CN207775803U - 一种道路降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路降尘装置，主要涉及环保工具领域。一种道路降尘装置，包括壳体，所述壳体底部设置第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔内设置第一进水管，所述第一进水管上设置第一喷头，所述壳体底壁上设置第一转轴，所述第一转轴顶部设置曲柄摇杆机构，所述曲柄摇杆机构远离第一转轴一端设置第二转轴，所述第二转轴内设置通道，所述通道内设置第二进水管，所述第二进水管上设置第二喷头，所述第三通孔上设置出水管，所述第一进水管和第二进水管远离壳体一端均设置第一水泵，所述第一水泵下方设置水箱。本实用新型的有益效果在于：本实用新型喷雾降尘的覆盖范围较大，降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

Description

一种道路降尘装置

技术领域

本实用新型主要涉及环保工具领域，具体是一种道路降尘装置。

背景技术

落尘是大气中粉尘的沉积物,大气中粉尘颗粒物的来源可以分为自然来源和人为来源两类，人为源主要包括工业过程如矿山和露天采石场等产生的工业粉尘。现如今人为制造的粉尘已经成为污染空气，影响人们身体健康的主要来源，在矿山、采石场等成品运输的必经之路上，粉尘大肆飘扬，不仅污染了环境，也对司机的视野造成干扰，容易诱发安全事故。因此，对道路上的粉尘进行降尘处理是十分必要的，现在多采用车载雾炮对空气中的粉尘进行降尘，但是这种方式存在以下问题：

1、移动的雾炮车在公路上进行降尘处理，覆盖范围较小，在公路上的降尘效果不好，一旦增加雾炮车数量以增加覆盖面积，就会占用更多的人力资源，增加成本。

2、移动的雾炮车车速缓慢，占用道路的空间资源，干扰公路上的正常行车。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路降尘装置，它能够减少道路上空间的占用，不影响公路上的正常行车，且喷雾降尘的覆盖范围较大，降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种道路降尘装置，包括壳体，所述壳体底部设置第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔内设置第一进水管，所述第一进水管上设置第一喷头，所述壳体底壁上设置第一转轴，所述第一转轴与壳体轴承连接，所述第一转轴上设置叶轮，所述叶轮与第一喷头相适应，所述第一转轴顶部设置曲柄摇杆机构，所述曲柄摇杆机构远离第一转轴一端设置第二转轴，所述第二转轴外壁与壳体轴承连接，所述第二转轴内设置通道，所述通道内设置第二进水管，所述第二进水管穿过第二通孔，所述第二进水管上设置第二喷头，所述第二喷头与通道内壁固定连接，所述壳体顶部设置第一开口，所述第一开口与第二喷头相适应，所述第三通孔上设置出水管，所述第一进水管和第二进水管远离壳体一端均设置第一水泵，所述第一水泵下方设置水箱，所述出水管与水箱相连通，所述水箱的高度低于出水管的高度。

所述壳体底面上设置第四通孔，所述第四通孔内设置第三进水管，所述第三进水管远离壳体一端设置第二水泵，所述第二水泵位于水箱内，所述第三进水管上设置第三喷头，所述壳体顶部设置第二开口，所述第二开口与第三喷头相适应，所述第二开口与第一开口相邻，所述第二开口与第一开口之间设置横梁，所述横梁顶部设置第一盖体，所述第一盖体与横梁铰接，所述第一盖体与第一开口相适应。

所述第一盖体下方的横梁上设置第二盖体，所述第二盖体与横梁铰接。

所述出水管上设置第三水泵。

所述叶轮包括与第一转轴相配合的环套，所述环套上设置多个叶片，所述叶片呈半空心球形。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型第一喷头喷出的水柱推动第一转轴上的叶轮，通过曲柄摇杆机构带动第二转轴往复摆动，第二转轴上的第二喷头喷出水雾，在扇形区域中进行降尘处理，本实用新型设置在两车道之间，可以充当栏杆，能够减少道路上空间的占用，不影响公路上的正常行车，且多个本装置在公路上线性排列，使喷雾降尘的覆盖范围较大，降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

2、本实用新型第一盖体对第二喷头进行覆盖，防止第二喷头不工作时受到粉尘影响，工作时第二喷头的水雾将第一盖体顶开，使第一盖体覆盖到第二开口上，降尘结束后，第三喷头喷出水柱将第一盖体顶起，使第一盖体覆盖在第一开口处，对第二喷头进行防护，防止小直径的喷孔堵塞，使降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

