CN207772861U - 一种便于检修的发动机抽拉装置 - Google Patents
一种便于检修的发动机抽拉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207772861U CN207772861U CN201721704456.1U CN201721704456U CN207772861U CN 207772861 U CN207772861 U CN 207772861U CN 201721704456 U CN201721704456 U CN 201721704456U CN 207772861 U CN207772861 U CN 207772861U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- support
- engine
- rear end
- easy access
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种便于检修的发动机抽拉装置，属于发动机领域。包括用于支撑发动机前端的前端支撑组件、用于固定发动机后端的后端固定组件、连接所述前端支撑组件和所述后端固定组件的导轨组件、以及支撑架。本实用新型公开的一种便于检修的发动机抽拉装置，通过安装一个支撑件支撑发动机前端，支撑件固定在支撑架前端。支撑架的后端固定连接有固定块，固定块通过一组固定件与发动机的后端固定连接。当需要维修发动机时，只需松开前端支撑件和后端固定件中的螺丝，就可以把发动机从支撑件的前端抽出，操作简单方便，也不需使用地沟，大大节省了人力和维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，更具体的，涉及一种便于检修的发动机抽拉装置。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。由于发动机制造要求非常高，造价昂贵，因此，发动机维修也就成了一个常规的领域。
然而，现有的发动机的安装角都是固定在车架上，要拆发动机时，因没有导轨装置，需发动机向下落地，所要需要很大的专用地沟，管路也要先全拆下，给维修带来很大麻烦，而且地沟造价也增加了维修成本。
综上所述，需要设计出有效的方案来解决上述问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种便于检修的发动机抽拉装置，本实用新型通过安装一个支撑件支撑发动机前端，支撑件固定在支撑架前端。支撑架的后端固定连接有固定块，固定块通过一组固定件与发动机的后端固定连接。当需要维修发动机时，只需松开前端支撑件和后端固定件中的螺丝，就可以把发动机从支撑件的前端抽出，操作简单方便，也不需使用地沟，大大节省了人力和维修成本。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供了一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
包括用于支撑发动机前端的前端支撑组件、用于固定发动机后端的后端固定组件、连接所述前端支撑组件和所述后端固定组件的导轨组件、以及支撑架；
所述前端支撑组件包括支撑件和加强板；
所述支撑件包括底部支撑板、由所述支撑板的两端向上朝外倾斜延伸的斜面支撑板、由所述斜面支撑板朝外延伸的顶部支撑板；
所述加强板包括侧板、以及与所述侧板垂直的顶板；
所述顶板的上表面固定连接于所述顶部支撑板的下表面；
所述顶部支撑板开设有第一螺纹通孔；
所述第一螺纹通孔的投影落于所述支撑架的前端；
通过紧固件穿过所述第一螺纹通孔将所述顶部支撑板和所述支撑架的前端紧固连接；
所述侧板贴合安装于所述支撑架前端的外侧；
所述导轨组件包括长条形导轨和管形导轨；
所述顶部支撑板位于所述长条形导轨前端的上表面；
所述管形导轨位于所述长条形导轨下方，且所述管形导轨的上表面与所述长条形导轨的下表面贴合；
所述支撑架的前端位于所述管形导轨与所述侧板之间；
所述后端固定组件包括承压件、承压环、固定块、环形栓、支撑块、以及 U型螺丝；
所述承压件包括上承压板、由所述上承压板两端向下朝外延伸的斜板、以及由所述斜板向外延伸的下承压板；
所述下承压板的下表面贴合安装于所述长条形导轨后端的上表面；
所述固定块包括竖直面板、以及由所述竖直面板的中间部位向一侧延伸的隔板；
所述环形栓安装于所述隔板的上表面；
所述承压环的上表面安装于所述隔板的下表面；
所述竖直面板固定连接于发动机后端的发动机安装角上；所述承压环贴合安装于所述上承压板中间部位的上方；
螺栓由上至下依次穿过所述环形栓、所述隔板、所述承压环、以及所述上承压板的中间，与螺母配合，将上述零件紧固连接；
所述支撑块包括用于固定所述承压件的水平安装面板、以及与所述水平安装面板垂直的竖直安装面板；
所述U型螺丝的开口朝下将所述下承压板、所述长条形导轨、以及所述管形导轨的卡住，且穿过所述水平安装面板，与螺母配合，将上述零件紧固连接；
所述竖直安装面板固定连接于所述支撑架的后端。
