CN207686865U - 一种方便清洗的化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种方便清洗的化油器,所述壳体的端口安装有滤网,且壳体的内侧壁安装有支架,支架的外壁套接有风扇,风扇的一端焊接有第一齿轮,且支架内插有转杆,转杆的两端固定有第二齿轮,且第二齿轮的外壁啮合有螺杆,螺杆的两端通过螺纹固定有半轴齿轮,半轴齿轮的外壁啮合有第三齿轮,第三齿轮的中心插有转轴,且转轴的外壁套接有涡轮弹簧,涡轮弹簧的一端连接有底盘,其中底盘通过螺钉固定在壳体内,转轴的顶端延伸至壳体外并通过螺纹固定有清洁座,清洁座的一端安装有清洁刷,本装置大幅度降低混入发动机内的灰尘的数目,提高发动机运转效率,延长滤网的使用寿命,降低化油器清洗频率,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及化油器技术领域,具体的说是一种方便清洗的化油器。
背景技术
化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。在发动机吸气的过程中,空气中的灰尘常常会混入化油器内,使发动机的燃烧过程杂质增多,影响发动机的效率,且过度积尘的化油器空气通道会边狭小甚至堵塞,影响化油器的正常运作。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便清洗的化油器。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种方便清洗的化油器,包括壳体,所述壳体的端口安装有滤网,且壳体的内侧壁通过螺钉固定安装有水平放置的支架,支架的外壁套接有风扇,风扇远离壳体端口的一端焊接有第一齿轮,且支架在竖直方向上开有通孔且通孔内插有转杆,转杆的两端通过螺纹固定有第二齿轮,其中第二齿轮与第一齿轮相啮合,且第二齿轮的外壁啮合有螺杆,螺杆的两端通过螺纹固定有半轴齿轮,其中半轴齿轮位于壳体内部,半轴齿轮的外壁啮合有第三齿轮,第三齿轮的中心插有转轴,且转轴的外壁套接有涡轮弹簧,涡轮弹簧的一端连接有底盘,其中底盘通过螺钉固定在壳体内,转轴的顶端延伸至壳体外并通过螺纹固定有清洁座,清洁座的一端安装有清洁刷。
所述螺杆的中部设有无螺纹区,螺杆在无螺纹区两侧的螺纹方向相反。
所述第一齿轮的齿距与第二齿轮的齿距相同,第二齿轮与螺杆螺纹的螺距相同。
所述半轴齿轮与第三齿轮的外径相同,且半轴齿轮无轮齿区的圆心角为150度到210度。
所述壳体端口的内径大于壳体内部的内径,且清洁座之间的距离等于壳体端口的外径。
所述滤网的横截面为扇形,清洁刷的横截面为扇形,且清洁刷横截面扇形的半径大于滤网横截面扇形的半径。
本实用新型具有以下优点及有益效果:
1、本实用新型通过在化油器空气通道的端口添加滤网,大幅度降低混入发动机内的灰尘的数目,提高发动机运转效率,使发动机的燃烧过程更加充分。
2、本实用新型利用空气管道内的风扇带动清洁刷清洁滤网,延长滤网的使用寿命,降低化油器清洗频率,从而节约人力物力,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便清洗的化油器的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种方便清洗的化油器的底盘结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种方便清洗的化油器的主视示意图。
图中:1壳体、2支架、3风扇、4第一齿轮、5第二齿轮、6螺杆、7半轴齿轮、8第三齿轮、9转轴、10底盘、11涡轮弹簧、12清洁座、13滤网、14清洁刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