3、本实用新型第一盖体下方的横梁上设置第二盖体，第二盖体对第二开口进行覆盖，防止在不工作时第三喷头受损。

4、本实用新型出水管上设置第三水泵，第三水泵可以加快壳体内的积水排到水箱，使壳体内各部分不会受到积水的影响，使本实用新型正常工作，提高降尘效果。

5、本实用新型叶轮上的叶片为半空心球形，第一喷头将水柱喷到半球形叶片的空腔中，可以增加水力推动第一转轴的转动效果，从而使第二喷头的往复摆动效果更好，提高降尘效果。

附图说明

附图1是本实用新型壳体主视图剖视结构示意图；

附图2是本实用新型结构示意图；

附图3是本实用新型叶轮结构示意图。

附图中所示标号：1、壳体；2、第一通孔；3、第二通孔；4、第三通孔；5、第一进水管；6、第一喷头；7、第一转轴；8、叶轮；9、曲柄摇杆机构；10、第二转轴；11、通道；12、第二进水管；13、第二喷头；14、第一开口；15、出水管；16、第一水泵；17、水箱；18、第四通孔；19、第三进水管；20、第二水泵；21、第三喷头；22、第二开口；23、横梁；24、第一盖体；25、第二盖体；26、第三水泵；27、环套；28、叶片。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型所述一种道路降尘装置，包括壳体1，所述壳体设置在两车道中间的栏杆上，能够减少道路上空间的占用，不影响公路上的正常行车。所述壳体1底部设置第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4，所述第一通孔2内设置第一进水管5，所述第一进水管5上设置第一喷头6，所述壳体1底壁上设置第一转轴7，所述第一转轴7与壳体1轴承连接，所述第一转轴7上设置叶轮8，所述第一喷头6喷出的水柱驱动第一转轴转动。所述第一转轴7顶部设置曲柄摇杆机构9，所述曲柄摇杆机构9远离第一转轴7一端设置第二转轴10，所述第二转轴10外壁与壳体1轴承连接，所述第一转轴通过曲柄摇杆机构带动第二转轴做往复的摆动，所述第二转轴10内设置通道11，所述通道11内设置第二进水管12，所述第二进水管12穿过第二通孔3，所述第二进水管12上设置第二喷头13，所述第二喷头13与通道11内壁固定连接，所述第二喷头有第二进水管供水，所述第二喷头随第二转轴进行扇形面内的往复摆动。所述壳体1顶部设置第一开口14，所述第二喷头13喷出的水雾穿过第一开口14，所述第三通孔4上设置出水管15，所述出水管将第一喷头喷出的水导出壳体，所述第一进水管5和第二进水管12远离壳体1一端均设置第一水泵16，所述第一水泵16下方设置水箱17，所述第一水泵将水箱中的水泵到第一喷头和第二喷头，所述出水管15与水箱17相连通，所述水箱17的高度低于出水管15的高度，所述出水管将壳体中的积水导回水箱。多个本装置在公路上线性排列，使喷雾降尘的覆盖范围较大，降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

为了防止第二喷头喷孔堵塞，使降尘效果更好，所述壳体1底面上设置第四通孔18，所述第四通孔18内设置第三进水管19，所述第三进水管19远离壳体1一端设置第二水泵20，所述第二水泵20位于水箱17内，所述第三进水管19上设置第三喷头21，所述第二水泵将水泵入第三喷头。所述壳体1顶部设置第二开口22，所述第三喷头21喷出的水柱可以穿过第二开口22，所述第二开口22与第一开口14相邻，所述第二开口22与第一开口14之间设置横梁23，所述横梁23顶部设置第一盖体24，所述第一盖体24与横梁23铰接，所述第一盖体24在第二喷头不工作时覆盖第一开口14，在第二喷头喷出水雾时，水雾将第一盖体顶开，使第一盖体覆盖到第二开口处，以进行降尘操作，当第二喷头停止喷雾后，打开第二水泵，使第三喷头喷出水柱将第一盖体顶起转到第一开口处，对第二喷头进行保护，防止第二喷头的小直径喷孔堵塞，使降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

