CN207777029U - 化油器过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种化油器过滤装置，包括浮子室，所述浮子室下端设置有出油口，所述出油口处设置有第一阀门，所述第一阀门下端连接有出油管，所述出油管与过滤箱下端连接设置，所述过滤箱内设置有过滤网，所述过滤箱上连接有上油管，所述浮子室上端设置有第一进油口和第二进油口和第一排气孔，所述浮子室内正对所述第一进油口和第二进油口均设置有浮子，所述浮子上设置有针阀座，所述针阀座向上固定安装有竖向设置的针阀，所述第一进油口与油箱通过管道连接设置，所述第二进油口与所述上油管连接设置。本实用新型具有能够更好的进行放油，对从浮子室放出的油液进行过滤，避免油液浪费，结构简单，使用方便的优点。

Description

化油器过滤装置

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，具体涉及一种化油器过滤装置。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。

化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面(油面)高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

发动机在较长一段时间内不使用时需要将浮子室内的油液排出，避免油液长期积压在浮子室内，导致油液蒸发留下胶状物质，造成化油器的量孔堵塞，量孔一旦堵塞，会导致喷管喷油不均甚至无法喷油，使得发动机无法启动，或者是启动之后加速无力。现有在使用时，放出的油液直接处理排放，导致其中部分可以使用的油液的浪费。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的进行放油，对从浮子室放出的油液进行过滤，避免油液浪费，结构简单，使用方便的化油器过滤装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种化油器过滤装置，包括浮子室和喉管，所述浮子室下端设置有量孔，所述量孔处安装有喷管，所述喷管另一端与所述喉管的咽喉部连接设置，所述浮子室下端设置有出油口，所述出油口处设置有第一阀门，所述第一阀门下端连接有出油管，所述出油管与过滤箱下端连接设置，所述过滤箱内设置有过滤网，所述过滤箱上连接有上油管，所述上油管下端位于所述过滤网上方，所述上油管上安装有泵体，所述浮子室上端设置有第一进油口和第二进油口和第一排气孔，所述浮子室内正对所述第一进油口和第二进油口均设置有浮子，所述浮子上设置有针阀座，所述针阀座向上固定安装有竖向设置的针阀，所述针阀分别正对所述第一进油口和第二进油口设置，所述第一进油口与油箱通过管道连接设置，所述第二进油口与所述上油管连接设置，所述上油管上端设置有第二排气孔，所述第二排气孔处设置有第二阀门。

这样，在需要放油时，打开第一阀门，使得浮子室内的油液通过出油管进入过滤箱内，然后经过过滤网过滤，使得上油管在泵体的作用下对过滤网上方的油液进行吸取，在第一进油口和第二进油口打开时，油箱内的油液通过第一进油口进入浮子室，过滤箱内的油液通过上油管并经第二进油口进入浮子室，对过滤后的油液进行重新利用，避免油液的浪费，节省成本，降低能耗。

作为优化，所述过滤箱上端面在竖直方向上的高度位于所述浮子室下表面下方。

这样，在势能的作用下，可以使得浮子室内的油液更好的通过出油管排入过滤箱内。

作为优化，所述上油管下端与所述过滤网齐平。

这样，可以更好的对过滤箱内的油液进行吸收，利用程度高，成本低。

作为优化，所述上油管采用可见光的柔性材料制得。

这样，可以更好的承受上油过程产生的振动，降低噪声，同时可以通过上油管观测过滤后的油液的清澈度。

作为优化，所述上油管为透明胶管。

这样，上油管为透明胶管，可以利用透明胶管反应过滤箱内的油液的液面高度，利用连通器原理，上油管内的油液液面高度即为过滤箱内过滤网上方油液的液面高度。

作为优化，所述过滤箱下端设置有排污口，所述过滤箱下端设置有称重传感器，所述排污口处设置有第三阀门。

这样，设置有称重传感器，可以在过滤网下端杂质较多时，打开第三阀门以及第二排气孔，利用油液对过滤箱下端的杂质进行冲刷，避免水以及空气对过滤箱造成污染，更好的排放出过滤网下方的杂质。

综上所述，本实用新型具有能够更好的进行放油，对从浮子室放出的油液进行过滤，避免油液浪费，结构简单，使用方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式所述的化油器过滤装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

