CN207703312U - 一种智能燃气表内置阀门状态检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能燃气表内置阀门状态检测装置。该装置由气体流量传感器、换向阀、左封闭阀门、右封闭阀门、智能燃气表、左主气路和右主气路组成，换向阀出气口与气体流量传感器的流量传感器进气口相连，气体流量传感器的流量传感器出气口与外界大气连通，气体流量传感器能够将从其进气口流向出气口的气体流量转换成为模拟电信号。本实用新型采用气体流量传感器采样的方式对燃气表整机通气流量进行快速定量的判断，提高了准确性和检测效率；采用气体流量传感器采样的方式对燃气表整机内置阀门的泄露气体流量进行快速定量的判断，提高了准确性和检测效率；采用阀门对通气管路和采样通路进行配置，能兼容两种通气方向燃气表的检测。

Description

一种智能燃气表内置阀门状态检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种智能燃气表内置阀门状态检测装置。

背景技术

内置阀门是智能燃气表的重要部件，其性能对燃气表整机的功能和安全性有着至关重要的影响。因此在智能燃气表的功能检测检测过程中，需要实时获知其内置阀门的开关状态。在传统的检测方式中，仅能依靠人为观察燃气表自带计数轮的转动情况来判断内置阀门的开启或者关闭。在内置阀门开启状态，对于其是否能开启到位，通过观察燃气表计数轮转动速度的方法主观因素大，无法做到定量判断。在内置阀关闭的状态，如果关阀不严，存在较小的阀口间隙，则燃气表计数轮则不会转动或需要通气较长时间产生累计气量才能使计数轮有可观测的转动。因此传统检测手段存在易出现漏判和效率低下的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种智能燃气表内置阀门状态检测装置的技术方案。

所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于：该装置由气体流量传感器、换向阀、左封闭阀门、右封闭阀门、智能燃气表、左主气路和右主气路组成，气体流量传感器设置有流量传感器进气口和流量传感器出气口，换向阀设置有换向阀左进气口、换向阀右进气口和换向阀出气口，智能燃气表设置在左主气路和右主气路之间，左封闭阀门设置在左主气路上，右封闭阀门设置在右主气路上，左封闭阀门与智能燃气表之间的左主气路通过管路连接换向阀左进气口，右封闭阀门与智能燃气表之间的右主气路通过管路连接换向阀右进气口，换向阀出气口与气体流量传感器的流量传感器进气口相连，气体流量传感器的流量传感器出气口与外界大气连通，气体流量传感器能够将从其进气口流向出气口的气体流量转换成为模拟电信号。

所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述换向阀为2位3通电磁阀，换向阀设置有换向阀右进气口、换向阀左进气口和换向阀出气口，换向阀出气口由外部控制与换向阀右进气口或换向阀左进气口连通。

所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述左封闭阀门和右封闭阀门均为2位2通电磁阀，均由外部控制左主气路和右主气路的通断。

所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述智能燃气表由燃气表左气口、燃气表右气口和燃气表内置阀组成，燃气表左气口与左主气路连接，燃气表右气口与右主气路连接，燃气表左气口和燃气表右气口在智能燃气表内部通过燃气表内置阀连接，燃气表左气口和燃气表右气口之间由燃气表内置阀控制通断。

所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述左主气路和右主气路为主要气体流量通路，根据智能燃气表通气方向，其中一个为高压气源的进气管路，另一个则为出气管路。

本实用新型的优点:

1、采用气体流量传感器采样的方式对燃气表整机通气流量进行快速定量的判断，提高了准确性和检测效率；

2、采用气体流量传感器采样的方式对燃气表整机内置阀门的泄露气体流量进行快速定量的判断，提高了准确性和检测效率；

3、采用阀门对通气管路和采样通路进行配置，能兼容两种通气方向燃气表的检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

针对传统检测手段的不足，本实用新型提供了一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，本装置采用气体流量传感器取样的方式，在燃气表阀门开启时，正常通气情况下将主通气管路的气体流量转换成为模拟电信号；在燃气表阀门关闭时，阻断上游气流的情况下将阀门泄漏流量转换成为模拟电信号，通过对这两个电信号的判断即可快速准确的判断燃气表内置阀门的状态。本装置采用换向阀选择要取样的主通气管路，以适应不同通气方向燃气表检测的需要。

