CN207681355U - 一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，包括模具，模具的底端固定设置有装置壳体，装置壳体的两侧分别设置有电动机组件和固定框，装置壳体的内部设置有转轴，转轴的表面设置有若干固定杆，固定杆的表面设置有橡胶球，装置壳体的顶端设置有若干承重柱，若干承重柱的内侧设置有机架。通过设置电动机组件、转轴、固定杆、橡胶球、第一提升机、第一扣件以及钢丝绳，使模具脱壳后通过机械的敲打代替人工的敲打，并且通过电动机的提升代替人力的提升，增加了脱壳的质量和速度，提高了工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

Description

一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件脱壳设备技术领域，更具体的，涉及一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。现有的脱壳方法是人工敲打模具外壳，然后通过撬杠使零件脱离模具，不仅需要大量的劳动力，并且脱壳效率比较低，现有的技术很难解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的脱壳方法是人工敲打模具外壳，然后通过撬杠使零件脱离模具，不仅需要大量的劳动力，并且脱壳效率比较低的问题，提供一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，包括模具，所述模具的底端固定设置有装置壳体，所述装置壳体的两侧分别设置有电动机组件和固定框，所述装置壳体的内部设置有转轴，所述转轴的表面设置有若干固定杆，所述固定杆的表面设置有橡胶球，所述装置壳体的顶端设置有若干承重柱，若干所述承重柱的内侧设置有机架，所述机架的两侧分别设置有第一提升机和第二提升机，所述第一提升机的底端设置有第一扣件，所述第二提升机的底端设置有第二扣件，所述第二扣件的内部设置有钢丝绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置壳体与所述模具的下模固定连接，所述装置壳体由高碳钢制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动机组件与所述转轴通过螺丝固定连接，所述转轴与所述固定框通过轴承连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动机组件由电动机、固定架以及电源传输线组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一提升机和所述第二提升机均为电动提升机，所述第一提升机和所述第二提升机均与所述机架固定连接，所述第一提升机和所述第二提升机均通过卷盘与所述钢丝绳连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆与所述转轴通过电焊连接，所述固定杆与所述橡胶球通过固定螺丝连接，所述转轴的直径的大小大于所述装置壳体高度的大小。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置电动机组件、转轴、固定杆、橡胶球、第一提升机、第一扣件以及钢丝绳，使模具脱壳后通过机械的敲打代替人工的敲打，并且通过电动机的提升代替人力的提升，增加了脱壳的质量和速度，提高了工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置壳体的整体结构示意图；

图2是本实用新型固定杆的整体结构示意图；

图3是本实用新型第二扣件的整体结构示意图；

图中：1、模具；2、装置壳体；3、电动机组件；4、转轴；5、固定杆；6、橡胶球；7、固定框；8、承重柱；9、机架；10、第一提升机；11、第二提升机；12、第一扣件；13、第二扣件；14、钢丝绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，包括模具1，模具1的底端固定设置有装置壳体2，装置壳体2的两侧分别设置有电动机组件3和固定框7，装置壳体2的内部设置有转轴4，转轴4的表面设置有若干固定杆5，固定杆5的表面设置有橡胶球6，装置壳体2的顶端设置有若干承重柱8，若干承重柱8的内侧设置有机架9，机架9的两侧分别设置有第一提升机10和第二提升机11，第一提升机10的底端设置有第一扣件12，第二提升机11的底端设置有第二扣件13，第二扣件13的内部设置有钢丝绳14。

装置壳体2与模具1的下模固定连接，装置壳体2由高碳钢制成，增加了装置壳体2的稳定性。

电动机组件3与转轴4通过螺丝固定连接，转轴4与固定框7通过轴承连接，便于将电动机组件3的动力传递给转轴4。

电动机组件3由电动机、固定架以及电源传输线组成，便于为转轴4提供源源不断的动力。

第一提升机10和第二提升机11均为电动提升机，第一提升机10和第二提升机11均与机架9固定连接，第一提升机10和第二提升机11均通过卷盘与钢丝绳14连接，便于将模具1的上模提起。

固定杆5与转轴4通过电焊连接，固定杆5与橡胶球6通过固定螺丝连接，转轴4的直径的大小大于装置壳体2高度的大小，便于橡胶球6反复敲打模具1。

具体的工作时，使用时，当模具1铸造完成后，反复接通与反接电动机组件3的电源，电动机带动转轴4来回旋转，转轴4带动若干固定杆5和橡胶球6来回旋转，橡胶球6向模具1底部不断的敲打，实现零件与模具1的初步分离，然后接通第一提升机10和第二提升机11的电源，第一提升机10和第二提升机11分别通过钢丝绳14带动第一扣件12和第二扣件13上升，从而使得模具1上下模分离。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置电动机组件、转轴、固定杆、橡胶球、第一提升机、第一扣件以及钢丝绳，使模具脱壳后通过机械的敲打代替人工的敲打，并且通过电动机的提升代替人力的提升，增加了脱壳的质量和速度，提高了工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，包括模具（1），其特征在于，所述模具（1）的底端固定设置有装置壳体（2），所述装置壳体（2）的两侧分别设置有电动机组件（3）和固定框（7），所述装置壳体（2）的内部设置有转轴（4），所述转轴（4）的表面设置有若干固定杆（5），所述固定杆（5）的表面设置有橡胶球（6），所述装置壳体（2）的顶端设置有若干承重柱（8），若干所述承重柱（8）的内侧设置有机架（9），所述机架（9）的两侧分别设置有第一提升机（10）和第二提升机（11），所述第一提升机（10）的底端设置有第一扣件（12），所述第二提升机（11）的底端设置有第二扣件（13），所述第二扣件（13）的内部设置有钢丝绳（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，其特征在于，所述装置壳体（2）与所述模具（1）的下模固定连接，所述装置壳体（2）由高碳钢制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，其特征在于，所述电动机组件（3）与所述转轴（4）通过螺丝固定连接，所述转轴（4）与所述固定框（7）通过轴承连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，其特征在于，所述电动机组件（3）由电动机、固定架以及电源传输线组成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，其特征在于，所述第一提升机（10）和所述第二提升机（11）均为电动提升机，所述第一提升机（10）和所述第二提升机（11）均与所述机架（9）固定连接，所述第一提升机（10）和所述第二提升机（11）均通过卷盘与所述钢丝绳（14）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具制造用脱壳装置，其特征在于，所述固定杆（5）与所述转轴（4）通过电焊连接，所述固定杆（5）与所述橡胶球（6）通过固定螺丝连接，所述转轴（4）的直径的大小大于所述装置壳体（2）高度的大小。