CN207818335U - 油枕加固的变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油枕加固的变压器，包括具有收容腔的箱体、油枕及安装支架。其中，安装支架包括连接板、并列设置的两个L形的上支撑杆、交叉设置的两个上斜拉杆、并列设置的两个L形的下支撑杆及交叉设置的两个下斜拉杆。上斜拉杆及下斜拉杆分别对上支撑杆及下支撑杆起到斜向支撑作用。由于上支撑杆及下支撑杆均为L形结构，故通过与上斜拉杆及下斜拉杆配合，可在安装支架内形成多个三角形的支撑结构。而三角形结构具有稳定性高的特性，故安装支架的支撑强度可得到有效提升。在振动环境中，安装支架不易断裂，从而保证油枕安装的可靠性。因此，上述油枕加固的变压器抗震性能得到有效提升。

Description

油枕加固的变压器

技术领域

本实用新型涉及输变电技术领域，特别涉及一种油枕加固的变压器。

背景技术

大型的变压器是输变电工程中的关键变电站设备，起着在发电站端升高电压，在用户端降低电压的作用，从而降低电能在输电环节的损耗。大型变压器通常由铁芯和线圈、装满矿物油的箱体和油枕、升高座、散热器、不同电压等级的套管等部件组成。

然而，在地震等地质灾害中，设置于户外的变压器容易遭受不同类型的破坏，从而导致输变电工程停运、电网瘫痪，造成了不可估量的损失。其中，油枕一般设置于箱体外侧，并与箱体内部的油箱连通。当导热油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满导热油。

目前，变压器中的油枕一般都是通过L形的支架安装于箱体外侧。地震发生时，由于油枕质量较大，将产生较大的惯性力，从而容易导致支架断裂而使油枕脱落，进而发生漏油等情况。因此，现有的变压器抗震性能较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的变压器抗震性能较差的问题，提供一种抗震性能较好的油枕加固的变压器。

一种油枕加固的变压器，包括：

具有收容腔的箱体；

油枕，与所述收容腔连通；及

安装支架，包括：

连接板，固定于所述箱体的表面；

并列设置的两个L形的上支撑杆，所述两个上支撑杆的一端与所述连接板固定连接，另一端与所述油枕固定连接；

交叉设置的两个上斜拉杆，所述上斜拉杆的一端与其中一个所述上支撑杆靠近所述连接板的一端固定连接，另一端与另一个所述上支撑杆靠近所述油枕的一端固定连接；

并列设置的两个L形的下支撑杆，所述两个下支撑杆的一端与所述连接板固定连接，另一端与所述油枕固定连接；

交叉设置的两个下斜拉杆，所述下斜拉杆的一端与其中一个所述下支撑杆靠近所述连接板的一端固定连接，另一端与另一个所述下支撑杆靠近所述油枕的一端固定连接。

在其中一个实施例中，所述两个上支撑杆及所述两个下支撑杆的连线呈矩形。

在其中一个实施例中，所述安装支架还包括阻尼器，所述阻尼器设置于所述上斜拉杆及所述下斜拉杆上，以使所述上斜拉杆及所述下斜拉沿长度方向可伸缩。

在其中一个实施例中，所述上斜拉杆及所述下斜拉杆上均设置有多个所述阻尼器，且多个所述阻尼器相互串联。

在其中一个实施例中，所述上支撑杆及所述下支撑杆通过焊接的方式与所述连接板及所述油枕固定连接。

在其中一个实施例中，所述上支撑杆与所述上斜拉杆之间以及所述下支撑杆与所述下斜拉杆之间通过焊接的方式固定连接。

在其中一个实施例中，所述两个上斜拉杆的交叉处及所述两个下斜拉杆的交叉处分别通过焊接的方式固定连接。

在其中一个实施例中，还包括波纹管，所述油枕与所述箱体通过所述波纹管连通。

在其中一个实施例中，还包括加强板，所述加强板覆设于所述箱体的表面，且所述连接板安装于所述加强板上。

在其中一个实施例中，所述加强板焊接于所述箱体的表面，所述连接板与所述加强板螺纹紧固连接。

上述油枕加固的变压器，上斜拉杆及下斜拉杆分别对上支撑杆及下支撑杆起到斜向支撑作用。由于上支撑杆及下支撑杆均为L形结构，故通过与上斜拉杆及下斜拉杆配合，可在安装支架内形成多个三角形的支撑结构。而三角形结构具有稳定性高的特性，故安装支架的支撑强度可得到有效提升。在振动环境中，安装支架不易断裂，从而保证油枕安装的可靠性。因此，上述油枕加固的变压器抗震性能得到有效提升。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中油枕加固的变压器的结构示意图；

