CN207799458U - 电动车控制器耐久试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器耐久试验台，包括固定于底座上的控制电机和发电机，控制电机和发电机之间通过传输皮带传递动力，所述控制电机由电源供电，电源和控制电机之间的引线上设有电动车控制器，所述发电机通过发电机输出线与整流电路上的整流桥连接，整流电路上设置可变负载。本实用新型利用可变负载对控制器的输出电流进行无级调节，实现调整电机的转速，设备本身发热量较小，适合长时间运行，有效解决了散热问题。

Description

电动车控制器耐久试验台

技术领域

本实用新型涉及电动车控制技术领域，具体是一种电动车控制器耐久试验台，用于控制器在额定输出电流下的耐久试验。

背景技术

电动车系统中的电驱动系统，是整车系统的重要组成部分，它的基本性能及控制效果直接影响了整车的性能指标，而电机控制器是电驱动系统的关键部件之一，控制电机的正常工作，直接影响到车辆的动力性、电能使用效率、加减速平稳性、车辆的舒适度，因此驱动控制器的耐久性要求比较高。因此，为保证电机控制器的性能，其耐久性测试就显得尤为重要。

目前电动车控制器制造企业仅可以用测功机对产品进行性能检测,而测功机不仅价格昂贵，而且由于散热问题，不适合进行长时间耐久试验。因此，缺乏成熟的台架耐久试验设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车控制器耐久试验台，该试验台利用可变负载对控制器的输出电流进行无级调节，实现调整电机的转速，设备本身发热量较小，适合长时间运行，有效解决了散热问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动车控制器耐久试验台，其特征在于：包括固定于底座上的控制电机和发电机，所述控制电机和发电机之间通过传输皮带传递动力，所述控制电机由电源供电，电源和控制电机之间的引线上设有电动车控制器，所述发电机通过发电机输出线与整流电路上的整流桥连接，整流电路上设置可变负载。

优选的，所述发电机为大功率交流发电机。

优选的，所述控制电机为速度可调的直流电机。

优选的，还包括监控保护系统，监控保护系统包括设在电源和电动车控制器之间的过流保护开关和电流监测传感器、设于控制电机上的机体超温保护模块以及设在可变负载上的电流监测传感器。

优选的，所述机体超温保护模块包括智能温控仪，智能温控仪上的温度探头与所述控制电机接触，采集控制电机运行温度。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

（1）本实用新型中的电动车控制器耐久试验台，控制器驱动控制电机带动发电机，通过调节发电机可变负载来实现控制器额定输出电流，进行耐久试验，利用控制电机与发电机之间的无级传动，通过皮带传动比，能够实现控制器电机要求的转速，调节可变负载实现控制器要求的任意输出电流；

（2）本实用新型中的可变负载是以电阻做功进行消耗，设备本身发热量较小，适合长时间运行，有效解决了散热问题；

（3）本实用新型中的整体设备使用部件价格低廉，有效节约试验成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的逻辑控制图；

图3是本实用新型中电源与电动车控制器之间的电路连接图；

图4是本实用新型中机体超温保护模块的电路连接图；

图中：1、电源，2、电动车控制器，3、引线，4、控制电机，5、电机支架，6、底座，7、传动皮带，8、发电机，9、发电机输出线，10、整流桥，11、可变负载，12、温度探头，13、智能温控仪。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

根据附图1可知，本实用新型中的电动车控制器耐久试验台，包括控制电机4和发电机8，控制电机4和发电机8固定于铁板的底座6上，其中发电机8为大功率交流发电机，针对电动车控制器耐久试验要求，可采用功率为5KW的交流发电机，发电机8额定输出为220V,转速1500rpm。控制电机4采用速度可调的小型直流电机。控制电机4和发电机8之间通过传输皮带7传递动力，为了保证传动平稳，控制电机4通过电机支架5固定于底座6上，使控制电机4和发电机8的转动轴线保持水平。

本实用新型中待检测的电动车控制器2，通过引线3与控制电机4连接，电动车控制器2由电源1提供动力，电源1采用电压可调的高压直流大功率电源，其容量大于等于驱动电机控制器峰值容量的1.5倍。发电机8通过发电机输出线9与整流电路连接，整理电路上的整流桥10把发电机8发出的交流电转换成单向的直流脉动电压，并通过设置在整流电路上的可变负载11作为耗电元件，其中可变负载11以电阻做功进行消耗电能，并配以风机散热。