可选地，所述前端支撑组件还包括垫压块和用于支撑发动机前端的支架；
所述垫压块固定安装于所述底部支撑板上表面的中间位置；
所述支架固定安装于所述垫压块上。
可选地，所述支架包括底板、由所述底板的两端向上朝外延伸的斜面板、以及由相对的所述斜面板向中间延伸的支撑面板；
所述支撑面板的上端呈V字形。
可选地，所述支架还包括连接所述底板和所述支撑面板的加强筋。
可选地，所述长条形导轨的横截面为L形；
所述长条形导轨包括横向导板、以及与所述横向导板垂直的纵向导板；
所述横向导板位于所述底部支撑板的下表面和所述管形导轨的上表面之间；
所述纵向导板与所述管形导轨面向发动机的一面贴合。
可选地，所述管形导轨为空心方管。
可选地，所述支撑架包括纵横交错且间隔均匀排布的多根横向管和多根竖向管。
可选地，所述环形栓包括位于上端的大环形体、位于中端中环形体、以及位于下端的小环形体；
所述大环形体位于所述隔板的上方，所述中环形体位于所述隔板的中间，所述小环形体位于所述隔板的下方；
所述承压环套装于所述小环形体上。
可选地，所述顶部支撑板还开设有第二螺纹通孔；
所述第二螺纹通孔的投影落于所述顶板上；
所述顶部支撑板通过紧固件与所述顶板固定连接。
可选地，所述侧板与所述支撑架的前端固定连接的方式为焊接。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种便于检修的发动机抽拉装置，本实用新型通过安装一个支撑件支撑发动机前端，支撑件固定在支撑架前端。支撑架的后端固定连接有固定块，固定块通过一组固定件与发动机的后端固定连接。当需要维修发动机时，只需松开前端支撑件和后端固定件中的螺丝，就可以把发动机从支撑件的前端抽出，操作简单方便，也不需使用地沟，大大节省了人力和维修成本。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种便于检修的发动机抽拉装置的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的去发动机的抽拉装置的结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的前端支撑组件与导轨组件处的局部放大图；
图4是本实用新型具体实施方式提供的后端固定组件处的局部放大图；
图5是本实用新型具体实施方式提供的后端固定组件与支撑架连接处的结构示意图；
图6是本实用新型具体实施方式提供的后端固定组件与支撑架连接处的局部放大图；
图7是支撑件的零件图；
图8是支撑架的零件图；
图9是承压件的零件图；
图10是环形栓的零件图；
图11是承压环的零件图；
图12是固定块的零件图；
图13是支撑块的零件图。
图中：
1、前端支撑组件；11、支撑件；111、底部支撑板；112、斜面支撑板； 113、顶部支撑板；1131、第一螺纹通孔；1132、第二螺纹通孔；12、加强板；121、侧板；122、顶板；13、垫压块；14、支撑架；141、底板；142、斜面板；143、支撑面板；144、加强筋；2、后端固定组件；21、承压件；211、上承压板；212、斜板；213、下承压板；22、承压环；23、固定块；231、竖直面板；232、隔板；24、环形栓；241、大环形体；242、中环形体；243、小环形体；25、支撑块；251、水平安装面板；252、竖直安装面板；26、U形螺丝；3、导轨组件；31、长条形导轨；311、横向导板；312、纵向导板；32、管形导轨；4、支撑架；41、横向管；42、竖向管；100、螺栓；200、螺母； 300、紧固件；400、发动机安装角。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
图1实例性地示出了本实用新型提供的一种便于检修的发动机抽拉装置的结构示意图，图2实例性地示出了本实用新型提供的去发动机的抽拉装置的结构示意图，图3实例性地示出了本实用新型提供的前端支撑组件与导轨组件处的局部放大图，图4实例性地示出了本实用新型提供的后端固定组件处的局部放大图，图5实例性地示出了本实用新型提供的后端固定组件与支撑架连接处的结构示意图，图6实例性地示出了本实用新型提供的后端固定组件与支撑架连接处的局部放大图；图7实例性地示出了本实用新型提供的支撑件的零件图，图8实例性地示出了本实用新型提供的支撑架的零件图，图9实例性地示出了本实用新型提供的承压件的零件图，图10实例性地示出了本实用新型提供的环形栓的零件图；图11实例性地示出了本实用新型提供的承压环的零件图，图12实例性地示出了本实用新型提供的固定块的零件图，图13实例性地示出了本实用新型提供的支撑块的零件图，如图所示，一种便于检修的发动机抽拉装置，包括用于支撑发动机前端的前端支撑组件1、用于固定发动机后端的后端固定组件2、连接前端支撑组件1和后端固定组件2的导轨组件3、以及支撑架4；前端支撑组件1包括支撑件11和加强板12；支撑件11包括底部支撑板111、由支撑板111的两端向上朝外倾斜延伸的斜面支撑板112、由斜面支撑板112朝外延伸的顶部支撑板113；加强板12包括侧板121、以及与侧板121 