CN207697602U - 一种物流保鲜运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流保鲜运输车,包括车体和车厢，车体的顶端固定有车厢，车厢的底端固定有第一连杆，第一连杆的穿过第二连杆，第一连杆的顶端通过弹簧与第二连杆的顶端固定，第二连杆的两侧固定有齿条，且齿条与齿轮啮合，齿轮的中部固定有转动杆，转动杆的一端延伸至缓冲箱的内部，转动杆位于缓冲箱内部的部分固定有搅拌叶片，第二连杆的顶端固定有蓄水箱，蓄水箱的顶端固定安装有运输箱，车厢的顶端固定有水管，在减震的同时，将机械能转换为内能，并利用内能将蓄水箱中的水以水雾的形式喷出，给鲜果提供水分并进行降温。

Description

一种物流保鲜运输车

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，尤其涉及一种物流保鲜运输车。

背景技术

目前对于水果蔬菜的长途运输，为了其新鲜程度，主要采取低温的方法，进行冷藏保鲜，但是这种冷柜冷藏的方法成本较高，除此之外，水果蔬菜的外层仅包裹有报纸、泡沫等软性材料，防止水果磕碰，但是这种方法效果十分有限，例如在夏季上海至南京的运输车运输葡萄的过程中，按此方法葡萄的破损率在1.8%至2.5%之间，且目前的运输车缺少自动喷雾装置，而喷雾可以保持水果蔬菜的水分，延长保存时间。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流保鲜运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流保鲜运输车，包括车体和车厢，所述车体的顶端固定安装有车厢，车厢的底端内壁竖直固定有第一连杆，第一连杆的顶端穿过第二连杆并延伸至第二连杆的内部，第一连杆的顶端焊接固定有弹簧，弹簧远离第一连杆的一端与第二连杆的顶端内壁焊接固定，第二连杆的两侧固定安装有齿条，且齿条与齿轮啮合，齿轮的中部垂直固定有转动杆，转动杆远离齿轮的一端穿过缓冲箱并延伸至缓冲箱的内部，转动杆远离齿轮的一端与轴承的内圈固定，且轴承的外圈与缓冲箱的一侧内壁焊接固定，转动杆位于缓冲箱内部的部分固定有搅拌叶片，第二连杆的顶端固定安装有蓄水箱，蓄水箱的顶端固定安装有运输箱，车厢的顶端水平固定安装有水管。

优选的，所述水管的外壁固定有管箍，管箍的顶端通过支架与车厢的顶端栓接固定，水管的一端设置有开口，且水管通过管道与蓄水箱连接。

优选的，所述水管的底端均匀设置有喷水口，且喷水口的直径范围在2mm至5mm。

优选的，所述搅拌叶片13为半圆筒状，搅拌叶片13的表面均匀设置有滤孔，且滤孔的直径范围在2mm至5mm。

优选的，所述缓冲箱的底端栓接固定有伸缩杆，伸缩杆的底端与车厢的底端垂直焊接固定，伸缩杆的侧面开设有孔，且孔内插设有紧定螺钉。

优选的，所述缓冲箱的顶端固定安装有止水阀，止水阀的输入端与缓冲箱连接，止水阀的输出端与管道连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在运输产生振动的过程中，弹簧可以起到很好的减震缓冲作用，在弹簧振动的过程中，第二连杆移动带动搅拌叶片在缓冲箱内转动，将转动的机械能转换为低沸点溶剂的内能，使缓冲箱内的低沸点溶剂变为气体，并从止水阀中流出，利用伯努利原理，使蓄水箱中的水通过喷水口喷向运输箱，给水果蔬菜提供水分的同时，通过水雾蒸发吸热，给运输箱降温，且减震效果显著，减少运输过程中水果磕碰破损率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流保鲜运输车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物流保鲜运输车的A的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种物流保鲜运输车的A的侧视图。

