CN207705898U - 一种便于安装的汽车用转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车用转子，包括转子本体，所述转子本体内侧的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述转子本体内侧的顶部和底部并位于第一滑槽的背面均开设有第二滑槽，所述转子本体的内侧并位于第二滑槽远离第一滑槽的一端开设有卡槽，所述转子本体的内侧设置有螺管，所述转子本体的内侧设置有螺管，所述螺管的两侧均固定连接有空心块。本实用新型通过设置第一滑槽、第二滑槽、卡槽、螺管、空心块、滑轨、支撑板、滑块、弹簧和卡块的相互配合，解决了现有的转子不便于安装的问题，该转子本体在安装时节约了操作者大量的时间，节省了操作者大量的体力，因此方便了使用，提高了转子的实用性，适合推广使用。

Description

一种便于安装的汽车用转子

技术领域

本实用新型涉及转子技术领域，具体为一种便于安装的汽车用转子。

背景技术

转子，是一个科技名词，指由轴承支撑的旋转体，如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子。

在汽车电机中需要用到转子，但现有的转子不便于安装，在安装时浪费了操作者大量的时间，耗费了操作者大量的体力，因此不方便使用，降低了转子的实用性。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车用转子，具备便于安装等优点，解决了现有的转子不便于安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车用转子，包括转子本体，所述转子本体内侧的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述转子本体内侧的顶部和底部并位于第一滑槽的背面均开设有第二滑槽，所述转子本体的内侧并位于第二滑槽远离第一滑槽的一端开设有卡槽，所述转子本体的内侧设置有螺管，所述螺管的两侧均固定连接有空心块，所述空心块内腔的前侧和后侧均固定连接有滑轨，两个滑轨之间设置有支撑板，所述支撑板的正面和背面均设置有滑块，所述支撑板靠近螺管的一侧固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与空心块的内腔固定连接，所述支撑板远离弹簧的一侧固定连接有卡块，且卡块远离支撑板的一端贯穿至卡槽的内壁并与卡槽的内壁卡接。

优选的，所述转子本体表面的右侧开设有分磁极隔槽，且分磁极隔槽的数量为7个。

优选的，所述第二滑槽远离卡槽的一端与第一滑槽的内壁连通，所述第二滑槽靠近卡槽的一侧与卡槽的内侧连通。

优选的，两个所述空心块关于螺管呈对称设置，且两个空心块的大小相同。

优选的，所述支撑板的正面和背面均通过固定件与滑块固定连接，所述滑块远离支撑板的一侧贯穿至滑轨的内壁并与滑轨的内壁滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的汽车用转子，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一滑槽、第二滑槽、卡槽、螺管、空心块、滑轨、支撑板、滑块、弹簧和卡块的相互配合，解决了现有的转子不便于安装的问题，该转子本体在安装时节约了操作者大量的时间，节省了操作者大量的体力，因此方便了使用，提高了转子的实用性，适合推广使用。

2、本实用新型通过第一滑槽和第二滑槽的设置，减小了卡块与转子本体之间的摩擦力，使卡块滑动更加的顺畅，通过滑轨和滑块的设置，可对支撑板起到限位的作用，避免了支撑板使用时出现晃动的状况，提高了支撑板使用时的稳定性，通过卡槽和卡块的设置，可对螺管起到加固的作用，避免了螺管使用时出现晃动的状况，提高了螺管使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构转子侧视图；

