CN207770387U - 一种高效节能的航空发动机清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效节能的航空发动机清洗装置,包括清洗车,清洗车上设置有控制器和蓄电池,且清洗车上设置有清洁剂储存罐和清洗罐,清洁剂储存罐的内部设置有第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵和若干根第一加热管,且清洗罐的内部设置有第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵和若干根第二加热管,且清洁剂储存罐的上部设置有太阳能电池板,第一水泵与第一管道连接,且第一管道上设置有第一电磁阀,第二水泵与第二管道连接,第二管道上设置有第二电磁阀,第一管道、第二管道通过三通接头与第三管道连接,第三管道的另一端设置有清洗喷枪。本实用新型有益效果:不仅清洗效果好,能够控制水温,而且还节约能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机清洗技术领域,具体涉及一种高效节能的航空发动机清洗装置。
背景技术
CFM56-5B和CFM56-7B发动机是CFMI国际集团生产的新一代航空发动机,广泛应用于新一代波音飞机和空客飞机上。根据发动机原制造厂家车间手册要求,发动机的风扇单元内部和压气机的内部气路的污染物需要特别的清洗程序,根据污染的严重程度可以在两种清洗方式中选择。第一种程序为清洁溶液清洗程序,首先用带清洁剂的水质将发动机气道冲洗,然后再使用满足要求的清水进行冲洗;第二种程序为清水冲洗,在发动机气道的污染较轻时采用。传统的航空发动机的清洗设备清洗效果较差,水温不易控制,能源消耗大。
实用新型内容
本实用新型提供一种高效节能的航空发动机清洗装置,解决了上述背景技术中遇到的传统的航空发动机的清洗设备清洗效果较差,水温不易控制,能源消耗大的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置,包括清洗车,所述清洗车上设置有控制器和蓄电池,且所述清洗车上设置有清洁剂储存罐和清洗罐,所述清洁剂储存罐的内部设置有第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵和若干根第一加热管,且所述清洗罐的内部设置有第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵和若干根第二加热管,且所述清洁剂储存罐的上部设置有太阳能电池板,所述第一水泵与第一管道连接,且所述第一管道上设置有第一电磁阀,所述第二水泵与第二管道连接,所述第二管道上设置有第二电磁阀,所述第一管道、第二管道通过三通接头与第三管道连接,所述第三管道的另一端设置有清洗喷枪。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述清洗喷枪上设置有第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述控制器与第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵、第一加热管、第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵、第二加热管、蓄电池、太阳能电池板、第一电磁阀、第二电磁阀、第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述清洁剂储存罐和清洗罐上均设置有进料口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述清洁剂储存罐和清洗罐的侧壁设置有保温层。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述控制器上设置有报警器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述清洗车上配备废液回收箱。
本实用新型所达到的有益效果是:该种高效节能的航空发动机清洗装置,不仅清洗效果好,能够控制水温,而且还节约能源。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置的平面结构图;
图2是本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置的平面结构图;
图3是本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置的整体结构图;
图中:1、清洗车;2、清洁剂储存罐;3、清洗罐;4、第一液位传感器;5、第一温度传感器;6、第二液位传感器;7、第二温度传感器;8、控制器;9、蓄电池;10、第一加热管;11、第二加热管;12、太阳能电池板;13、第一水泵;14、第二水泵;15、第一管道;16、第一电磁阀;17、第二管道;18、第二电磁阀;19、第三管道;20、清洗喷枪。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-3所示,本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置,包括清洗车1,清洗车1上设置有控制器8和蓄电池9,且清洗车1上设置有清洁剂储存罐2和清洗罐3,清洁剂储存罐2的内部设置有第一液位传感器4、第一温度传感器5、第一水泵13和若干根第一加热管10,且清洗罐3的内部设置有第二液位传感器6、第二温度传感器7、第二水泵14和若干根第二加热管11,且清洁剂储存罐2的上部设置有太阳能电池板12,第一水泵13与第一管道15连接,且第一管道15上设置有第一电磁阀16,第二水泵14与第二管道17连接,第二管道17上设置有第二电磁阀18,第一管道15、第二管道17通过三通接头与第三管道19连接,第三管道19的另一端设置有清洗喷枪20。