图中：1车厢、2水管、3运输箱、4第二连杆、5弹簧、6第一连杆、7蓄水箱、8车体、9齿条、10缓冲箱、11齿轮、12转动杆、13搅拌叶片、14滤孔、15止水阀、16轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种物流保鲜运输车，包括车体8和车厢1，车体8的顶端固定安装有车厢1，车厢1的底端内壁竖直固定有第一连杆6，第一连杆6的顶端穿过第二连杆4并延伸至第二连杆4的内部，第一连杆6的顶端焊接固定有弹簧5，弹簧5远离第一连杆6的一端与第二连杆4的顶端内壁焊接固定，第二连杆4的两侧固定安装有齿条9，且齿条9与齿轮11啮合，齿轮11的中部垂直固定有转动杆12，转动杆12远离齿轮11的一端穿过缓冲箱10并延伸至缓冲箱10的内部，转动杆12远离齿轮11的一端与轴承16的内圈固定，且轴承16的外圈与缓冲箱10的一侧内壁焊接固定，缓冲箱10的底端栓接固定有伸缩杆，伸缩杆的底端与车厢1的底端垂直焊接固定，伸缩杆的侧面开设有孔，且孔内插设有紧定螺钉，紧定螺钉可以根据需要调整固定伸缩杆的长度，进而调整缓冲箱10的高度，缓冲箱10的顶端固定安装有止水阀15，止水阀15的输入端与缓冲箱10连接，止水阀15的输出端与管道连接，止水阀15防止缓冲箱10中液体漏出，但是可以使气体溢出，转动杆12位于缓冲箱10内部的部分固定有搅拌叶片13，搅拌叶片13为半圆筒状，搅拌叶片13的表面均匀设置有滤孔，且滤孔的直径范围在2mm至5mm，滤孔可以增加搅拌叶片13与低沸点溶剂的接触面积，增加两者的摩擦力，使机械能迅速变为低沸点溶剂的内能，并使低沸点溶剂快速变成气体从缓冲箱10中溢出，第二连杆4的顶端固定安装有蓄水箱7，蓄水箱7的顶端固定安装有运输箱3，车厢1的顶端水平固定安装有水管2，水管2的外壁固定有管箍，管箍的顶端通过支架与车厢1的顶端栓接固定，水管2的一端设置有开口，且水管2通过管道与蓄水箱7连接，水管2的底端均匀设置有喷水口，且喷水口的直径范围在2mm至5mm，根据伯努利原理，当水管内压力瞬间升高时，蓄水箱7内的水通过水管流动至水管2内，并通过喷水口以水雾的形式喷出，本实施例中，车厢1振动，弹簧5伸缩，使得第二连杆4带动齿条9上下往复运动，进而带动齿轮11和搅拌叶片13转动，当转动的机械能转换为低沸点溶剂的内能时，低沸点溶剂蒸发产生气体，使缓冲箱10内短时间产生高压，并通过止水阀15溢出，利用伯努利原理，使得蓄水箱7中的水通过水管2的喷水口以水雾的形式喷向运输箱3。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流保鲜运输车，包括车体（8）和车厢（1），其特征在于，所述车体（8）的顶端固定安装有车厢（1），车厢（1）的底端内壁竖直固定有第一连杆（6），第一连杆（6）的顶端穿过第二连杆（4）并延伸至第二连杆（4）的内部，第一连杆（6）的顶端焊接固定有弹簧（5），弹簧（5）远离第一连杆（6）的一端与第二连杆（4）的顶端内壁焊接固定，第二连杆（4）的两侧固定安装有齿条（9），且齿条（9）与齿轮（11）啮合，齿轮（11）的中部垂直固定有转动杆（12），转动杆（12）远离齿轮（11）的一端穿过缓冲箱（10）并延伸至缓冲箱（10）的内部，转动杆（12）远离齿轮（11）的一端与轴承（16）的内圈固定，且轴承（16）的外圈与缓冲箱（10）的一侧内壁焊接固定，转动杆（12）位于缓冲箱（10）内部的部分固定有搅拌叶片（13），第二连杆（4）的顶端固定安装有蓄水箱（7），蓄水箱（7）的顶端固定安装有运输箱（3），车厢（1）的顶端水平固定安装有水管（2）。

2.根据权利要求1所述的一种物流保鲜运输车，其特征在于，所述水管（2）的外壁固定有管箍，管箍的顶端通过支架与车厢（1）的顶端栓接固定，水管（2）的一端设置有开口，且水管（2）通过管道与蓄水箱（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流保鲜运输车，其特征在于，所述水管（2）的底端均匀设置有喷水口，且喷水口的直径范围在2mm至5mm。

4.根据权利要求1所述的一种物流保鲜运输车，其特征在于，所述搅拌叶片（13）为半圆筒状，搅拌叶片（13）的表面均匀设置有滤孔，且滤孔的直径范围在2mm至5mm。

5.根据权利要求1所述的一种物流保鲜运输车，其特征在于，所述缓冲箱（10）的底端栓接固定有伸缩杆，伸缩杆的底端与车厢（1）的底端垂直焊接固定，伸缩杆的侧面开设有孔，且孔内插设有紧定螺钉。

6.根据权利要求1所述的一种物流保鲜运输车，其特征在于，所述缓冲箱（10）的顶端固定安装有止水阀（15），止水阀（15）的输入端与缓冲箱（10）连接，止水阀（15）的输出端与管道连接。