CN207818808U - 一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，包括锂电池主体，所述锂电池主体内部设置有电解液室，所述电解液室内部分别设置有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱之间设置有隔膜，所述正极柱和负极柱底端均连接有铜基锂片，所述电解液室内部装有半固态聚合物电解液，所述正极柱和负极柱贯穿锂电池主体的一端均设置有防护组件，所述防护组件包括与正极柱、负极柱相匹配的金属套筒，所述金属套筒内壁均匀设置有若干个绝缘垫片，且所述锂电池主体表面设置有固定筒，采用铜基锂片和半固态聚合物电解液有效增强了锂电池的性能,同时通过可调节的防护组件对正负极的极耳起到保护作用，使用方便且安全。

Description

一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪 70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996 年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

但是现在一般的锂电池内部的正负极都是采用单一的金属材料或者半导体材料，使得电池电极容量较低，同时锂电池的正负极外部的极耳大部分暴露在外部，很容易导致极耳损坏而影响整个锂电池的使用。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，采用铜基锂片和半固态聚合物电解液有效增强了锂电池的性能,同时在使用时通过可调节的防护组件对正负极的极耳进行保护，使用方便且安全，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，包括锂电池主体，所述锂电池主体内部设置有电解液室，所述电解液室内部分别设置有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱之间设置有隔膜，所述正极柱和负极柱底端均连接有铜基锂片，所述铜基锂片表面分别设置有连接铝箔，所述连接铝箔表面连接有弧形铜片，所述电解液室内部装有半固态聚合物电解液，所述正极柱和负极柱贯穿锂电池主体的一端均设置有防护组件；

所述防护组件包括与正极柱、负极柱相匹配的金属套筒，所述金属套筒内壁均匀设置有若干个绝缘垫片，且所述锂电池主体表面设置有固定筒，所述固定筒内壁设置有内螺纹层，所述金属套筒表面设置有与内螺纹层匹配的外螺纹层，且正极柱顶端的金属套筒和负极柱顶端的金属套筒之间通过连接走线座固定连接，所述走线座中心处安装有阻隔板。

进一步地，所述隔膜表面设置有防护层，所述防护层包括由里到外依次设置的聚偏氟乙烯层、陶瓷覆膜、聚酰亚胺膜和芳纶膜。

进一步地，所述锂电池主体外壁设置有绝缘外壳，所述绝缘外壳内壁通过硅胶垫与绝缘外壳相连接。

进一步地，所述锂电池主体外壁设置有若干个散热铝片，所述散热铝片均匀分布在相邻硅胶垫之间，且散热铝片表面均匀设置有硅橡胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用铜基锂片连接在正极柱和负极柱，有效增强了正负极的导电性，提高其电极容量，同时采用半固态聚合物作为电解液，提高了电解液的密度和导电性，使得锂电池的电容量大大增加，从而大幅度增强锂电池的性能；

(2)本实用新型采用防护组件对锂电池正负极的极耳进行保护，有效防止极耳出现损坏的情况，根据使用情况合理调节，使得锂电池使用更加安全方便，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的整体截面结构示意图；

图2为本实用新型的防护组件结构示意图。

图中标号：

1-锂电池主体；2-电解液室；3-正极柱；4-负极柱；5-隔膜；6-铜基锂片；7-连接铝箔；8-弧形铜片；9-防护组件；10-防护层；11-绝缘外壳；12- 硅胶垫；13-散热铝片；14-硅橡胶条；

901-金属套筒；902-绝缘垫片；903-固定筒；904-内螺纹层；905-外螺纹层走线座；906-连接走线座；907-阻隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，包括锂电池主体1，所述锂电池主体1内部设置有电解液室2，所述电解液室2内部分别设置有正极柱3和负极柱4，所述正极柱3 和负极柱4之间设置有隔膜5，所述正极柱3和负极柱4底端均连接有铜基锂片6，通过连接在正极柱3和负极柱4底端的铜基锂片6，增强正极柱3的稳定性和导电速度的同时，使得负极柱4的容量大幅度增加，从而提高整个锂电池的性能。

所述铜基锂片6表面分别设置有连接铝箔7，所述连接铝箔7表面连接有弧形铜片8，所述电解液室2内部装有半固态聚合物电解液，同时利用连接铝箔7和弧形铜片8增强正极柱3和负极柱4的稳定性，使得正极柱3和负极柱4在电解液室2内部更加稳定，不易出现松动或者损坏的情况，同时采用半固态聚合物作为电解液，通过提高电解液的密度和导电性，使得锂电池的电容量大大增加，从而大幅度增强锂电池的性能；所述正极柱3和负极柱4 贯穿锂电池主体1的一端均设置有防护组件9，通过防护组件9进行保护，有效减少来自外部作用而造成的损坏，可在不同的情况下使用，稳定安全。

