CN207686471U - 一种汽车后车门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后车门把手，把手壳体为中空簸箕形状，背部焊接有支撑架，通过销轴与汽车后车门主体连接以实现相对转动；壳体前部焊接有定位柱、弹簧底座以及钢丝绳底座，通过弹簧的拉伸与定位柱的定位以实现汽车后车门把手的自动复位；通过把手与汽车后车门的相对转动以实现对钢丝绳的拉动，从而与后车门门锁实现联动。该汽车后车门把手耗材少，成本低，结构简单，便于安装，适用于大量生产和广泛应用。

Description

一种汽车后车门把手

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车后车门把手。

背景技术

为了能够顺利的开关汽车车门，目前市场上大部分车型的汽车都会安装车门把手，但是具体到汽车后车门的把手时，往往只能开后车门，而当关后车门时只是用手按压后车门底部来实现。这种关闭汽车后车门的方式需要用手直接接触后车门底部的外表，当汽车后车门上有淤泥或污垢时往往会弄脏双手，影响用车体验和身体健康，尤其对于都市化的生活来说，更是带来了极大的不便。

发明内容

要解决的技术问题：为了克服现有的汽车后车门把手不能解决双手会接触大量污垢的不足，本实用新型提供一种汽车后车门把手，该汽车后车门把手能有效的阻挡污垢，从而大量的减少在关闭汽车后车门时双手所受到的污染。

为解决上述问题，本实用新型采用以下的技术方案：一种汽车后车门把手，包括壳体，支撑架，弹簧底座，弹簧，钢丝绳底座，钢丝绳，销轴和定位柱。

所述壳体为中空簸箕形状，把手底部留有进口，其它部分为封闭。

所述支撑架焊接于后车门把手外壳背部两侧，支撑架上留有同心轴孔与销轴配合。

所述弹簧底座焊接于后车门把手外壳前部的中间位置。

所述弹簧一端安装于弹簧底座，另一端与汽车后车门沟槽内表面相连接，作用是当后车门把手在人为用力转动过后可将其拉回原位，实现自动复位。

所述钢丝绳底座焊接于后车门把手外壳前部的一侧位置。

所述钢丝绳一端安装于钢丝绳底座，另一端与汽车后车门门锁连接，通过后车门把手对钢丝绳的拉动以实现后车门把手与后车门门锁的联动。

所述销轴将汽车后车门主体与汽车后车门把手壳体相连接，既起到固定作用，也可以实现汽车后车门把手绕销轴转动。

所述定位柱一端固定安装于壳体上，另一端在自然状态下与汽车后车门沟槽内表面接触且受相对压力。

本实用新型具有的有益效果是：自身机械结构特点能有效屏蔽绝大部分淤泥污垢，保持汽车后车门把手内部清洁，从而在使用时有效保持双手洁净；耗材少，成本低，易加工，适用于大量生产；结构简单，便于安装，且适用于大部分中低档车型，利于广泛应用。

附图说明

图1是汽车后车门把手总体示意图。

图2是汽车后车门把手安装位置总体图。

图3是汽车后车门把手安装位置细节图。

图4是支撑架安装局部放大图。

图5是钢丝绳底座、弹簧底座、定位柱安装局部放大图。

图中1.壳体，2.支撑架，3.销轴，4.钢丝绳底座，5.钢丝绳，6.弹簧底座，7.弹簧，8.定位柱。

具体实施方式

如图1所示，汽车后车门把手总体示意图，支撑架2固定安装于壳体1背部，壳体1可绕销轴3转动，钢丝绳底座4固定安装于壳体1前部，且钢丝绳底座4安装有钢丝绳5，弹簧底座6固定安装于壳体1前部，且弹簧底座6安装有弹簧7，定位柱8固定安装于壳体1前部。

所述支撑架2与壳体1采用焊接工艺，所述钢丝绳底座4与壳体1采用焊接工艺，所述弹簧底座6与壳体1采用焊接工艺，所述定位柱8与壳体1采用焊接工艺。

如图2所示，汽车后车门留有沟槽，汽车后车门把手整体安装于汽车后车门下方中间的槽沟内。

所述沟槽专门设计容纳壳体1，使汽车后车门把手在后车门关闭状态下，进口自然向下且被后车门主体三面包围，能很大程度的屏蔽污垢进入壳体1内部。

如图3所示，汽车后车门把手下方留有手指进口，保证在最大限度的阻挡淤泥污垢的同时能够允许车主手指进出，以实现后车门的开启和关闭。

如图4所示，支撑架2通过销轴3与汽车后车门主体相连接，汽车后车门把手可绕销轴3转动。

如图5所示，汽车后车门把手通过钢丝绳5与汽车后车门门锁相连，汽车后车门把手通过弹簧7与汽车后车门沟槽相连，定位柱8上端与汽车后车门沟槽内壁接触。

汽车后车门把手的工作方式，有以下步骤：

在自然状态下，弹簧7缩紧，定位柱8上端与汽车后车门沟槽内壁接触且受相对压力，此时汽车后车门把手状态如图5所示；在工作状态下，人手通过如图3所设计的手指进口伸进壳体1内部并打开汽车后车门，壳体1绕销轴3转动，定位柱8上端离开汽车后车门沟槽内壁且弹簧7拉开储存能量，钢丝绳5被钢丝绳底座4拉动，进而带动后车门门锁打开；当关闭汽车后车门时，人手伸进壳体1空腔内，施加压力按压汽车后车门把手向下关闭，当利用惯性顺利关上汽车后车门时，壳体1受弹簧7拉力拉回，定位柱8上端重新与汽车后车门沟槽内壁接触且受相对压力，汽车后车门把手重新回到自然状态。

特别的，由于钢丝绳5的柔软材质，钢丝绳5只能在打开后车门时拉动后车门门锁，而不能在关闭后车门时顶回后车门门锁。在关闭后车门时，要想实现后车门门锁恢复被拉动之前的状态可以用弹簧来实现，因为这一特征不属于本实用新型专利的范畴之内，故在此不做详细阐述，只简单说明本实用新型所涉及的一种汽车后车门把手可以实现汽车后车门门锁的打开和关闭功能，因为其有与后车门门锁相配合的联动装置钢丝绳5。

Claims (1)

1.一种汽车后车门把手，包括壳体(1)，支撑架(2)，销轴(3)，钢丝绳底座(4)，钢丝绳(5)，弹簧底座(6)，弹簧(7)，定位柱(8)，其特征在于：所述壳体(1)为中空簸箕形状，底部留有进口，其它部分为封闭；所述支撑架(2)焊接于后车门把手外壳背部两侧，支撑架(2)上留有同心轴孔与销轴(3)配合；所述钢丝绳底座(4)焊接于后车门把手外壳前部的一侧位置；所述钢丝绳(5)一端安装于钢丝绳底座(4)，另一端与汽车后车门门锁连接；所述弹簧底座(6)焊接于后车门把手外壳前部的中间位置；所述弹簧(7)一端安装于弹簧底座(6)，另一端与汽车后车门沟槽内表面相连接；所述定位柱(8)一端固定安装于壳体上，另一端在自然状态下与汽车后车门沟槽内表面接触。