清洗喷枪20上设置有第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关,便于通过清洗喷枪20上的第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关控制第一水泵13、第一电磁阀16、第二水泵14、第二电磁阀18的打开和闭合。
控制器8与第一液位传感器4、第一温度传感器5、第一水泵13、第一加热管10、第二液位传感器6、第二温度传感器7、第二水泵14、第二加热管11、太阳能电池板12、第一电磁阀16、第二电磁阀18、第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关电性连接,便于通过控制器8控制各装置的工作,太阳能电池板12便于将光能转化成电能储存在蓄电池9里。
清洁剂储存罐2和清洗罐3上均设置有进料口,便于从进料口向清洁剂储存罐2调节清洁剂向清洗罐3里添加水。
清洁剂储存罐2和清洗罐3的侧壁设置有保温层,防止清洁剂储存罐2和清洗罐3里的热量散失。
控制器8上设置有报警器,便于发出报警声,提醒工作人员清洁剂储存罐2里清洁剂过少和清洗罐3里水过少。
清洗车1上配备废液回收箱,便于回收清洗后的废水,节约水资源。
具体的,太阳能电池板12将光能转化成电能储存在蓄电池9里,蓄电池9为各装置的工作提供电能,控制器8与第一温度传感器5、第一加热管10、第二温度传感器7、第二加热管11电性连接,便于保持清洁剂储存罐2和清洗罐3里的温度在一定范围,清洁剂储存罐2和清洗罐3内分别设置有第一液位传感器4和第二液位传感器6,第一液位传感器4、第二液位传感器6和控制器8电性连接,当第一液位传感器4、第二液位传感器6检测到清洁剂储存罐2和清洗罐3的液位过低将信息传递到控制器8,便于控制器8报警提醒工作人员,清洗喷枪20上设置有第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关,使用时,第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关控制第一水泵13启动,第一电磁阀16打开,第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关控制第二水泵14、第二电磁阀18闭合,使用清洗喷枪20对航空发动机喷清洁剂,喷完清洁剂后,通过第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关控制第一水泵13启动、第一电磁阀16打开,通过第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关控制第二水泵14启动、第二电磁阀18打开,使用清洗喷枪20对航空发动机进行喷清水进行清洗,清洗车1上配备废液回收箱,便于回收清洗后的废水,节约水资源。
该种高效节能的航空发动机清洗装置,不仅清洗效果好,能够控制水温,而且还节约能源。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高效节能的航空发动机清洗装置,包括清洗车(1),其特征在于,所述清洗车(1)上设置有控制器(8)和蓄电池(9),且所述清洗车(1)上设置有清洁剂储存罐(2)和清洗罐(3),所述清洁剂储存罐(2)的内部设置有第一液位传感器(4)、第一温度传感器(5)、第一水泵(13)和若干根第一加热管(10),且所述清洗罐(3)的内部设置有第二液位传感器(6)、第二温度传感器(7)、第二水泵(14)和若干根第二加热管(11),且所述清洁剂储存罐(2)的上部设置有太阳能电池板(12),所述第一水泵(13)与第一管道(15)连接,且所述第一管道(15)上设置有第一电磁阀(16),所述第二水泵(14)与第二管道(17)连接,所述第二管道(17)上设置有第二电磁阀(18),所述第一管道(15)、第二管道(17)通过三通接头与第三管道(19)连接,所述第三管道(19)的另一端设置有清洗喷枪(20)。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述清洗喷枪(20)上设置有第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述控制器(8)与第一液位传感器(4)、第一温度传感器(5)、第一水泵(13)、第一加热管(10)、第二液位传感器(6)、第二温度传感器(7)、第二水泵(14)、第二加热管(11)、蓄电池(9)、太阳能电池板(12)、第一电磁阀(16)、第二电磁阀(18)、第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述清洁剂储存罐(2)和清洗罐(3)上均设置有进料口。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述清洁剂储存罐(2)和清洗罐(3)的侧壁设置有保温层。
6.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述控制器(8)上设置有报警器。
7.根据权利要求1所述的一种高效节能的航空发动机清洗装置,其特征在于,所述清洗车(1)上配备废液回收箱。
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CN201721759866.6U CN207770387U (zh) | 2017-12-16 | 2017-12-16 | 一种高效节能的航空发动机清洗装置 |
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CN110586547A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-20 | 东方航空技术有限公司 | 一种航空发动机水洗系统和控制方法 |
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