CN207758842U - 一种通过夹持固定的油缸运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通过夹持固定的油缸运输装置，包括夹持固定板和活动板，所述夹持固定板的左右两侧均安装有支撑柱，支撑柱的中部开设有定位孔；所述活动板位于支撑柱的外侧，活动板的下方安装有罗盘；所述支撑柱上安装有第一滑块，支撑柱的底部连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧设置有滑槽；所述底盘的后方连接有扶手，所述第一滑块的内部设置有固定销，所述罗盘的上方连接有第一螺纹杆，罗盘的下方连接有第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均连接有螺纹套筒。本实用新型解决了现有油缸运输时稳定性差、油缸每次的运送数量少、以及运输时大小不一的油缸极易晃动的问题。

Description

一种通过夹持固定的油缸运输装置

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种通过夹持固定的油缸运输装置。

背景技术

油缸传统的运输方式都是采用绳索进行固定，这种固定方式对于如此笨重的零部件在运输的过程中存在一定的安全隐患。且现有的运输方式使得油缸每次的运送量较少，增加了运输成本。此外，同时运送长短大小不一的油缸极易出现晃动，同样给安全运输带来了危险。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种通过夹持固定的油缸运输装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通过夹持固定的油缸运输装置，包括夹持固定板和活动板，所述夹持固定板的左右两侧均安装有支撑柱，支撑柱的中部开设有定位孔；所述活动板位于支撑柱的外侧，活动板的下方安装有罗盘；所述支撑柱上安装有第一滑块，支撑柱的底部连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧设置有滑槽，滑槽的下方安装有底盘，所述底盘的后方连接有扶手；所述第一滑块的内部设置有固定销，所述罗盘的上方连接有第一螺纹杆，罗盘的下方连接有第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均连接有螺纹套筒。

优选的，所述夹持固定板的下方呈半圆形结构，夹持固定板以罗盘的中心线对称设置有2个。

优选的，所述第一滑块与支撑柱构成滑动结构。

优选的，所述滑槽与第二滑块构成滑动结构，滑槽设置有2个，2个滑槽以夹持固定板的中心线对称。

优选的，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆为一体结构，第一螺纹杆的螺纹旋转方向与第二螺纹杆的螺纹旋转方向相反，第一螺纹杆与螺纹套筒中心线相重合，螺纹套筒与活动板为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：两两设置的半圆结构的夹持固定板，便于对油缸形成固定，在运输过程中增加了油缸的稳定性。第一滑块与支撑柱构成滑动结构，便于调节相对2个夹持固定板之间的距离，以便放置不同直径油缸，使得运输装置更加便捷。还可以通过第一滑块来调节相邻的2个夹持固定板之间的距离，压缩支撑柱的空间，便于放置更多的夹持固定板，从而增加油缸的放置数量。设置滑槽便于调节前后两个框架之间的距离，从而便于放置不同长短的油缸。第一螺纹杆和第二螺纹杆采用了内螺旋的方式来调节相对的2个夹紧夹持固定板之间的距离，减少外部空间的浪费，便于放置更多的夹持固定板，增加设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱俯视结构示意图；

