CN207775636U - 一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，包括有能够在铁轨上行走的底架，该底架上固定有适配于铁轨上的滚轮。所述底架上滑动连接有移动架，移动架上设有机架，该机架的中间竖向固定有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，机架上设有两根呈X形交叉枢接的驱动杆，两驱动杆底部均固定有向机架的中心倾斜的捣固镐；所述滑块对应于驱动杆的两端均铰接有连接杆，所述连接杆包括有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端铰接于滑块上，所述第二杆体末端滑动连接于所述驱动杆侧面的第二滑槽内，并且第一杆体可插入第二杆体内，第一杆体和第二杆体沿其长度方向均分布有若干调节孔，调节孔上可插入有螺杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及领域，具体涉及一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置。
背景技术
国内铁路一般是石碴道床，为了保证道床的承载能力和稳定性，对轨枕下石碴要进行捣固，这是一项经常性和重要的作业。现有的铁路铁轨中，不同区段的轨枕大多不相同，即，轨枕的的宽度不一致。而现有的轨枕道碴捣固装置中的捣固镐的间距大多为固定式，无法进行调节，使之难以使用不同枕型以及不同区段的轨枕宽度。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种捣固镐宽度可调节的一种铁路道碴捣固装置。
本实用新型采用如下技术方案：一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，包括有能够在铁轨上行走的底架，该底架上固定有适配于铁轨上的滚轮，其特征在；：所述底架上滑动连接有移动架，移动架上设有机架，该机架的中间竖向固定有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，机架上设有两根呈X形交叉枢接的驱动杆，两驱动杆底部均固定有向机架的中心倾斜的捣固镐；所述滑块对应于驱动杆的两端均铰接有连接杆，所述连接杆包括有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端铰接于滑块上，所述第二杆体末端滑动连接于所述驱动杆侧面的第二滑槽内，并且第一杆体可插入第二杆体内，第一杆体和第二杆体沿其长度方向均分布有若干调节孔，调节孔上可插入有螺杆，螺杆于第二杆体底部螺旋连接有螺母。
进一步，所述机架两侧均都设有相互交叉枢接的驱动杆，所述第一滑槽两侧设有开口，所述滑块两侧均延伸出第一滑槽外，铰接有分别对应于驱动杆的连接杆，所述的连接杆的另一端滑动连接于相应的驱动杆的杆体侧面。
进一步，所述第一滑槽内设有穿过滑块并与滑块螺旋连接的捣固丝杠，该捣固丝杠由固定于移动架顶部的捣固电机驱动转动。
进一步，所述驱动杆杆体侧面设有呈T型结构的第二滑槽，所述连接杆末端嵌入于第二滑槽内。
进一步，所述移动架两侧均转动连接有升降丝杠，两升降丝杠均均同轴心固定有链轮，两链轮之间啮合链接有链条，并且移动架顶部固定有升降电机，所述升降电机的输出轴传动连接至其中一升降丝杠，所述机架两侧均固定有连接座，连接座内均转动连接有与升降丝杠螺旋连接的升降螺母。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型通过将第一杆体插入于第二杆体内，并通过将第一杆体的调节孔对应于第二杆体不同的调节孔处，再将螺杆同时穿过第一杆体和第二杆体对应的调节孔处，可实现连接杆整体长度的调节。而捣固镐固定于机架上设有两根呈X形交叉枢接的驱动杆上，该机架的中间竖向固定有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，第一杆体铰接于滑块一侧，第二杆体滑动连接于驱动杆杆体侧面。因此，在静止状态下，滑块两侧连接杆的长度决定两驱动杆底部的捣固镐的间距，即两连接杆的长度越长，两捣固镐的间距越短，两连接杆的长度越短，两捣固镐的间距越长，因此可通过调节机架同一侧两连接杆的长度，实现同一运行状态下捣固镐的捣固宽度调节，可使得本实用新型捣固装置更适用于多种不同铁路轨枕的宽度以及线路在不同区段的轨枕宽度和轨枕间距。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A向的放大示意图。
