CN207698828U - 一种用于散装物料装车的伸缩管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于散装物料装车的伸缩管，所述伸缩管底端到顶端依次套设有若干钢套，自底端到顶端的各个钢套直径逐步递减；在任意两个相邻的钢套中，下方的大钢套顶部内壁设置有滑槽，所述滑槽底部设置有挡块，且大钢套的顶部开口端设置有向中心凸出的挡圈，上方的小钢套底部外壁设置有滑块，所述滑块能够在滑槽中滑动；伸缩管下方直径最大的尾管的底部设置有漏斗型开口，所述漏斗型开口上设置有调整孔径大小的阀门。在使用时，我们将底部的尾管接在物料车的物料输出端并固定好，之后根据场地情况，将伸缩管调整至合适的长度，之后进行物料的输送。在实际应用中，我们可以根据运输的需求，通过阀门来调整输入物料的速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于散装物料装车的伸缩管，具体地说，是指一种广泛适用于建材行业散装物料发运的伸缩管。
背景技术
目前用于散装物料装车运输的下料管主要由帆布加软连接组成，由于在长时间的使用过程中，物料对帆布流管的冲击经常造成料管的破损，从而造成扬尘和环境污染。并且由于软性材料，在发运收尘吸力的作用下，容易造车流管变形，影响正常的发运。
实用新型内容
为解决上述问题，根据现场实际情况，通过技术创新，将原来的软性伸缩下料管改为钢套形式的下料管以解决上述问题。
一种用于散装物料装车的伸缩管，
所述伸缩管底端到顶端依次套设有若干钢套钢套，自底端到顶端的各个钢套直径逐步递减；
在任意两个相邻的钢套中，下方的大钢套顶部内壁设置有滑槽，所述滑槽底部设置有挡块，且大钢套的顶部开口端设置有向中心凸出的挡圈，上方的小钢套底部外壁设置有滑块，所述滑块能够在滑槽中滑动；
伸缩管下方直径最大的尾管的底部设置有漏斗型开口，所述漏斗型开口上设置有调整孔径大小的阀门。
进一步的，所述伸缩管的伸缩范围为800-1800MM。
进一步的，所述挡圈通过柳钉和/或焊接方式固定在所述钢管的顶部开口端。
进一步的，伸缩管下方直径最大的尾管外壁上设置有把手。
在使用时，我们将底部的尾管接在物料车的物料输出端并固定好，之后根据场地情况，将伸缩管调整至合适的长度，之后进行物料的输送。在实际应用中，我们可以根据运输的需求，通过阀门来调整输入物料的速度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种用于散装物料装车的伸缩管的示意图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
本实用新型提供了一种用于散装物料装车的伸缩管，参照图1所示，
所述伸缩管底端到顶端依次套设有若干钢套钢套4，自底端到顶端的各个钢套4直径逐步递减；
在任意两个相邻的钢套4中，下方的大钢套4顶部内壁设置有滑槽7，所述滑槽7底部设置有挡块，且大钢套4的顶部开口端设置有向中心凸出的挡圈6，上方的小钢套4底部外壁设置有滑块5，所述滑块5能够在滑槽7中上下滑动；
伸缩管下方直径最大的尾管4的底部设置有漏斗型开口2，所述漏斗型开口2上设置有调整孔径大小的阀门1。伸缩管顶部头管8底部设有滑块，顶部没有设置挡圈；相应的，伸缩管底部尾管顶部设置有挡圈，但是底部没有设置滑块。
在本实用新型一可选的实施例中，所述伸缩管的伸缩范围为800-1800MM(即最短和最长距离)。
在本实用新型一可选的实施例中，所述挡圈6通过柳钉和/或焊接方式固定在所述钢管的顶部开口端。
在本实用新型一可选的实施例中，伸缩管下方直径最大的尾管4外壁上设置有把手3。通过把手3来搬运伸缩管，同时便于安装。
在使用时，我们将底部的尾管4接在物料车的物料输出端并固定好，之后根据场地情况，将伸缩管调整至合适的长度，之后进行物料的输送。在实际应用中，我们可以根据运输的需求，通过阀门1来调整输入物料的速度。
本实用新型的运用，实现该下料管能在800-1800MM之间自由伸缩。并且由于采用了钢的材质，使用寿命延长200％以上。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (4)
1.一种用于散装物料装车的伸缩管，其特征在于，
所述伸缩管底端到顶端依次套设有若干钢套，自底端到顶端的各个钢套直径逐步递减；
在任意两个相邻的钢套中，下方的大钢套顶部内壁设置有滑槽，所述滑槽底部设置有挡块，且大钢套的顶部开口端设置有向中心凸出的挡圈，上方的小钢套底部外壁设置有滑块，所述滑块能够在滑槽中滑动；
伸缩管下方直径最大的尾管的底部设置有漏斗型开口，所述漏斗型开口上设置有调整孔径大小的阀门。
2.如权利要求1所述的用于散装物料装车的伸缩管，其特征在于，所述伸缩管的伸缩范围为800-1800MM。
3.如权利要求1所述的用于散装物料装车的伸缩管，其特征在于，所述挡圈通过柳钉和/或焊接方式固定在所述钢套的顶部开口端。
4.如权利要求1所述的用于散装物料装车的伸缩管，其特征在于，伸缩管下方直径最大的尾管外壁上设置有把手。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721721731.0U CN207698828U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种用于散装物料装车的伸缩管 |
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| CN201721721731.0U CN207698828U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种用于散装物料装车的伸缩管 |
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| CN207698828U true CN207698828U (zh) | 2018-08-07 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207698828U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116812456A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-09-29 | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 | 一种半挂车的辅助装卸结构 |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721721731.0U patent/CN207698828U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116812456A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-09-29 | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 | 一种半挂车的辅助装卸结构 |
| CN116812456B (zh) * | 2023-06-30 | 2024-06-04 | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 | 一种半挂车的辅助装卸结构 |
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