CN207750182U - 一种自由活塞式油泵 - Google Patents

Abstract

一种自由活塞式油泵，包括：进油阀、进油管、出油管、出油阀、油缸底座、油缸、复位弹簧、排气口、活塞、油缸顶座、进气嘴、进气管和气瓶；进油管和进油阀下端相连，出油管和出油阀下端相连，进油阀和出油阀的上端安装在油缸底座上；油缸底座安装在油缸的下端，复位弹簧和活塞设置在油缸中，油缸顶座安装在油缸的上端，进气嘴设置在油缸顶座上，油缸的外侧设置有排气口；进气嘴和进气管相连，进气管的另一端和气瓶相连。

Description

一种自由活塞式油泵

技术领域

本实用新型涉及一种自由活塞式油泵，尤其涉及一种由压缩气体做动力的自由活塞式油泵。

背景技术

简易的抽油装置具有结构比较简单、占用空间小、使用方便等优点，在较少量的燃油转移过程中有较高的工作效率。目前市场上最常见的简易抽油装置有手拉式抽油装置和手摇式抽油装置。但这些简易的抽油装置使用起来比较费力。电动式的抽油装置抽油效率较高，但是在使用过程中燃油容易挥发，存在安全隐患。因此有必要对现有的抽油装置进行改进，以达到提高效率、确保使用安全的目的。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：本实用新型的目的是针对现有技术方案的存在的上述问题，提出了一种结构简单、效率高、使用寿命长的自由活塞式抽油装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种自由活塞式油泵，包括：进油阀、进油管、出油管、出油阀、油缸底座、油缸、复位弹簧、排气口、活塞、油缸顶座、进气嘴、进气管和气瓶；

进油管和进油阀下端相连，出油管和出油阀下端相连，进油阀和出油阀的上端安装在油缸底座上；

油缸底座安装在油缸的下端，复位弹簧和活塞设置在油缸中，油缸顶座安装在油缸的上端，进气嘴设置在油缸顶座上，油缸的外侧设置有排气口；

进气嘴和进气管相连，进气管的另一端和气瓶相连。

根据本实用新型的实施例，所述活塞能够在压缩气体和复位弹簧的作用下在油缸内往复运动。

根据本实用新型的实施例，所述活塞的下端设置有弹簧座，用来固定复位弹簧的上端。

根据本实用新型的实施例，油缸底座上设置有弹簧座，用来固定复位弹簧的下端。

根据本实用新型的实施例，油缸的外侧对称设置有两个排气口。

根据本实用新型的实施例，活塞上设置有起密封作用的油环和气环。

根据本实用新型的实施例，进气嘴通过卡箍和进气管相连。

根据本实用新型的实施例，进气管的另一端通过卡箍和气瓶相连。

根据本实用新型的实施例，进气管的和气瓶的连接处设置有阀门，以控制压缩气体从气瓶流出。

根据本实用新型的实施例，当活塞受从进气嘴进入的压缩气体挤压时，活塞开始向下运动，复位弹簧开始压缩，在复位弹簧压缩的过程中，进油阀关闭，出油阀开启，燃油被泵出油缸，经出油管流出；

当活塞的上端向下运动到排气口以下时，压缩气体从排气口排出，复位弹簧开始复原，在复位弹簧复原的过程中，进油阀开启，出油阀关闭，燃油被吸入油缸中。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

(1)结构简单：通过压缩气体驱动活塞运动，复位弹簧使活塞复位，取消了传统活塞式抽油装置里面的曲柄-连杆机构，使结构大大简化；

(2)效率高：在设计中可以通过调节压缩气体的压力，提高活塞往复运动的频率，大大提高了抽油效率；

(3)存放方便：在设计中进油管与进油阀、出油管与出油阀相连接为过盈配合，管路可重复拆卸与安装，存放十分方便。

附图说明

图1是本实用新型自由活塞式油泵的剖视图。

图2是本实用新型自由活塞式油泵的轴侧视图。

具体实施方式

以下结合附图，详细描述本实用新型的实施例。

如图1和图2所示，一种自由活塞式油泵，包括：进油阀1、进油管2、出油管3、出油阀4、油缸底座5、油缸6、复位弹簧7、排气口9、活塞10、油缸顶座12、进气嘴13、进气管15和气瓶17。