进一步的，所述第一盖体24下方的横梁23上设置第二盖体25，所述第二盖体25与横梁23铰接。所述第二盖体对第二开口进行覆盖，在第三喷头工作时，水柱喷到第二盖体上，第二盖体与第一盖体相接触，使第一盖体反转到第一开口处，第二盖体受到横梁顶部阻碍，在第三喷头停止喷水后回落到第二开口上，对第三喷头进行防护，防止在不工作时第三喷头受损。

为了提高降尘效果，所述出水管15上设置第三水泵26。所述第三水泵可以加快壳体内的积水排到水箱，使壳体内各部分不会受到积水的影响，使本实用新型正常工作，提高降尘效果。

为了使第二喷头的往复摆动效果更好，提高降尘效果，所述叶轮8包括与第一转轴7相配合的环套27，所述环套27上设置多个叶片28，所述叶片28呈半空心球形。所述第一喷头将水柱喷到半球形叶片的空腔中，可以增加水力推动第一转轴的转动效果，从而使第二喷头的往复摆动效果更好，提高降尘效果。

实施方式：

本实用新型在使用时，打开第一水泵16，所述第一水泵16将水箱17中的水泵入第一进水管5和第二进水管12内，第一进水管5穿过壳体1底部的第一通孔2，经过第一喷头6喷出，第一喷头6喷出的水柱喷到叶轮8上，叶轮8带动第一转轴7转动，第一转轴7通过曲柄摇杆机构9带动第二转轴10往复摆动，第二进水管12穿过第二通孔3和第二转轴10内的通道11，并与第二喷头13相连，第二喷头13随着第二转轴10往复摆动，第二喷头13通过第一开口14将水喷出，形成水雾使空气中的粉尘降落到底面。第三通孔4内的出水管15将壳体1内的积水导回水箱17内。

实施例：

一种道路降尘装置，包括壳体1，所述壳体可以采用金属材质也可以采用塑料材质，本实施例采用塑料材质，所述壳体顶部可以打开，所述壳体顶盖与壳体本体螺钉连接。本实施例中多个所述壳体在两车道中间的栏杆上线性排列，所述壳体与栏杆螺栓连接。每一个所述壳体1底部设置第一通孔2、第二通孔3和第三通孔4，所述第一通孔2内设置第一进水管5，本实施例中所述第一进水管采用塑料材质，所述第一进水管和第一通孔的连接处填充有密封圈。所述第一进水管5上设置第一喷头6，所述第一喷头通过支架与壳体内比螺栓固定，所述第一喷头喷出的为水柱，所述第一喷头与第一进水管螺纹连接，所述壳体1底壁上设置第一转轴7，所述第一转轴7与壳体1底部轴承连接。所述第一转轴7上设置叶轮8，所述叶轮8包括与第一转轴7相配合的环套27，所述环套与第一转轴外壁过盈配合，所述环套27上设置多个叶片28，所述叶片采用塑料材质，本实施例中所述叶片设置4个，所述叶片28呈半空心球形，所述第一喷头喷出的水柱喷在半空心圆球上，推动第一转轴转动，所述第一转轴7顶部设置曲柄摇杆机构9，所述曲柄摇杆机构的转杆与转轴顶部螺栓连接，所述曲柄摇杆机构9远离第一转轴7一端设置第二转轴10，所述第二转轴外壁与曲柄摇杆机构的摆动杆螺栓连接，本实施例中摆动杆的摆动幅度为120度。所述第二转轴10外壁与壳体1轴承连接，所述第二转轴10内设置通道11，所述通道11内设置第二进水管12，本实施例中所述第二进水管采用橡胶材质，所述第二进水管12穿过第二通孔3，所述第二通孔与第二进水管相连处填充密封垫，所述第二进水管12上过盈配合第二喷头13，所述第二喷头喷出的为水雾，所述第二喷头13与通道11内壁螺纹连接，所述壳体1顶部设置第一开口14，所述第二喷头13喷出的水雾穿过第一开口。所述第三通孔4上螺纹固定出水管15，所述出水管采用塑料材质，所述出水管与第三通孔连接处填充密封圈。多个所述第一进水管5汇聚到第一汇集管，所述第二进水管汇聚到第二汇集管，所述第一汇集管和第二汇集管远离壳体1一端均设置第一水泵16，所述第一水泵的出水管与第一汇集管和第二汇集管通过三通螺纹连接。所述第一水泵16下方设置水箱17，所述第一水泵与水箱内壁螺栓连接，多个所述出水管汇聚为第三汇集管，所述第三汇集管上螺纹串连第三水泵26，所述第三水泵将多个箱体内的积水导流到水箱内。所述第三汇集管与水箱17相连通，所述水箱17的高度低于出水管15的高度。所述壳体1底面上设置第四通孔18，所述第四通孔18内设置第三进水管19，所述第三进水管采用塑料材质，所述第三进水管与第四通孔之间填充有密封圈，所述第三进水管19远离壳体1一端设置第二水泵20，所述第二水泵的出水口上螺纹连接第三进水管，所述第二水泵20与水箱17内壁螺栓连接，本实施例中所述第一水泵、第二水泵和第三水泵均采用220V交流电供电。所述第三进水管19上螺纹连接第三喷头21，所述第三喷头通过支架与壳体内壁螺栓连接，所述第三喷头喷出的为水柱，所述壳体1顶部设置第二开口22，所述第三喷头21喷出的水柱穿过第二开口22，所述第二开口22与第一开口14相邻，所述第二开口22与第一开口14之间焊接横梁23，所述横梁23顶部设置第一盖体24，所述第一盖体24与横梁23铰接，所述第一盖体24覆盖第一开口14，所述第一盖体24下方的横梁23上设置第二盖体25，所述第二盖体25与横梁23铰接。本实施例的有益效果在于：本实施例在两车道之间线性排列，能够减少道路上空间的占用，不影响公路上的正常行车，且喷雾降尘的覆盖范围较大，降尘效果更好，节约人力资源，降低成本。

