CN207750575U - 一种具有阀位调节功能的阀门驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，主要解决现在阀门的开关位置偏移和开度漂移的技术问题。技术方案为：一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，包括液压阀门驱动器，液压阀门驱动器连接蝶阀，液压阀门驱动器上装有阀位指示器，液压阀门驱动器上还装有控制块。所述的液压阀门驱动器包括壳体，壳体内装有油缸，油缸内置齿条活塞，齿条活塞与齿轮啮合，齿轮轴通过四方与蝶阀主轴相连，齿条活塞一端连接阀位调节机构。所述的阀位调节机构由调节螺杆、调节螺母、锁紧螺母和组合密封组成，调节螺杆与油缸旋接，调节螺杆尾段旋接锁紧螺母，在调节螺杆与油缸接触面及与锁紧螺母接触面上装有组合密封并套接调节螺母。可实现对蝶阀阀板进行精准角度调节和定位。

Description

一种具有阀位调节功能的阀门驱动器

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶和化工等领域的液动阀门控制装置，特别是公开一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，是在阀门的操控之前，通过调节位于驱动器的阀位调节装置，实现对每个阀门的阀板进行角度调节和定位的装置。

背景技术

阀门和驱动器的连接四方接口的制作精度和安装间隙，阀门的密封面和阀板相对位置的误差，驱动器齿轮齿条的精度和间隙的误差，油缸和齿条活塞长度的误差等多种因素，造成所控制阀门的角度与实际不符，受控阀门不能达到设定开度的要求。尤其在阀门的多次开关操作后，累积误差越来越大，最终导致阀门开度无法控制。

目前的液动阀门驱动器，对于阀门的模拟量控制，因无有效的角度调节装置，致使阀位指示器的显示值和阀板实际开度不符，而无法精准控制阀门。即便开关量控制，因液压驱动的扭矩较大，加上液压冲击，如果阀门驱动器过开或过关阀门，主轴的强度难以承受，对阀门轴和固定件造成损伤。同时因阀板位置的偏差，造成密封欠位或过位，也会造成阀门密封损伤或密封不严。

这样势必影响阀门的自动化控制，甚至影响到船舶和化工生产线的安全运行。正因如此，在多年研发液压阀门驱动器的基础上，经过反复设计、试验和改进，开发了一种能够调节和锁定阀门开度的新型驱动器。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，主要解决现在阀门的开关位置偏移和开度漂移的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，包括液压阀门驱动器，液压阀门驱动器连接蝶阀，液压阀门驱动器上装有阀位指示器，液压阀门驱动器上还装有控制块。所述的液压阀门驱动器包括壳体，壳体内装有油缸，油缸内置齿条活塞，齿条活塞与齿轮啮合，齿轮轴通过四方与蝶阀主轴相连，齿条活塞一端连接阀位调节机构。所述的阀位调节机构由调节螺杆、调节螺母、锁紧螺母和组合密封组成，调节螺杆与油缸旋接，调节螺杆尾段旋接锁紧螺母，在调节螺杆与油缸接触面及与锁紧螺母接触面上装有组合密封并套接调节螺母。

本实用新型的有益效果是：通过调节齿条活塞和油缸的相对位置，依靠齿条齿轮的传动，将调节结果传输到阀门的阀板，解决了阀门遥控系统中阀门位置精度和阀板主轴强度等技术难题，降低了阀门控制系统的故障率，提高了系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2 是本实用新型液压阀门驱动器结构示意主视图。

图3是本实用新型液压阀门驱动器结构示意右视图。

图4是本实用新型阀位调节机构结构示意图。

图5是本实用新型工作原理图。

图中：1-阀位指示器，2-控制块，3-液压阀门驱动器，31-壳体，32-油缸，33-齿条活塞，34-齿轮，4-蝶阀，5-阀位调节机构，51-调节螺杆，52-调节螺母，53-锁紧螺母，54-组合密封。