图2为图1所示油枕加固的变压器中的部分结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1及图2，本实用新型较佳实施例中的散热器加固的变压器100包括箱体110、油枕120及安装支架130。

箱体110具有收容腔。其中，箱体110一般由金属制成，具有较高的硬度及机械强度。收容腔内设置有线芯、容置导热油的油箱(图未示)等元件。根据变压器的形状，箱体110一般为立方体形的中空结构。此外，箱体110的外表面还设置有升高座、陶瓷套管等其他电气元件。

油枕120与收容腔连通。具体的，油枕120与收容腔内的油箱连通。油枕120用于油和补油，当导热油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，能保证油箱内充满导热油。其中，油枕120一般呈中空柱状结构，且由金属等强度较高的材料制成。

具体在本实施例中，油枕加固的变压器100还包括波纹管(图未示)，油枕120与箱体110通过波纹管连通。

波纹管可实现油枕120与箱体110柔性连通，柔性连通指的是油枕120在保持与收容腔连通的情况下，相对于箱体110具有一定的自由度。因此，即使油枕120相对于箱体110产生晃动，也不会导致油枕120与箱体110脱离，从而避免发生漏油等现象。

此外，油枕120通过安装支架130安装于箱体110的表面。其中，安装支架130包括连接板131、上支撑杆133、上斜拉杆135、下支撑杆137及下斜拉杆139。

连接板131固定于箱体110的表面。具体的，连接板131一般为金属制成的板状结构，可通过焊接、螺纹紧固等方式固定于箱体110上。

上支撑杆133为L形的杆状结构，可由强度较高的材料成型。其中，上支撑杆133为两个，且两个上支撑杆133并列设置。而且，两个上支撑杆133的一端与连接板131固定连接，另一端与油枕120固定连接。因此，可将油枕120安装于箱体110上。

上斜拉杆135为杆状结构，其材质可与上支撑杆133相同。上斜拉杆135为两个，且两个上斜拉杆135交叉设置。其中，上斜拉杆135的一端与其中一个上支撑杆133靠近连接板131的一端固定连接，另一端与另一个上支撑杆133靠近油枕120的一端固定连接。因此，上斜拉杆135可对两个上支撑杆133起到斜向支撑作用。具体在本实施例中，上支撑杆133通过焊接的方式与连接板131及油枕120固定连接。进一步的，在本实施例中，上支撑杆133与上斜拉杆135之间通过焊接的方式固定连接。

下支撑杆137及下斜拉杆139的形状及材质与上支撑杆133及上斜拉杆135相同。两个下支撑杆137的一端与连接板131固定连接，另一端与油枕120固定连接。因此，可对油枕120的安装起到进一步的加强作用。

此外，在本实施例中，两个上支撑杆133及两个下支撑杆137的连线呈矩形。因此，上支撑杆133与下支撑杆137配合，可对油枕120提供更平衡的支撑。

而且，两个下斜拉杆139交叉设置，且下斜拉杆139的一端与其中一个下支撑杆137靠近连接板131的一端固定连接，另一端与另一个下支撑杆137靠近油枕120的一端固定连接。因此，下斜拉杆139也可对两个下支撑杆137起到斜向支撑作用。具体在本实施例中，下支撑杆137通过焊接的方式与连接板131及油枕120固定连接。进一步的，在本实施例中，下支撑杆137与下斜拉杆139之间通过焊接的方式固定连接。

上斜拉杆135及下斜拉杆139分别对上支撑杆133及下支撑杆137起到斜向支撑作用。且由于上支撑杆133及下支撑杆137均为L形结构，故通过与上斜拉杆135及下斜拉杆139配合，可在安装支架130内形成多个三角形的支撑结构。而三角形结构具有稳定性高的特性，故安装支架130的支撑强度可得到有效提升。在振动环境中，安装支架130不易断裂，从而保证油枕120安装的可靠性。因此，油枕加固的变压器100抗震性能得到有效提升。

在本实施例中，安装支架130还包括阻尼器(图未示)。阻尼器设置于上斜拉杆135及下斜拉杆139上，以使上斜拉杆135及下斜拉沿长度方向可伸缩。

阻尼器可以是弹簧阻尼器、液压阻尼器等类型。阻尼器为多个，具体至少为4个。阻尼器设置于两个上斜拉杆135及两个下斜拉杆139上。具体的，上斜拉杆135及下斜拉杆139可包括多个部分，多个部分通过阻尼器连接，从而具备伸缩功能。

