CN207717514U - 一种路面材料强度检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面材料强度检测仪，包括检测台、设置在检测台上的机体、以及以机体相连的测力计，所述机体上设置有分别与被测试件上端和下端抵接的上垫块和下垫块，所述检测台上通过两根支撑杆设置有与上垫块和下垫块同轴线的导向件，所述导向件内设置有用于夹持被测试件以保持竖直状态的两块相对的夹板，所述夹板上设置有与被测试件抵接的凸台，夹板上均连接有施力杆，所述导向件内设置有用于驱动施力杆转动以驱使夹板与被测试件抵接的夹持组件；具有控制上垫块和下垫块与被测试件呈同轴布设的优点。

Description

一种路面材料强度检测仪

技术领域

本实用新型涉及强度测试领域，特别涉及一种路面材料强度检测仪。

背景技术

拉伸强度是描述道路工程材料力学特性的重要参数，因而对道路工程材料拉伸强度的测定相当重要，对其相关参数测量的精确度要求也越来越高。在道路工程中，水泥混凝土、沥青混凝土以及不同改性剂改良的改良土(也称稳定土)的拉伸强度一直是重要的设计参数。目前，研究道路工程材料拉伸强度的试验方法归纳起来主要有以下两种：一种是直接测定方法，如单轴拉伸试验；另一种是间接测定方法，包括梁弯曲法、径向压裂法(也称巴西劈裂法)。其中，直接测定方法中试件的制备和实验方法都比较繁琐，且具有一定的不确定性。梁弯曲法和径向压裂法存在的问题是没有考虑道路工程材料的非均匀各向异性特点。

专利号为CN201120439559.6的实用新型提供一种间接拉伸强度测试仪，包括分别布设在被测试试件上下两侧的上垫块和下垫块、通过上垫块和下垫块且同时从上下两侧对被测试试件施加轴向压力的施压机构以及分别对上垫块和下垫块所受的轴向压力进行实时检测的测力计，所述被测试试件为呈竖直向布设的圆柱状试件，所述上垫块和下垫块均为圆柱状垫块且二者的大小尺寸相同，所述上垫块和下垫块均与被测试试件呈同轴布设；

运用比其更小的的圆柱形垫块置于试件上下两侧的中心点处，需注意要满足两个圆柱垫块与试件呈同轴布设，之后施加压力直到试件破坏，测试得出的试件破坏时所受应力可计算出材料的抗拉强度。

但是，在操作中需要控制上垫块和下垫块与被测试试件呈同轴布设，工作人员用手操作很难达到要求，使测量的数值存在一定的误差，所以还存在一定的改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面材料强度检测仪，具有控制上垫块和下垫块与被测试件呈同轴布设的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路面材料强度检测仪，包括检测台、设置在检测台上的机体、以及以机体相连的测力计，所述机体上设置有分别与被测试件上端和下端抵接的上垫块和下垫块，所述检测台上通过两根支撑杆设置有与上垫块和下垫块同轴线的导向件，所述导向件内设置有用于夹持被测试件以保持竖直状态的两块相对的夹板，所述夹板上设置有与被测试件抵接的凸台，夹板上均连接有施力杆，所述导向件内设置有用于驱动施力杆转动以驱使夹板与被测试件抵接的夹持组件。

采用上述方案，将被测试件置于导向件内，被测试件与凸台抵接，通过夹持组件控制施力杆转动，驱使夹板与被测试件的边缘抵接，使得被测试件在导向件内保持竖直状态，并且由于两根施力杆长度相等，初始状态相同，其转动的角度也相同，因此夹板将被测试件固定在与导向件相同的轴线上，然后通过丝杆分别调节上垫块和下垫块与被测试件抵接，使得上垫块和下垫块与被测试件处于相同轴线上，使得测量得到的数据更加准确。

