CN207773158U - 多孔砖搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多孔砖搬运车，包括车身和车轮，所述的车轮设于所述的车身的下侧；所述的车身包括前侧板、后侧板及两侧板，所述的前侧板与后侧板相互垂直设置，所述的两侧板分别连接在所述的前侧板和后侧板的两侧，所述的车身的开口朝上设置；所述的车身内的两侧均设有伸缩装置，所述的伸缩装置的端部设有钩子。通过该搬运车搬运多孔砖，不用直接与多孔砖接触，不会弄伤工人，搬运块数多，搬运效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运工具，尤其涉及一种多孔砖搬运车。
背景技术
成品多孔砖刚出釜时，温度高达70~80℃，人工搬运中即使佩戴手套也十分烫手，也必须等待冷却后才能装卸，导致工作效率低下。此外，多孔砖硬度高，质量重，人工装卸过程中容易夹伤手，员工作业受伤几率高，一般搬运块数少，手工搬运效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种多孔砖搬运车，通过该搬运车搬运多孔砖，不用直接与多孔砖接触，不会弄伤工人，搬运块数多，搬运效率高。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的多孔砖搬运车，包括车身和车轮，所述的车轮设于所述的车身的下侧；所述的车身包括前侧板、后侧板及两侧板，所述的前侧板与后侧板相互垂直设置，所述的两侧板分别连接在所述的前侧板和后侧板的两侧，所述的车身的开口朝上设置；所述的车身内的两侧均设有伸缩装置，所述的伸缩装置的端部设有钩子。
采用以上结构后，本实用新型的多孔砖搬运车，与现有技术相比，具有以下优点：
由于本实用新型的多孔砖搬运车的车身内的两侧均设有伸缩装置，所述的伸缩装置的端部设有钩子，通过伸缩装置和钩子就可将放置多孔砖的架子钩进车身内，使用非常方便，还不用直接与多孔砖接触，不会弄伤工人，搬运块数多，搬运效率高。
作为改进，所述的伸缩装置包括气缸及连接杆；所述的气缸设于所述的后侧板的外侧，所述的气缸的活塞杆贯通所述的后侧板伸入所述的车身内，所述的连接杆连接在所述的活塞杆的端面上，所述的钩子连接在所述的连接杆的端面上。采用此种结构后，伸缩装置结构简单，组装方便。
作为改进，所述的前侧板的内表面的两侧均设有上侧和前端均开口的滑槽。采用此种结构后，所述的滑槽可与放置多孔砖的架子底部的轮子进行配套，架子滑入车身内更加顺畅。
作为改进，所述的滑槽的槽底设有多个凹槽，所述的凹槽内设有滚珠且该滚珠限位在所述的凹槽内；所述的滚珠的上侧高于所述的前侧板的内表面。采用此种结构后，即使放置多孔砖的架子底部没有设置轮子也能顺利滑入车身内。
附图说明
图1为本实用新型的多孔砖搬运车的结构示意图。
图2为本实用新型的多孔砖搬运车的伸缩装置的结构示意图。
图3为本实用新型的多孔砖搬运车的车身翻转时的结构示意图。
图4为图3中A部分的放大结构示意图。
图中所示：1、车身，101、前侧板，102、后侧板，103、侧板，104、滑槽，2、车轮，3、钩子，4、气缸，5、连接杆，6、滚珠。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图4所示，本实用新型的多孔砖搬运车，包括车身1和车轮2，所述的车轮2设于所述的车身1的下侧；所述的车身1包括前侧板101、后侧板102及两侧板103，所述的前侧板101与后侧板102相互垂直设置，所述的两侧板103分别连接在所述的前侧板101和后侧板102的两侧，所述的车身1的开口朝上设置；所述的车身1内的两侧均设有伸缩装置，所述的伸缩装置的端部设有钩子3。
所述的伸缩装置包括气缸4及连接杆5；所述的气缸4设于所述的后侧板102的外侧，所述的气缸4的活塞杆贯通所述的后侧板102伸入所述的车身1内，所述的连接杆5连接在所述的活塞杆的端面上，所述的钩子3连接在所述的连接杆5的端面上。
所述的前侧板101的内表面的两侧均设有上侧和前端均开口的滑槽104。所述的滑槽104的槽底设有多个凹槽（未示出），所述的凹槽内设有滚珠6且该滚珠6限位在所述的凹槽内；所述的滚珠6的上侧高于所述的前侧板101的内表面。
本实用新型的多孔砖搬运车的使用方法如下：将车身1翻转，使车身1前侧板101与地面平行，然后启动伸缩装置，当钩子3伸出到设定位置时，将钩子3钩在放置多孔砖的架子上，然后再伸缩装置的作用下使钩子3回位，将放置多孔砖的架子拉入车身1内，然后回位车身1。
Claims (3)
1.一种多孔砖搬运车，其特征在于：包括车身和车轮，所述的车轮设于所述的车身的下侧；所述的车身包括前侧板、后侧板及两侧板，所述的前侧板与后侧板相互垂直设置，所述的两侧板分别连接在所述的前侧板和后侧板的两侧，所述的车身的开口朝上设置；所述的车身内的两侧均设有伸缩装置，所述的伸缩装置的端部设有钩子；所述的伸缩装置包括气缸及连接杆；所述的气缸设于所述的后侧板的外侧，所述的气缸的活塞杆贯通所述的后侧板伸入所述的车身内，所述的连接杆连接在所述的活塞杆的端面上，所述的钩子连接在所述的连接杆的端面上。
2.根据权利要求1所述的多孔砖搬运车，其特征在于：所述的前侧板的内表面的两侧均设有上侧和前端均开口的滑槽。
3.根据权利要求2所述的多孔砖搬运车，其特征在于：所述的滑槽的槽底设有多个凹槽，所述的凹槽内设有滚珠且该滚珠限位在所述的凹槽内；所述的滚珠的上侧高于所述的前侧板的内表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721349428.2U CN207773158U (zh) | 2017-10-19 | 2017-10-19 | 多孔砖搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN207773158U true CN207773158U (zh) | 2018-08-28 |
Family
ID=63218502
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207773158U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107585182A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-01-16 | 浙江益能建材科技有限公司 | 多孔砖搬运车 |
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2017
- 2017-10-19 CN CN201721349428.2U patent/CN207773158U/zh active Active
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| CN107585182A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-01-16 | 浙江益能建材科技有限公司 | 多孔砖搬运车 |
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