CN207688500U - 一种车载冰箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载冰箱盖，其技术方案要点包括盖体，所述盖体内设有上腔室和下腔室，所述盖体上设有用于将上腔室与外界连通的第一通风口和第二通风口，所述上腔室内设有用于促使外界空气流入收纳腔内与散热腔内的上通风装置，所述上腔室内固定有上半导体冷却块，所述盖体上设有用于将下腔室与车载冰箱箱体内部连通的第一流动口和第二流动口，所述下腔室内用于促使车载冰箱箱体内部空气流入下腔室内的下通风装置，所下腔室内固定有下半导体冷却块，所述下半导体冷却块与上半导体冷却块相连接，所述盖体内的电线通过第二通风口伸出，本实用新型具有冰箱盖的电线便于收纳且冰箱盖裸露在外开口较少不易积累灰层的功能。

Description

一种车载冰箱盖

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱，更具体地说它涉及一种车载冰箱盖。

背景技术

车载冰箱是一种用于汽车内制冷的设备，目前市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。

现有技术中专利公开号为号 CN202216468U的专利公布了一种车载冰箱，其采用半导体芯片进行制冷，并且通过风扇进行散热，通常对流的方式对半导体芯片进行散热提高制冷效率，因此冰箱上会设置进风口和出风口来便于形成对流，而现有车载冰箱包括箱盖和箱体并且通常将半导体芯片和风扇放置在箱盖中便于单独更换维护，然而在车载冰箱在不使用时，箱盖上的电线不利于收纳，若直接在箱盖上开设与外界相通的收纳腔虽然能够起到收纳作用，但是增加了箱盖外表面开口的增多容易使更多的灰尘容易进入冰箱内，并且开口的增加使得冰箱更加不美观。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载冰箱盖，具有冰箱盖的电线便于收纳且冰箱盖裸露在外开口较少不易积累灰层的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载冰箱盖，包括盖体，所述盖体内设有上腔室和下腔室，所述盖体上设有用于将上腔室与外界连通的第一通风口和第二通风口，所述上腔室内设有用于促使外界空气流入收纳腔内与散热腔内的上通风装置，所述上腔室内固定有上半导体冷却块，所述盖体上设有用于将下腔室与车载冰箱箱体内部连通的第一流动口和第二流动口，所述下腔室内用于促使车载冰箱箱体内部空气流入下腔室内的下通风装置，所下腔室内固定有下半导体冷却块，所述下半导体冷却块与上半导体冷却块相连接，所述盖体内的电线通过第二通风口伸出。

通过采用上述技术方案，在需要制冷时，将盖体内的电线通过第二通风口拉出与电源连接，此时电线被拉出不会堆积在盖体内，不会影响第一通风口和第二通风口的通风，此时通过下通风装置的作用可以使得车载冰箱箱体内部的空气不断经过下半导体冷却块，从而使得车载冰箱内部的热量能够被吸收到下半导体冷却块，下半导体冷却块与上半导体冷却块连接，下半导体冷却块的热量可以传递到上半导体冷却块上，而上通风装置能够使得外界的气流通过第一通风口和第二通风口不断经过上半导体冷却块，使得上半导体冷却块的热量得以及时散出从而使得冰箱内的热量可以通过下半导体冷却块和上半导体冷却块不断散出，起到了制冷的效果，在无需使用冰箱时，可将电线通过第二通风口收入盖体内，使得电线不会外露，第二通风口既起到通风的作用又起到收纳电线的作用，使得车载冰箱在使用时，冰箱盖裸露在外的只有第一通风口和第二通风口，从而使得冰箱盖外表面的开口较少灰层不易进入冰箱盖内，并提高了冰箱盖的美观性。

本实用新型进一步设置为：所述盖体包括相互卡接的上壳体和下壳体，所述上腔室和下腔室由固定在下壳体内的分隔块分隔而成，所述下半导体冷却块与分隔块固定连接，所述下半导体冷却块的上表面固定有连接块，连接块穿过分隔块与上半导体冷却块固定连接。

通过采用上述技术方案，盖体由相互卡接的上壳体和下壳体构成，使得盖体便于拆装，便于在上壳体和下壳体围成的空腔内安装零部件，下半导体冷却块通过连接块与上半导体冷却块连接，使得下半导体冷却块的热量能够传递到上半导体冷却块上。

