CN207683589U - 碰碰车方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碰碰车方向盘，包括转向轴，上述转向轴上端设有支撑盘，上述支撑盘与转向轴之间设有多个轮辐，上述支撑盘外侧设有至少三个控制盘，上述支撑盘与控制盘之间设有多个复位弹簧，且相邻的两个复位弹簧之间间隙相同，上述复位弹簧与控制盘相抵触，上述控制盘中设有限位槽，上述支撑盘上设有导柱，上述导柱与限位槽相匹配，以期望解决互相碰撞的冲击力导致双手意外松开方向盘，其碰碰车立即不受控制胡乱冲撞的问题。

Description

碰碰车方向盘

技术领域

本实用新型涉及游乐设施，具体涉及一种碰碰车方向盘。

背景技术

碰碰车作为游乐场常见游乐设施，有的碰碰车利用地面传导电促使碰碰车运行，它供电的两个电极都是在地板上，由玩家亲自驾驶，在规定的场地内左冲、右撞、产生擦碰，从而给予玩家强烈的刺激感和兴奋感， 由于碰碰车在玩耍过程中经常发生碰撞，在此过程中产生的撞击防不胜防，其碰撞会产生一定的撞击力，这种撞击力使玩家获得刺激感的同时也存在一定危险性，有时候玩家因为互相碰撞的冲击力导致双手意外松开方向盘，其碰碰车立即不受控制胡乱冲撞，此时存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碰碰车方向盘，以期望解决互相碰撞的冲击力导致双手意外松开方向盘，其碰碰车立即不受控制胡乱冲撞的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种碰碰车方向盘，包括转向轴，上述转向轴上端设有支撑盘，上述支撑盘与转向轴之间设有多个轮辐，上述支撑盘外侧设有至少三个控制盘，上述支撑盘与控制盘之间设有多个复位弹簧，且相邻的两个复位弹簧之间间隙相同，上述复位弹簧与控制盘相抵触，上述控制盘中设有限位槽，上述支撑盘上设有导柱，上述导柱与限位槽相匹配，其设计目的是，用于有轮辐将支撑盘固定在转向轴上；用于由控制盘带动支撑盘运动；用于由复位弹簧减少撞击对控制盘的影响，用于由导柱与限位槽共同作用，从而限制控制盘对支撑盘的控制，限制控制盘在受到撞击时的活动轨迹。

作为优选，上述导柱包括导杆、限位块，上述导杆首端固定安装在支撑盘上，上述导杆末端安装限位块，上述限位块位于限位槽中，其目的是，用于由导杆固定限位块，用于由限位块在限位槽中运动。

进一步的技术方案是，上述限位槽包括限位部、开口部，上述限位块位于限位部中，上述开口部与导杆相互吻合，其目的是，用于由限位部对限位块的活动距离进行限制；用于由开口部使导杆能够自由进出。

更进一步的技术方案是，上述限位部的宽度大于限位块的宽度，上述限位块的宽度大于开口部的宽度，其目的是，通过对宽度进行限制，避免限位块由开口部滑出限位槽中。

作为优选，上述控制盘包括上部盘、下部盘，上述上部盘下端连接下部盘的上端，且上部盘与下部盘上包裹有防滑套，上述防滑套的内层填充有设有海绵，其目的是，用于由上部盘与下部盘进行组合方式便于放置导柱； 用于由防滑套增强玩家的手与控制盘的摩擦系数，避免在使用过程中打滑。

进一步的技术方案是，上述上部盘与下部盘均设有螺栓孔，上述上部盘的螺栓孔与下部盘的螺栓孔相对应，上述螺栓孔中设有螺栓，且螺栓孔与螺栓相适配，上述防滑套的内层填充有设有海绵，其目的是，用于由螺栓保证上部盘与下部盘连接的稳定性，用于由海绵使玩家在使用过程相对舒适。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型通过复位弹簧减少撞击对控制盘的影响，通过导柱与限位槽有效避免控制盘脱离支撑盘，进而保证通过控制盘能够带动支撑盘。

本实用新型通过导杆进行导向， 通过限位块避免导杆脱离限位槽。

本实用新型通过在限位槽中设置限位部，使限位块能够在限位部移动，通过开口部使到导杆能够仅能通过开口部移动，保证了撞击时的伸缩稳定性。

本实用新型通过限位部的宽度大于限位块的宽度，使限位块能够较为轻松的移动，通过限位块的宽度大于开口部的宽度，保证了限位块不会由开口部脱离限位槽。

本实用新型的控制盘由上部盘与下部盘进行组合，通过组合的方式便于加工限位槽，通过防滑套能够有效减少玩家在使用过程双手意外松开控制盘的风险。

本实用新型通过螺栓固定上部盘与下部盘，便于拆卸和安装，利于平时检查、维修限位槽，其海绵能够有保证玩家在使用控制盘时相对舒适。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型导柱安装示意图。

图3为本实用新型控制盘结构示意图。

附图标记说明：

1-转向轴、2-支撑盘、3-轮辐、4-控制盘、5-复位弹簧、6-限位槽、7-导柱、8-防滑套、401-上部盘、402-下部盘、403-螺栓、601-限位部、602-开口部、701-导杆、702-限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是，一种碰碰车方向盘，包括转向轴1，上述转向轴1上端设有支撑盘2，上述支撑盘2与转向轴1之间设有轮辐3，上述支撑盘2外侧设有至少三个控制盘4，上述支撑盘2与控制盘4之间设有多个复位弹簧5，且相邻的两个复位弹簧5之间间隙相同，上述复位弹簧5与控制盘4相抵触，上述控制盘4中设有限位槽6，上述支撑盘2上设有导柱7，上述导柱7与限位槽6相匹配，其轮辐3通过轮毂安装在转向轴1上，通过轮辐3对支撑盘2提供一个支撑，其导柱7通过焊接的方式连接支撑盘2，其复位弹簧5通过焊接的方式分别连接控制盘4与支撑盘2，并处于张紧状态，通过将导柱7装入控制盘4上的限位槽6中，通过导柱7与限位槽6相互作用限制控制盘4，并保证控制盘4的可控性，并通过复位弹簧5减少撞击对控制盘4的影响。

