CN207691074U - 一种新能源汽车充电接口装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口装置，包括车身，车身的一侧固定设有充电槽，充电槽的中部设有第一插口，充电槽内部的一侧与固定件的一侧固定连接，固定件的内部设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与条形遮板的中部卡合，条形遮板的一端固定设有卡条，条形遮板的另一端与环形充电接合转盘的一侧固定连接，转轴的底部与驱动电机的输出端传动连接，环形充电接合转盘的一侧设有接合槽，本实用新型通过设有条形遮板，且由橡胶材料制成，一方面可对第一插口进行密封，增加装置的密封性，另一方面便于在固定件内移动，可防止雨水以及灰尘进入到接固定件中，效保护接合槽以及接电柱，无需手动操，自动化程度高，使用便捷，运行稳定。

Description

一种新能源汽车充电接口装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体为一种新能源汽车充电接口装置。

背景技术

随着全球能源短缺、环保问题等日益突出，新能源车是现代交通工具中的第一选择，而现有技术中，纯电动汽车的技术最为发达，因此，受国家政策大力扶持，纯电动汽车需要对蓄电池进行充电，充电插槽一般都是设置在车身一侧，从而方便进行充电，现有的充电插槽都是固定不动，且充电插槽的槽口都是朝向外侧，然后通过堵头或者槽盖对槽口进行封堵，从而对充电插槽进行防尘和防水，但是这种结构的密封性轿车，容易使灰尘以及雨水进入到充电插槽中，造成短路，影响蓄电池的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车充电接口装置。

发明内容

为解决现有技术存在的新能源汽车充电接口装置固定不动，密封性较差的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车充电接口装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源汽车充电接口装置，包括车身，所述车身的一侧固定设有充电槽，所述充电槽的中部设有第一插口，所述充电槽的一侧与槽门的一侧铰接，所述充电槽内部的一侧与固定件的一侧固定连接，所述固定件的内部设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与条形遮板的中部卡合，所述条形遮板的一端固定设有卡条，所述卡条置于第二卡槽的内部，且与第二卡槽卡合，所述条形遮板设有卡条的一端设有第二插口，所述条形遮板的另一端与环形充电接合转盘的一侧固定连接，所述环形充电接合转盘的中部设有齿条，且齿条与转轴顶部的外侧啮合，所述转轴的底部与驱动电机的输出端传动连接，所述环形充电接合转盘的一侧设有接合槽，所述接合槽的内部设有接电柱。

进一步的，所述第一卡槽与第二卡槽相通，且第二卡槽的槽径大于第一卡槽的槽径。

进一步的，所述固定件设有第一卡槽内壁的两侧均设有第三插口，两个第三插口的位置均与第一插口的位置重合设置，第一插口的直径与第二插口的直径、接合槽的直径和两个第三插口的直径均相同，且接合槽到第三插口的距离与第二插口到第三插口的距离相同。

进一步的，所述条形遮板由橡胶材料制成。

进一步的，所述驱动电机与车身内部设有的控制开关电性连接，控制开关与车内蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种新能源汽车充电接口装置，通过设有条形遮板，且条形遮板由橡胶材料制成，一方面可对第一插口进行密封，增加装置的密封性，另一方面便于在固定件内移动，可防止雨水以及灰尘进入到接固定件中，且可有效保护接合槽以及接电柱，设有的环形充电接合转盘便于转动接合槽，进而降低接合槽在不用时与雨水的接触几率，有效提高防尘防水风效果，且装置无需手动操，自动化程度高，使用便捷，运行稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的整体结构示意图1；