本实用新型进一步设置为：所述上壳体内固定有隔离板，所述分隔块上连接有分隔板，所述分隔板包括用于和分隔块连接的底板和固定在底板上的通风板，所述隔离板与通风板配合将上腔室分隔成隔离腔、散热腔和收纳腔，所述散热腔和收纳腔通过通风板上的通风长孔连通，所述上半导体冷却块和上通风装置位于散热腔内，所述收纳腔与第二通风口连接。

通过采用上述技术方案，通过隔离板与分隔板隔离板与通风板配合将上腔室分隔成隔离腔、散热腔和收纳腔，电线在需要收纳时，电线通过第二通风口被收入到收纳腔内，收纳腔限制了电线的活动空间使得电线被收纳后不易晃动，且通风板上设有通风长孔，使得散热腔与收纳腔相通不会影响上半导体冷却块的散热，而收纳腔和散热腔相互分离，能使得电线不易与散热腔内的上通风装置和上半导体冷却块接触，防止电线晃动而损坏上通风装置和上半导体冷却块。

本实用新型进一步设置为：所述上通风装置为固定在分隔块的上风扇，所述下通风装置为固定在分隔块下表面的下风扇。

通过采用上述技术方案，通过上风扇来使得上腔室内产生对流促进上半导体冷却块散热，通过下风扇来促使车载冰箱箱体内的空切不断循环经过下半导体冷却块，提高对车载冰箱箱体内的冷却效果。

本实用新型进一步设置为：所述分隔块上表面设有安装槽，所述底板嵌入安装槽内，所述下壳体上固定有固定柱，所述固定柱上设有螺孔，所述分隔块上设有用于显露固定柱的显露孔，在底板上设有与螺孔对应安装孔。

通过采用上述技术方案，通过在安装孔内穿设螺栓并使得螺栓与螺孔螺纹连接即能使得底板与固定柱固定连接，并且底板嵌入安装槽内使得底板不易水平滑动，使得底板的位置定位更加牢固不易晃动。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔为U形孔。

通过采用上述技术方案，安装孔为U形孔能够便于人们将安装空与螺孔对准，使得底板的安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定柱的周围连接有加强板,所述显露孔周围的分隔块的下表面设有自下向上延伸的连接槽，当固定柱插入显露孔内时，加强板能嵌入连接槽中。

通过采用上述技术方案，加强板能够对固定柱进行支撑防止固定柱损坏，并且加强板嵌入连接槽中不会影响固定柱嵌入到显露孔中。

本实用新型进一步设置为：所述底板靠近隔离腔的一侧固定有肋板，肋板同时与通风板固定连接。

通过采用上述技术方案，肋板能对通风板进行支撑使得通风板不易弯折，提高通风板对上壳体的支撑效果，从而使得通风板能够对上壳体进行支撑，使得上壳体的上表面受压时上壳体向下凹陷时会受到通风板的限制，降低上壳体的凹陷程度。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

通过第二通风口实现散热热通风同时也起到对冰箱盖上电线的收纳和放出，从而在不增加冰箱盖外表面开口的情况下即能实现电线收纳也能保证冰箱的制冷作用也能够正常运转，并且提高了冰箱盖的美观性。

附图说明

图1是本实施例的外部结构示意图；

图2是凸显本实施例内部结构的爆炸示意图；

图3是凸显本实施例中分隔块上半部分连接的零件的爆炸示意图；

图4是凸显本实施例中上腔室和下腔室位置关系的截面示意图；

图5是凸显本实施例中分隔板、分隔块和下壳体连接关系的结构示意图。

图6是本实施例中上腔室内结构的截面示意图。

附图标记说明：1、上壳体；2、下壳体；3、卡块；4、安装沿；5、卡槽；6、提手；7、分隔块；8、上腔室；9、下腔室；10、支撑块；11、支撑槽；12、让位槽；13、凸台；14、第一流动口；15、第二流动口；16、下风扇；17、安装槽；18、分隔板；19、底板；20、通风板；21、隔离板；22、隔离腔；23、散热腔；24、收纳腔；25、肋板；26、固定柱；27、螺孔；28、显露孔；29、安装孔；30、加强板；31、连接槽；32、第一通风口；33、第二通风口；34、上半导体冷却块；35、下半导体冷却块；36、连接块；37、上风扇；38、电线；39、通风长孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种车载冰箱盖，如图1、图2所示，包括上壳体1和下壳体2。