优选的，所述夹持组件包括设置在导向件上的安装壳，所述施力杆伸入安装壳内连接有转动设置在安装壳内的第一转轴，所述安装壳内设置有用于限制第一转轴转动的限位部件。

采用上述方案，将被测试件置于导向件内，被测试件与凸台抵接，带动第一转轴转动，驱使施力杆绕着第一转轴做圆周运动，驱使夹板与被测试件的边缘抵接，使得被测试件被固定在导向件的中轴线上，并且通过限位部件限制第一转轴转动，防止夹板与被测试件脱离。

优选的，所述限位部件包括设置在第一转轴上的棘轮，所述安装壳内通过第二转轴设置有与棘轮啮合的棘爪，所述第二转轴与棘爪之间设置有扭簧。

采用上述方案，将被测试件置于导向件内，被测试件与凸台抵接，带动第一转轴转动，同时带动棘轮转动，施力杆绕着第一转轴做圆周运动，驱使夹板与被测试件的边缘抵接，使得被测试件被固定在导向件的中轴线上，通过棘轮和棘爪之间的限位作用，限制第一转轴反向转动，防止夹板与被测试件脱离。

优选的，所述安装壳内设置有分别用于驱动第一转轴和第二转轴转动的第一手轮和第二手轮。

采用上述方案，需要将施力杆复位时，首先通过第二手轮转动第二转轴，驱使棘爪与棘轮分离，然后通过第一手轮转动第一转轴，带动施力杆转动。

优选的，所述导向件包括第一壳体和第二壳体，检测台上设置有供支撑杆滑动的滑槽，所述检测台上设置有驱动两根支撑杆相向运动的驱动组件。

采用上述方案，需要检测被测试件时，通过驱动组件驱动两根支撑杆相向运动，驱使第一壳体和第二壳体抵接，然后将被测试件置于导向件内，被测试件与凸台抵接，带动第一转轴转动，驱使施力杆绕着第一转轴做圆周运动，驱使夹板与被测试件的边缘抵接，使得被测试件被固定在导向件的中轴线上，并且通过棘轮与棘爪之间的限位作用，将被测试件固定在导向件的中轴线上，然后通过丝杆驱使上垫块和下垫块与被测试件抵接，然后通过驱动组件驱动第一壳体和第二壳体运动，驱使夹板与被测试件脱离，避免由于夹板与被测试件之间存在的摩擦力而增大了下垫块需要提供的压力，一定程度上影响了实验的结果。

优选的，检测台上设置有安装箱，所述安装箱内通过驱动轴转动设置有驱动齿轮，所述两根支撑杆分别连接伸入安装箱内与驱动齿轮啮合的齿条，所述安装箱内设置有用于驱使驱动轴转动的驱动部件。

采用上述方案，通过驱动部件驱使驱动轴转动，带动驱动齿轮转动，带动与驱动齿轮啮合的两根齿条运动，带动两根支撑杆相向运动，实现第一壳体和第二壳体的闭合与分离。

优选的，所述驱动部件包括设置在驱动轴上的蜗轮，所述安装箱内设置有与蜗轮啮合的蜗杆。

采用上述方案，通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动驱动轴转动，带动驱动齿轮转动，带动与驱动齿轮啮合的两根齿条运动，带动两根支撑杆相向运动，实现第一壳体和第二壳体的闭合与分离，并且通过蜗轮和蜗杆之间的限位作用，防止第一壳体和第二壳体随意滑动。

优选的，第一壳体上设置有卡槽，所述第二壳体上设置有与卡槽卡合的凸块。

采用上述方案，通过凸块与卡槽卡合时，将第一壳体和第二壳体封闭，增大两壳体之间的摩擦力，进一步减少在放置被测试件时，第一壳体和第二壳体脱离的几率。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：将被测试件置于导向件内，被测试件与凸台抵接，通过夹持组件控制施力杆转动，驱使夹板与被测试件的边缘抵接，使得被测试件在导向件内保持竖直状态，并且由于两根施力杆长度相等，初始状态相同，其转动的角度也相同，因此夹板将被测试件固定在与导向件相同的轴线上，然后通过丝杆分别调节上垫块和下垫块与被测试件抵接，使得上垫块和下垫块与被测试件处于相同轴线上，使得测量得到的数据更加准确。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例图1中A部的放大图；