Claims (5)

1.一种道路降尘装置，包括壳体(1)，其特征是：所述壳体(1)底部设置第一通孔(2)、第二通孔(3)和第三通孔(4)，所述第一通孔(2)内设置第一进水管(5)，所述第一进水管(5)上设置第一喷头(6)，所述壳体(1)底壁上设置第一转轴(7)，所述第一转轴(7)与壳体(1)轴承连接，所述第一转轴(7)上设置叶轮(8)，所述叶轮(8)与第一喷头(6)相适应，所述第一转轴(7)顶部设置曲柄摇杆机构(9)，所述曲柄摇杆机构(9)远离第一转轴(7)一端设置第二转轴(10)，所述第二转轴(10)外壁与壳体(1)轴承连接，所述第二转轴(10)内设置通道(11)，所述通道(11)内设置第二进水管(12)，所述第二进水管(12)穿过第二通孔(3)，所述第二进水管(12)上设置第二喷头(13)，所述第二喷头(13)与通道(11)内壁固定连接，所述壳体(1)顶部设置第一开口(14)，所述第一开口(14)与第二喷头(13)相适应，所述第三通孔(4)上设置出水管(15)，所述第一进水管(5)和第二进水管(12)远离壳体(1)一端均设置第一水泵(16)，所述第一水泵(16)下方设置水箱(17)，所述出水管(15)与水箱(17)相连通，所述水箱(17)的高度低于出水管(15)的高度。

2.根据权利要求1所述的一种道路降尘装置，其特征是：所述壳体(1)底面上设置第四通孔(18)，所述第四通孔(18)内设置第三进水管(19)，所述第三进水管(19)远离壳体(1)一端设置第二水泵(20)，所述第二水泵(20)位于水箱(17)内，所述第三进水管(19)上设置第三喷头(21)，所述壳体(1)顶部设置第二开口(22)，所述第二开口(22)与第三喷头(21)相适应，所述第二开口(22)与第一开口(14)相邻，所述第二开口(22)与第一开口(14)之间设置横梁(23)，所述横梁(23)顶部设置第一盖体(24)，所述第一盖体(24)与横梁(23)铰接，所述第一盖体(24)与第一开口(14)相适应。

3.根据权利要求2所述的一种道路降尘装置，其特征是：所述第一盖体(24)下方的横梁(23)上设置第二盖体(25)，所述第二盖体(25)与横梁(23)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种道路降尘装置，其特征是：所述出水管(15)上设置第三水泵(26)。

5.根据权利要求1所述的一种道路降尘装置，其特征是：所述叶轮(8)包括与第一转轴(7)相配合的环套(27)，所述环套(27)上设置多个叶片(28)，所述叶片(28)呈半空心球形。