图4为图1中A处放大示意图。

图中：1、夹持固定板，2、支撑柱，3、定位孔，4、活动板，5、罗盘，6、第一滑块，7、底盘，8、滑槽，9、第二滑块，10、扶手，11、固定销，12、第一螺纹杆，13、第二螺纹杆，14、螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种通过夹持固定的油缸运输装置，包括夹持固定板1、支撑柱2、定位孔3、活动板4、罗盘5、第一滑块6、底盘7、滑槽8、第二滑块9、扶手10、固定销11、第一螺纹杆12、第二螺纹杆13和螺纹套筒14，夹持固定板1的左右两侧均安装有支撑柱2，支撑柱2的中部开设有定位孔3，夹持固定板1的下方呈半圆形结构，夹持固定板1以罗盘5的中心线对称设置有2个，便于对油缸进行固定，增加了油缸的稳定性。活动板4位于支撑柱2的外侧，活动板4的下方安装有罗盘5。支撑柱2上安装有第一滑块6，支撑柱2的底部连接有第二滑块9，支撑柱2的表面均匀分布有定位孔3，第一滑块6与支撑柱2构成滑动结构，便于在使用过程中调节夹持固定板1之间的距离，增加该装置的实用性。采用分离式设计，便于使用时添加更多的夹持固定板1，提高该装置使用时的便捷性。第二滑块9的外侧设置有滑槽8，滑槽8的下方安装有底盘7，滑槽8与第二滑块9构成滑动结构。滑槽8设置有2个，2个滑槽8以夹持固定板1的中心线对称，便于调节前后2个框架之间的距离，方便放置长短不同的油缸，提高了装置的实用性。底盘7的后方连接有扶手10，第一滑块6的内部设置有固定销11，罗盘5的上方连接有第一螺纹杆12，罗盘5的下方连接有第二螺纹杆13，第一螺纹杆12和第二螺纹杆13的外侧均连接有螺纹套筒14。第一螺纹杆12的螺纹旋转方向与第二螺纹杆13的螺纹旋转方向相反，且第一螺纹杆12与第二螺纹杆13为一体结构，第一螺纹杆12与螺纹套筒14中心线相重合，且螺纹套筒14与活动板4为固定连接，采用第一螺纹杆12与第二螺纹杆13的旋转来控制2个螺纹套筒14之间的距离，从而调节相对的2个活动板4之间的距离，增加装置的实用性。

工作原理：使用时，首先，通过固定销11将一侧的夹持固定板1和第一滑块6进行固定，将油缸放入2个相对的夹持固定板1之间，再转动罗盘5，罗盘5带动第一螺纹杆12和第二螺纹杆13进行旋转，进而调节两个相对的螺纹套筒14之间的距离，由于螺纹套筒14与活动板4为固定连接，故而使得活动板4产生相对的运动，从而带动2个相对的夹持固定板1进行移动，进而调节2个相对的夹持固定板1之间的距离，便于对油缸进行夹紧固定，且螺纹具有良好的自锁性，增加了油缸的稳定性。当第一对夹持固定板1安装固定后，把固定销11拔除，将第一对夹持固定板1放置到最下方，然后开始第二对夹持固定板1油缸的放置和夹紧，在使用的过程中，当油缸较短时，可以通过调节第二滑块9，来调节前后两个框架的距离，增加该装置的实用性，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种通过夹持固定的油缸运输装置，包括夹持固定板（1）和活动板（4），其特征在于：所述夹持固定板（1）的左右两侧均安装有支撑柱（2），支撑柱（2）的中部开设有定位孔（3）；所述活动板（4）位于支撑柱（2）的外侧，活动板（4）的下方安装有罗盘（5）；所述支撑柱（2）上安装有第一滑块（6），支撑柱（2）的底部连接有第二滑块（9），所述第二滑块（9）的外侧设置有滑槽（8），滑槽（8）的下方安装有底盘（7），所述底盘（7）的后方连接有扶手（10）；所述第一滑块（6）的内部设置有固定销（11），所述罗盘（5）的上方连接有第一螺纹杆（12），罗盘（5）的下方连接有第二螺纹杆（13），第一螺纹杆（12）和第二螺纹杆（13）的外侧均连接有螺纹套筒（14）。

2.根据权利要求1所述的一种通过夹持固定的油缸运输装置，其特征在于：所述夹持固定板（1）的下方呈半圆形结构，夹持固定板（1）以罗盘（5）的中心线对称设置有2个。

3.根据权利要求1所述的一种通过夹持固定的油缸运输装置，其特征在于：第一滑块（6）与支撑柱（2）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种通过夹持固定的油缸运输装置，其特征在于：所述滑槽（8）与第二滑块（9）构成滑动结构，滑槽（8）设置有2个，2个滑槽（8）以夹持固定板（1）的中心线对称。

5.根据权利要求1所述的一种通过夹持固定的油缸运输装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（12）与第二螺纹杆（13）为一体结构，第一螺纹杆（12）的螺纹旋转方向与第二螺纹杆（13）的螺纹旋转方向相反，第一螺纹杆（12）与螺纹套筒（14）中心线相重合，螺纹套筒（14）与活动板（4）为固定连接。