因此，当受到震动时，安装支架130通过上斜拉杆135及下斜拉杆139的伸缩，可吸收并消除部分动能，从而保证油枕120在震动环境中的稳定性。

进一步的，在本实施例中，上斜拉杆135及下斜拉杆139上均设置有多个阻尼器，且多个阻尼器相互串联。

具体的，多个相互串联的阻尼器能起到多级减震的功能。因此，在震动环境中，上斜拉杆135及下斜拉杆139进行伸缩的过程更平稳，从而使得安装支架130的减震消能效果更好，进一步保证油枕120安装的稳定性。

在本实施例中，两个上斜拉杆135的交叉处及两个下斜拉杆139的交叉处分别通过焊接的方式固定连接。

具体的，两个上斜拉杆135交叉设置，则两者之间具有交叉位点。在该交叉位点进行焊接，便可使两个上斜拉杆135形成一个整体，从而增加安装支架130内部的受力点。同理，两个下斜拉杆139也可进行相同的操作。因此，通过增加受力点，安装支架130的支撑强度可进一步提高。

在本实施例中，油枕加固的变压器100还包括加强板(图未示)，加强板覆设于箱体的表面，且连接板131安装于加强板上。

具体的，加强板的材料可与箱体110的材质相同。加强板可对箱体110的表面起到局部加强的作用。其中，由于连接板131安装于加强板上。因此，安装支架130与箱体110的连接强度更高。

进一步的，在本实施例中，加强板焊接于箱体110的表面，连接板131与加强板螺纹紧固连接。

因此，在安装加强板时无需在箱体110的表面进行打孔、开槽等操作，从而不会破坏箱体110的整体性，进而防止降低箱体110的强度。具体的，加强板的表面可开设螺孔，并通过螺栓将连接板131与加强板螺纹紧固。

上述油枕加固的变压器100，上斜拉杆135及下斜拉杆139分别对上支撑杆133及下支撑杆137起到斜向支撑作用。由于上支撑杆133及下支撑杆137均为L形结构，故通过与上斜拉杆135及下斜拉杆139配合，可在安装支架130内形成多个三角形的支撑结构。而三角形结构具有稳定性高的特性，故安装支架130的支撑强度可得到有效提升。在振动环境中，安装支架130不易断裂，从而保证油枕120安装的可靠性。因此，油枕加固的变压器100抗震性能得到有效提升。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种油枕加固的变压器，其特征在于，包括：

具有收容腔的箱体；

油枕，与所述收容腔连通；及

安装支架，包括：

连接板，固定于所述箱体的表面；

并列设置的两个L形的上支撑杆，所述两个上支撑杆的一端与所述连接板固定连接，另一端与所述油枕固定连接；

交叉设置的两个上斜拉杆，所述上斜拉杆的一端与其中一个所述上支撑杆靠近所述连接板的一端固定连接，另一端与另一个所述上支撑杆靠近所述油枕的一端固定连接；

并列设置的两个L形的下支撑杆，所述两个下支撑杆的一端与所述连接板固定连接，另一端与所述油枕固定连接；

交叉设置的两个下斜拉杆，所述下斜拉杆的一端与其中一个所述下支撑杆靠近所述连接板的一端固定连接，另一端与另一个所述下支撑杆靠近所述油枕的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述两个上支撑杆及所述两个下支撑杆的连线呈矩形。

3.根据权利要求1所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述安装支架还包括阻尼器，所述阻尼器设置于所述上斜拉杆及所述下斜拉杆上，以使所述上斜拉杆及所述下斜拉沿长度方向可伸缩。

4.根据权利要求3所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述上斜拉杆及所述下斜拉杆上均设置有多个所述阻尼器，且多个所述阻尼器相互串联。

5.根据权利要求1所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述上支撑杆及所述下支撑杆通过焊接的方式与所述连接板及所述油枕固定连接。

6.根据权利要求5所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述上支撑杆与所述上斜拉杆之间以及所述下支撑杆与所述下斜拉杆之间通过焊接的方式固定连接。

7.根据权利要求6所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述两个上斜拉杆的交叉处及所述两个下斜拉杆的交叉处分别通过焊接的方式固定连接。

8.根据权利要求1所述的油枕加固的变压器，其特征在于，还包括波纹管，所述油枕与所述箱体通过所述波纹管连通。

9.根据权利要求1所述的油枕加固的变压器，其特征在于，还包括加强板，所述加强板覆设于所述箱体的表面，且所述连接板安装于所述加强板上。

10.根据权利要求9所述的油枕加固的变压器，其特征在于，所述加强板焊接于所述箱体的表面，所述连接板与所述加强板螺纹紧固连接。