CN207791698U - 一种物流配送用车载集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流配送用车载集装箱，包括集装箱本体、箱盖、万向轮、滑槽、第一齿条槽、第二齿条槽、第一齿轮、转轴、第二齿轮、把手、连接件、滑块和隔板，箱盖铰接在集装箱本体上端面，万向轮转动连接在集装箱本体下端面，两个滑槽对称开设于集装箱本体内部底端面上，第一齿轮位于第一齿条槽内部，第二齿轮位于第二齿条槽内部，转轴依次穿过第一齿轮与第二齿轮，并与第一齿轮和第二齿轮固定连接，转轴前端与把手固定连接，滑块设置在隔板下端面，滑块位于滑槽内部，隔板上端面设置有连接件，连接件套设于转轴上，该设计达到了调节集装箱内部空间大小分配的目的，同时隔板可对物件进行位置限制，防止物件相互碰撞发生损坏。

Description

一种物流配送用车载集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流配送设备领域，具体为一种物流配送用车载集装箱。

背景技术

物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。

物流配送需要利用集装箱进行转运，但传统的物流集装箱无法调节自身内部空间的大小，同时无法对转运的物件进行固定，物件相互碰撞容易损坏，综上所述，现急需一种物流配送用车载集装箱来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种物流配送用车载集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流配送用车载集装箱，包括装置主体和空间调节机构，所述装置主体包括集装箱本体、箱盖和万向轮，所述箱盖铰接在集装箱本体上端面，所述万向轮转动连接在集装箱本体下端面，所述空间调节机构设置在集装箱本体内部，所述空间调节机构包括滑槽、第一齿条槽、第二齿条槽和空间调节组件，所述滑槽设有两个，两个所述滑槽对称开设于集装箱本体内部底端面上，所述第一齿条槽开设于集装箱本体后端面，所述第二齿条槽开设于集装箱本体前端面，所述空间调节组件设有三个，三个所述空间调节组件一次排布于集装箱本体内部，所述空间调节机构包括第一齿轮、转轴、第二齿轮、把手、连接件、滑块和隔板，所述第一齿轮位于第一齿条槽内部，所述第二齿轮位于第二齿条槽内部，所述转轴依次穿过第一齿轮与第二齿轮，并与第一齿轮和第二齿轮固定连接，所述转轴前端与把手固定连接，所述滑块设置在隔板下端面，所述滑块位于滑槽内部，所述隔板上端面设置有连接件，所述连接件套设于转轴上。

进一步地，所述万向轮设有四个，四个所述万向轮分别转动连接在集装箱本体下端面四个棱角处。

进一步地，所述箱盖通过合页铰接在集装箱本体上端。

进一步地，所述第一齿轮在第一齿条槽内做啮合运动，所述第二齿轮在第二齿条槽内做啮合运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因本实用新型添加了第一齿轮、转轴、第二齿轮、把手、连接件、滑块和隔板，该设计达到了调节集装箱内部空间大小分配的目的，同时隔板可对物件进行位置限制，防止物件相互碰撞发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中滑槽的结构示意图；

图3为本实用新型中隔板的结构示意图。

附图标记中：1.集装箱本体；2.箱盖；3.第一齿轮；4.第一齿条槽；5.转轴；6.第二齿轮；7.第二齿条槽；8.把手；9.万向轮；10.连接件；11.滑块；12.隔板；a.滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流配送用车载集装箱，包括装置主体和空间调节机构，装置主体包括集装箱本体1、箱盖2和万向轮9，箱盖2铰接在集装箱本体1上端面，万向轮9转动连接在集装箱本体1下端面。

空间调节机构设置在集装箱本体1内部，空间调节机构包括滑槽a、第一齿条槽4、第二齿条槽7和空间调节组件，滑槽a设有两个，两个滑槽a对称开设于集装箱本体1内部底端面上，第一齿条槽4开设于集装箱本体1后端面，第二齿条槽7开设于集装箱本体1前端面，空间调节组件设有三个，三个空间调节组件一次排布于集装箱本体1内部，空间调节机构包括第一齿轮3、转轴5、第二齿轮6、把手8、连接件10、滑块11和隔板12，第一齿轮3位于第一齿条槽4内部，第二齿轮6位于第二齿条槽7内部，转轴5依次穿过第一齿轮3与第二齿轮6，并与第一齿轮3和第二齿轮6固定连接，转轴5前端与把手8固定连接，滑块11设置在隔板12下端面，滑块11位于滑槽a内部，隔板12上端面设置有连接件10，连接件10套设于转轴5上，该设计达到了调节集装箱内部空间大小分配的目的，同时隔板12可对物件进行位置限制，防止物件相互碰撞发生损坏。

万向轮9设有四个，四个万向轮9分别转动连接在集装箱本体1下端面四个棱角处，箱盖2通过合页铰接在集装箱本体1上端，第一齿轮3在第一齿条槽4内做啮合运动，第二齿轮6在第二齿条槽7内做啮合运动。

本实用新型在工作时：将物件放置于集装箱本体1内部，转动把手8，把手8转动带动转轴5转动，转轴5转动带动第一齿轮3和第二齿轮6转动，第一齿轮3和第二齿轮6转动带动转轴5左右移动，转轴5通过连接件10带动对隔板12施加力的作用，隔板12通过滑块11在滑槽a内左右移动，达到了对集装箱本体1内部空间大小进行分配的目的，从而解决了传统的物流集装箱无法调节自身内部空间的大小，同时无法对转运的物件进行固定，物件相互碰撞容易损坏的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种物流配送用车载集装箱，包括装置主体和空间调节机构，其特征在于：所述装置主体包括集装箱本体（1）、箱盖（2）和万向轮（9），所述箱盖（2）铰接在集装箱本体（1）上端面，所述万向轮（9）转动连接在集装箱本体（1）下端面；

所述空间调节机构设置在集装箱本体（1）内部，所述空间调节机构包括滑槽（a）、第一齿条槽（4）、第二齿条槽（7）和空间调节组件，所述滑槽（a）设有两个，两个所述滑槽（a）对称开设于集装箱本体（1）内部底端面上，所述第一齿条槽（4）开设于集装箱本体（1）后端面，所述第二齿条槽（7）开设于集装箱本体（1）前端面，所述空间调节组件设有三个，三个所述空间调节组件一次排布于集装箱本体（1）内部，所述空间调节机构包括第一齿轮（3）、转轴（5）、第二齿轮（6）、把手（8）、连接件（10）、滑块（11）和隔板（12），所述第一齿轮（3）位于第一齿条槽（4）内部，所述第二齿轮（6）位于第二齿条槽（7）内部，所述转轴（5）依次穿过第一齿轮（3）与第二齿轮（6），并与第一齿轮（3）和第二齿轮（6）固定连接，所述转轴（5）前端与把手（8）固定连接，所述滑块（11）设置在隔板（12）下端面，所述滑块（11）位于滑槽（a）内部，所述隔板（12）上端面设置有连接件（10），所述连接件（10）套设于转轴（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种物流配送用车载集装箱，其特征在于：所述万向轮（9）设有四个，四个所述万向轮（9）分别转动连接在集装箱本体（1）下端面四个棱角处。

3.根据权利要求1所述的一种物流配送用车载集装箱，其特征在于：所述箱盖（2）通过合页铰接在集装箱本体（1）上端。

4.根据权利要求1所述的一种物流配送用车载集装箱，其特征在于：所述第一齿轮（3）在第一齿条槽（4）内做啮合运动，所述第二齿轮（6）在第二齿条槽（7）内做啮合运动。