所有一、二次设备的成套配电装置。中置柜可以分为大电流柜和小电流柜，都由柜体、手车两大部分组成。手车是为了将断路器、压变等设备在中置柜中移入移出。手车式高压开关柜的优点是，检修安全方便，检修时可以通过手车将中置柜中的电器来出来维修。另外手车出问题时可以讯速更换备用手车，以致不会影响到过长停电时间。
在变电站中置柜检修中，通过手车将电器从中置柜中拉出来，由于中置柜电器的母线处于运行状态，且暴露在外，朝向检修人员一侧，中置柜结构紧凑、内部空间狭小，检修人员在检修内部电器元件时，容易误触带电部分造成人身危害，这一安全问题使得中置柜内的设备(如试验位置接点、工作位置接点、静触头、活门等)无法检查维护，如果要检查，只能断电后进行检测，但是影响正常用电。因而现有检修项目中没有针对上述项目进行检查维护，以致不能及时检查维护，留下巨大的安全隐患。
综上所述，如何解决中置柜检修存在安全隐患的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种中置柜的检修手车，以在不停电状态下对中置柜进行检修，且不存在安全隐患。
为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种中置柜的检修手车，包括：
车身；
竖直设置于所述车身的拉出侧上的绝缘挡板组件；
设置于所述车身上的车轮。
优选地，在上述的检修手车中，所述绝缘挡板组件包括：
安装槽，设置于所述车身的拉出侧上；
绝缘挡板，竖直插接固定于所述安装槽中。
优选地，在上述的检修手车中，所述绝缘挡板为透明挡板。
优选地，在上述的检修手车中，所述绝缘挡板为有机玻璃。
优选地，在上述的检修手车中，所述安装槽和所述绝缘挡板的数量均为两个，每个所述安装槽中插接一个所述绝缘挡板，两个所述安装槽并列布置于同一直线上，两个所述绝缘挡板的相邻两边相互搭接，所述绝缘挡板可移动地插接于所述安装槽中。
优选地，在上述的检修手车中，所述绝缘挡板组件可拆卸地设置于所述车身上。
优选地，在上述的检修手车中，所述车身包括左车身、右车身和宽度调节机构；所述左车身和所述右车身通过所述宽度调节机构连接，用于调节所述左车身和所述右车身之间的距离。
优选地，在上述的检修手车中，所述宽度调节机构包括左螺杆、右螺杆和正反螺纹套；所述左螺杆设置于所述左车身上，所述右螺杆设置于所述右车身上，所述左螺杆和所述右螺杆上设置有旋向相反的螺纹，所述左螺杆和所述右螺杆分别与所述正反螺纹套的两端螺纹连接。
优选地，在上述的检修手车中，所述绝缘挡板的底部的两个角部位置设置有避让缺口。
优选地，在上述的检修手车中，所述车轮为轨道车轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的中置柜的检修手车中，车身的拉出侧竖直设置有绝缘挡板组件，该绝缘挡板组件将中置柜的母线仓与检修人员隔离，当检修手车从中置柜中拉出后，可以在不停电的情况下，对中置柜内部的电器进行检修，检修的过程中，由于绝缘挡板组件的阻挡，检修人员不会触碰到带电的母线，因此，消除了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种中置柜的检修手车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种中置柜的检修手车的另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种检修手车的绝缘挡板的结构示意图。
其中，1为车身、11为左车身、12为右车身、2为绝缘挡板组件、21为安装槽、22为绝缘挡板、3为车轮、4为宽度调节机构、41为左螺杆、42为正反螺纹套、43为右螺杆。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供了一种中置柜的检修手车，能够在不停电状态下对中置柜进行检修，且不存在安全隐患。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1和图2，本实用新型实施例提供了一种中置柜的检修手车，以下简称检修手车，其包括车身1、绝缘挡板组件2和车轮3；其中，绝缘挡板组件2竖直设置于车身1的拉出侧上，即车身1靠近检修人员的一侧；车轮3设置于车身1上，车轮3的数量至少为三个，优选为四个，车身1的左右两侧分别设置有两个车轮3。
