CN207773469U - 一种可垂直起降的水上飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可垂直起降的水上飞机，包括有机身，所述机身的两端通过浮筒支架连接有浮筒，所述浮筒上端均布有动力装置，所述机身中部设有机翼，所述机翼通过机翼支撑架连接浮筒，所述机身尾部还设有拱形尾翼，所述拱形尾翼的两端固定于所述浮筒的后端，所述拱形尾翼还通过尾翼支架固定在机身的尾部，在拱形尾翼的左右两侧还分别设置有左方向舵和右方向舵；所述机身后端还设置有动力推进系统；本实用新型的目的是提供一种拥有水上起降的能力，飞行速度快、巡航时间长的可垂直起降的水上飞机。

Description

一种可垂直起降的水上飞机

技术领域

本实用新型属于通用航空领域，具体涉及一种可垂直起降的水上飞机。

背景技术

目前的水上飞机多为固定翼水上飞机，飞行速度快，巡航时间长，能够在水面上滑行起降，但是所需滑行距离较远，对场地要求比较苛刻。旋翼机可垂直起降和空中悬停，有较好的安全性和低速机动性能，但是飞行效率低，飞行速度慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拥有水上起降的能力，飞行速度快、巡航时间长的可垂直起降的水上飞机。

本实用新型所提供的技术方案是：一种可垂直起降的水上飞机，包括有机身，所述机身的两端通过浮筒支架连接有浮筒，所述浮筒上端均布有动力装置，所述机身中部设有机翼，所述机翼通过机翼支撑架连接浮筒，所述机身尾部还设有拱形尾翼，所述拱形尾翼的两端固定于所述浮筒的后端，所述拱形尾翼还通过尾翼支架固定在机身的尾部，在拱形尾翼的左右两侧还分别设置有左方向舵和右方向舵；所述机身后端还设置有动力推进系统。

作为本实用新型的一种改进，所述浮筒下端还设置有滚轮。

作为本实用新型的一种改进，所述动力装置采用电机驱动叶桨提供动力。

作为本实用新型的一种改进，所述机翼采用高升力翼型机翼。

作为本实用新型的一种改进，所述机翼包括有机翼本体、襟翼、副翼和小翼，且所述小翼采用鲨鳍小翼。

作为本实用新型的一种改进，所述机翼、机身和浮筒上端铺设有光伏板。

有益效果：

本实用新型的尾翼采用了拱形尾翼，围绕后侧的动力推进系统，在飞机飞行时，风力从拱形尾翼处集中，有效的提高了动力推进系统的螺旋桨的效率。拱形尾翼两端与浮筒相接，且通过尾翼支架与机身相接，在降低结构重量的同时，还提高了结构强度。

本实用新型兼顾了固定翼水上飞机和多旋翼飞机的优点，既可以水上垂直起降，也可以在陆地垂直起降，对起降场地无太高的要求，同时又具有高速长航时的特点，多旋翼的设定又提高了载人的安全性。两套动力系统的设定，垂直起降时，浮筒上的动力装置启动提供动力，平飞巡航时，机身尾部动力装置启动，浮筒上动力装置关闭，可有效的减少能源消耗，提高航程和航时。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为机身，2为浮筒支架，3为浮筒，4为动力装置，5为机翼，6为机翼支撑架，7为拱形尾翼，71为左方向舵，72为右方向舵，8为尾翼支架，9为动力推进系统。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1所述，本实施例中的一种可垂直起降的水上飞机，包括有机身1，其特征在于，所述机身1的两端通过浮筒支架2连接有浮筒3，所述浮筒3上端均布有动力装置4，所述机身1中部设有机翼5，所述机翼5通过机翼支撑架6连接浮筒3，所述机身1尾部还设有拱形尾翼7，所述拱形尾翼7的两端固定于所述浮筒3的后端，所述拱形尾翼7还通过尾翼支架8固定在机身1的尾部，在拱形尾翼7的左右两侧还分别设置有左方向舵71和右方向舵72；所述机身1后端还设置有动力推进系统9。

本实施例中，所述浮筒3下端设置有滚轮，所述动力装置4采用电机驱动叶桨提供动力，所述机翼5采用高升力翼型机翼，所述机翼5包括有机翼本体、襟翼、副翼和小翼，且所述小翼采用鲨鳍小翼，所述机翼5、机身1和浮筒3上端还铺设有光伏板。

本实用新型的工作原理是：飞机起飞时可通过动力装置4全部开启提供动力，当达到飞行高度后，转换飞行模态，由垂直起飞转换为平飞状态，机身1后端的动力推进系统9开始工作，而浮筒3上端的动力装置4逐渐停止工作，即飞机的起降由消耗电力的动力装置4来完成，飞行的动力则由尾部消耗燃油的动力推进系统9来提供，从而节省了燃油的能耗，有效的提高了航程，而所需的电力则可由铺设的光伏板来提供，从而达到绿色环保的效果；本实用新型的尾翼采用了拱形尾翼7，围绕后侧的动力推进系统9，在飞机飞行时，风力在拱形尾翼7处集中，有效的提高了动力推进系统9的螺旋桨的效率。拱形尾翼7两端与浮筒3相接，且通过尾翼支架8与机身1相接，在降低结构重量的同时，还提高了结构强度；本实用新型兼顾了固定翼水上飞机和多旋翼飞机的优点，既可以水上垂直起降，也可以在陆地垂直起降，对起降场地无太高的要求，同时又具有高速长航时的特点，多旋翼的设定又提高了载人的安全性。

为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本发明的结构起限定作用；此外，本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。

Claims (6)

1.一种可垂直起降的水上飞机，包括有机身(1)，其特征在于，所述机身(1)的两端通过浮筒支架(2)连接有浮筒(3)，所述浮筒(3)上端均布有动力装置(4)，所述机身(1)中部设有机翼(5)，所述机翼(5)通过机翼支撑架(6)连接浮筒(3)，所述机身(1)尾部还设有拱形尾翼(7)，所述拱形尾翼(7)的两端固定于所述浮筒(3)的后端，所述拱形尾翼(7)还通过尾翼支架(8)固定在机身(1)的尾部，在拱形尾翼(7)的左右两侧还分别设置有左方向舵(71)和右方向舵(72)；所述机身(1)后端还设置有动力推进系统(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可垂直起降的水上飞机，其特征在于，所述浮筒(3)下端还设置有滚轮。

3.根据权利要求2所述的一种可垂直起降的水上飞机，其特征在于，所述动力装置(4)采用电机驱动叶桨提供动力。

4.根据权利要求3所述的一种可垂直起降的水上飞机，其特征在于，所述机翼(5)采用高升力翼型机翼。

5.根据权利要求1至4的任意一项所述的一种可垂直起降的水上飞机，其特征在于，所述机翼(5)包括有机翼本体、襟翼、副翼和小翼，且所述小翼采用鲨鳍小翼。

6.根据权利要求1所述的一种可垂直起降的水上飞机，其特征在于，所述机翼(5)、机身(1)和浮筒(3)上端铺设有光伏板。