CN207692223U - 一种机载机箱快速锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板，所述底板的上端均固定有固定座，且固定座内安装有套管，所述套管内的底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离套管的上端固定有压板，所述压板远离减震弹簧的上端固定有压杆，且两个压杆的上端共同固定有托架，所述托架的上端放置有机箱，且机箱的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件，所述托架的下端均转动连接有两个螺杆，且螺杆上套设有下齿套和上齿套，且下齿套位于上齿套的一侧，所述下齿套上设有通孔。本实用新型不但能够实现机箱的快速锁紧，而且还能准确的定位，确保机箱在比较大的震动工况下，保持稳定，具有良好的经济效益，适宜推广。

Description

一种机载机箱快速锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及机载机箱技术领域，尤其涉及一种机载机箱快速锁紧装置。

背景技术

机载通信设备是飞机上用于通信联络的电子设备。主要包括飞机电台和机内通话器。飞机电台用于飞机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间的通信联络；机内通话器用于机内飞行人员相互通话，或通过它接通飞机电台，实施对外通信联络。有的还可通过设在飞机外部的插孔，在飞机起飞前与地面人员通话。机载通信设备与地面设备相比，其工作环境较恶劣，要求它具有更好的耐震、耐冲击性能；能承受温、湿度和气压的剧烈变化；可靠性高、体积小和重量轻等。飞机电台天线还应具有足够的结构强度和良好的空气动力性能。目前大部分机载电台系统是由一个控制盒和一个收发信机组成，操作人员通过控制盒对收发信机的工作状态进行控制，以达到相互通讯的目的，机箱安装大多采用人工进行组装，原有的机箱与托架的连接方式是机箱安装在托架上，通过螺钉紧固件固定。这种连接方式的缺陷首先是拆装繁琐，安装和维修不便；其次在长期高频率振动工况下，螺纹连接件可能出现松动，连接可靠性较差，不能满足现有的需求，因此，我们提出一种机载机箱快速锁紧装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机载机箱快速锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板，所述底板的上端均固定有固定座，且固定座内安装有套管，所述套管内的底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离套管的上端固定有压板，所述压板远离减震弹簧的上端固定有压杆，且两个压杆的上端共同固定有托架，所述托架的上端放置有机箱，且机箱的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件，所述托架的下端均转动连接有两个螺杆，且螺杆上套设有下齿套和上齿套，且下齿套位于上齿套的一侧，所述下齿套上设有通孔，所述上齿套上设有第一螺纹通孔，且螺杆一端贯穿下齿套和上齿套并延伸至上齿套的一侧，所述下齿套的端面设有第一棘齿，所述上齿套的端面设有和第一棘齿相对应的第二棘齿，所述螺杆的一端固定有限位块。

优选地，所述固定装置包括贯穿设置在连接件上的螺栓，所述连接件上均设有两个第二螺纹通孔，所述机箱的一侧均设有和第二螺纹通孔对应的第三螺纹通孔，且螺栓贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内。

优选地，所述底板采用碳素钢制成。

优选地，所述套管为一端封闭的筒体，且套管的封闭端固定在底板上。

优选地，所述连接件为L型连接件。

本实用新型中，连接件通过螺栓固定在机箱的侧板上，螺杆通过转动件转动连接在托架上，上齿套能够在螺杆上转动同时轴向位移，下齿套可以在螺杆上作轴向滑动，但不能绕螺杆轴线旋转，工作时将机箱放入托架后，抬起螺杆，滑动下齿套使下齿套内曲面与连接件相应曲面啮合，旋转上齿套，使上齿套的第二棘齿与下齿套的第一棘齿互相啮合，并使上齿套内的弹性体发生弹性变形产生轴向预紧力，从而推动上齿套与下齿套的第二棘齿和第一棘齿始终保持连接，处于自锁状态，确保机箱与托架连接紧固、可靠，需更换机箱时，轴向拉动上齿套，使上、下齿套棘齿脱离啮合，并旋动上齿套，使之轴向后移，然后轴向移动下齿套，使下齿套脱离与连接件的啮合，放下螺杆，即可实现快速拆下机箱。本实用新型不但能够实现机箱的快速锁紧，而且还能准确的定位，确保机箱在比较大的震动工况下，保持稳定，具有良好的经济效益，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机载机箱快速锁紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机载机箱快速锁紧装置的结构示意图。

