CN207818660U - 一种用于电动汽车的蓄电池安装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其结构包括减震底座、产品标识、防盗垫圈、顶盖、导电螺母、提把、连接螺钉、导电螺栓、散热孔、箱壳、减震垫、防水垫、上护壳、四合扣、防撬锁扣、下护盖,防水垫安装于上护壳下方,上护壳通过螺栓连接于顶盖下方,四合扣嵌套于防撬锁扣一端,下护盖通过螺栓连接于箱壳上方防撬锁扣位于上护壳下方,本实用新型实现了一种用于电动汽车的蓄电池安装箱通过安装有防盗垫圈,在使用时具有防水和防盗的功能,解决了水渗进电池箱内部导致电池短路的优点以及防止不法分子偷盗电池,因此降低了成本,有效的保护装置。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,属于蓄电池安装箱领域。
背景技术
电池箱的基本功能即容纳和保护电池组,起结构必须保证保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度,考虑到节省布置空间,并满足汽车多变的运行环境,电池箱的设计推荐使用框架结构,即边框、底框使用型材焊接,材料厚度推荐,型材外卖或双面焊接蒙皮,电池箱外形首选规则长方体,并根据布置要求可适当调整结构能保证极性正确,反装不能导通不能被直径为,长度至少直钢针桥接,电池箱应有以下标志,成比例的电池形状,电压,极性,电池规格,对可更换电池的电池玩具,如何取出和装入电池可以图示方式说明。
现有技术公开了申请号为:201420721112.1的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,涉及电动汽车制造领域,包括箱体和推拉封门,所述推拉封门设置在箱体的一侧,该实用新型提供的蓄电池安装箱,采用倾斜加固设计,保证蓄电池的稳固性,解决了现有技术的安装箱内的蓄电池在电动汽车行驶过程中,因车身颠簸、线头松脱,导致电动汽车突然断电,造成安全事故的问题,提高了蓄电池的使用寿命,增加电动汽车的安全系数,但现有技术结构简单,传统的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱结构简单,且没有减震功能和防盗功能,容易造成不必要的损失,装置实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,以解决现有技术结构简单,传统的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱结构简单,且没有减震功能和防盗功能,容易造成不必要的损失,装置实用性差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其结构包括减震底座、产品标识、防盗垫圈、顶盖、导电螺母、提把、连接螺钉、导电螺栓、散热孔、箱壳、减震垫,所述产品标识紧贴于箱壳上的防盗垫圈下方,所述导电螺母贯穿连接于顶盖上方,所述提把焊接于顶盖两侧,所述连接螺钉贯穿连接于顶盖表面,所述导电螺栓通过螺纹连接于导电螺母上方,所述散热孔位于箱壳两侧下方,所述箱壳位于减震垫上方,所述防盗垫圈由防水垫、上护壳、四合扣、防撬锁扣、下护盖,所述防水垫安装于上护壳下方,所述上护壳通过螺栓连接于顶盖下方,所述四合扣嵌套于防撬锁扣一端,所述下护盖通过螺栓连接于箱壳上方所述防撬锁扣位于上护壳下方。
进一步地,所述减震底座通过螺栓连接于箱壳下方。
进一步地,所述顶盖通过螺栓连接于箱壳上方。
进一步地,所述导电螺母与导电螺栓相互垂直。
进一步地,所述减震垫安装于减震底座上方内部。
进一步地,所述产品标识为长方形结构。
进一步地,所述减震底座材质为橡胶其材质较为刚硬使减震底座不易损坏。
有益效果
本实用新型实现了一种用于电动汽车的蓄电池安装箱通过安装有防盗垫圈,在使用时具有防水和防盗的功能,解决了水渗进电池箱内部导致电池短路的优点以及防止不法分子偷盗电池,因此降低了成本,有效的保护装置。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种用于电动汽车的蓄电池安装箱的结构示意图;
图2为本实用新型防盗垫圈的结构示意图;
图3为本实用新型一种用于电动汽车的蓄电池安装箱剖面的结构示意图。
