CN207762204U - 一种手动张紧系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及皮带张紧技术领域，尤其涉及一种手动张紧系统，其包括支架、张紧轮支架、张紧轮、压紧螺栓以及调节螺栓，其中，所述张紧轮支架设置于所述支架上，所述张紧轮支架上设置有条形孔，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述压紧螺栓穿过所述条形孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述张紧轮支架一端连接有所述张紧轮，所述张紧轮支架另一端设置有通孔，所述支架上设置有正对所述通孔的第二螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述通孔后与所述第二螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓与所述条形孔的长度方向一致。本实用新型通过张紧轮支架及张紧轮支架上条形孔的设置，增大了调节螺栓在调节时的调节行程，使张紧轮能够对皮带提供足够大的张紧力。

Description

一种手动张紧系统

技术领域

本实用新型涉及皮带张紧技术领域，尤其涉及一种手动张紧系统。

背景技术

张紧系统用于对伸长及运动的皮带张紧防止皮带摆动导致皮带打滑等问题。对于大型工程机械用发动机，其驱动轮与从动轮跨距较大，皮带伸长量较大，而现有的手动张紧系统多应用于小功率发动机，难以提供足够的伸长量对皮带进行张紧，从而难以满足皮带所需的张紧力。

因此，设计一种能够提供足够伸长量的手动张紧系统是本领域亟需解决的技术问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动张紧系统，该手动张紧系统张紧行程大，能够提供足够大的张紧力。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种手动张紧系统，包括支架、张紧轮支架、张紧轮、压紧螺栓以及调节螺栓，其中，所述张紧轮支架设置于所述支架上，所述张紧轮支架上设置有条形孔，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述压紧螺栓穿过所述条形孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述张紧轮支架一端连接有所述张紧轮，所述张紧轮支架另一端设置有通孔，所述支架上设置有正对所述通孔的第二螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述通孔后与所述第二螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓与所述条形孔的长度方向一致。

作为优选，还包括压紧块，所述压紧块设置于所述张紧轮支架上，所述压紧块上开设有安装孔，所述压紧螺栓依次穿过所述安装孔和所述条形孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述张紧轮支架呈Z形，包括平行设置的第一横架和第二横架以及连接所述第一横架与所述第二横架的连接架，所述第二横架上设置有向下垂直延伸的延伸架；所述张紧轮连接于所述第一横架，所述条形孔开设于所述第二横架，所述通孔开设于所述延伸架。

作为优选，所述第二横架和所述连接架上设置有加强筋。

作为优选，所述张紧轮支架上设置有两个所述条形孔，且两个所述条形孔相对于所述加强筋对称设置，所述支架上开设有两组与所述条形孔对应的第一螺纹孔，所述张紧轮支架与所述支架之间通过两组所述压紧螺栓压紧。

作为优选，每组第一螺纹孔包括的所述第一螺纹孔的数量为两个，且该两个所述第一螺纹孔沿所述条形孔的长度方向间隔分布。

作为优选，还包括压紧块，所述压紧块上设置有两个安装孔，且两个所述安装孔之间的间距与对应的一组第一螺纹孔中的两个所述第一螺纹孔之间的间距相等；每个所述压紧螺栓依次穿过对应的所述安装孔和条形孔后与对应的所述第一螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述张紧轮包括皮带轮和固定在所述皮带轮中部的芯轴，所述皮带轮与所述芯轴之间装有轴承，所述芯轴的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内固定有螺栓，所述张紧轮通过所述螺栓连接于所述张紧轮支架。

作为优选，所述轴承为双列角接触球轴承。

作为优选，所述轴承的两端装有防尘盖，所述防尘盖的一端搭接在所述轴承的内圈，所述防尘盖的另一端搭接在所述皮带轮上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的手动张紧系统，在张紧皮带时，先旋入调节螺栓，同时使张紧轮支架连同张紧轮沿调节螺栓的长度方向向压紧皮带的方向移动直至压紧到位，然后将拧紧压紧螺栓，将张紧轮支架固定在支架上。调节螺栓兼有导向作用和张紧作用，无需多余结构即可对张紧轮支架进行张紧与导向；并且张紧轮支架及张紧轮支架上条形孔的设置，增大了调节螺栓在调节时的调节行程，使张紧轮能够对皮带提供足够大的张紧力，同时适用于大功率发动机和小功率发动机，适用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型提供的手动张紧系统的结构示意图一；