具体实施方式

参照图1、2、3、4，一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，包括液压阀门驱动器3，液压阀门驱动器3连接蝶阀4，液压阀门驱动器3上装有阀位指示器1，液压阀门驱动器上还装有控制块（汉盛（上海）海洋装备技术股份有限公司；型号：DPR-2）2。所述的液压阀门驱动器3包括壳体31，壳体31内装有油缸32，油缸内置齿条活塞33，齿条活塞33与齿轮34啮合，齿轮轴通过四方与蝶阀4主轴相连，齿条活塞33一端连接阀位调节机构5。所述的阀位调节机构5由调节螺杆51、调节螺母52、锁紧螺母53和组合密封54组成，调节螺杆51与油缸32端面旋接，调节螺杆51尾段旋接锁紧螺母53，在调节螺杆51与油缸32接触面及与锁紧螺母52接触面上装有组合密封54并套接调节螺母52。阀位调节机构5将蝶阀4与液压阀门驱动器3连接后，手动泵的油管连接于控制块2的对应油口，然后操作手动泵，检查阀门在全开和全关状态时阀板所对应的位置，进行相应的调整。

两端分别调节。阀门全关调节：模拟液压泵站对阀门驱动器提供液压动力，用手动泵打压，液压油通过连接于控制块2的油路，送到右侧油缸，推动齿条活塞33向左移动，齿条活塞33的中部有一段齿条，该齿条和垂直轴向的齿轮34，配对成齿轮副，驱动齿轮运转，蝶阀4的主轴与齿轮同轴，通过四方相连，带动阀板顺时针转动，齿轮轴的旋转角度决定了阀板的位置角度，也决定了阀门的开度。旋下左侧油缸端面的锁紧螺母53，松开调节螺母52，调整调节螺杆51，同时观察蝶阀4的阀板位置，直到蝶阀的阀板和密封面达到最佳贴合位置，这时的蝶阀关闭效果最佳。接着拧紧调节螺母52，定位好调节螺杆51，安装上锁紧螺母53。通过对液压阀门驱动器3上的阀位调节机构5的调整，完成了对蝶阀全关状态下阀板角度的调节。

蝶阀全开调节：用手动泵打压，液压油通过连接于控制块2的油路，送到左侧油缸，推动活塞向右移动，通过齿轮轴带动阀板逆时针转动。旋下右侧油缸端面的锁紧螺母53，松开调节螺母52，调整调节螺杆51，直到蝶阀的阀板处于90度全开位置，这时的阀门的实际通路最大。接着拧紧调节螺母52，定位调节螺杆51，装上锁紧螺母53，通过对液压阀门驱动器3上的阀位调节机构5的调整，完成了对蝶阀全开状态下阀板角度的调节。

参照图5，起动液压泵站后，从控制台发出开阀操作指令，设定阀门期望的开度值，电磁阀箱输出控制信号，打开电磁阀，液压油流经控制块，再流经液压阀门驱动器的一侧油缸，推动齿条活塞直线运动，该齿条活塞中部区域有一段齿条，与齿轮配合，带动齿轮进行旋转，齿轮轴下方的四方与蝶阀主轴的四方相连，从而带动蝶阀的阀板旋转，实现开阀动作。同时，阀位指示器动作，向电磁阀箱送入反馈信号，此时电磁阀箱向控制台发回蝶阀实时位置指示。当蝶阀角度测量值与控制台发出的开阀角度设定值一致时，液压阀门驱动器停止运行，阀板保持在当前位置，直至控制台有新的操作指令为止。关阀操作液压阀门驱动器的齿轮轴旋转方向与开阀相反，其原理相同。

Claims (2)

1.一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，包括液压阀门驱动器，液压阀门驱动器连接蝶阀，液压阀门驱动器上装有阀位指示器，液压阀门驱动器上还装有控制块，其特征是所述的液压阀门驱动器包括壳体，壳体内装有油缸，油缸内置齿条活塞，齿条活塞与齿轮啮合，齿轮轴通过四方与蝶阀主轴相连，齿条活塞一端连接阀位调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有阀位调节功能的阀门驱动器，其特征是所述的阀位调节机构由调节螺杆、调节螺母、锁紧螺母和组合密封组成，调节螺杆与油缸旋接，调节螺杆尾段旋接锁紧螺母，在调节螺杆与油缸接触面及与锁紧螺母接触面上装有组合密封并套接调节螺母。