该检修手车通过绝缘挡板组件2将中置柜的母线仓与检修人员隔离，当检修手车从中置柜中拉出后，可以在不停电的情况下，对中置柜内部的电器进行检修，由于绝缘挡板组件2的位置在检修作业中靠近带电的静触头，检修的过程中，由于绝缘挡板组件2的阻挡，检修人员不会触碰到带电的母线，因此，消除了安全隐患。
如图1和图2所示，在本实施例中，绝缘挡板组件2包括安装槽21和绝缘挡板22，其中，安装槽21设置于车身1的拉出侧上；绝缘挡板22竖直插接固定于安装槽21中。通过绝缘挡板22和安装槽21实现了绝缘挡板22位置的调节，绝缘挡板22可以安装槽21中滑动。当然，绝缘挡板组件2还可以只包括绝缘挡板22，绝缘挡板22直接固定在车身1上。
进一步地，在本实施例中，绝缘挡板22为透明挡板。检修时，检修人员可以通过透明挡板22观察母线仓中的带电的静触头。当然，绝缘挡板22还可以为不透明的挡板，只是不能观察挡板后面的电器。
更进一步地，在本实施例中，绝缘挡板22为有机玻璃，有机玻璃具有比重小、耐腐蚀、耐湿、耐晒、加工难度低、绝缘性能好等特性，保证在工作时能保证使用安全。有机玻璃为透明材质，因此，可以观察内部电器。当然，绝缘挡板22还可以为绝缘塑料板、绝缘橡胶板等。
如图1和图2所示，在本实施例中，安装槽21和绝缘挡板22的数量均为两个，每个安装槽21中插接一个绝缘挡板22，两个安装槽21并列布置于同一直线上，两个绝缘挡板22的相邻两边相互搭接，绝缘挡板22可移动地插接于安装槽21中。通过设置两个安装槽21和绝缘挡板22可以根据中置柜的电器宽度调节两个绝缘挡板22的总宽度，以使绝缘挡板22能够完全挡住电器，只需要绝缘挡板22在安装槽21中滑动即可进行绝缘挡板22位置的调节。由于不同厂家、不同型号的中置柜尺寸存有差别，其中大电流柜规格为440mm*500mm*690mm到740mm*730mm*760mm，小电流柜规格为440mm*500mm*690mm到560mm*750mm*800mm，因此选择两个安装槽21和两个绝缘挡板22，根据工作对象的宽度进行灵活调节。则每个绝缘挡板22的尺寸为360*550mm。当然，安装槽21和绝缘挡板22的数量还可以只有一个，只是绝缘挡板22的宽度不能调节。
如图3所示，在本实施例中，绝缘挡板22的底部的两个角部位置设置有避让缺口221。对于单个绝缘挡板22，则单个绝缘挡板22的底部两个角部均设置有避让缺口221，对于两个绝缘挡板22，则左侧绝缘挡板的底部左侧角部设置一个避让缺口221，右侧绝缘挡板的底部右侧角部设置有一个避让缺口221。优选地，避让缺口221的尺寸为10*10mm，作为地刀闭锁装置规避口。
更进一步地，在本实施例中，绝缘挡板组件2可拆卸地设置于所述车身1上。绝缘挡板组件2拆卸后与车身1并在一起，不仅减少检修手车占用的空间，而且对检修手车自身也是一种保护。当然，绝缘挡板组件2还可以固定于车身1上。
在本实施例中，车身1包括左车身11、右车身12和宽度调节机构4；其中，左车身11和右车身12通过宽度调节机构4连接，用于调节左车身11和右车身12之间的距离。这样，左车身11和右车身12上分别设置一个安装槽21和绝缘挡板22，通过宽度调节机构4调节左车身11和右车身12之间的距离，即调节车身1的宽度，以适应不同宽度的中置柜的宽度，由于不同中置柜的宽度在440mm到740mm之间，则宽度调节机构4对车身1宽度的调节范围为400-700mm。车身1的长度为500mm。
如图1和图2所示，在本实施例中，宽度调节机构4包括左螺杆41、右螺杆43和正反螺纹套42；其中，左螺杆41设置于左车身11上，右螺杆43设置于右车身12上，左螺杆41和右螺杆43上设置有旋向相反的螺纹，左螺杆41和右螺杆43分别与正反螺纹套42的两端螺纹连接。通过旋转正反螺纹套42实现左螺杆41和右螺杆43的同时旋进和旋出，进而调节车身1的宽度。
