CN207780246U - 一种基于北斗卫星导航的ais示位标 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基于北斗卫星导航的AIS示位标，包括示位标壳体和示位标本体，所述示位标本体包括控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块以及电源，所述控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块均与电源电性连接以获得电能，所述示位标壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体设有位于与下壳体接触的侧面上用于防止示位标壳体进水的密封垫，所述下壳体设有位于与上壳体接触的侧面上用于插入密封垫的密封槽。本实用新型采用GPS定位模块和北斗定位模块，以获得高精度定位信息，并且利用北斗卫星导航系统可发送短报文的特性，可发送精确的信息，提高获救机率，防水密封性能良好的示位标壳体保证了示位标本体的正常工作。

Description

一种基于北斗卫星导航的AIS示位标

技术领域

本实用新型涉及示位标技术领域，具体涉及一种基于北斗卫星导航的AIS示位标。

背景技术

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通讯系统，是继美国全球定位系统和俄国GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具有短报文通信能力。在海事救援中，北斗卫星导航系统也逐步被应用起来，通过北斗导航系统实现即时准确定位并通过北斗卫星将落水信息实时传回海上救援中心，提高搜救效率。现有的示位标大多采用GPS定位系统，并且密封性能较差，密封结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种通过北斗卫星导航系统获取高精度定位信息以提高获救机率的基于北斗卫星导航的AIS示位标。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种基于北斗卫星导航的AIS示位标，包括示位标壳体和示位标本体，所述示位标本体包括控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块以及电源，所述控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块均与电源电性连接以获得电能，所述示位标壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体设有位于与下壳体接触的侧面上用于防止示位标壳体进水的密封垫，所述下壳体设有位于与上壳体接触的侧面上用于插入密封垫的密封槽，所述密封槽设于密封垫的内旁侧以便密封垫弯曲后再插入密封槽内。

进一步的，为了获取定位信息，通过发送AIS信号进行求救，并通过北斗卫星导航系统发送短报文信息提高获救可能；所述GPS定位模块、北斗定位模块与控制模块电性连接用于获取定位信息，所述AIS模块与控制模块电性连接用于发出AIS信号，所述控制模块还电性连接有北斗通信模块用于进行短报文通信，所述北斗通信模块与电源模块电性连接以获得电能。

进一步的，在遭遇事故时，为了尽可能早的发出求救信号，以提高获救的机率；所述示位标本体还包括用于测量船身相对于水平面的倾斜角度的测量模块，所述测量模块包括加速度传感器，所述加速度传感器与控制模块电性连接以便当船身倾斜角度超过设定值时所述控制模块控制AIS模块开始发送求救信号。

进一步的，为了方便对示位标进行充电，保持示位标始终处于电量充满的状态，以应对各种情况；所述电源包括电源本体、电磁感应组件、充电模块，所述充电模块连接于电源本体和电磁感应组件之间用于将电磁感应组件接收自无线充电器的能量传递给电源本体。

进一步的，为了保证示位标壳体的防水密封性；所述密封垫的横截面积略大于密封槽的横截面积，密封垫的长度略大于密封槽的槽深，密封垫位于外侧的端部上设有便于插入密封槽内的楔形面。

较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：

本实用新型采用GPS定位模块和北斗定位模块，以获得高精度定位信息，并且利用北斗卫星导航系统可发送短报文的特性，发送精确的信息，提高获救机率，防水密封性能良好的示位标壳体保证了示位标本体的正常工作；本实用新型采用加速度传感器来计算船身相对水平面的倾斜角度，当船身倾斜角度较大即将发生沉没时，不需要示位标入水就能提早一步发出求救信号，大大增加了船员的获救希望；本实用新型采用无线充电的充电方式，方便对示位标进行充电，以保证示位标始终处于电量饱满的状态，以应对各种可能发生的情况。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是示位标本体的结构示意图。

图中：

1-上壳体；2-密封垫；3-密封槽；4-下壳体；5-示位标本体。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：