图3为实施例的左视图；

图4为实施例导向件的剖视图；

图5为实施例图4中B部的放大图；

图6为实施例安装箱内的结构示意图；

图7为实施例图6中C部的放大图。

附图标记：1、检测台；2、机体；3、测力计；4、上垫块；5、下垫块；6、导向件；61、第一壳体；62、第二壳体；621、凸块；7、夹持组件；71、夹板；72、施力杆；73、第一转轴；74、棘轮；75、第二转轴；76、棘爪；77、凸台；8、安装壳；9、第一手轮；10、第二手轮；11、支撑杆；12、驱动组件；121、驱动轴；122、驱动齿轮；123、齿条；124、蜗轮；125、蜗杆；13、安装箱；14、连接板；15、第三手轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3所示，一种路面材料强度检测仪，包括检测台1、设置在检测台1上的机体2、以及以机体2相连的测力计3，机体2上设置有分别与被测试件上端和下端抵接的上垫块4和下垫块5，上垫块4和下垫块5均沿竖直方向设置，并处于同一中轴线上，检测台1上通过两根支撑杆11设置有导向件6，导向件6呈圆柱形，导向件6与上垫块4处于同一中轴线上。

参照图4和图5所示，导向件6内设置有用于夹持被测试件以保持竖直状态的两块相对的夹板71，夹板71上设置有与被测试件抵接的凸台77，夹板71上均连接有施力杆72，施力杆72倾斜向上设置，导向件6内设置有用于驱动施力杆72转动以驱使夹板71与被测试件抵接的夹持组件7。

夹持组件7包括设置在导向件6上的安装壳8，施力杆72伸入安装壳8内连接有转动设置在安装壳8内的第一转轴73，第一转轴73沿水平方向设置，安装壳8内设置有用于限制第一转轴73转动的限位部件。

限位部件包括设置在第一转轴73上的棘轮74，安装壳8内通过第二转轴75设置有与棘轮74啮合的棘爪76，所述第二转轴75与棘爪76之间设置有扭簧，第二转轴75与第一转轴73平行设置。

参照图2所示，安装壳8内设置有分别用于驱动第一转轴73和第二转轴75转动的第一手轮9和第二手轮10。

参照图6和图7所示，安装壳8上设置有第一盖板（图中未标出），开盖通过螺栓固定在安装壳8上。

导向件6分为第一壳体61和第二壳体62，第一壳体61上设置有卡槽，第二壳体62上设置有与卡槽卡合的凸块621。

检测台1上设置有供支撑杆11滑动的滑槽（图中未标出），滑槽沿检测台1的长度方向设置。

检测台1上设置有驱动两根支撑杆11相向运动的驱动组件12，驱动组件12包括设置在检测台1上的安装箱13，安装箱13内通过驱动轴121转动设置有驱动齿轮122，驱动轴121沿竖直方向设置，两根支撑杆11分别通过连接板14连接有伸入安装箱13内与驱动齿轮122啮合的齿条123，齿条123分别啮合在驱动齿轮122的两侧，安装箱13内设置有用于驱使驱动轴121转动的驱动部件。