进油管2和进油阀1下端相连，出油管3和出油阀4下端相连，进油阀1和出油阀4的上端安装在油缸底座5上。进油阀1和出油阀4均为单向阀，使燃油只能从进油管2流向出油管3。进油阀和出油阀可以采用球阀、蝶阀等形式。

油缸底座5安装在油缸6的下端，复位弹簧7和活塞10设置在油缸6中。活塞10能够在压缩气体和复位弹簧7的作用下在油缸6内往复运动。活塞10的下端设置有弹簧座，用来固定复位弹簧7的上端。活塞10上设置有起密封作用的油环8和气环11。油缸底座5上设置有弹簧座，用来固定复位弹簧7的下端。油缸顶座12安装在油缸6的上端。进气嘴13设置在油缸顶座12上，油缸6的外侧对称设置有两个排气口9。排气口的个数也不局限于两个，其分布形式也不局限于对称分布。

进气嘴13通过卡箍14和进气管15相连，进气管15的另一端也通过卡箍14和气瓶17相连。进气管15的和气瓶17的连接处设置有阀门16，以控制压缩气体从气瓶17流出。气瓶也可采用空气压缩机来代替。

在自由活塞式油泵不工作时，阀门16处于关闭状态，此时活塞10在弹簧的作用下处于靠近油缸顶座12的位置。在自由活塞式油泵工作时，所述油泵执行泵油过程和抽油过程。

泵油过程：打开阀门16，压缩气体经过进气管15进入油泵中，由于此时弹簧的弹力小于压缩气体对活塞10的压力，活塞10在油缸6中往油缸底座5方向运动；在此过程中，进油阀1关闭，出油阀4打开，油缸6内部的燃油通过出油阀4排出；随着活塞10的继续运动，弹簧的弹力不断增大，直至弹簧力大于活塞10受到的压缩气体压力，活塞10速度逐渐减小至0，此时活塞10的位置最靠近油缸底座5(下止点)。当活塞10到达下止点时，一直处于密封状态的排气口9被打开，此时压缩气体被排出。

抽油过程：在下止点时排气口9打开使压缩气体的压力下降，而此时弹簧受到的压缩程度已达到最大，二者的合力使活塞10往油缸顶座12方向运动；在此过程中，进油阀1打开，出油阀4关闭，来自进油管2的燃油进过进油阀1流入油缸6；随着活塞10的继续运动，排气口9被关闭，气体压力升高而弹簧的弹力不断减小，最终气体的压力超过弹簧的弹力，使活塞10速度逐渐减小至0，此时活塞10的位置最靠近油缸顶座12(上止点)。

于是，在压缩气体压力和弹簧弹力的作用下，活塞10在油缸6反复做往复运动，不间断地完成抽油过程和泵油过程。

本实用新型说明书中未作详细描述的内容属本领域技术人员的公知技术。

Claims (1)

1.一种自由活塞式油泵，其特征在于，包括进油阀(1)、进油管(2)、出油管(3)、出油阀(4)、油缸底座(5)、油缸(6)、复位弹簧(7)、排气口(9)、活塞(10)、油缸顶座(12)、进气嘴(13)、进气管(15)和气瓶(17)；

进油管(2)和进油阀(1)下端相连，出油管(3)和出油阀(4)下端相连，进油阀(1)和出油阀(4)的上端安装在油缸底座(5)上；

油缸底座(5)安装在油缸(6)的下端，复位弹簧(7)和活塞(10)设置在油缸(6)中，油缸顶座(12)安装在油缸(6)的上端，进气嘴(13)设置在油缸顶座(12)上，油缸(6)的外侧设置有排气口(9)；

进气嘴(13)和进气管(15)相连，进气管(15)的另一端和气瓶(17)相连；

所述活塞(10)能够在压缩气体和复位弹簧(7)的作用下在油缸(6)内往复运动；

所述活塞(10)的下端设置有弹簧座，用来固定复位弹簧(7)的上端；

油缸底座(5)上设置有弹簧座，用来固定复位弹簧(7)的下端；

油缸(6)的外侧对称设置有两个排气口(9)；

活塞(10)上设置有起密封作用的油环(8)和气环(11)；

进气嘴(13)通过卡箍(14)和进气管(15)相连；

进气管(15)的另一端通过卡箍(14)和气瓶(17)相连；

进气管(15)的和气瓶(17)的连接处设置有阀门(16)，以控制压缩气体从气瓶(17)流出。