如图1～3所示，一种基于北斗卫星导航的AIS示位标，包括示位标壳体和示位标本体5，所述示位标本体5包括控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块以及电源，所述控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块均与电源电性连接以获得电能，所述示位标壳体包括上壳体1和下壳体4，所述上壳体1设有位于与下壳体4接触的侧面上用于防止示位标壳体进水的密封垫2，所述下壳体4设有位于与上壳体1接触的侧面上用于插入密封垫2的密封槽3，所述密封槽3设于密封垫2的内旁侧以便密封垫2弯曲后再插入密封槽3内。

在本实施例中，为了获取定位信息，通过发送AIS信号进行求救，并通过北斗卫星导航系统发送短报文信息提高获救可能；所述GPS定位模块、北斗定位模块与控制模块电性连接用于获取定位信息，所述AIS模块与控制模块电性连接用于发出AIS信号，所述控制模块还电性连接有北斗通信模块用于进行短报文通信，所述北斗通信模块与电源模块电性连接以获得电能。

在本实施例中，在遭遇事故时，为了尽可能早的发出求救信号，以提高获救的机率；所述示位标本体5还包括用于测量船身相对于水平面的倾斜角度的测量模块，所述测量模块包括加速度传感器，所述加速度传感器与控制模块电性连接以便当船身倾斜角度超过设定值时所述控制模块控制AIS模块开始发送求救信号。

在本实施例中，为了方便对示位标进行充电，保持示位标始终处于电量充满的状态，以应对各种情况；所述电源包括电源本体、电磁感应组件、充电模块，所述充电模块连接于电源本体和电磁感应组件之间用于将电磁感应组件接收自无线充电器的能量传递给电源本体。

在本实施例中，为了保证示位标壳体的防水密封性；所述密封垫2的横截面积略大于密封槽3的横截面积，密封垫2的长度略大于密封槽3的槽深，密封垫2位于外侧的端部上设有便于插入密封槽3内的楔形面。

本实用新型采用GPS定位模块和北斗定位模块，以获得高精度定位信息，并且利用北斗卫星导航系统可发送短报文的特性，可发送精确的信息，提高获救机率，防水密封性能良好的示位标壳体保证了示位标本体5的正常工作；这里采用加速度传感器来计算船身相对水平面的倾斜角度，当船身倾斜角度较大即将发生沉没时，不需要示位标入水就能提早一步发出求救信号，大大增加了船员的获救希望；并且采用无线充电的充电方式，方便对示位标进行充电，以保证示位标始终处于电量饱满的状态，以应对各种可能发生的情况。

值得一提的是，本实用新型保护的是硬件结构，至于控制方法不要求保护。以上仅为本实用新型实施例中一个较佳的实施方案。但是，本实用新型并不限于上述实施方案，凡按本实用新型方案所做的任何均等变化和修饰，所产生的功能作用未超出本方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于北斗卫星导航的AIS示位标，其特征在于：包括示位标壳体和示位标本体，所述示位标本体包括控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块以及电源，所述控制模块、GPS定位模块、北斗定位模块、AIS模块均与电源电性连接以获得电能，所述示位标壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体设有位于与下壳体接触的侧面上用于防止示位标壳体进水的密封垫，所述下壳体设有位于与上壳体接触的侧面上用于插入密封垫的密封槽，所述密封槽设于密封垫的内旁侧以便密封垫弯曲后再插入密封槽内。

2.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航的AIS示位标，其特征在于：所述GPS定位模块、北斗定位模块与控制模块电性连接用于获取定位信息，所述AIS模块与控制模块电性连接用于发出AIS信号，所述控制模块还电性连接有北斗通信模块用于进行短报文通信。

3.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航的AIS示位标，其特征在于：所述示位标本体还包括用于测量船身相对于水平面的倾斜角度的测量模块，所述测量模块包括加速度传感器，所述加速度传感器与控制模块电性连接以便当船身倾斜角度超过设定值时所述控制模块控制AIS模块开始发送求救信号。

4.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航的AIS示位标，其特征在于：所述电源包括电源本体、电磁感应组件、充电模块，所述充电模块连接于电源本体和电磁感应组件之间用于将电磁感应组件接收自无线充电器的能量传递给电源本体。

5.根据权利要求1所述的基于北斗卫星导航的AIS示位标，其特征在于：所述密封垫的横截面积略大于密封槽的横截面积，密封垫的长度略大于密封槽的槽深，密封垫位于外侧的端部上设有便于插入密封槽内的楔形面。