图3为本实用新型的侧面示意图。
图4为机架的内的俯视示意图。
图5为本实用新型侧面的局部剖视图。
图6为图5的A向放大示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照附图1至6所示，一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，包括有能够在铁轨上行走的底架1，该底架1上固定有适配于铁轨上的滚轮12，使得操作者能够推动底架1在铁轨上移动，方便对各轨枕下的道碴进行捣固。所述底架1上滑动连接有移动架3，移动架3上设有机架2。机架2的中间竖向固定有第一滑槽9，第一滑槽9内滑动连接有滑块11，并且第一滑槽9内设有穿过滑块11并与滑块11螺旋连接的捣固丝杠8，所述捣固丝杠8由固定于机架2顶部的捣固电机10驱动转动，通过捣固电机10带动捣固丝杠8正反向转动，可实现滑块11于第一滑槽9内上下移动。
继续参照附图1至6所示，所述机架1至3两侧均设有两根呈X形交叉枢接的驱动杆6，分别位于机架2两侧的两驱动杆6的交叉处均转动连接于机架2上，两驱动杆6底部均固定有向机架2的中心倾斜的捣固镐4。上述第一滑槽9的两侧设有开口，所述滑块11中心于第一滑槽9内上下滑动，滑块11的两侧由第一滑槽9的开口延伸出第一滑槽9外，并铰接有分别对应于各驱动杆6的连接杆7，所述连接杆7于滑块11的另一端滑动连接于相应的驱动杆6的杆体侧面，具体的：所述驱动杆6杆体侧面设有呈T型结构的第二滑槽61，所述连接杆7末端嵌入于第二滑槽61内。当滑块11于第一滑槽9内上下移动时，可同时带动机架2两侧的两连接杆7上下移动；由于两连接杆7的一端均铰接于滑块11上，另一端均滑动连接于驱动杆6上，因此滑块11向上移动可带动两连接杆7向上移动的同时拉动连接杆7向滑块11中心摆动，从而使得两驱动杆6向机架1中心摆动，实现两驱动杆6底部的捣固镐4将轨枕两侧的道碴向轨枕中心夹紧密实，以实现捣固的作用。
参照附图1和2所示，所述连接杆7包括有第一杆体71和第二杆体72，所述第一杆体71一端铰接于滑块11上，所述第二杆体72末端滑动连接于所述驱动杆6侧面的第二滑槽61内，并且第一杆体71可插入第二杆体72内，第一杆体71和第二杆体72沿其长度方向均分布有若干调节孔73，调节孔73上可插入有螺杆74，螺杆74于第二杆体72底部螺旋连接有螺母75。采用上述结构通过将第一杆体71插入于第二杆体72内，并通过将第一杆体71的调节孔73对应于第二杆体72不同的调节孔73处，再将螺杆74同时穿过第一杆体71和第二杆体72对应的调节孔73处，可实现连接杆7整体长度的调节。在静止状态下，滑块11两侧连接杆7的长度决定两驱动杆6底部的捣固镐4的间距，即两连接杆7的长度越长，两捣固镐4的间距越短，两连接杆7的长度越短，两捣固镐4的间距越长，因此可通过调节机架2同一侧两连接杆7的长度，实现同一运行状态下捣固镐4的捣固宽度调节，可使得本实用新型捣固装置更适用于多种不同铁路轨枕的宽度以及线路在不同区段的轨枕宽度和轨枕间距。
参照附图5和6所示，所述移动架两侧均转动连接有升降丝杠51，具体的连接方式为两升降丝杆51的上下两侧均采用卡环58固定的方式过盈配合有轴承57，两升降丝杆51一端的轴承57过盈配合于移动架底部的安装孔56内，并通过卡环58卡住于安装孔56内侧壁的轴承57上方，即可实现两升降丝杆转动连接于移动架3底部。其中一升降丝杠51顶部以同样的方式与移动架3转动连接，以实现整根升降丝杠51与移动架3的转动连接；而另一升降丝杠51顶部的轴承57同样过盈配配合于移动架3上，但是此升降丝杠则穿过机架3顶部与固定于机架3顶部的升降电机54传动连接，实现此升降丝杠51转动连接于移动架3内的同时，可由升降电机54驱动其转动。此外，两升降丝杠51均同轴心固定有链轮53，两链轮53之间啮合链接有链条55，通过链条55的传动实现两升降丝杠51的同步转动。所述机架2两侧均固定有连接座52，连接座52内均转动连接有与升降丝杠51螺旋连接的升降螺母59。当升降电机54工作时，升降电机54带动一侧升降丝杠51转动，并在链条55的带动下该侧升降丝杠51带动另一侧升降丝杠51转动，从而可实现两升降丝杠51的同步转动；而当升降丝杠51转动时，与升降丝杠51螺旋连接的升降螺母59随着升降丝杠51的正反转实现螺旋上升或螺旋下降，从而实现整个机架2的升降。方便将捣固镐4插入零散的道碴内进行捣固作业。