如图2、图3所示，上壳体1的内壁上设有多个沿水平方向延伸的卡块3，在下壳体2靠近上端设有安装沿4，在安装沿4上设有卡槽5，上壳体1和下壳体2通过卡块3和卡槽5的配合使得上壳体1和下壳体2不易分离，在上壳体1外侧设有提手6，提手6为匚形，提手6的两个相互平行的侧板与上壳体1转动连接。

如图2、图3示，在下壳体2内固定有分隔块7，壳体1内壁内设有多个沿竖向延伸的支撑块10，在安装沿4上端面和卡块3上端面设有用于与支撑块10配合的支撑槽11，当卡块3卡入卡槽5内时，支撑块10插入支撑槽11内，支撑块10能够使得上壳体1和下壳体2连接更加紧密的，并且支撑块10能够对上壳体1进行支撑。

如图2、图4所示，分隔块7将上壳体1和下壳体2围成的空腔分隔成上腔室8和下腔室9，在冰箱盖实际使用时下腔室9的部分嵌入到冰箱的箱体中，在下壳体2底部设有向上凹陷形成的让位槽12并在下壳体2内部形成凸台13，凸台13嵌入分隔块7内，让位槽12朝向冰箱的箱体内部，让位槽12能够增大车载冰箱箱体内部分区域的高度，便于在车载冰箱放置高度较高的饮料。

如图2、图4所示，下壳体2的底部设有与下腔室9连通的第一流动口14和第二流动口15，在下腔室9内设有与分隔块7固定的下风扇16，下风扇16朝向第一流动口14，下风扇16开启后，通过下风扇16、第一流动口14和第二流动口15的共同作用可使得车载冰箱箱体内的空气不断循环经过下腔室9。

如图3、图6所示，在分隔块7上表面设有安装槽17，安装槽17内设有分隔板18，分隔板18包括嵌入安装槽17内的底板19和固定在底板19上的通风板20，在上壳体1内部固定有隔离板21，在隔离板21和通风板20的共同作用下将上腔室8分为隔离腔22、散热腔23和收纳腔24，在通风板20上设有通风长孔39使得收纳腔24和散热腔23相连，并且在底板19靠近隔离腔22的一侧固定有肋板25，肋板25同时与通风板20固定连接，肋板25能对通风板20进行支撑使得通风板20不易弯折，从而使得通风板20能够对上壳体1进行支撑，使得上壳体1的上表面受压时上壳体1不易凹陷。

如图5、图6所示，在壳体上固定有固定柱26，固定柱26上设有螺孔27，在分隔块7上设有用于显露固定柱26的显露孔28，在底板19上设有与螺孔27对应的安装孔29，通过在安装孔29内穿设螺栓与螺孔27螺纹连接即能使得底板19与固定柱26固定连接，并且安装孔29为U形孔，便于人们安装螺栓，并且安装孔29周围设有U形的放置槽，放置槽能够降低穿设在安装孔29内螺栓的螺栓头的高度。

如图5、图6所示，在固定柱26的周围连接有加强板30，在显露孔28周围的分隔块7的下表面设有自下向上延伸的连接槽31，当固定柱26插入显露孔28内时，加强板30嵌入连接槽31中，加强板30能够放置固定柱26弯折并且能提高下壳体2与分隔块7连接的紧密性。

如图4、图6所示，在上壳体1的上表面设有与散热腔23连通的第一通风口32，在上壳体1的侧壁上设有与收纳腔24相通的第二通风口33，在散热腔23内设有上风扇37和上半导体冷却块34，上风扇37与分隔块7固定并朝向第一通风口32，在下腔室9内设有与分隔块7固定的下半导体冷却块35，下半导体冷却块35的上表面固定有连接块36，连接块36穿过分隔块7与位于上腔室8的上半导体冷却块34固定连接，当下风扇16工作时能够使得车载冰箱箱体内的空气不断循环经过下腔室9，下半导体冷却块35和上半导体冷却块34，从而使车载冰箱箱体内的空气中的热量通过下半导体冷却块35进行冷却，而上风扇37的转动能够使得外界的空气通过第一通风口32和第二通风口33在散热腔23和通风强内形成对流，从而加快上半导体冷却块34上的热量散出，提高制冷效果。