图中:减震底座-1、产品标识-2、防盗垫圈-3、顶盖-4、导电螺母-5、提把-6、连接螺钉-7、导电螺栓-8、散热孔-9、箱壳-10、减震垫-11、防水垫-301、上护壳-302、四合扣-303、防撬锁扣-304、下护盖-305组成。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3,本实用新型提供一种用于电动汽车的蓄电池安装箱:其结构包括减震底座1、产品标识2、防盗垫圈3、顶盖4、导电螺母5、提把6、连接螺钉7、导电螺栓8、散热孔9、箱壳10、减震垫11、所述产品标识2紧贴于箱壳10上的防盗垫圈3下方,所述导电螺母5贯穿连接于顶盖4上方,所述提把6焊接于顶盖4两侧,所述连接螺钉7贯穿连接于顶盖4表面,所述导电螺栓8通过螺纹连接于导电螺母5上方,所述散热孔9位于箱壳10两侧下方,所述箱壳10位于减震垫11上方,所述防盗垫圈3由防水垫301、上护壳302、四合扣303、防撬锁扣304、下护盖305,所述防水垫301安装于上护壳302下方,所述上护壳302通过螺栓连接于顶盖4下方,所述四合扣303嵌套于防撬锁扣304一端,所述下护盖305通过螺栓连接于箱壳10上方,所述防撬锁扣304位于上护壳302下方,所述减震底座1通过螺栓连接于箱壳10下方,所述顶盖4通过螺栓连接于箱壳10上方,所述导电螺母5与导电螺栓8相互垂直,所述减震垫11安装于减震底座1上方内部,所述产品标识2为长方形结构,所述减震底座1材质为橡胶其材质较为刚硬使减震底座1不易损坏。
本实用新型所述的连接螺钉7的标准除了一些基本尺寸如头部对边、头部厚度等的不同以外,最主要的是螺纹部分的不同,等的螺纹都有是以毫米为单位,统称为公制螺纹,另像、等的螺纹是以英寸为单位的称为美标螺纹,除了公制螺纹和美制螺纹外还有一种—英制标准,其螺纹也是以英寸为单位,俗称惠氏螺纹。
在进行使用时,将防盗垫圈3安装于上顶盖下方4,防水垫301安装于上护壳302下方,用防止水渗入导致电池短路或烧毁,上护壳302和下护盖305结构刚硬,材质刚硬的压缩橡胶,用于保护电池箱的开口处不守损坏,所述四合扣303位于防撬锁扣304的四个角,防止电池箱被撬开,防撬锁扣304材质为复合材料,能有效的防止电池遭盗窃,因此降低了成本,有效的保护装置,装置实用性强。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型解决的问题是现有技术结构简单,传统的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱结构简单,且没有减震功能和防盗功能,容易造成不必要的损失,装置实用性差,本实用新型通过上述部件的互相组合,本实用新型实现了一种用于电动汽车的蓄电池安装箱通过安装有防盗垫圈,在使用时具有防水和防盗的功能,解决了水渗进电池箱内部导致电池短路的优点以及防止不法分子偷盗电池,因此降低了成本,有效的保护装置,具体如下所述:
所述防水垫301安装于上护壳302下方,所述上护壳302通过螺栓连接于顶盖4下方,所述四合扣303嵌套于防撬锁扣304一端,所述下护盖305通过螺栓连接于箱壳10上方,所述防撬锁扣304位于上护壳302下方。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其结构包括减震底座(1)、产品标识(2)、防盗垫圈(3)、顶盖(4)、导电螺母(5)、提把(6)、连接螺钉(7)、导电螺栓(8)、散热孔(9)、箱壳(10)、减震垫(11),其特征在于:
所述产品标识(2)紧贴于箱壳(10)上的防盗垫圈(3)下方,所述导电螺母(5)贯穿连接于顶盖(4)上方,所述提把(6)焊接于顶盖(4)两侧,所述连接螺钉(7)贯穿连接于顶盖(4)表面,所述导电螺栓(8)通过螺纹连接于导电螺母(5)上方,所述散热孔(9)位于箱壳(10)两侧下方,所述箱壳(10)位于减震垫(11)上方;
所述防盗垫圈(3)由防水垫(301)、上护壳(302)、四合扣(303)、防撬锁扣(304)、下护盖(305)组成,所述防水垫(301)安装于上护壳(302)下方,所述上护壳(302)通过螺栓连接于顶盖(4)下方,所述四合扣(303)嵌套于防撬锁扣(304)一端,所述下护盖(305)通过螺栓连接于箱壳(10)上方,所述防撬锁扣(304)位于上护壳(302)下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其特征在于:所述减震底座(1)通过螺栓连接于箱壳(10)下方。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其特征在于:所述顶盖(4)通过螺栓连接于箱壳(10)上方。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其特征在于:所述导电螺母(5)与导电螺栓(8)相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱,其特征在于:所述减震垫(11)安装于减震底座(1)上方内部。
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