本实施方式的具体工作过程为：首先，针对所要捣固的轨枕的宽度调节连接杆的长度，已实现两捣固镐的最小间距的调节；然后，推动底架1将机架2移动至相应的轨枕上，使轨枕处于机架2的正下方；再然后，通过升降电机54驱动机架2下降，使捣固镐4插入于轨枕两侧的道碴内；最后通过捣固电机10驱动滑块11上升，使插入于轨枕两侧道碴内的捣固镐4向轨枕方向摆动，从而将道碴往轨枕两侧捣固密实，以提高轨枕底部的道碴的密实度，使轨道更为平顺和稳定。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (5)
1.一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，包括有能够在铁轨上行走的底架，该底架上固定有适配于铁轨上的滚轮，其特征在于：所述底架上滑动连接有移动架，移动架上设有机架，该机架的中间竖向固定有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，机架上设有两根呈X形交叉枢接的驱动杆，两驱动杆底部均固定有向机架的中心倾斜的捣固镐；所述滑块对应于驱动杆的两端均铰接有连接杆，所述连接杆包括有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体一端铰接于滑块上，所述第二杆体末端滑动连接于所述驱动杆侧面的第二滑槽内，并且第一杆体可插入第二杆体内，第一杆体和第二杆体沿其长度方向均分布有若干调节孔，调节孔上可插入有螺杆，螺杆于第二杆体底部螺旋连接有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，其特征在于：所述机架两侧均都设有相互交叉枢接的驱动杆，所述第一滑槽两侧设有开口，所述滑块两侧均延伸出第一滑槽外，铰接有分别对应于驱动杆的连接杆，所述的连接杆的另一端滑动连接于相应的驱动杆的杆体侧面。
3.根据权利要求1所述的一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，其特征在于：所述第一滑槽内设有穿过滑块并与滑块螺旋连接的捣固丝杠，该捣固丝杠由固定于移动架顶部的捣固电机驱动转动。
4.根据权利要求1或3所述的一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，其特征在于：所述驱动杆杆体侧面设有呈T型结构的第二滑槽，所述连接杆末端嵌入于第二滑槽内。
5.根据权利要求1所述的一种捣固镐宽度可调节的道碴捣固装置，其特征在于：所述移动架两侧均转动连接有升降丝杠，两升降丝杠均均同轴心固定有链轮，两链轮之间啮合链接有链条，并且移动架顶部固定有升降电机，所述升降电机的输出轴传动连接至其中一升降丝杠，所述机架两侧均固定有连接座，连接座内均转动连接有与升降丝杠螺旋连接的升降螺母。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109914164A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-21 | 福州经济技术开发区馨橙文化创意有限责任公司 | 一种新式的轨道交通用枕木夯实装置 |
| CN111350105A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-30 | 袁建国 | 一种减振滚轮式电动双向捣固机 |
| CN113550182A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-10-26 | 武汉理工大学 | 轨枕捣固装置和方法 |
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