本实用新型由气体流量传感器1、换向阀2、左封闭阀门3、右封闭阀门4、智能燃气表 5、左主气路 6和右主气路 7组成，气体流量传感器 1设置有流量传感器进气口 11和流量传感器出气口 12，换向阀 2设置有换向阀左进气口23、换向阀右进气口22和换向阀出气口21，智能燃气表 5设置在左主气路 6和右主气路 7之间，左封闭阀门 3设置在左主气路6上，右封闭阀门4设置在右主气路 7上，左封闭阀门 3与智能燃气表 5之间的左主气路 6通过管路连接换向阀左进气口23，右封闭阀门4与智能燃气表 5之间的右主气路 7通过管路连接换向阀右进气口22，换向阀出气口21与气体流量传感器1的流量传感器进气口 11相连，气体流量传感器1的流量传感器出气口 12与外界大气连通，气体流量传感器 1能够将从其进气口流向出气口的气体流量转换成为模拟电信号。

具体地，换向阀2为2位3通电磁阀，换向阀2设置有换向阀右进气口22、换向阀左进气口23和换向阀出气口21，换向阀出气口21由外部控制与换向阀右进气口 22或换向阀左进气口23连通，以选择左主气路 6或右主气路 7的气体流量作为采样对象；左封闭阀门 3和右封闭阀门 4均为2位2通电磁阀，均由外部控制左主气路和右主气路的通断。

本实用新型的智能燃气表5由燃气表左气口51、燃气表右气口52和燃气表内置阀53组成，燃气表左气口 51与左主气路 6连接，燃气表右气口 52与右主气路7连接，燃气表左气口 51和燃气表右气口 52在智能燃气表 5内部通过燃气表内置阀 53连接，燃气表左气口 51和燃气表右气口 52之间由燃气表内置阀 53控制通断。左主气路 6和右主气路 7为主要气体流量通路，根据智能燃气表 5通气方向，其中一个为高压气源的进气管路，另一个则为出气管路，为智能燃气表 5提供模拟正常使用环境下的气体管路。

一种智能燃气表内置阀门状态检测方法，包括燃气表内置阀开启状态检测和燃气表内置阀关闭状态检测。

在燃气表整机的检测过程中，需要对其内置阀门的开启状态进行判断，该情况发生在燃气表通气检测步骤中，可通过对燃气表整机 5的出表气体流量进行采样获知燃气表内置阀 53的开启状态，具体方法如下：

当被检智能燃气表5为左向表，即燃气表左气口51为进气口，燃气表右气口52为出气口时，左主气路 6为高压气源的进气管路，右主气路 7为高压气源的出气管路，左封闭阀门 3和右封闭阀门 4此时均处于开启状态，高压气源产生的气流由左主气路 6接入，经过开启的左封闭阀门 3经燃气表左气口 51进入待检的智能燃气表 5，再通过处于开启状态的燃气表内置阀 53，由燃气表右气口 52流出到右主气路 7，经开启状态的右封闭阀门 4流出到外界大气，燃气表内置阀 53的开启状态决定了燃气表右气口 52流出到右主气路 7的出表气体流量，此时换向阀 2置于换向阀出气口21与换向阀右进气口 22连通的状态，由于换向阀右进气口 22与右主气路 7连通，换向阀出气口21通过气体流量传感 1与外界大气连通，所以会产生一个由右主气路 7经过换向阀 2和气体流量传感器 1到外界大气的旁路气流，这个旁路气流与右主气路 7中经燃气表右气口 52流出的主气流存在比例关系，因此气体流量传感器 1通过对旁路气流的流量进行采样，即可得到右主气路 7中的智能燃气表 5出表气体流量，从而获知燃气表内置阀 53的开启状态；

当被检智能燃气表5为右向表，即燃气表右气口52为进气口，燃气表左气口51为出气口时，右主气路 7为高压气源的进气管路，左主气路 6为高压气源的出气管路，左封闭阀门 3和右封闭阀门 4此时均处于开启状态，高压气源产生的气流由右主气路 7接入，经过开启的右封闭阀门 4经燃气表右气口 52进入检智能燃气表 5，再通过处于开启状态的燃气表内置阀 53，由燃气表左气口 51流出到左主气路 6，经开启状态的左封闭阀门 3流出到外界大气，燃气表内置阀 53的开启状态决定了燃气表左气口 51流出到左主气路 6的出表气体流量，此时换向阀 2置于换向阀出气口21与换向阀左进气口 23连通的状态，由于换向阀左进气口 23与左主气路 6连通，换向阀出气口21通过气体流量传感 1与外界大气连通，所以会产生一个由左主气路 6经过换向阀 2和气体流量传感器 1到外界大气的旁路气流，这个旁路气流与左主气路 6中经燃气表左气口 51流出的主气流存在比例关系，因此气体流量传感器 1通过对旁路气流的流量进行采样，即可得到左主气路 6中的智能燃气表 5出表气体流量，从而获知燃气表内置阀 53的开启状态。

