CN207762407U - 离合器油管接口总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离合器油管接口总成，包括连接接口和对接接口，连接接口包括与固定部和连接部，连接部的表面分别设有环形安装槽和定位槽，环形安装槽内设有第一环形橡胶垫，固定部的边缘设有环形挡板，环形挡板的内壁设有密封垫，橡胶垫与连接部的侧面围合成密封槽，对接接口上设有弹性凸块。上述离合器油管接口总成，连接时，所述对接接口的末端抵靠在密封槽的槽底，即方便了对接，又起密封作用，此时，连接接口的连接部容置于对接接口内，第一环形橡胶垫夹设于对接接口和连接接口之间起密封作用，弹性凸块容置于定位槽中，防止对接接口和连接接口松脱，上述结构设计使离合器油管总成的密封性更好。

Description

离合器油管接口总成

技术领域

本实用新型涉及汽车油管技术领域，特别涉及一种离合器油管接口总成。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，整车厂的产能逐年攀升，生产线的节拍越来越快，既要在更短的时间内生产出更多的汽车，又要提高整车的质量水平。因此更多结构简单、安装方便、工作可靠性更好的零部件产品投入到生产中，能大大提高工作效率和整车质量。在用于输送液体的离合器油管管路中，对管路的密封性能要求较高，不允许有泄漏现象存在。

现有的离合器油管接口总成，多采用螺纹或卡箍的紧固方式，但是在实际操作中发现，在管路的装配过程中，经常由于安装空间尺寸的限制，不能使用油管扳手来紧固两个管路之间的连接螺栓，或者无法使用卡箍钳来安装卡箍，通过上述连接方式，导致离合器油管对接困难和拧紧力不足，进而使所述离合器油管接口总成的密封性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器油管接口总成，以解决在管路的装配过程中，经常由于安装空间尺寸的限制而导致离合器油管密封性不好的问题。

一种离合器油管接口总成，包括与离合器油管连接的连接接口和与所述连接接口配合的对接接口，所述连接接口包括与所述离合器油管连接的固定部和设于所述固定部中部的连接部，所述连接部的表面分别设有一个环形安装槽和一个定位槽，所述环形安装槽内设有第一环形橡胶垫，所述第一环形橡胶垫的末端延伸至所述环形安装槽外，所述固定部的边缘设有一个环形挡板，所述环形挡板的内壁设有一个密封垫，所述密封垫与所述连接部的侧面围合成一个密封槽，所述对接接口与所述定位槽对应的位置设有一个弹性凸块，连接后，所述连接部容置于所述对接接口中，所述弹性凸块容置于所述定位槽中，所述对接接口的末端容置于所述密封槽中。

相较于现有技术，上述离合器油管接口总成，连接时，所述对接接口的末端抵靠在密封槽的槽底，即方便了对接，又起密封作用，此时，连接接口的连接部容置于对接接口内，第一环形橡胶垫夹设于对接接口和连接接口之间起密封作用，所述弹性凸块容置于定位槽中，防止对接接口和连接接口松脱，通过上述结构设计，通过设置第一环形橡胶垫和密封垫两个密封件，使离合器油管总成的密封性更好。

进一步地，所述定位槽内设有第二环形橡胶垫。

进一步地，所述固定部与所述对接接口对应的位置设有至少两个连接通孔，所述对接接口与每个所述连接通孔对应的位置均设有装配孔，每个所述连接通孔和对应的所述装配孔通过一个螺杆连接。

进一步地，所述固定部的侧面设有至少两个防脱组件，所述防脱组件包括与所述固定部连接的连接杆和与所述连接杆枢接的固定杆，所述固定杆的横截面的形状为“L”形，使用时，转动所述固定杆直至所述固定杆抵靠于所述对接接口的末端。

进一步地，所述连接通孔与所述装配孔的孔径相同。

进一步地，所述环形挡板的高度小于所述连接部的高度。

进一步地，所述弹性凸块包括弹簧珠和弹簧销。

进一步地，所述对接接口内设有一对接槽，所述对接槽横截面的形状与所述连接部横截面的形状相同。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的离合器油管接口总成的剖面结构示意图；

图2为图1中的离合器油管接口总成中的连接接口的剖面结构示意图；

图3为图1中的离合器油管接口总成中的对接接口的剖面结构示意图

图4为本实用新型第二实施例中的离合器油管接口总成的剖面结构示意图。

主要元件符号说明：

连接接口	10	第一环形橡胶垫	13	装配孔	22
						固定部	11	环形挡板	14	螺杆	30
连接通孔	111	密封垫	15	防脱组件	40
						连接部	12	第二环形橡胶垫	16	连接杆	41
环形安装槽	121	对接接口	20	固定杆	42
						定位槽	122	弹性凸块	21

