CN207708360U - 一种新能源汽车自动灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车自动灭火装置，包括灭火气瓶、火灾探测管和报警铃，所述灭火气瓶与容器阀相连，所述容器阀通过火灾探测管与压力表相连，所述压力表通过火灾探测管与压力开关相连，所述压力开关通过火灾探测管与所述报警铃相连，所述压力表、压力开关和报警铃安装在驾驶室内，所述容器阀和压力表之间的火灾探测管安装在发电机、发动机、电动机和动力电池的上方。发电机、发动机、电动机或动力电池起火时，起火位置上方的火灾探测管软化并爆破，火灾探测管中的压力下降，容器阀开启，灭火气瓶中储存的消防气体通过容器阀进入到火灾探测管中，并从火灾探测管的破裂处喷出，扑灭火灾，同时压力表中的压力下降，压力开关开启，报警铃启动报警，提醒驾驶员和乘客灭火装置启动，尽快离开驾驶室。

Description

一种新能源汽车自动灭火装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车自动灭火领域。

背景技术

随着我国经济持续快速发展，人民生活的水平不断提高，机动车保有量持续上升，截止2016年底，全国机动车保有量达到2.9亿辆，其中私家车达1.46亿辆，国务院《“十三五”节能减排综合工作方案》多次提及新能源汽车，到2020年节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破10万亿元，成为支柱产业，公共机构率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，中国汽车工业协会对外发布的数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，英国、法国、荷兰等欧洲国家已经提出了停止销售燃油车计划，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。2016年，根据公开资料不完全统计，全球共发生35起(46辆)新能源汽车起火事故，其中：国外6起(合计6辆)，国内29起(合计40辆)，很明显国内是新能源汽车起火事故的重灾区。新能源汽车起火的原因有动力电池导致的自然、零部件故障、充电和浸水，其中动力电池故障为主要起火原因，新能源汽车起火问题不仅关系着人民的人身、财产安全，同时在一定程度上会影响新能源汽车的推广。

实用新型内容

在新能源汽车起火时，能及时扑灭火灾，本实用新型提供一种新能源汽车自动灭火装置，该灭火装置可及时发现汽车起火部位，并对起火部位进行精确灭火处理，尽可能减少人员伤亡，降低财产损失。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车自动灭火装置包括灭火气瓶(1)、火灾探测管(3)和报警铃(10)，所述灭火气瓶(1)与容器阀(2)相连，所述容器阀(2)通过火灾探测管(3)与压力表(8)相连，所述压力表(8)通过火灾探测管(3)与压力开关(9)相连，所述压力开关(9)通过火灾探测管(3)与所述报警铃(10)相连，所述压力表(8)、压力开关(9)和报警铃(10)安装在驾驶室(11)内，所述容器阀(2)和压力表(8)之间的火灾探测管(3)安装在发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)和动力电池(7)的上方。

发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)或动力电池(7)起火时，发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)或动力电池(7)起火部位上方的温度持续上升，安装在起火部位上方的火灾探测管(3)软化裂开，火灾探测管(3)中的压力下降，容器阀(2)打开，灭火气瓶(1)中储存的灭火气体通过容器阀(2)进入火灾探测管(3)中，并从火灾探测管(3)的裂开处喷出，及时扑灭火灾，同时压力表(8)中的压力下降，压力开关(9)打开，报警铃(10)启动报警，提醒驾驶员和乘客灭火装置已经启动，需尽快逃离现场，同时，后续需修复灭火装置，在灭火气瓶(1)中重新充满灭火气体，以及更换火灾探测管(3)。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、新能源汽车因为动力电池鼓胀、漏液、短路等问题导致动力电池起火时，或者因为发电机、发动机、电动机故障导致火灾时，起火部位上方的火灾探测管因温度过高而熔化裂开，喷出灭火气体，迅速扑灭火灾，避免造成人员伤亡和更大的财产损失。

2、火灾探测管、灭火气瓶安装在驾驶室外，有效避免了操作人员误操作导致灭火气体喷出。

3、压力表安装在驾驶室内，便于驾驶员观察火灾探测管中的压力状况，及时补充灭火气体。

4、报警铃安装在驾驶室内，发生火灾时，第一时间提醒司机和乘客逃生。

5、本实用新型无需更改新能源汽车原有构造，只需在原有系统上增加灭火气瓶、容器阀、火灾探测管、压力表、压力开关和报警铃，降低了复杂度，节约了改造成本。

下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种新能源汽车自动灭火装置的结构示意图。

图1中附图标记的对应关系为：

1-灭火气瓶； 2-容器阀； 3-火灾探测管；

4-发电机； 5-发动机； 6-电动机；

7-动力电池； 8-压力表； 9-压力开关；

10-报警铃； 11-驾驶室；

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参考图1，图1为本实用新型一种新能源汽车自动灭火装置的结构示意图。

1、在图1一种新能源汽车自动灭火装置中，发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)和动力电池(7)上方缠绕有一根火灾探测管(3)，所述火灾探测管(3)的一端与驾驶室(11)内压力表(8)相连，所述压力表(8)通过压力开关(9)与报警铃(10)连通，火灾探测管(3)另一端通过容器阀(2)与灭火气瓶(1)连通。

2、发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)、动力电池(7)发生故障起火时，起火位置上方的温度持续上升，一旦，该温度超过了火灾探测管(3)的熔点，起火位置上方的火灾探测管(3)软化裂开，火灾探测管(3)中的压力急剧下降，容器阀(2)打开，灭火气瓶(1)中储存的灭火气体通过容器阀(2)进入火灾探测管(3)中，并从火灾探测管(3)的裂开处喷出，及时扑灭火灾，同时压力表(8)中的压力下降，压力开关(9)打开，从而触发报警铃(10)报警，提醒司机和乘客尽快离开现场。

3、压力表(8)上显示的数值不在正常范围内时，应及时补充灭火气瓶(1)中的灭火气体。

Claims (2)

1.一种新能源汽车自动灭火装置，包括灭火气瓶(1)、容器阀(2)、火灾探测管(3)发动机(5)和动力电池(7)，其特征在于：所述容器阀(2)通过火灾探测管(3)与压力表(8)相连，所述火灾探测管(3)安装在发电机(4)、发动机(5)、电动机(6)和动力电池(7)的上方。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车自动灭火装置，其特征在于：所述压力表(8)、压力开关(9)和报警铃(10)安装在驾驶室(11)内。