图2是本实用新型提供的手动张紧系统的结构示意图二；

图3是本实用新型提供的手动张紧系统中的张紧轮的受力示意图；

图4是本实用新型提供的手动张紧系统的结构示意图三；

图5是本实用新型提供的手动张紧系统中的张紧轮的结构示意图。

图中：

1-支架；2-张紧轮支架；3-张紧轮；4-调节螺栓；5-压紧螺栓；6-压紧块；

21-第一横架；22-第二横架；23-连接架；24-延伸架；25-加强筋；

221-条形孔；

31-皮带轮；32-芯轴；33-轴承；34-螺栓；35-防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种手动张紧系统，包括支架1、张紧轮支架2、张紧轮3、调节螺栓4、压紧块6以及压紧螺栓5，其中，张紧轮支架2设置在支架1上，张紧轮支架2呈Z形，包括平行设置的第一横架21和第二横架22以及连接第一横架21与第二横架22的连接架23，第二横架22上于远离第一横架21的一端设置有向下垂直延伸的延伸架24；张紧轮3连接于第一横架21的底面，延伸架24上设置有通孔，支架1上设置有与通孔相对设置的第二螺纹孔，调节螺栓4穿过通孔后与第二螺纹孔螺纹连接；第二横架22支撑于支架1上，压紧块6设置于第二横架22上，压紧块6上设置有安装孔，第二横架22上设置有条形孔221，条形孔221的长度方向与调节螺栓4的长度方向一致，支架1上设置有第一螺纹孔，压紧螺栓5依次穿过安装孔和条形孔221后与第一螺纹孔螺纹连接，将张紧轮支架2压紧在支架1上。

在安装皮带时，首先将压紧螺栓5拧松，然后向外旋出调节螺栓4，同时使张紧轮支架2连同张紧轮3沿调节螺栓4的长度方向向远离皮带的方向移动，为安装皮带留出空间。在皮带安装到位之后，首先旋入调节螺栓4，同时使张紧轮支架2连同张紧轮3沿调节螺栓4的长度方向向压紧皮带的方向移动直至压紧到位，然后调整压紧块6的位置，最后拧紧压紧螺栓5，使张紧轮支架2固定。

本实用新型提供的手动张紧系统张紧行程大，能够提供足够大的张紧力。调节螺栓4兼有导向作用和张紧作用，无需多余结构即可对张紧轮支架2进行张紧与导向。另外，如图3所示，张紧轮支架2的Z形设计，相对于直板，作用于张紧轮3上的作用力F对应于张紧轮支架2的第二横架22的力臂L变短，即作用于张紧轮支架2上的力矩减小，从而减小了张紧轮支架2的变形，延长了张紧轮支架2的使用寿命；而且张紧轮支架2的Z形设计能够减小支架1的高度，从而减轻支架1的重量。进一步的，在第二横架22和连接架23的顶面设置有加强筋25，提高了张紧轮支架2的强度，进一步减小了张紧轮支架2的变形。

进一步的，如图4所示，张紧轮支架2通过两组压紧螺栓5压紧在支架1上，在本实施例中，两组压紧螺栓5相对于加强筋25对称分布，每组压紧螺栓5包括的压紧螺栓5的数量为两个。对应的，在张紧轮支架2上设置有两个相对于加强筋25对称分布的条形孔221；在支架1上设置有两组与条形孔221对应的第一螺纹孔，每组第一螺纹孔包括的第一螺纹孔的数量为两个，且两个第一螺纹孔沿条形孔221的长度方向间隔分布；压紧块6的数量为两个，每个压紧块6上设置有一组安装孔，每组安装孔包括的安装孔的数量为两个，且安装孔与第一螺纹孔一一对应。每个压紧螺栓5依次穿过对应的安装孔和条形孔221后与对应的第一螺纹孔螺纹连接，将张紧轮支架2压紧在支架1上。两组对称分布的压紧螺栓5能够稳固的将张紧轮支架2压紧在支架1上。