驱动部件包括设置在驱动轴121上的蜗轮124，安装箱13内设置有与蜗轮124啮合的蜗杆125，蜗杆125伸出安装箱13连接有第三手轮15。

安装箱13上设置有第二盖板（图中未标出），第二盖板通过螺栓固定在安装箱13上。

使用过程：

本实施例提供一种路面材料强度检测仪，相比于专利号为CN201120439559.6的实用新型，本实施具有控制上垫块4和下垫块5与被测试件呈同轴布设的优点。

首先通过第三手轮15转动蜗杆125，带动蜗轮124转动，蜗轮124带动驱动轴121转动，带动驱动齿轮122转动，带动与驱动齿轮122啮合的两根齿条123运动，驱动两根支撑杆11相向运动，驱使第一壳体61和第二壳体62抵接，并且使得凸块621与卡槽卡合，然后将被测试件置于导向件6内，被测试件与凸台77抵接，带动第一转轴73转动，驱使施力杆72绕着第一转轴73做圆周运动，驱使夹板71与被测试件的边缘抵接，并且通过棘轮74与棘爪76之间的限位作用，将被测试件被固定在导向件6的中轴线上，然后调节上垫块4和下垫块5与被测试件抵接，相比于工作人员手动去调控被测试件与上垫块4和下垫块5之间的位置，能够更好地控制上垫块4和下垫块5与被测试件呈同轴布设。

然后反向转动第三手轮15，转动蜗杆125，带动蜗轮124转动，蜗轮124带动驱动轴121转动，带动驱动齿轮122转动，带动与驱动齿轮122啮合的两根齿条123运动，驱动两根支撑杆11相向运动，驱动第一壳体61和第二壳体62运动，驱使夹板71与被测试件脱离，避免由于夹板71与被测试件之间存在的摩擦力而增大了下垫块5需要提供的压力，然后对被测试件进行强度检测，并通过测力计3得出数据，最后利用公式进行计算分析。

操作结束后，通过第二手轮10转动第二转轴75，驱使棘爪76与棘轮74分离，然后通过第一手轮9转动第一转轴73，带动施力杆72转动，驱使施力杆72复位，并且对检测台1进行清理。

Claims (8)

1.一种路面材料强度检测仪，包括检测台(1)、设置在检测台(1)上的机体(2)、以及以机体(2)相连的测力计(3)，其特征是，所述机体(2)上设置有分别与被测试件上端和下端抵接的上垫块(4)和下垫块(5)，所述检测台(1)上通过两根支撑杆(11)设置有与上垫块(4)和下垫块(5)同轴线的导向件(6)，所述导向件(6)内设置有用于夹持被测试件以保持竖直状态的两块相对的夹板(71)，所述夹板(71)上设置有与被测试件抵接的凸台(77)，夹板(71)上均连接有施力杆(72)，所述导向件(6)内设置有用于驱动施力杆(72)转动以驱使夹板(71)与被测试件抵接的夹持组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，所述夹持组件(7)包括设置在导向件(6)上的安装壳(8)，所述施力杆(72)伸入安装壳(8)内连接有转动设置在安装壳(8)内的第一转轴(73)，所述安装壳(8)内设置有用于限制第一转轴(73)转动的限位部件。

3.根据权利要求2所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，所述限位部件包括设置在第一转轴(73)上的棘轮(74)，所述安装壳(8)内通过第二转轴(75)设置有与棘轮(74)啮合的棘爪(76)，所述第二转轴(75)与棘爪(76)之间设置有扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，所述安装壳(8)内设置有分别用于驱动第一转轴(73)和第二转轴(75)转动的第一手轮(9)和第二手轮(10)。

5.根据权利要求3所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，所述导向件(6)包括第一壳体(61)和第二壳体(62)，检测台(1)上设置有供支撑杆(11)滑动的滑槽，所述检测台(1)上设置有驱动两根支撑杆(11)相向运动的驱动组件(12)。

6.根据权利要求5所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，驱动组件(12)包括设置在检测台(1)上的安装箱(13)，所述安装箱(13)内通过驱动轴(121)转动设置有驱动齿轮(122)，所述两根支撑杆(11)分别连接伸入安装箱(13)内与驱动齿轮(122)啮合的齿条(123)，所述安装箱(13)内设置有用于驱使驱动轴(121)转动的驱动部件。

7.根据权利要求6所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，所述驱动部件包括设置在驱动轴(121)上的蜗轮(124)，所述安装箱(13)内设置有与蜗轮(124)啮合的蜗杆(125)。

8.根据权利要求5所述的一种路面材料强度检测仪，其特征是，第一壳体(61)上设置有卡槽，所述第二壳体(62)上设置有与卡槽卡合的凸块(621)。