作为优选的实施方式，如图2所示，所述防护组件9包括与正极柱3、负极柱4相匹配的金属套筒901，所述金属套筒901内壁均匀设置有若干个绝缘垫片902，且所述锂电池主体1表面设置有固定筒903，所述固定筒903内壁设置有内螺纹层904，所述金属套筒901表面设置有与内螺纹层904匹配的外螺纹层905，且正极柱3顶端的金属套筒901和负极柱4顶端的金属套筒901 之间通过连接走线座906固定连接，所述走线座906中心处安装有阻隔板907，整个电池暴露在外部的正极柱3、负极柱4通过防护组件9进行保护，有效防止正极柱3、负极柱4的极耳损坏而无法使用，绝缘垫片902起到了绝缘作用，对锂电池起到了良好的保护作用，使用时更加稳定安全。

具体使用时，当需要接线或者拆线时，通过转动金属套筒901，在内螺纹层904和外螺纹层905的螺旋作用下，使得金属套筒901高度降低，从而使得正极柱3、负极柱4的极耳暴露在外部，方便接线和拆线，同时连接的导线通过金属套筒901之间的连接走线座906进行走线，同时利用阻隔板907使得两个导线之间互不影响，从而方便电池的使用，在接线或者拆线完成之后，反向转动金属套筒901，使得金属套筒901将正负极柱的极耳覆盖，从而对正极柱3、负极柱4的极耳进行保护，防止因为外部作用而损坏，可以根据需要自动选择，保护性强，使用更加方便。

所述隔膜5表面设置有防护层10，所述防护层10包括由里到外依次设置的聚偏氟乙烯层、陶瓷覆膜、聚酰亚胺膜和芳纶膜，同时采用聚偏氟乙烯层、陶瓷覆膜、聚酰亚胺膜和芳纶膜的多层结构组成的防护层10对隔膜5进行保护，在保证正负极隔绝的同时，延长了隔膜5的使用寿命，有效防止隔膜5 损坏，使得锂电池工作效率更高。

所述锂电池主体1外壁设置有绝缘外壳11，所述绝缘外壳11内壁通过硅胶垫12与绝缘外壳11相连接，通过绝缘外壳11进行保护，同时硅胶垫12 进行冲击缓冲，减小外部冲击的同时，起到绝缘作用，防止漏电情况发生。

需要补充说明的是，所述锂电池主体1外壁设置有若干个散热铝片13，所述散热铝片13均匀分布在相邻硅胶垫12之间，且散热铝片13表面均匀设置有硅橡胶条14，同时利用散热铝片13对锂电池主体1表面进行散热，在电池工作产生热量的时候，通过散热铝片13将热量传输到外部进行散热，同时硅橡胶条14对散热铝片13起到了良好的耐热和防护作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，包括锂电池主体(1)，所述锂电池主体(1)内部设置有电解液室(2)，所述电解液室(2)内部分别设置有正极柱(3)和负极柱(4)，所述正极柱(3)和负极柱(4)之间设置有隔膜(5)，其特征在于：所述正极柱(3)和负极柱(4)底端均连接有铜基锂片(6)，所述铜基锂片(6)表面分别设置有连接铝箔(7)，所述连接铝箔(7)表面连接有弧形铜片(8)，所述电解液室(2)内部装有半固态聚合物电解液，所述正极柱(3)和负极柱(4)贯穿锂电池主体(1)的一端均设置有防护组件(9)；

所述防护组件(9)包括与正极柱(3)、负极柱(4)相匹配的金属套筒(901)，所述金属套筒(901)内壁均匀设置有若干个绝缘垫片(902)，且所述锂电池主体(1)表面设置有固定筒(903)，所述固定筒(903)内壁设置有内螺纹层(904)，所述金属套筒(901)表面设置有与内螺纹层(904)匹配的外螺纹层(905)，且正极柱(3)顶端的金属套筒(901)和负极柱(4)顶端的金属套筒(901)之间通过连接走线座(906)固定连接，所述走线座(906)中心处安装有阻隔板(907)。

2.根据权利要求1所述的一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，其特征在于：所述隔膜(5)表面设置有防护层(10)，所述防护层(10)包括由里到外依次设置的聚偏氟乙烯层、陶瓷覆膜、聚酰亚胺膜和芳纶膜。

3.根据权利要求1所述的一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，其特征在于：所述锂电池主体(1)外壁设置有绝缘外壳(11)，所述绝缘外壳(11)内壁通过硅胶垫(12)与绝缘外壳(11)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有铜基锂片的高倍率半固态聚合物车载锂电池，其特征在于：所述锂电池主体(1)外壁设置有若干个散热铝片(13)，所述散热铝片(13)均匀分布在相邻硅胶垫(12)之间，且散热铝片(13)表面均匀设置有硅橡胶条(14)。