如图3、图4所示，冰箱盖内的电线38穿过通风板20伸入收纳腔24内并通过第二通风口33伸出，在电线38不使用时可将电线38收入收纳腔24内，在需要使用冰箱时，电线38伸出收纳腔24外不会将收纳腔24堵塞，使得收纳腔24能够起到通风的作用。

具体使用过程：在需要制冷时，将收纳腔24内的电线38通过第二通风口33拉出与电源连接，此时电线38被拉出不会堆积在收纳腔24内，从而使得电线38不会影响第一通风口32和第二通风口33的通风，此时通过下通风装置的作用可以使得车载冰箱箱体内部的空气不断经过下半导体冷却块35，从而使得车载冰箱内部的热量能够被吸收到下半导体冷却块35，下半导体冷却块35与上半导体冷却块34连接，下半导体冷却块35的热量可以传递到上半导体冷却块34上，而上通风装置能够使得外界的气流通过第一通风口32和第二通风口33不断经过上半导体冷却块34，使得上半导体冷却块34的热量得以及时散出从而使得冰箱内的热量可以通过下半导体冷却块35和上半导体冷却块34不断散出，起到了制冷的效果，在无需使用冰箱时，可将电线38通过第二通风口33收入收纳腔24内，使得电线38不会外露，综上所述，第二通风口33既起到通风的作用又起到收纳电线38的作用，使得车载冰箱在使用时，冰箱盖裸露在外的只有第一通风口32和第二通风口33，从而使得冰箱盖外表面的开口较少灰层不易进入冰箱盖内，并提高了冰箱盖的美观性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载冰箱盖，包括盖体，其特征在于：所述盖体内设有上腔室(8)和下腔室(9)，所述盖体上设有用于将上腔室(8)与外界连通的第一通风口(32)和第二通风口(33)，所述上腔室(8)内设有用于促使外界空气流入收纳腔(24)内与散热腔(23)内的上通风装置，所述上腔室(8)内固定有上半导体冷却块(34)，所述盖体上设有用于将下腔室(9)与车载冰箱箱体内部连通的第一流动口(14)和第二流动口(15)，所述下腔室(9)内用于促使车载冰箱箱体内部空气流入下腔室(9)内的下通风装置，所下腔室(9)内固定有下半导体冷却块(35)，所述下半导体冷却块(35)与上半导体冷却块(34)相连接，所述盖体内的电线(38)通过第二通风口(33)伸出。

2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述盖体包括相互卡接的上壳体(1)和下壳体(2)，所述上腔室(8)和下腔室(9)由固定在下壳体(2)内的分隔块(7)分隔而成，所述下半导体冷却块(35)与分隔块(7)固定连接，所述下半导体冷却块(35)的上表面固定有连接块(36)，连接块(36)穿过分隔块(7)与上半导体冷却块(34)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述上壳体(1)内固定有隔离板(21)，所述分隔块(7)上连接有分隔板(18)，所述分隔板(18)包括用于和分隔块(7)连接的底板(19)和固定在底板(19)上的通风板(20)，所述隔离板(21)与分隔板(18)配合将上腔室(8)分隔成隔离腔(22)、散热腔(23)和收纳腔(24)，所述散热腔(23)和收纳腔(24)通过通风板(20)上的通风长孔(39)连通，所述上半导体冷却块(34)和上通风装置位于散热腔(23)内，所述收纳腔(24)与第二通风口(33)连接。

4.根据权利要求2所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述上通风装置为固定在分隔块(7)的上风扇(37)，所述下通风装置为固定在分隔块(7)下表面的下风扇(16)。

5.根据权利要求3所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述分隔块(7)上表面设有安装槽(17)，所述底板(19)嵌入安装槽(17)内，所述下壳体(2)上固定有固定柱(26)，所述固定柱(26)上设有螺孔(27)，所述分隔块(7)上设有用于显露固定柱(26)的显露孔(28)，在底板(19)上设有与螺孔(27)对应安装孔(29)。

6.根据权利要求5所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述安装孔(29)为U形孔。

7.根据权利要求5所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述固定柱(26)的周围连接有加强板(30),所述显露孔(28)周围的分隔块(7)的下表面设有自下向上延伸的连接槽(31)，当固定柱(26)插入显露孔(28)内时，加强板(30)能嵌入连接槽(31)中。

8.根据权利要求3所述的一种车载冰箱盖，其特征在于：所述底板(19)靠近隔离腔(22)的一侧固定有肋板(25)，肋板(25)同时与通风板(20)固定连接。