上述的试验台对电动车控制器2输出电流长时间稳定性进行检测，系统采用电动车控制器2驱动控制电机4，接着控制电机4带动发电机8发电，再由发电机8输出通过整流后驱动可变负载11，然后再通过调节可变负载11的大小来实现电动车控制器2额定输出电流来完成耐久试验。

在上述实验台的基础，给出了本实用新型的逻辑控制图，如附图2所示。电源、电动车控制器、控制电机、发电机和可变负载之间形成如图所示的连接关系，其传动关系如下：

大功率电源驱动电动车控制器→电动车控制器驱动控制电机→控制电机通过不同转速比的皮带轮驱动交流发电机→发电机发电→整流为直流电压→带动可变负载→调整发电机和控制电机达到规定转速→调节可变负载达到试验要求电流。

在上述传动关系中，对控制电机采用调速控制系统进行速度控制， 控制电机和发电机之间通过传动系统连接，本实施例为皮带传动，也可采用其他机械无级传动。

另外，发电机8与底座6间设计为可滑动式固定方式，可以调整两者间距，配合不同皮带轮，根据控制电机4的转速要求，来实现调整两者的传动比。

在上述逻辑控制的基础上，增加了监控保护系统，监控保护系统包括设在电源1和电动车控制器2之间的过流保护开关和电流监测传感器、设于控制电机4上的机体超温保护模块以及设在可变负载11上的电流监测传感器。其中机体超温保护模块为智能温控仪13，智能温控仪13上的温度探头12与控制电机4接触，采集控制电机4运行温度，避免因温度转动速度过高产生的热量散发不及时，对电机产生损坏，甚至烧毁电机。

过流保护开关可以对控制电机的电器线路电流过大进行保护，尤其在电动机频繁起动和频繁正反转时，若出现过电流情况，若能在达到最大允许温升之前电流值恢复正常，电器元件仍能正常工作，但是过电流造成的冲击电流会损坏电动机，所产生的瞬时电磁大转矩会损坏机械传动部件，因此要及时切断电源。过电流保护常用过电流继电器实现。通常将过电流继电器线圈串接在被保护线路中，当电流达到其整定值，过电流继电器动作，其常闭触头串接在接触器线圈所在的支路中，使接触器线圈断电，再通过主电路中接触器的主触头断开，使电动机电源及时切断。

监控保护系统中的电流监测传感器，对导线或可变负载线圈中的电流大小进行监控，这是由于电动机在额定电流以上运转时，导线或可变负载线圈温度会升高，导致绝缘劣化、寿命缩短或线圈烧损，或者产生不平衡电流，使温度上升不均衡，产生局部过热。

综上，本实用新型采用控制电机4通过皮带传送方式对发电机8进行发电，发电机8输出220V交流电，经整流后输出至可变负载11，调节可变负载11至所需功率。

Claims (5)

1.一种电动车控制器耐久试验台，其特征在于：包括固定于底座（6）上的控制电机（4）和发电机（8），所述控制电机（4）和发电机（8）之间通过传输皮带（7）传递动力，所述控制电机（4）由电源（1）供电，电源（1）和控制电机（4）之间的引线（3）上设有电动车控制器（2），所述发电机（8）通过发电机输出线（9）与整流电路上的整流桥（10）连接，整流电路上设置可变负载（11）。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器耐久试验台，其特征在于：所述发电机（8）为大功率交流发电机。

3.根据权利要求1所述的电动车控制器耐久试验台，其特征在于：所述控制电机（4）为速度可调的直流电机。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的电动车控制器耐久试验台，其特征在于：还包括监控保护系统，监控保护系统包括设在电源（1）和电动车控制器（2）之间的过流保护开关和电流监测传感器、设于控制电机（4）上的机体超温保护模块以及设在可变负载（11）上的电流监测传感器。

5.根据权利要求4所述的电动车控制器耐久试验台，其特征在于：所述机体超温保护模块包括智能温控仪（13），智能温控仪（13）上的温度探头（12）与所述控制电机（4）接触，采集控制电机（4）运行温度。