一种化油器过滤装置，包括浮子室1和喉管2，所述浮子室1下端设置有量孔，所述量孔处安装有喷管3，所述喷管3另一端与所述喉管2的咽喉部连接设置，所述浮子室1下端设置有出油口，所述出油口处设置有第一阀门11，所述第一阀门11下端连接有出油管4，所述出油管4与过滤箱5下端连接设置，所述过滤箱5内设置有过滤网51，所述过滤箱51上连接有上油管52，所述上油管52下端位于所述过滤网51上方，所述上油管52上安装有泵体53，所述浮子室1上端设置有第一进油口和第二进油口和第一排气孔，所述浮子室1内正对所述第一进油口和第二进油口均设置有浮子6，所述浮子6上设置有针阀座61，所述针阀座61向上固定安装有竖向设置的针阀62，所述针阀62分别正对所述第一进油口和第二进油口设置，所述第一进油口与油箱通过管道64连接设置，所述第二进油口与所述上油管52连接设置，所述上油管52上端设置有第二排气孔54，所述第二排气孔54处设置有第二阀门。

这样，在需要放油时，打开第一阀门，使得浮子室内的油液通过出油管进入过滤箱内，然后经过过滤网过滤，使得上油管在泵体的作用下对过滤网上方的油液进行吸取，在第一进油口和第二进油口打开时，油箱内的油液通过第一进油口进入浮子室，过滤箱内的油液通过上油管并经第二进油口进入浮子室，对过滤后的油液进行重新利用，避免油液的浪费，节省成本，降低能耗。

本实施例中，所述过滤箱5上端面在竖直方向上的高度位于所述浮子室1下表面下方。

这样，在势能的作用下，可以使得浮子室内的油液更好的通过出油管排入过滤箱内。

本实施例中，所述上油管52下端与所述过滤网51齐平。

这样，可以更好的对过滤箱内的油液进行吸收，利用程度高，成本低。

本实施例中，所述上油管52采用可见光的柔性材料制得。

这样，可以更好的承受上油过程产生的振动，降低噪声，同时可以通过上油管观测过滤后的油液的清澈度。

本实施例中，所述上油管52为透明胶管。

这样，上油管为透明胶管，可以利用透明胶管反应过滤箱内的油液的液面高度，利用连通器原理，上油管内的油液液面高度即为过滤箱内过滤网上方油液的液面高度。

本实施例中，所述过滤箱5下端设置有排污口55，所述过滤箱5下端设置有称重传感器，所述排污口55处设置有第三阀门。

这样，设置有称重传感器，可以在过滤网下端杂质较多时，打开第三阀门以及第二排气孔，利用油液对过滤箱下端的杂质进行冲刷，避免水以及空气对过滤箱造成污染，更好的排放出过滤网下方的杂质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种化油器过滤装置，其特征在于，包括浮子室和喉管，所述浮子室下端设置有量孔，所述量孔处安装有喷管，所述喷管另一端与所述喉管的咽喉部连接设置，所述浮子室下端设置有出油口，所述出油口处设置有第一阀门，所述第一阀门下端连接有出油管，所述出油管与过滤箱下端连接设置，所述过滤箱内设置有过滤网，所述过滤箱上连接有上油管，所述上油管下端位于所述过滤网上方，所述上油管上安装有泵体，所述浮子室上端设置有第一进油口和第二进油口和第一排气孔，所述浮子室内正对所述第一进油口和第二进油口均设置有浮子，所述浮子上设置有针阀座，所述针阀座向上固定安装有竖向设置的针阀，所述针阀分别正对所述第一进油口和第二进油口设置，所述第一进油口与油箱通过管道连接设置，所述第二进油口与所述上油管连接设置，所述上油管上端设置有第二排气孔，所述第二排气孔处设置有第二阀门。

2.根据权利要求1所述的一种化油器过滤装置，其特征在于：所述过滤箱上端面在竖直方向上的高度位于所述浮子室下表面下方。

3.根据权利要求1所述的一种化油器过滤装置，其特征在于：所述上油管下端与所述过滤网齐平。

4.根据权利要求3所述的一种化油器过滤装置，其特征在于：所述上油管采用可见光的柔性材料制得。

5.根据权利要求4所述的一种化油器过滤装置，其特征在于：所述上油管为透明胶管。

6.根据权利要求1所述的一种化油器过滤装置，其特征在于：所述过滤箱下端设置有排污口，所述过滤箱下端设置有称重传感器，所述排污口处设置有第三阀门。