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本实用新型第一实施例提离合器油管接口总成，包括与离合器油管连接的连接接口10和与所述连接接口10配合的对接接口20，所述连接接口10包括与所述离合器油管连接的固定部11和设于所述固定部11中部的连接部12，所述连接部12的表面分别设有一个环形安装槽121和一个定位槽122，所述环形安装槽121内设有第一环形橡胶垫13，所述第一环形橡胶垫13的末端延伸至所述环形安装槽121外，所述固定部11的边缘设有一个环形挡板14，所述环形挡板14的内壁设有一个密封垫15，所述密封垫15与所述连接部12的侧面围合成一个密封槽(图未标出)，所述对接接口20与所述定位槽122对应的位置设有一个弹性凸块21，连接后，所述连接部12容置于所述对接接口20中，所述弹性凸块21容置于所述定位槽122中，所述对接接口20的末端容置于所述密封槽中。

上述离合器油管接口总成，连接时，所述对接接口20的末端抵靠在密封槽的槽底，即方便了对接，又起密封作用，此时，连接接口10的连接部12容置于对接接口20内，第一环形橡胶垫13夹设于对接接口20和连接接口10之间起密封作用，所述弹性凸块21容置于定位槽122中，防止对接接口20和连接接口10松脱，上述结构设计，通过设置第一环形橡胶垫13和密封垫15两个密封件，使离合器油管总成的密封性更好。

可以理解的，所述对接接口内设有一对接槽(图未标出)，所述对接槽横截面的形状与所述连接部12横截面的形状相同。

具体的，在本实施例中，所述密封垫15可以使用橡胶材料或者乳胶等密封效果好的材料制作而成。具体的，在本实施例中，所述弹性凸块21可以为弹簧珠和弹簧销的任意一种。所述环形挡板14的高度小于所述连接部12的高度，避免所述环形挡板14对所述对接接口20产生干涉。

请参阅图4，本实用新型第二实施例提供的离合器油管总成，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，为了使密封效果更好，所述定位槽122内还可以设置第二环形橡胶垫16。

具体的，在本实施例中，为了使连接接口10和所述对接接口20之间的连接更稳固，所述固定部11与所述对接接口20对应的位置设有两个连接通孔111，所述连接通孔111与所述装配孔22的孔径相同。所述对接接口20与每个所述连接通孔111对应的位置均设有装配孔22，每个所述连接通孔111和对应的所述装配孔22通过一个螺杆30连接。通过上述结构设计，使用一个螺杆30将对接接口20和连接接口10连接，相较于弹性凸块21而言，固定效果更好，同时，所述螺杆30的位置不会增加离合器油管接口总成的占用空间，更加方便连接。

可以理解的，所述固定部11为一圆台状物体，在本实用新型的其他实施例中，所述连接通孔111只需设置至少两个或两个以上即可，且当所述连接通孔11的个数为偶数时，多个所述连接通孔111对称设于所述固定部11的直径线上的两端，当所述连接通孔11的个数为奇数个时，所述连接通孔111等距设于所述固定部11的边缘。

具体的，在本实施例中，为了使连接接口10和所述对接接口20之间的连接更稳固，所述固定部的侧面还可以设置两个防脱组件，所述防脱组件包括与所述固定部连接的连接杆和与所述连接杆枢接的固定杆，所述固定杆的横截面的形状为“L”形，使用时，转动所述固定杆直至所述固定杆抵靠于所述对接接口的末端。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种离合器油管接口总成，包括与离合器油管连接的连接接口和与所述连接接口配合的对接接口，其特征在于，所述连接接口包括与所述离合器油管连接的固定部和设于所述固定部中部的连接部，所述连接部的表面分别设有一个环形安装槽和一个定位槽，所述环形安装槽内设有第一环形橡胶垫，所述第一环形橡胶垫的末端延伸至所述环形安装槽外，所述固定部的边缘设有一个环形挡板，所述环形挡板的内壁设有一个密封垫，所述密封垫与所述连接部的侧面围合成一个密封槽，所述对接接口与所述定位槽对应的位置设有一个弹性凸块，连接后，所述连接部容置于所述对接接口中，所述弹性凸块容置于所述定位槽中，所述对接接口的末端容置于所述密封槽中。

2.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述定位槽内设有第二环形橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述固定部与所述对接接口对应的位置设有至少两个连接通孔，所述对接接口与每个所述连接通孔对应的位置均设有装配孔，每个所述连接通孔和对应的所述装配孔通过一个螺杆连接。

4.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述固定部的侧面设有至少两个防脱组件，所述防脱组件包括与所述固定部连接的连接杆和与所述连接杆枢接的固定杆，所述固定杆的横截面的形状为“L”形，使用时，转动所述固定杆直至所述固定杆抵靠于所述对接接口的末端。

5.根据权利要求3所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述连接通孔与所述装配孔的孔径相同。

6.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述环形挡板的高度小于所述连接部的高度。

7.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述弹性凸块包括弹簧珠和弹簧销。

8.根据权利要求1所述的离合器油管接口总成，其特征在于，所述对接接口内设有一对接槽，所述对接槽横截面的形状与所述连接部横截面的形状相同。