垂直的顶板122；顶板122的上表面固定连接于顶部支撑板113的下表面；顶部支撑板113开设有第一螺纹通孔1131；第一螺纹通孔1131的投影落于支撑架4的前端；通过紧固件300穿过第一螺纹通孔1131将顶部支撑板113和支撑架4的前端紧固连接；侧板121贴合安装于支撑架4前端的外侧；导轨组件3 包括长条形导轨31和管形导轨32；顶部支撑板113位于长条形导轨31前端的上表面；管形导轨32位于长条形导轨31下方，且管形导轨32的上表面与长条形导轨31的下表面贴合；支撑架4的前端位于管形导轨32与侧板121之间；后端固定组件2包括承压件21、承压环22、固定块23、环形栓24、支撑块 25、以及U型螺丝26；承压件21包括上承压板211、由上承压板211两端向下朝外延伸的斜板212、以及由斜板212向外延伸的下承压板213；下承压板213 的下表面贴合安装于长条形导轨31后端的上表面；固定块23包括竖直面板 231、以及由竖直面板231的中间部位向一侧延伸的隔板232；环形栓24安装于隔板232的上表面；承压环22的上表面安装于隔板232的下表面；竖直面板 231固定连接于发动机后端的发动机安装角400上；承压环22贴合安装于上承压板211中间部位的上方；螺栓100由上至下依次穿过环形栓24、隔板232、承压环22、以及上承压板211的中间，与螺母200配合，将上述零件紧固连接；支撑块25包括用于固定承压件21的水平安装面板251、以及与水平安装面板251垂直的竖直安装面板252；U型螺丝26的开口朝下将下承压板213、长条形导轨31、以及管形导轨32的卡住，且穿过水平安装面板251，与螺母 200配合，将上述零件紧固连接；竖直安装面板252固定连接于支撑架4的后端。当发动机需要维修时，松开抽拉装置前端的螺钉300以及抽拉装置后端的螺栓100和螺母200，然后把U形螺丝拿走，就可以把发动机从抽拉装置的前端抽出。操作简单方便，也不需使用地沟，大大节省了人力和维修成本。管形导轨32的形状不限于方管。
可选地，前端支撑组件1还包括垫压块13和用于支撑发动机前端的支架 14垫压块13固定安装于底部支撑板111上表面的中间位置；支架14固定安装于垫压块13上。前端有了支架14支撑发动机前端，可更好地固定住发动机，使抽拉发动机的时候，使发动机更加平稳顺利地抽出。
可选地，支架14包括底板141、由底板141的两端向上朝外延伸的斜面板 142、以及由相对的斜面板142向中间延伸的支撑面板143；支撑面板143的上端呈V字形。支撑面板143上端不限于V字形，可根据发动机前端的形状不同而开设不同的形状。
可选地，支架14还包括连接底板141和支撑面板143的加强筋144。加强筋144可增加支撑面板143的强度，使发动机前端的支撑更加牢固可靠，也可增加支架14的支撑强度，延长支架14的使用寿命。
可选地，长条形导轨31的横截面为L形；长条形导轨31包括横向导板 311、以及与横向导板311垂直的纵向导板312；横向导板311位于底部支撑板111的下表面和管形导轨32的上表面之间；纵向导板312与管形导轨32面向发动机的一面贴合。长条形导轨的形状不限于L形，也可以用U形或者其它形状。可根据发动机外轮廓的形状和维修的环境来定。
可选地，管形导轨32为空心方管。空心地方管可缓冲由于发动机落下瞬间造成的冲击，保护发动机上的零部件。
可选地，支撑架4包括纵横交错且间隔均匀排布的多根横向管41和多根竖向管42。横向管41和坚向管42均匀分布，可增加支撑架4的承压能力，从而可保证重量庞大的发动机安全稳固地落在支撑架4上。
可选地，环形栓24包括位于上端的大环形体241、位于中端中环形体 242、以及位于下端的小环形体243；大环形体241位于隔板232的上方，中环形体242位于隔板232的中间，小环形体243位于隔板232的下方；承压环22 套装于小环形体243上。
可选地，顶部支撑板113还开设有第二螺纹通孔1132；第二螺纹通孔1132 的投影落于顶板122上；顶部支撑板113通过紧固件300与顶板122固定连接。如果第一螺纹通孔1131使顶部支撑板113和支撑架4的前端的连接不够牢固时，第二螺纹通孔1132处的紧固件可起到辅助加强顶部支撑板113和支撑架4 的前端的连接处的连接稳定性。
可选地，侧板121与支撑架4的前端固定连接的方式为焊接。通过焊接的方式固定连接侧板121与支撑架4的前端，操作简单方便，固定牢靠，而且成本较低。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
包括用于支撑发动机前端的前端支撑组件(1)、用于固定发动机后端的后端固定组件(2)、连接所述前端支撑组件(1)和所述后端固定组件(2)的导轨组件(3)、以及支撑架(4)；
所述前端支撑组件(1)包括支撑件(11)和加强板(12)；
所述支撑件(11)包括底部支撑板(111)、由所述支撑板(111)的两端向上朝外倾斜延伸的斜面支撑板(112)、由所述斜面支撑板(112)朝外延伸的顶部支撑板(113)；
