CN207712225U - 雪地越野摩托车改装套件 - Google Patents

Abstract

一种雪地越野摩托车改装套件，包括摩托车主体，摩托车主体的前端设置有雪橇板，摩托车主体的后端设置有履带，履带上设置有履带支架，履带支架的两端分别设置有左安装板和右安装板，左安装板和右安装板之间设置有连接轴，摩托车主体的后端设置有连接杆，连接杆上设置有一对安装套，连接轴穿过安装套分别与左安装板、右安装板连接。本实用新型有益的效果是：当用户需要改装时，将摩托车主体上的连接轴从左安装板和右安装板上拆下，然后将发动机小链轮连接到两轮越野摩托车的驱动轮上，即可实现改装。

Description

雪地越野摩托车改装套件

技术领域

本实用新型涉及越野摩托车技术领域，尤其涉及一种雪地越野摩托车改装套件。

背景技术

雪地越野摩托车是指在雪地上行驶的越野摩托车，结构上通常是由雪橇板替代前轮，履带替代后轮，这种雪地越野摩托车只能够在雪地上行驶，当用户需要在陆地上行驶时，由于雪地越野摩托车的结构无法改装，因此，雪地越野摩托车就无法实现该功能，导致雪地越野摩托车使用功能单一。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种雪地越野摩托车改装套件，解决目前雪地越野摩托车无法改装的问题，满足雪地越野摩托车的需求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种雪地越野摩托车改装套件，包括摩托车主体，摩托车主体的前端设置有雪橇板，摩托车主体的后端设置有履带，履带上设置有履带支架，履带支架的两端分别设置有左安装板和右安装板，左安装板和右安装板之间设置有连接轴，摩托车主体的后端设置有连接杆，连接杆上设置有一对安装套，连接轴穿过安装套分别与左安装板、右安装板连接。

履带上设置有履带驱动轮，履带驱动轮安装在履带支架上，履带驱动轮上连接有后链轮，后链轮上连接有两个同轴连接的前链轮，两个前链轮分别位于左安装板的外侧和内侧，后链轮与位于左安装板外侧的前链轮连接，位于左安装板内侧的前链轮上连接有发动机小链轮，发动机小链轮设置在摩托车主体上。

后链轮与前链轮之间通过皮带一连接。

前链轮通过皮带二与发动机小链轮连接。

履带支架上安装有减震器和一组支撑轮。

雪橇板上设置有雪橇板支架，雪橇板安装在雪橇板支架上，雪橇板支架安装在摩托车主体的前端。

后链轮上设置有外罩，外罩设置在履带支架上。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的雪地越野摩托车改装套件，结构合理，当用户需要改装时，将摩托车主体上的连接轴从左安装板和右安装板上拆下，然后将发动机小链轮连接到两轮越野摩托车的驱动轮上，即可实现改装，使雪地越野摩托车能够快速改装成后轮驱动，改装快速，实现快装效果，改装效率高，应用范围广，使用效果好，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例后链轮的结构示意图。

附图标记说明：摩托车主体1，雪橇板2，履带3，履带支架4，左安装板5，右安装板6，连接轴7，连接杆8，安装套9，履带驱动轮10，后链轮12，前链轮13，发动机小链轮14，皮带一15，皮带二16，减震器17，支撑轮18，雪橇板支架19，外罩20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种雪地越野摩托车改装套件，包括摩托车主体1，摩托车主体1的前端设置有雪橇板2，摩托车主体1的后端设置有履带3，履带3上设置有履带支架4，履带支架4的两端分别设置有左安装板5和右安装板6，左安装板5和右安装板6之间设置有连接轴7，摩托车主体1的后端设置有连接杆8，连接杆8上设置有一对安装套9，连接轴7穿过安装套9分别与左安装板5、右安装板6连接。

履带3上设置有履带驱动轮10，履带驱动轮10安装在履带支架4上，履带驱动轮10上连接有后链轮12，后链轮12上连接有两个同轴连接的前链轮13，两个前链轮13分别位于左安装板5的外侧和内侧，后链轮12与位于左安装板5外侧的前链轮13连接，位于左安装板5内侧的前链轮13上连接有发动机小链轮14，发动机小链轮14设置在摩托车主体1上。

后链轮12与前链轮13之间通过皮带一15连接。

前链轮13通过皮带二16与发动机小链轮14连接。

履带支架4上安装有减震器17和一组支撑轮18。

雪橇板2上设置有雪橇板支架19，雪橇板2安装在雪橇板支架19上，雪橇板支架19安装在摩托车主体1的前端。

后链轮12上设置有外罩20，外罩20设置在履带支架4上。

摩托车主体1上具有发动机，发动机具有输出端，发动机输出端连接发动机小链轮14，以实现驱动，减震器17作为整个后履带驱动系统的弹性元件，支撑轮18起到对履带3的支撑、导向、涨紧作用。

改装时，将摩托车主体1上的连接轴7从左安装板5和右安装板6上拆下，然后将发动机小链轮14连接到两轮越野摩托车的驱动轮上，即可实现改装，前轮需要改装时，将雪橇板支架19从摩托车主体1上拆下，换上前轮即可。

本实用新型有益的效果是：当用户需要改装时，将摩托车主体1上的连接轴7从左安装板5和右安装板6上拆下，然后将发动机小链轮14连接到两轮越野摩托车的驱动轮上，即可实现改装，使雪地越野摩托车能够快速改装成后轮驱动，改装快速，实现快装效果，改装效率高，应用范围广，使用效果好，利于推广。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：包括摩托车主体(1)，所述摩托车主体(1)的前端设置有雪橇板(2)，所述摩托车主体(1)的后端设置有履带(3)，所述履带(3)上设置有履带支架(4)，所述履带支架(4)的两端分别设置有左安装板(5)和右安装板(6)，所述左安装板(5)和右安装板(6)之间设置有连接轴(7)，所述摩托车主体(1)的后端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)上设置有一对安装套(9)，所述连接轴(7)穿过安装套(9)分别与左安装板(5)、右安装板(6)连接。

2.根据权利要求1所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述履带(3)上设置有履带驱动轮(10)，所述履带驱动轮(10)安装在履带支架(4)上，所述履带驱动轮(10)上连接有后链轮(12)，所述后链轮(12)上连接有两个同轴连接的前链轮(13)，两个前链轮(13)分别位于左安装板(5)的外侧和内侧，所述后链轮(12)与位于左安装板(5)外侧的前链轮(13)连接，位于左安装板(5)内侧的前链轮(13)上连接有发动机小链轮(14)，所述发动机小链轮(14)设置在摩托车主体(1)上。

3.根据权利要求2所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述后链轮(12)与前链轮(13)之间通过皮带一(15)连接。

4.根据权利要求2所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述前链轮(13)通过皮带二(16)与发动机小链轮(14)连接。

5.根据权利要求1所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述履带支架(4)上安装有减震器(17)和一组支撑轮(18)。

6.根据权利要求1所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述雪橇板(2)上设置有雪橇板支架(19)，所述雪橇板(2)安装在雪橇板支架(19)上，所述雪橇板支架(19)安装在摩托车主体(1)的前端。

7.根据权利要求2所述的雪地越野摩托车改装套件，其特征在于：所述后链轮(12)上设置有外罩(20)，所述外罩(20)设置在履带支架(4)上。