如图1-3所示,一种方便清洗的化油器,包括壳体1,所述壳体1的端口安装有滤网13,且壳体1的内侧壁通过螺钉固定安装有水平放置的支架2,支架2的外壁套接有风扇3,风扇3远离壳体1端口的一端焊接有第一齿轮4,且支架2在竖直方向上开有通孔且通孔内插有转杆,转杆的两端通过螺纹固定有第二齿轮5,其中第二齿轮5与第一齿轮4相啮合,且第二齿轮5的外壁啮合有螺杆6,螺杆6的两端通过螺纹固定有半轴齿轮7,其中半轴齿轮7位于壳体1内部,半轴齿轮7的外壁啮合有第三齿轮8,第三齿轮8的中心插有转轴9,且转轴9的外壁套接有涡轮弹簧11,涡轮弹簧11的一端连接有底盘10,其中底盘10通过螺钉固定在壳体1内,转轴9的顶端延伸至壳体1外并通过螺纹固定有清洁座12,清洁座12的一端安装有清洁刷14。
具体的,螺杆6的中部设有无螺纹区,螺杆6在无螺纹区两侧的螺纹方向相反。第一齿轮4的齿距与第二齿轮5的齿距相同,第二齿轮5与螺杆6螺纹的螺距相同。半轴齿轮7与第三齿轮8的外径相同,且半轴齿轮7无轮齿区的圆心角为150度到210度。壳体1端口的内径大于壳体1内部的内径,且清洁座12之间的距离等于壳体1端口的外径。滤网13的横截面为扇形,清洁刷14的横截面为扇形,且清洁刷14横截面扇形的半径大于滤网13横截面扇形的半径。
本实用新型的一个实施例提出的技术方案中,发动机在运转后,化油器空气管道上的风扇3启动,通过第一齿轮4带动第二齿轮5旋转,从而带动螺杆6旋转,螺杆6顶端的半轴齿轮7带动第三齿轮8旋转,半轴齿轮7与底盘10内的涡轮弹簧11的共同作用下,清洁座12做周期性左右摇摆,带动清洁刷14清洗滤网13,延长滤网13的使用寿命,降低化油器清洗频率,提高工作效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种方便清洗的化油器,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)的端口安装有滤网(13),且壳体(1)的内侧壁通过螺钉固定安装有水平放置的支架(2),支架(2)的外壁套接有风扇(3),风扇(3)远离壳体(1)端口的一端焊接有第一齿轮(4),且支架(2)在竖直方向上开有通孔且通孔内插有转杆,转杆的两端通过螺纹固定有第二齿轮(5),其中第二齿轮(5)与第一齿轮(4)相啮合,且第二齿轮(5)的外壁啮合有螺杆(6),螺杆(6)的两端通过螺纹固定有半轴齿轮(7),其中半轴齿轮(7)位于壳体(1)内部,半轴齿轮(7)的外壁啮合有第三齿轮(8),第三齿轮(8)的中心插有转轴(9),且转轴(9)的外壁套接有涡轮弹簧(11),涡轮弹簧(11)的一端连接有底盘(10),其中底盘(10)通过螺钉固定在壳体(1)内,转轴(9)的顶端延伸至壳体(1)外并通过螺纹固定有清洁座(12),清洁座(12)的一端安装有清洁刷(14)。
2.根据权利要求1所述的一种方便清洗的化油器,其特征在于,所述螺杆(6)的中部设有无螺纹区,螺杆(6)在无螺纹区两侧的螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种方便清洗的化油器,其特征在于,所述第一齿轮(4)的齿距与第二齿轮(5)的齿距相同,第二齿轮(5)与螺杆(6)螺纹的螺距相同。
4.根据权利要求1所述的一种方便清洗的化油器,其特征在于,所述半轴齿轮(7)与第三齿轮(8)的外径相同,且半轴齿轮(7)无轮齿区的圆心角为150度到210度。
5.根据权利要求1所述的一种方便清洗的化油器,其特征在于,所述壳体(1)端口的内径大于壳体(1)内部的内径,且清洁座(12)之间的距离等于壳体(1)端口的外径。
6.根据权利要求1所述的一种方便清洗的化油器,其特征在于,所述滤网(13)的横截面为扇形,清洁刷(14)的横截面为扇形,且清洁刷(14)横截面扇形的半径大于滤网(13)横截面扇形的半径。
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CN113093299A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-09 | 王梦瑄 | 用于汽车保养维修的管道杂质检测装置 |
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