作为优化，左车身11和右车身12均采用单根支撑杆，左支撑杆上设置有至少两个左螺杆41，右支撑杆上设置有至少两个右螺杆43，每个左螺杆41和每个右螺杆43一一对应。采用单根支撑杆作为车身1，使车身1结构更加简单，轻便，降低了成本。
当然，宽度调节机构4还可以为其它结构形式，如滑槽和滑杆结构等，通过左右两个滑杆在滑槽中的移动调节宽度。
在本实施例中，车轮3采用轨道车轮，可以在各类中置柜轨道中移动，轨道顺滑无卡涩。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种中置柜的检修手车，其特征在于，包括：
车身(1)；
竖直设置于所述车身(1)的拉出侧上的绝缘挡板组件(2)；
设置于所述车身(1)上的车轮(3)。
2.根据权利要求1所述的检修手车，其特征在于，所述绝缘挡板组件(2)包括：
安装槽(21)，设置于所述车身(1)的拉出侧上；
绝缘挡板(22)，竖直插接固定于所述安装槽(21)中。
3.根据权利要求2所述的检修手车，其特征在于，所述绝缘挡板(22)为透明挡板。
4.根据权利要求3所述的检修手车，其特征在于，所述绝缘挡板(22)为有机玻璃。
5.根据权利要求2所述的检修手车，其特征在于，所述安装槽(21)和所述绝缘挡板(22)的数量均为两个，每个所述安装槽(21)中插接一个所述绝缘挡板(22)，两个所述安装槽(21)并列布置于同一直线上，两个所述绝缘挡板(22)的相邻两边相互搭接，所述绝缘挡板(22)可移动地插接于所述安装槽(21)中。
6.根据权利要求1所述的检修手车，其特征在于，所述绝缘挡板组件(2)可拆卸地设置于所述车身(1)上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的检修手车，其特征在于，所述车身(1)包括左车身(11)、右车身(12)和宽度调节机构(4)；所述左车身(11)和所述右车身(12)通过所述宽度调节机构(4)连接，用于调节所述左车身(11)和所述右车身(12)之间的距离。
8.根据权利要求7所述的检修手车，其特征在于，所述宽度调节机构(4)包括左螺杆(41)、右螺杆(43)和正反螺纹套(42)；所述左螺杆(41)设置于所述左车身(11)上，所述右螺杆(43)设置于所述右车身(12)上，所述左螺杆(41)和所述右螺杆(43)上设置有旋向相反的螺纹，所述左螺杆(41)和所述右螺杆(43)分别与所述正反螺纹套(42)的两端螺纹连接。
9.根据权利要求2-5任一项所述的检修手车，其特征在于，所述绝缘挡板(22)的底部的两个角部位置设置有避让缺口(221)。
10.根据权利要求1-6任一项所述的检修手车，其特征在于，所述车轮(3)为轨道车轮。
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| CN201721179905.5U CN207819280U (zh) | 2017-09-14 | 2017-09-14 | 一种中置柜的检修手车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111181058A (zh) * | 2018-11-10 | 2020-05-19 | 国网福建省电力有限公司 | 具有绝缘隔板的10kV开关柜断路器室活门 |
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2017
- 2017-09-14 CN CN201721179905.5U patent/CN207819280U/zh not_active Expired - Fee Related
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