根据上述实施例，参考图2所示，本实用新型的另一个实施例是，为了避免导柱7脱离限位槽6，上述导柱7包括导杆701、限位块702，上述导杆701首端固定安装在支撑盘2上，上述导杆701末端安装限位块702，上述限位块702位于限位槽6中，其限位块702呈圆形，并通过焊接的方式安装在导杆701末端，其导杆701首端通过焊接的方式安装在支撑盘2上，通过限位块702将导杆701限制在限位槽6中，避免导柱7脱离限位槽6。

进一步的，为了使限位块702在限制导杆701的同时能够移动，上述限位槽6包括限位部601、开口部602，上述限位块702位于限位部601中，上述开口部602与导杆701相互吻合，通过开口部602保证了导杆701能够自由进出限位部601，其限位块702能够在限位部601中随意活动，保证了限位块702在限制导杆701的同时能够移动。

更进一步的，为了避免限位块702由开口部602脱离限位槽6，上述限位部601的宽度大于限位块702的宽度，上述限位块702的宽度大于开口部602的宽度，通过限位部701的宽度大于限位块602的宽度，使限位块602能够较为轻松的移动，通过限位块602的宽度大于开口部702的宽度，保证了限位块602不会由开口部602脱离限位槽6。

根据上述实施例，参考图3所示，本实用新型的另一个实施例是，为了能够较为简单的加工限位槽6并放入导柱7，上述控制盘4包括上部盘401、下部盘402，上述上部盘401下端连接下部盘402的上端，且上部盘401与下部盘402上包裹有防滑套8，将控制盘4分为上部盘401与下部盘402，由上部盘401与下部盘402分别加工限位槽6，这种方式能够较为简单的加工限位槽6并放入导柱7，通过防滑套8能够有效减少玩家在使用过程双手意外松开控制盘4造成的风险。

进一步的，为了便于在长期使用过程中的拆卸、安装、检查，上述上部盘401与下部盘402均设有螺栓孔，上述上部盘401与下部盘402均设有螺栓孔，上述上部盘401的螺栓孔与下部盘402的螺栓孔相对应，上述螺栓孔中设有螺栓403，且螺栓孔与螺栓403相适配，上述防滑套8的内层填充有设有海绵，通过在上部盘401与下部盘402对应位置开设螺栓孔，其螺栓孔中设有内螺纹，其螺栓403为外螺纹， 通过螺栓403将上部盘401与下部盘402连接在一起，便于在长期使用过程中的拆卸、安装、检查，通过在防滑套8内层中填充有海绵，使玩家在使用过程中相对舒适。

即方向盘在工作过程中，玩家通过搬动控制盘4，由控制盘4通过复位弹簧5与导柱7带动支撑盘2转动，通过支撑盘2带动转向轴1转动，在碰撞发生过程中，由于是碰碰车进行撞击，其撞击力由转向轴1传递至支撑盘2，由于复位弹簧5与导柱7能够伸缩，其撞击使复位弹簧5产生形变，撞击力被复位弹簧5吸收，有效的减少控制盘4瞬间所承受撞击力，避免玩家因为瞬间撞击力度过大，导致双手意外松开控制盘4，当瞬间撞击力过后，复位弹簧5逐渐复位，并带动导柱7控制盘4复位。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种碰碰车方向盘，包括转向轴（1），其特征在于：所述转向轴（1）上端设有支撑盘（2），所述支撑盘（2）与转向轴（1）之间设有多个轮辐（3），所述支撑盘（2）外侧设有至少三个控制盘（4），所述支撑盘（2）与控制盘（4）之间设有多个复位弹簧（5），且相邻的两个复位弹簧（5）之间间隙相同，所述复位弹簧（5）与控制盘（4）相抵触，所述控制盘（4）中设有限位槽（6），所述支撑盘（2）上设有导柱（7），所述导柱（7）与限位槽（6）相匹配。

2.根据权利要求1所述的碰碰车方向盘，其特征在于：所述导柱（7）包括导杆（701）、限位块（702），所述导杆（701）首端固定安装在支撑盘（2）上，所述导杆（701）末端安装限位块（702），所述限位块（702）位于限位槽（6）中。

3.根据权利要求2所述的碰碰车方向盘，其特征在于：所述限位槽（6）包括限位部（601）、开口部（602），所述限位块（702）位于限位部（601）中，所述开口部（602）与导杆（701）相互吻合。

4.根据权利要求3所述的碰碰车方向盘，其特征在于：所述限位部（601）的宽度大于限位块（702）的宽度，所述限位块（702）的宽度大于开口部（602）的宽度。

5.根据权利要求1所述的碰碰车方向盘，其特征在于：所述控制盘（4）包括上部盘（401）、下部盘（402），所述上部盘（401）下端连接下部盘（402）的上端，且上部盘（401）与下部盘（402）上包裹有防滑套（8）。

6.根据权利要求5所述的碰碰车方向盘，其特征在于：所述上部盘（401）与下部盘（402）均设有螺栓孔，所述上部盘（401）的螺栓孔与下部盘（402）的螺栓孔相对应，所述螺栓孔中设有螺栓（403），且螺栓孔与螺栓（403）相适配，所述防滑套（8）的内层填充有设有海绵。