CN207774702U - 一种新型自提梁运梁车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型自提梁运梁车,包括预制梁和2个半车,每个所述半车均设有提运梁,所述预制梁的两端上侧通过提升油缸与所述提运梁相连,所述提运梁的外侧端设有铰座,所述铰座上铰接有支撑车体,所述支撑车体的下方设有悬挂车轮系统,所述提运梁的内侧端下方设有挂梁钩;本实用新型的优点在于:实现了预制梁运输高度的调节,能够适应不同高度的架桥机或减小运梁车对架桥机高度的限制,提高运梁车作业过程中的稳定性和高度可控性,同时简化施工流程,使运梁车兼备提梁功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运梁车,具体地说是一种新型自提梁运梁车,属于运梁车领域。
背景技术
运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、路基、桥梁、涵洞运至架梁工位。随着科学技术和基础建设的不断发展,尤其是公路(铁路)桥梁施工的越来越普遍,对高性能的桥梁架设设备的需求也越来越迫切。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种新型自提梁运梁车,实现了预制梁运输高度的调节,能够适应不同高度的架桥机或减小运梁车对架桥机高度的限制,提高运梁车作业过程中的稳定性和高度可控性,同时简化施工流程,使运梁车兼备提梁功能。
本实用新型的技术方案为:
一种新型自提梁运梁车,包括预制梁和2个半车,每个所述半车均设有提运梁,所述预制梁的两端上侧通过提升油缸与所述提运梁相连,所述提运梁的外侧端设有铰座,所述铰座上铰接有支撑车体,所述支撑车体的下方设有悬挂车轮系统,所述提运梁的内侧端下方设有挂梁钩。本实用新型运梁车在提梁、运梁过程中,通过预制梁的自重,实现预制梁与运梁车在重力方向上的单向自锁,将预制梁与两个半车连接为一体。
其中,所述挂梁钩深入至所述提运梁的下方。
进一步地,所述提运梁上设有三个铰接点,所述提运梁与所述支撑车体在第一个铰接点处铰接,所述提运梁与所述提升油缸在第二个铰接点处铰接,所述提运梁与所述挂梁钩在第三个铰接点处铰接。
进一步地,所述悬挂车轮系统设有多个车轮,每个所述车轮均可在一定角度内回转。
进一步地,所述提升油缸两端设有两个转动副,所述提升油缸的末端与所述提运梁的第二铰接点相连,所述提升油缸前端与压板相连,所述提升油缸输出的压力通过所述压板作用在梁端面上。
另外,所述提升油缸下端还可以设支撑调节装置。
所述挂梁钩的一端设有铰接点,与所述提运梁上的第三铰接点相连,所述挂梁钩另一端为直角钩形,与所述提运梁下端接触,在所述提运梁的重力作用下可实现受力平衡,不脱落。
本实用新型的运梁车驶速度相较与传统运梁车将有大幅度提升,既能够满足纵坡、横坡、小曲线运输等各种复杂路况,又能实现不同跨度预制箱梁的运输。
本实用新型的运梁车使用流程为:制梁场将制作完成的预制梁放在指定高度的垫墩上,将两个半车相向的停靠在预制梁的两端,将两个半车与梁调整至适当的距离,把每个半车的挂梁钩挂在预制梁下方的挂点上,调整提升油缸的位置与伸出长度,使压板与预制梁的端面接触,至此,提梁前的准备工作完成;提梁作业时,将一个半车设置为制动状态,另一个半车设置为随动状态,两个半车的油缸同步伸长,随着油缸的伸长,整个提梁机构的几何关系发生变化,预制梁得以提升,预制梁提升到适当高度时,提升油缸停止伸长,至此,提梁作业完成;两个半车均具有行走动力,将预制梁运输到指定位置,完成运梁作业;给架桥机喂梁时,将天车吊具与预制梁前端相连,略微将梁前端吊起,梁与前侧半车自动分离,将前侧半车转移后,天车和后侧半车同步运动,将梁移动到合适位置时,将天车吊具与梁后端相连,略微将梁后端吊起,梁与后侧半车自动分离,至此,喂梁作业完成;喂梁作业完成后,梁两个半车相向放置,通过某种方式连接后,行驶到制梁场,准备进行下一次作业。
本实用新型的优点在于:
1、运梁车和梁在梁的重力作用下在竖直方向上形成单向自锁,保证了梁与运梁车连接的牢固性。
2、运梁车与梁自锁为一个整体,使运梁车的行驶速度和各种复杂路况的通过性大大增加。
3、运梁车兼具提梁功能,在某些施工条件下可不用配备提梁机。
4、运梁车与梁单向自锁,使得架桥机提梁时自动解锁。
5、本实用新型的运梁车可调节预制梁的运输高度,可适应不同高度的架桥机或减小运梁车对架桥机高度的限制。
6、本实用新型的运梁车既能够满足纵坡、横坡、小曲线运输等各种复杂路况,又能实现不同跨度预制箱梁的运输。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型实施例挂梁钩示意图的结构示意图;