图中：1连接件、2限位块、3机箱、4托架、5下齿套、6上齿套、7螺杆、8底板、9固定座、10压杆、11压板、12减震弹簧、13套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板8，起承载作用，底板8的上端均固定有固定座9，且固定座9内安装有套管13，套管13内的底部固定有减震弹簧12，减震弹簧12远离套管13的上端固定有压板11，压板11远离减震弹簧12的上端固定有压杆10，且两个压杆10的上端共同固定有托架4，当产生压力时，会带动压杆10和压板11向下移动，压缩减震弹簧12，此时起减震缓冲作用，托架4的上端放置有机箱3，且机箱3的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件1，起连接作用，托架4的下端均转动连接有两个螺杆7，且螺杆7上套设有下齿套5和上齿套6，上齿套6能够在螺杆7上转动同时轴向位移，下齿套5可以在螺杆7上作轴向滑动，但不能绕螺杆7轴线旋转，且下齿套5位于上齿套6的一侧，下齿套5上设有通孔，上齿套6上设有第一螺纹通孔，且螺杆7一端贯穿下齿套5和上齿套6并延伸至上齿套6的一侧，下齿套5的端面设有第一棘齿，上齿套6的端面设有和第一棘齿相对应的第二棘齿，工作时可将机箱3放入托架4后，抬起螺杆7，滑动下齿套5使下齿套5内曲面与连接件1相应曲面啮合，旋转上齿套6，使上齿套6的第二棘齿与下齿套5的第一棘齿互相啮合，并使上齿套6内的弹性体发生弹性变形产生轴向预紧力，从而推动上齿套6与下齿套5的第二棘齿和第一棘齿始终保持连接，处于自锁状态，确保机箱3与托架4连接紧固、可靠，螺杆7的一端固定有限位块2，防止上齿套6和下齿套5掉落。

本实用新型中，固定装置包括贯穿设置在连接件1上的螺栓，固定连接件，连接件1上均设有两个第二螺纹通孔，机箱3的一侧均设有和第二螺纹通孔对应的第三螺纹通孔，且螺栓贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内，底板8采用碳素钢制成，套管13为一端封闭的筒体，且套管13的封闭端固定在底板8上，连接件1为L型连接件。

本实用新型中，连接件1通过螺栓固定在机箱3的侧板上，螺杆7通过转动件转动连接在托架4上，上齿套6能够在螺杆7上转动同时轴向位移，下齿套5可以在螺杆7上作轴向滑动，但不能绕螺杆7轴线旋转，工作时将机箱3放入托架4后，抬起螺杆7，滑动下齿套5使下齿套5内曲面与连接件1相应曲面啮合，旋转上齿套6，使上齿套6的第二棘齿与下齿套5的第一棘齿互相啮合，并使上齿套6内的弹性体发生弹性变形产生轴向预紧力，从而推动上齿套6与下齿套5的第二棘齿和第一棘齿始终保持连接，处于自锁状态，确保机箱3与托架4连接紧固、可靠，需更换机箱3时，轴向拉动上齿套6，使上、下齿套棘齿脱离啮合，并旋动上齿套6，使之轴向后移，然后轴向移动下齿套5，使下齿套5脱离与连接件1的啮合，放下螺杆7，即可实现快速拆下机箱3。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板（8），其特征在于，所述底板（8）的上端均固定有固定座（9），且固定座（9）内安装有套管（13），所述套管（13）内的底部固定有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）远离套管（13）的上端固定有压板（11），所述压板（11）远离减震弹簧（12）的上端固定有压杆（10），且两个压杆（10）的上端共同固定有托架（4），所述托架（4）的上端放置有机箱（3），且机箱（3）的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件（1），所述托架（4）的下端均转动连接有两个螺杆（7），且螺杆（7）上套设有下齿套（5）和上齿套（6），且下齿套（5）位于上齿套（6）的一侧，所述下齿套（5）上设有通孔，所述上齿套（6）上设有第一螺纹通孔，且螺杆（7）一端贯穿下齿套（5）和上齿套（6）并延伸至上齿套（6）的一侧，所述下齿套（5）的端面设有第一棘齿，所述上齿套（6）的端面设有和第一棘齿相对应的第二棘齿，所述螺杆（7）的一端固定有限位块（2）。

2.根据权利要求1所述的一种机载机箱快速锁紧装置，其特征在于，所述固定装置包括贯穿设置在连接件（1）上的螺栓，所述连接件（1）上均设有两个第二螺纹通孔，所述机箱（3）的一侧均设有和第二螺纹通孔对应的第三螺纹通孔，且螺栓贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内。

3.根据权利要求1所述的一种机载机箱快速锁紧装置，其特征在于，所述底板（8）采用碳素钢制成。

4.根据权利要求1所述的一种机载机箱快速锁紧装置，其特征在于，所述套管（13）为一端封闭的筒体，且套管（13）的封闭端固定在底板（8）上。

5.根据权利要求1所述的一种机载机箱快速锁紧装置，其特征在于，所述连接件（1）为L型连接件。