所述加强板(12)包括侧板(121)、以及与所述侧板(121)垂直的顶板(122)；
所述顶板(122)的上表面固定连接于所述顶部支撑板(113)的下表面；
所述顶部支撑板(113)开设有第一螺纹通孔(1131)；
所述第一螺纹通孔(1131)的投影落于所述支撑架(4)的前端；
通过紧固件(300)穿过所述第一螺纹通孔(1131)将所述顶部支撑板(113)和所述支撑架(4)的前端紧固连接；
所述侧板(121)贴合安装于所述支撑架(4)前端的外侧；
所述导轨组件(3)包括长条形导轨(31)和管形导轨(32)；
所述顶部支撑板(113)位于所述长条形导轨(31)前端的上表面；
所述管形导轨(32)位于所述长条形导轨(31)下方，且所述管形导轨(32)的上表面与所述长条形导轨(31)的下表面贴合；
所述支撑架(4)的前端位于所述管形导轨(32)与所述侧板(121)之间；
所述后端固定组件(2)包括承压件(21)、承压环(22)、固定块(23)、环形栓(24)、支撑块(25)、以及U型螺丝(26)；
所述承压件(21)包括上承压板(211)、由所述上承压板(211)两端向下朝外延伸的斜板(212)、以及由所述斜板(212)向外延伸的下承压板(213)；
所述下承压板(213)的下表面贴合安装于所述长条形导轨(31)后端的上表面；
所述固定块(23)包括竖直面板(231)、以及由所述竖直面板(231)的中间部位向一侧延伸的隔板(232)；
所述环形栓(24)安装于所述隔板(232)的上表面；
所述承压环(22)的上表面安装于所述隔板(232)的下表面；
所述竖直面板(231)固定连接于发动机后端的发动机安装角(400)上；所述承压环(22)贴合安装于所述上承压板(211)中间部位的上方；
螺栓(100)由上至下依次穿过所述环形栓(24)、所述隔板(232)、所述承压环(22)、以及所述上承压板(211)的中间，与螺母(200)配合，将上述零件紧固连接；
所述支撑块(25)包括用于固定所述承压件(21)的水平安装面板(251)、以及与所述水平安装面板(251)垂直的竖直安装面板(252)；
所述U型螺丝(26)的开口朝下将所述下承压板(213)、所述长条形导轨(31)、以及所述管形导轨(32)的卡住，且穿过所述水平安装面板(251)，与螺母(200)配合，将上述零件紧固连接；
所述竖直安装面板(252)固定连接于所述支撑架(4)的后端。
2.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述前端支撑组件(1)还包括垫压块(13)和用于支撑发动机前端的支架(14)；
所述垫压块(13)固定安装于所述底部支撑板(111)上表面的中间位置；
所述支架(14)固定安装于所述垫压块(13)上。
3.如权利要求2所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述支架(14)包括底板(141)、由所述底板(141)的两端向上朝外延伸的斜面板(142)、以及由相对的所述斜面板(142)向中间延伸的支撑面板(143)；
所述支撑面板(143)的上端呈V字形。
4.如权利要求3所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述支架(14)还包括连接所述底板(141)和所述支撑面板(143)的加强筋(144)。
5.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述长条形导轨(31)的横截面为L形；
所述长条形导轨(31)包括横向导板(311)、以及与所述横向导板(311)垂直的纵向导板(312)；
所述横向导板(311)位于所述底部支撑板(111)的下表面和所述管形导轨(32)的上表面之间；
所述纵向导板(312)与所述管形导轨(32)面向发动机的一面贴合。
6.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述管形导轨(32)为空心方管。
7.如权利要求5所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述支撑架(4)包括纵横交错且间隔均匀排布的多根横向管(41)和多根竖向管(42)。
8.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述环形栓(24)包括位于上端的大环形体(241)、位于中端中环形体(242)、以及位于下端的小环形体(243)；
所述大环形体(241)位于所述隔板(232)的上方，所述中环形体(242)位于所述隔板(232)的中间，所述小环形体(243)位于所述隔板(232)的下方；
所述承压环(22)套装于所述小环形体(243)上。
9.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述顶部支撑板(113)还开设有第二螺纹通孔(1132)；
所述第二螺纹通孔(1132)的投影落于所述顶板(122)上；
所述顶部支撑板(113)通过紧固件(300)与所述顶板(122)固定连接。