图3为本实用新型结构螺管侧视图；

图4为本实用新型结构转子本体剖视图。

图中：1转子本体、2分磁极隔槽、3第一滑槽、4第二滑槽、5卡槽、6螺管、7空心块、8滑轨、9支撑板、10滑块、11弹簧、12卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于安装的汽车用转子，包括转子本体1，转子本体1表面的右侧开设有分磁极隔槽2，且分磁极隔槽2的数量为7个，转子本体1内侧的顶部和底部均开设有第一滑槽3，转子本体1内侧的顶部和底部并位于第一滑槽3的背面均开设有第二滑槽4，转子本体1的内侧并位于第二滑槽4远离第一滑槽3的一端开设有卡槽5，第二滑槽4远离卡槽5的一端与第一滑槽3的内壁连通，第二滑槽4靠近卡槽5的一侧与卡槽5的内侧连通，通过第一滑槽3和第二滑槽4的设置，减小了卡块12与转子本体1之间的摩擦力，使卡块12滑动更加的顺畅，转子本体1的内侧设置有螺管6，螺管6的两侧均固定连接有空心块7，两个空心块7关于螺管6呈对称设置，且两个空心块7的大小相同，空心块7内腔的前侧和后侧均固定连接有滑轨8，两个滑轨8之间设置有支撑板9，支撑板9的正面和背面均设置有滑块10，支撑板9的正面和背面均通过固定件与滑块10固定连接，滑块10远离支撑板9的一侧贯穿至滑轨8的内壁并与滑轨8的内壁滑动连接，通过滑轨8和滑块10的设置，可对支撑板9起到限位的作用，避免了支撑板9使用时出现晃动的状况，提高了支撑板9使用时的稳定性，支撑板9靠近螺管6的一侧固定连接有弹簧11，且弹簧11的另一端与空心块7的内腔固定连接，支撑板9远离弹簧11的一侧固定连接有卡块12，且卡块12远离支撑板9的一端贯穿至卡槽5的内壁并与卡槽5的内壁卡接，通过卡槽5和卡块12的设置，可对螺管6起到加固的作用，避免了螺管6使用时出现晃动的状况，提高了螺管6使用时的稳定性。

在使用时，首先通过第一滑槽3的配合使卡块12向下滑动，当卡块12滑到第一滑槽3的槽底时，使用者旋转螺管6时卡块12通过第二滑槽4的配合进入卡槽5中，然后使弹簧11通过滑块10和滑轨8的配合带动支撑板9向靠近卡槽5的一侧运动，通过支撑板9带动卡块12与卡槽5卡接，从而对螺管6起到固定的作用，然后使用者即可通过螺管6的配合将转子本体1与转轴螺纹连接，避免了转子通过铆钉孔和螺丝的配合进行固定，此时已达到该转子本体1便于安装的优点。

综上所述，该便于安装的汽车用转子，通过第一滑槽3、第二滑槽4、卡槽5、螺管6、空心块7、滑轨8、支撑板9、滑块10、弹簧11和卡块12的相互配合，解决了现有的转子不便于安装的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于安装的汽车用转子，包括转子本体（1），其特征在于：所述转子本体（1）内侧的顶部和底部均开设有第一滑槽（3），所述转子本体（1）内侧的顶部和底部并位于第一滑槽（3）的背面均开设有第二滑槽（4），所述转子本体（1）的内侧并位于第二滑槽（4）远离第一滑槽（3）的一端开设有卡槽（5），所述转子本体（1）的内侧设置有螺管（6），所述螺管（6）的两侧均固定连接有空心块（7），所述空心块（7）内腔的前侧和后侧均固定连接有滑轨（8），两个滑轨（8）之间设置有支撑板（9），所述支撑板（9）的正面和背面均设置有滑块（10），所述支撑板（9）靠近螺管（6）的一侧固定连接有弹簧（11），且弹簧（11）的另一端与空心块（7）的内腔固定连接，所述支撑板（9）远离弹簧（11）的一侧固定连接有卡块（12），且卡块（12）远离支撑板（9）的一端贯穿至卡槽（5）的内壁并与卡槽（5）的内壁卡接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车用转子，其特征在于：所述转子本体（1）表面的右侧开设有分磁极隔槽（2），且分磁极隔槽（2）的数量为7个。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车用转子，其特征在于：所述第二滑槽（4）远离卡槽（5）的一端与第一滑槽（3）的内壁连通，所述第二滑槽（4）靠近卡槽（5）的一侧与卡槽（5）的内侧连通。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车用转子，其特征在于：两个所述空心块（7）关于螺管（6）呈对称设置，且两个空心块（7）的大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车用转子，其特征在于：所述支撑板（9）的正面和背面均通过固定件与滑块（10）固定连接，所述滑块（10）远离支撑板（9）的一侧贯穿至滑轨（8）的内壁并与滑轨（8）的内壁滑动连接。