需要说明的是，支架1起到支撑张紧轮支架2的作用，支架1的结构可以参考实际布置空间、实际操作情况及减重等因素进行适应性设计，在此不做限制。

如图5所示，在本实施例中，张紧轮3包括皮带轮31和固定在皮带轮31中部的芯轴32，皮带轮31与芯轴32之间装有轴承33，芯轴32的中部开设有螺栓孔，螺栓孔内固定有螺栓34，张紧轮3通过该螺栓34连接于张紧轮支架2，螺栓34同时起到紧固和承载的作用，使芯轴32一侧节省出很多空间。

进一步的，轴承33选用双列角接触球轴承，双列角接触球轴承可以承受径向负荷和轴向负荷，提高了张紧轮3的轴向承载能力及径向承载能力。

进一步的，轴承33的两端装有防尘盖35，防尘盖35的一端搭接在轴承33的内圈，防尘盖35的另一端搭接在皮带轮31上。当手动张紧系统在较为恶劣的环境下工作时，防尘盖35的设置能够为张紧轮3提供有力的保护。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种手动张紧系统，其特征在于，包括支架(1)、张紧轮支架(2)、张紧轮(3)、压紧螺栓(5)以及调节螺栓(4)，其中，所述张紧轮支架(2)设置于所述支架(1)上，所述张紧轮支架(2)上设置有条形孔(221)，所述支架(1)上设置有第一螺纹孔，所述压紧螺栓(5)穿过所述条形孔(221)后与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述张紧轮支架(2)一端连接有所述张紧轮(3)，所述张紧轮支架(2)另一端设置有通孔，所述支架(1)上设置有正对所述通孔的第二螺纹孔，所述调节螺栓(4)穿过所述通孔后与所述第二螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓(4)与所述条形孔(221)的长度方向一致。

2.根据权利要求1所述的手动张紧系统，其特征在于，还包括压紧块(6)，所述压紧块(6)设置于所述张紧轮支架(2)上，所述压紧块(6)上开设有安装孔，所述压紧螺栓(5)依次穿过所述安装孔和所述条形孔(221)后与所述第一螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的手动张紧系统，其特征在于，所述张紧轮支架(2)呈Z形，包括平行设置的第一横架(21)和第二横架(22)以及连接所述第一横架(21)与所述第二横架(22)的连接架(23)，所述第二横架(22)上设置有延伸架(24)；所述张紧轮(3)连接于所述第一横架(21)，所述条形孔(221)开设于所述第二横架(22)，所述通孔开设于所述延伸架(24)。

4.根据权利要求3所述的手动张紧系统，其特征在于，所述第二横架(22)和所述连接架(23)上设置有加强筋(25)。

5.根据权利要求4所述的手动张紧系统，其特征在于，所述张紧轮支架(2)上设置有两个所述条形孔(221)，且两个所述条形孔(221)相对于所述加强筋(25)对称设置，所述支架(1)上开设有两组与所述条形孔(221)对应的第一螺纹孔，所述张紧轮支架(2)与所述支架(1)之间通过两组所述压紧螺栓(5)压紧。

6.根据权利要求5所述的手动张紧系统，其特征在于，每组第一螺纹孔包括的所述第一螺纹孔的数量为两个，且该两个所述第一螺纹孔沿所述条形孔(221)的长度方向间隔分布。

7.根据权利要求6所述的手动张紧系统，其特征在于，还包括压紧块(6)，所述压紧块(6)上设置有两个安装孔，且两个所述安装孔之间的间距与对应的一组第一螺纹孔中的两个所述第一螺纹孔之间的间距相等；每个所述压紧螺栓(5)依次穿过对应的所述安装孔和条形孔(221)后与对应的所述第一螺纹孔螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的手动张紧系统，其特征在于，所述张紧轮(3)包括皮带轮(31)和固定在所述皮带轮(31)中部的芯轴(32)，所述皮带轮(31)与所述芯轴(32)之间装有轴承(33)，所述芯轴(32)的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔内固定有螺栓(34)，所述张紧轮(3)通过所述螺栓(34)连接于所述张紧轮支架(2)。

9.根据权利要求8所述的手动张紧系统，其特征在于，所述轴承(33)为双列角接触球轴承。

10.根据权利要求8所述的手动张紧系统，其特征在于，所述轴承(33)的两端装有防尘盖(35)，所述防尘盖(35)的一端搭接在所述轴承(33)的内圈，所述防尘盖(35)的另一端搭接在所述皮带轮(31)上。