CN207777328U - 一种全行程可调动力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种全行程可调动力机构,包括缸筒,其特征在于,缸筒的两端分别设有缸头和缸尾,缸筒内设有活塞杆,且活塞杆与缸筒的接触处设有组合密封,缸头内通过法兰固定有套设在活塞杆外部的导向套,活塞杆的内部设有螺杆,螺杆的另一端伸出缸尾并通过销子固定有螺母,靠近缸尾的螺杆上螺纹连有调节块,调节块位于活塞杆一端的端部,并且调节块的外圆与缸筒同心设置,调节块的螺纹孔与缸筒不同心设置,活塞杆的另一端伸出缸头,调节块与缸筒的接触处设有密封圈。本实用新型提供的油缸其行程可实现无级调节,适用于多种工装,这样在拉弯不同的工件时,就不需要更换不同行程的油缸,降低了成本,提高了生产效率,实现了拉弯设备的统一性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域,尤其涉及一种全行程可调动力机构。
背景技术
汽车部分配件的成形需要经过拉弯工艺,拉弯设备中不同的产品对应不同的工装,不同的工装在安装设备上生产时摆放初始位置不同、旋转角度不同,就需要不同行程的油缸,更换费时,成本高,且不利于设备的统一性。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题,提供一种全行程可调动力机构。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种全行程可调动力机构,包括缸筒,其特征在于,缸筒的两端分别设有缸头和缸尾,缸筒内设有活塞杆,且活塞杆与缸筒的接触处设有组合密封,缸头内通过法兰固定有套设在活塞杆外部的导向套,活塞杆的内部设有螺杆,螺杆的另一端伸出缸尾并通过销子固定有螺母,靠近缸尾的螺杆上螺纹连有调节块,调节块位于活塞杆一端的端部,并且调节块的外圆与缸筒同心设置,调节块的螺纹孔与缸筒不同心设置,活塞杆的另一端伸出缸头,调节块与缸筒的接触处设有密封圈。
所述缸头和缸尾都通过双头螺柱与缸筒固定,双头螺柱的另一端固定有六角螺母,六角螺母与缸头和缸尾的接触处都设有弹簧垫圈。
所述螺杆与缸尾的接触处也设置密封圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的油缸其行程可实现无级调节,适用于多种工装,这样在拉弯不同的工件时,就不需要更换不同行程的油缸,降低了成本,提高了生产效率,实现了拉弯设备的统一性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、活塞杆;2、法兰;3、导向套;4、缸头;5、缸筒;6、螺杆;7、调节块;8、缸尾;9、螺母;10、销子;11、组合密封;12、双头螺柱;13、六角螺母;14、弹簧垫圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种全行程可调动力机构,包括缸筒5,缸筒5的两端分别设有缸头4和缸尾8,缸筒5内设有活塞杆1,且活塞杆1与缸筒5的接触处设有组合密封11,缸头4内通过法兰2固定有套设在活塞杆1外部的导向套3,活塞杆1的内部设有螺杆6,螺杆6的另一端伸出缸尾8并通过销子10固定有螺母9,靠近缸尾8的螺杆6上螺纹连有调节块7,调节块7位于活塞杆1一端的端部,并且调节块7的外圆与缸筒5同心设置,调节块7的螺纹孔与缸筒5不同心设置,活塞杆1的另一端伸出缸头4,调节块7与缸筒5的接触处设有密封圈。
所述缸头4和缸尾8都通过双头螺柱12与缸筒5固定,双头螺柱12的另一端固定有六角螺母13,六角螺母13与缸头4和缸尾8的接触处都设有弹簧垫圈14。
所述螺杆6与缸尾8的接触处也设置密封圈。
本实用新型使用时,对螺母9施加外力使螺母9转动时,螺杆6会随之转动,由于螺杆6与调节块7偏心设计,再加上缸筒5的限位,所以调节块7会随着螺杆6的转动而左右移动,从而调节活塞杆1的行程,进而实现了油缸的行程调节。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种全行程可调动力机构,包括缸筒(5),其特征在于,缸筒(5)的两端分别设有缸头(4)和缸尾(8),缸筒(5)内设有活塞杆(1),且活塞杆(1)与缸筒(5)的接触处设有组合密封(11),缸头(4)内通过法兰(2)固定有套设在活塞杆(1)外部的导向套(3),活塞杆(1)的内部设有螺杆(6),螺杆(6)的另一端伸出缸尾(8)并通过销子(10)固定有螺母(9),靠近缸尾(8)的螺杆(6)上螺纹连有调节块(7),调节块(7)位于活塞杆(1)一端的端部,并且调节块(7)的外圆与缸筒(5)同心设置,调节块(7)的螺纹孔与缸筒(5)不同心设置,活塞杆(1)的另一端伸出缸头(4),调节块(7)与缸筒(5)的接触处设有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种全行程可调动力机构,其特征在于,所述缸头(4)和缸尾(8)都通过双头螺柱(12)与缸筒(5)固定,双头螺柱(12)的另一端固定有六角螺母(13),六角螺母(13)与缸头(4)和缸尾(8)的接触处都设有弹簧垫圈(14)。
3.根据权利要求1所述的一种全行程可调动力机构,其特征在于,所述螺杆(6)与缸尾(8)的接触处也设置密封圈。
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CN201820061718.5U Active CN207777328U (zh) | 2018-01-15 | 2018-01-15 | 一种全行程可调动力机构 |
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CN110645226A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-03 | 达英科(南京)设备有限公司 | 有效行程可调气缸组 |
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