在燃气表整机的检测过程中，需要对其内置阀门的关闭状态进行判断，该情况发生在燃气表掉电关阀检测步骤中，通过对燃气表整机 5出气口固定体积空间的流入气量进行采样获知燃气表内置阀 53的关闭状态，具体方法如下：

当被检智能燃气表5为左向表，即燃气表左气口51为进气口，燃气表右气口52为出气口时，左封闭阀门 3开启，右封闭阀门 4关闭，换向阀 2置于换向阀出气口21与换向阀右进气口 22连通的状态，此时在右主气路 7中右封闭阀门 4与燃气表内置阀 53间形成以固定体积空间，由于换向阀右进气口 22与右主气路 7连通，此空间仅通过换向阀 2和气体流量传感器 1与外界大气连通，此时左主气路 6接入高压气源，经开启的左封闭阀门 3和燃气表左气口 51进入智能燃气表 5，此时燃气表内置阀 53处于关闭状态，进入智能燃气表5的高压气流将被其阻断，若燃气表内置阀 53存在关闭不严密的情况，高压气流将会通过燃气表内置阀 53泄露到燃气表内置阀 53与右封闭阀门 4间的固定体积空间中产生压力，从而使固定体积空间经换向阀 2和气体流量传感器 1与外界大气间产生气体流量，因此气体流量传感器 1通过对此气体流量进行采样，即可得到燃气表内置阀 53的泄露气体流量，从而获知燃气表内置阀 53的关闭状；

当被检智能燃气表5为右向表，即燃气表右气口52为进气口，燃气表左气口51为出气口时，右封闭阀门 4开启，左封闭阀门 3关闭，换向阀 2置于换向阀出气口21与换向阀左进气口 23连通的状态，此时在左主气路 6中左封闭阀门 3与燃气表内置阀 53间形成以固定体积空间，由于换向阀左进气口 23与左主气路 6连通，此空间仅通过换向阀 2和气体流量传感器 1与外界大气连通，此时右主气路 7接入高压气源，经开启的右封闭阀门 4和燃气表右气口 52进入智能燃气表 5，此时燃气表内置阀 53处于关闭状态，进入智能燃气表5的高压气流将被其阻断，若燃气表内置阀 53存在关闭不严密的情况，高压气流将会通过燃气表内置阀 53泄露到燃气表内置阀 53与左封闭阀门 3间的固定体积空间中产生压力，从而使固定体积空间经换向阀 2和气体流量传感器 1与外界大气间产生气体流量，因此气体流量传感器 1通过对此气体流量进行采样，即可得到燃气表内置阀 53的泄露气体流量，从而获知燃气表内置阀 53的关闭状态。

Claims (5)

1.一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于：该装置由气体流量传感器、换向阀、左封闭阀门、右封闭阀门、智能燃气表、左主气路和右主气路组成，气体流量传感器设置有流量传感器进气口和流量传感器出气口，换向阀设置有换向阀左进气口、换向阀右进气口和换向阀出气口，智能燃气表设置在左主气路和右主气路之间，左封闭阀门设置在左主气路上，右封闭阀门设置在右主气路上，左封闭阀门与智能燃气表之间的左主气路通过管路连接换向阀左进气口，右封闭阀门与智能燃气表之间的右主气路通过管路连接换向阀右进气口，换向阀出气口与气体流量传感器的流量传感器进气口相连，气体流量传感器的流量传感器出气口与外界大气连通，气体流量传感器能够将从其进气口流向出气口的气体流量转换成为模拟电信号。

2.根据权利要求1所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述换向阀为2位3通电磁阀，换向阀设置有换向阀右进气口、换向阀左进气口和换向阀出气口，换向阀出气口由外部控制与换向阀右进气口或换向阀左进气口连通。

3.根据权利要求1所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述左封闭阀门和右封闭阀门均为2位2通电磁阀，均由外部控制左主气路和右主气路的通断。

4.根据权利要求1所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述智能燃气表由燃气表左气口、燃气表右气口和燃气表内置阀组成，燃气表左气口与左主气路连接，燃气表右气口与右主气路连接，燃气表左气口和燃气表右气口在智能燃气表内部通过燃气表内置阀连接，燃气表左气口和燃气表右气口之间由燃气表内置阀控制通断。

5.根据权利要求3所述的一种智能燃气表内置阀门状态检测装置，其特征在于所述左主气路和右主气路为主要气体流量通路，根据智能燃气表通气方向，其中一个为高压气源的进气管路，另一个则为出气管路。