图中:1、预制梁;2、提升油缸;3、提运梁;4、铰座;5、支撑车体;6、悬挂车轮系统;7、挂梁钩。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示,一种新型自提梁运梁车,包括预制梁1和2个半车,每个所述半车均设有提运梁3,所述预制梁1的两端上侧通过提升油缸2与所述提运梁3相连,所述提运梁3的外侧端设有铰座4,所述铰座4上铰接有支撑车体5,所述支撑车体5的下方设有悬挂车轮系统6,所述提运梁3的内侧端下方设有挂梁钩7。
其中,所述挂梁钩7深入至所述提运梁3的下方。
本实用新型运梁车在提梁、运梁过程中,通过预制梁1的自重,实现预制梁1与运梁车在重力方向上的单向自锁,将预制梁1与两个半车连接为一体。
所述提运梁3上设有三个铰接点,所述提运梁3与所述支撑车体5在第一个铰接点处铰接,所述提运梁3与所述提升油缸2在第二个铰接点处铰接,所述提运梁3与所述挂梁钩7在第三个铰接点处铰接。
所述悬挂车轮系统设有多个车轮,每个所述车轮均可在一定角度内回转。
所述提升油缸2两端设有两个转动副(球副),所述提升油缸末端与提运梁3的第二铰接点相连,所述提升油缸前端与压板相连,提升油缸输出的压力通过压板作用在预制梁端面上。
另外,所述提升油缸2下端还可以设支撑调节装置。
所述挂梁钩7的一端设有铰接点71,与所述提运梁3上的第三铰接点相连,所述挂梁钩7另一端为直角钩形72,与所述提运梁3下端接触,在所述提运梁3的重力作用下可实现受力平衡,不脱落。
Claims (5)
1.一种新型自提梁运梁车,其特征在于:包括预制梁和2个半车,每个所述半车均设有提运梁,所述预制梁的两端上侧通过提升油缸与所述提运梁相连,所述提运梁的外侧端设有铰座,所述铰座上铰接有支撑车体,所述支撑车体的下方设有悬挂车轮系统,所述提运梁的内侧端下方设有挂梁钩。
2.根据权利要求1所述的一种新型自提梁运梁车,其特征在于:所述挂梁钩深入至所述提运梁的下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型自提梁运梁车,其特征在于:所述提运梁上设有三个铰接点,所述提运梁与所述支撑车体在第一个铰接点处铰接,所述提运梁与所述提升油缸在第二个铰接点处铰接,所述提运梁与所述挂梁钩在第三个铰接点处铰接。
4.根据权利要求1所述的一种新型自提梁运梁车,其特征在于:所述悬挂车轮系统设有多个车轮,每个所述车轮均可在一定角度内回转。
5.根据权利要求1所述的一种新型自提梁运梁车,其特征在于:所述提升油缸两端设有两个转动副,所述提升油缸末端与所述提运梁的第二铰接点相连,所述提升油缸前端与压板相连,所述提升油缸输出的压力通过所述压板作用在预制梁端面上。
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CN201820018826.4U CN207774702U (zh) | 2018-01-05 | 2018-01-05 | 一种新型自提梁运梁车 |
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Publications (1)
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CN207774702U true CN207774702U (zh) | 2018-08-28 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109403218A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-01 | 中海外交通建设有限公司 | 一种便于检修的桥梁施工用架桥机 |
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2018
- 2018-01-05 CN CN201820018826.4U patent/CN207774702U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109403218A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-01 | 中海外交通建设有限公司 | 一种便于检修的桥梁施工用架桥机 |
CN109403218B (zh) * | 2018-12-20 | 2020-04-21 | 中海外交通建设有限公司 | 一种便于检修的桥梁施工用架桥机 |
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