图2是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的整体结构示意图2；

图3是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的左视结构示意图；

图4是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的俯视结构示意图；

图5是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的环形充电接合转盘侧面结构示意图；

图6是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的条形遮板局部结构示意图；

图7是本实用新型一种新能源汽车充电接口装置的固定件正面结构示意图。

图中：1、车身；2、充电槽；3、第一插口；4、槽门；5、固定件；6、第一卡槽；7、条形遮板；8、第二插口；9、驱动电机；10、转轴；11、环形充电接合转盘；12、接合槽；13、卡条；14、第二卡槽；15、第三插口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-7所示，一种新能源汽车充电接口装置，包括车身1，车身1的一侧固定设有充电槽2，充电槽2的中部设有第一插口3，充电槽2的一侧与槽门4的一侧铰接，充电槽2内部的一侧与固定件5的一侧固定连接，固定件5的内部设有第一卡槽6和第二卡槽14，第一卡槽6与条形遮板7的中部卡合，条形遮板7的一端固定设有卡条13，卡条13置于第二卡槽14的内部，且与第二卡槽14卡合，条形遮板7设有卡条13的一端设有第二插口8，条形遮板7的另一端与环形充电接合转盘11的一侧固定连接，环形充电接合转盘11的中部设有齿条，且齿条与转轴10顶部的外侧啮合，转轴10的底部与驱动电机9的输出端传动连接，环形充电接合转盘11的一侧设有接合槽12，接合槽12的内部设有接电柱。

其中，第一卡槽6与第二卡槽14相通，且第二卡槽14的槽径大于第一卡槽6的槽径，使得条形遮板7和卡条13可与两个卡槽卡合，进而避免条形遮板7在转轴10转动后移出固定件5。

其中，固定件5设有第一卡槽6内壁的两侧均设有第三插口15，两个第三插口15的位置均与第一插口3的位置重合设置，第一插口3的直径与第二插口8的直径、接合槽12的直径和两个第三插口15的直径均相同，且接合槽12到第三插口15的距离与第二插口8到第三插口15的距离相同，使得充电枪可依次通过第一插口3、其中一个第三插口15、第二插口8和另外一个第三插口15与接合槽12接触给汽车充电。

其中，条形遮板7由橡胶材料制成，一方面可对第一插口3进行密封，另一方面便于在固定件5内移动。

其中，驱动电机9与车身1内部设有的控制开关电性连接，控制开关与车内蓄电池电性连接，使得直接通过控制开关即可控制驱动电机9，进而增加装置的便携性。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车充电接口装置，具体使用时，在需要给新能源汽车充电时，可通过控制开关打开驱动电机9，进而驱动电机9输出端转动，带动转轴10转动，由于环形充电接合转盘11的中部与转轴10顶部的外侧啮合，进而转轴10带动环形充电接合转盘11转动，则一方面带动条形遮板7在固定件5内设有的第一卡槽6和第二卡槽14中移动，将卡条13从第二卡槽14的一端移动到第二卡槽14的另一端，且第二插口8的位置与第一插口3的位置重合，另一方面接合槽12转动到与第三插口15重合的位置，再打开槽门4将充电枪依次通过第一插口3、其中一个第三插口15、第二插口8和另外一个第三插口15与接合槽12接触给汽车充电，充电完成后拔出充电枪，关闭槽门4，再通过控制开关驱动电机9反方向移动，进而条形遮板7和环形充电接合转盘11均恢复原状，无需人工操作，简单便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车充电接口装置，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）的一侧固定设有充电槽（2），所述充电槽（2）的中部设有第一插口（3），所述充电槽（2）的一侧与槽门（4）的一侧铰接，所述充电槽（2）内部的一侧与固定件（5）的一侧固定连接，所述固定件（5）的内部设有第一卡槽（6）和第二卡槽（14），所述第一卡槽（6）与条形遮板（7）的中部卡合，所述条形遮板（7）的一端固定设有卡条（13），所述卡条（13）置于第二卡槽（14）的内部，且与第二卡槽（14）卡合，所述条形遮板（7）设有卡条（13）的一端设有第二插口（8），所述条形遮板（7）的另一端与环形充电接合转盘（11）的一侧固定连接，所述环形充电接合转盘（11）的中部设有齿条，且齿条与转轴（10）顶部的外侧啮合，所述转轴（10）的底部与驱动电机（9）的输出端传动连接，所述环形充电接合转盘（11）的一侧设有接合槽（12），所述接合槽（12）的内部设有接电柱。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于，所述第一卡槽（6）与第二卡槽（14）相通，且第二卡槽（14）的槽径大于第一卡槽（6）的槽径。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于，所述固定件（5）设有第一卡槽（6）内壁的两侧均设有第三插口（15），两个第三插口（15）的位置均与第一插口（3）的位置重合设置，第一插口（3）的直径与第二插口（8）的直径、接合槽（12）的直径和两个第三插口（15）的直径均相同，且接合槽（12）到第三插口（15）的距离与第二插口（8）到第三插口（15）的距离相同。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于，所述条形遮板（7）由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于，所述驱动电机（9）与车身（1）内部设有的控制开关电性连接，控制开关与车内蓄电池电性连接。