10.如权利要求1所述的一种便于检修的发动机抽拉装置，其特征在于：
所述侧板(121)与所述支撑架(4)的前端固定连接的方式为焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721704456.1U CN207772861U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 一种便于检修的发动机抽拉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721704456.1U CN207772861U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 一种便于检修的发动机抽拉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207772861U true CN207772861U (zh) | 2018-08-28 |
Family
ID=63232069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721704456.1U Expired - Fee Related CN207772861U (zh) | 2017-12-08 | 2017-12-08 | 一种便于检修的发动机抽拉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207772861U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856524A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-03-30 | 安源客车制造有限公司 | 一种便于检修的发动机抽拉装置 |
-
2017
- 2017-12-08 CN CN201721704456.1U patent/CN207772861U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856524A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-03-30 | 安源客车制造有限公司 | 一种便于检修的发动机抽拉装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3205385U (ja) | ソーラーパネル設置用プラットフォーム | |
| CN205371829U (zh) | 一种便于组装的多层管道支吊架 | |
| CN207772861U (zh) | 一种便于检修的发动机抽拉装置 | |
| CN108337836B (zh) | 一种悬挂式的减震电器柜 | |
| CN205930597U (zh) | 前保险杠安装结构 | |
| CN210766873U (zh) | 一种圆形管廊支架 | |
| CN209622202U (zh) | 一种风管侧向抗震支架 | |
| CN115051307B (zh) | 一种电缆铺设安装沟 | |
| CN208571982U (zh) | 一种新型易安装维护的太阳能板支架结构 | |
| CN208220977U (zh) | 一种厂区用风力发电机的安装架 | |
| CN107856524A (zh) | 一种便于检修的发动机抽拉装置 | |
| CN208593499U (zh) | 混合动力飞机动力装置集成安装系统 | |
| CN206294113U (zh) | 具有减震装置的光伏支架 | |
| CN212057538U (zh) | 一种减震降噪效果好的空调外机支架 | |
| CN215378824U (zh) | 一种智能型彩钢瓦屋面光伏设备用支架 | |
| CN205742210U (zh) | Z型钢牛腿 | |
| CN217081704U (zh) | 一种可调节的水管管座 | |
| KR200407822Y1 (ko) | 관 지지장치 | |
| CN211449863U (zh) | 一种用于管道修复的放线架 | |
| CN210624085U (zh) | 一种f型柱壁悬挂支架 | |
| CN220067273U (zh) | 一种方便拆装的光伏安装支架 | |
| CN217663923U (zh) | 一种湿电阴极系统刚性固定框架 | |
| CN220378783U (zh) | 一种用于电缆桥架的抗震支基座 | |
| CN217769950U (zh) | 一种高速公路边坡光伏的支架系统 | |
| CN214946912U (zh) | 一种市政建设用水平管道支撑架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180828 Termination date: 20181208 |